本發(fā)明屬于裝配定位結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種乘客門門轉(zhuǎn)臂支架焊接定位機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

客車密封性一直是行業(yè)的難題，客車上乘客門、倉門等是密封的關(guān)鍵部位，其中乘客門上下乘客頻繁，最易造成密封不嚴(yán)。密封不要導(dǎo)致的后果就是行駛中噪音大、漏風(fēng)、漏水、漏灰等，嚴(yán)重影響車內(nèi)環(huán)境，降低乘客旅途舒適度。乘客門的密封不是到裝配調(diào)節(jié)門就能保證的，關(guān)鍵是前道工序焊接時(shí)候骨架做的準(zhǔn)確，這就需要我們在門焊接時(shí)候，就要精確保證尺寸，需要保證門框高度、寬度、門轉(zhuǎn)臂支架位置等等。

傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝通過卷尺或一些木質(zhì)卡板檢具來控制門框的外框尺寸，對于門的轉(zhuǎn)臂支架尺寸難以保證。一種輕便實(shí)用的能保證門框尺寸、門轉(zhuǎn)臂支架的工裝的設(shè)計(jì)有較大的意義，可以保證焊接的尺寸，減少后期校正返修，保證了裝配的順利，保證良好的密封性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種乘客門門轉(zhuǎn)臂支架焊接定位機(jī)構(gòu)，通過針對乘客門門轉(zhuǎn)臂支架焊接設(shè)計(jì)的一種定位機(jī)構(gòu)，提高乘客門門轉(zhuǎn)臂支架安裝的精度，保證門框高度、寬度、門轉(zhuǎn)臂支架位置，進(jìn)而提高客車安裝配合的密封性，解決了現(xiàn)有的乘客門門轉(zhuǎn)臂支架焊接裝配精度低、安裝困難復(fù)雜等問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明為一種乘客門門轉(zhuǎn)臂支架焊接定位機(jī)構(gòu)，包括定位板，所述定位板上固定有第一定位機(jī)構(gòu)；所述第一定位機(jī)構(gòu)包括固定架、夾緊機(jī)構(gòu)和第一吸附墊塊；所述固定架的一表面上固定有第二定位機(jī)構(gòu)；所述第二定位機(jī)構(gòu)包括第一定量桿；所述第一定量桿上固定有第二吸附墊塊和第二定量桿；所述定位板上開有一固定孔；所述固定孔與一擰緊銷配合。

進(jìn)一步地，所述定位板板面為“L”形，所述定位板一表面上的固定孔為螺紋孔。

進(jìn)一步地，所述固定架為“L”形；所述固定架的一表面固定在定位板一表面；所述夾緊機(jī)構(gòu)固定在“L”形固定架的一邊；所述夾緊機(jī)構(gòu)與“L”形固定架的另一邊形成“U”形。

進(jìn)一步地，所述所述夾緊機(jī)構(gòu)包括固定座、螺桿、把手桿和頂座；所述螺桿的一端固定有端帽；所述端帽周側(cè)開有與把手桿間隙配合的貫通孔；所述螺桿的另一端設(shè)置有與頂座滑動配合的球帽；所述球帽與頂座通過半環(huán)形卡環(huán)連接；所述固定座與螺桿螺紋配合；所述固定座固定在固定架上。

進(jìn)一步地，所述第一定量桿的一端固定在固定架；所述第一定量桿位置上與固定架的位置上相互垂直；所述第二定量桿固定在第一定量桿的一端；所述第二定量桿位置上與第一定量桿位置上相互垂直。

進(jìn)一步地，所述第一吸附墊塊的一表面開有第一槽口；所述第一槽口內(nèi)固定有第一磁鐵；所述第一吸附墊塊一表面固定在固定架的一邊；所述第一吸附墊塊位于夾緊機(jī)構(gòu)和固定架的另一邊之間。

進(jìn)一步地，所述第二吸附墊塊為一矩形塊，一表面固定有第二磁鐵；所述第二吸附墊塊的一表面固定在第一定量桿上。

其中，第一吸附墊塊與第二吸附墊塊的厚度一致，并且所述第一吸附墊塊位置上與第二吸附墊塊位置上在同一水平面內(nèi)。

本發(fā)明具有以下有益效果：

1、本發(fā)明針對乘客門門轉(zhuǎn)臂支架焊接設(shè)計(jì)的一種定位機(jī)構(gòu)，該定位機(jī)構(gòu)有效的提高了乘客門門轉(zhuǎn)臂支架安裝的精度，同時(shí)，保證門框高度、寬度、門轉(zhuǎn)臂支架位置，進(jìn)而提高客車安裝配合的密封性。

2、本發(fā)明的定位機(jī)構(gòu)采用普通矩形管、鋼板材料，結(jié)構(gòu)簡單，容易加工制作；結(jié)構(gòu)構(gòu)思巧妙，既能控制門框高度尺寸，又能定位門轉(zhuǎn)軸支架焊接；使用效果好，能直接控制尺寸，帶來產(chǎn)品質(zhì)量提升，取得效益。

當(dāng)然，實(shí)施本發(fā)明的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的一種乘客門門轉(zhuǎn)臂支架焊接定位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2為圖1的結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖3為夾緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)主視圖；

圖4為圖1中A-A向的結(jié)構(gòu)主視圖；

圖5為第一吸附墊塊的結(jié)構(gòu)主視圖；

圖6為本發(fā)明的一種乘客門門轉(zhuǎn)臂支架焊接定位機(jī)構(gòu)與客車門框架配合定位的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為圖6中M處的局部結(jié)構(gòu)放大圖；

圖8為圖6中N處的局部結(jié)構(gòu)放大圖；

圖9為第二吸附墊塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“開孔”、“上”、“下”、“厚度”、“頂”、“中”、“長度”、“內(nèi)”、“四周”等指示方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的組件或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。

請參閱圖1-9所示，本發(fā)明為一種乘客門門轉(zhuǎn)臂支架焊接定位機(jī)構(gòu)，包括“L”形的定位板1，通過擰緊銷6固定在客車框架7上。定位板1上固定有第一定位機(jī)構(gòu)；其中，第一定位機(jī)構(gòu)包括固定架2、夾緊機(jī)構(gòu)3和第一吸附墊塊5；固定架2的一表面上固定有第二定位機(jī)構(gòu)；第二定位機(jī)構(gòu)包括第一定量桿4；第一定量桿4上固定有第二吸附墊塊401和第二定量桿403；定位板1上開有一固定孔101；其中，固定孔101與一擰緊銷6配合。

通過夾緊機(jī)構(gòu)3與固定架2將該定位機(jī)構(gòu)固定在客車框架7上。

其中如圖2所示，定位板1板面為“L”形，定位板1一表面上的固定孔101為螺紋孔。

其中，固定架2為“L”形；固定架2的一表面固定在定位板1一表面；夾緊機(jī)構(gòu)3固定在“L”形固定架2的一邊；夾緊機(jī)構(gòu)3與“L”形固定架2的另一邊形成“U”形。

其中如圖3所示，夾緊機(jī)構(gòu)3包括固定座301、螺桿302、把手桿306和頂座303；螺桿302的一端固定有端帽305；端帽305周側(cè)開有與把手桿306間隙配合的貫通孔；螺桿302的另一端設(shè)置有與頂座303滑動配合的球帽；球帽與頂座303通過半環(huán)形卡環(huán)304連接；固定座301與螺桿302螺紋配合；固定座301固定在固定架2上。

其中，第一定量桿4的一端固定在固定架2；第一定量桿4位置上與固定架2的位置上相互垂直；第二定量桿403固定在第一定量桿4的一端；第二定量桿403位置上與第一定量桿4位置上相互垂直。第一定量桿4和第二定量桿403均采用方管制成，通過焊接的方式進(jìn)行相互連接。

其中，第一吸附墊塊5的一表面開有第一槽口502；第一槽口502內(nèi)固定有第一磁鐵501；第一吸附墊塊5一表面固定在固定架2的一邊；第一吸附墊塊5位于夾緊機(jī)構(gòu)3和固定架2的另一邊之間。

其中，第二吸附墊塊401為一矩形塊，一表面固定有第二磁鐵402；第二吸附墊塊401的一表面固定在第一定量桿4上。

其中圖6-9所示，第一吸附墊塊5與第二吸附墊塊401的厚度一致，并且第一吸附墊塊5位置上與第二吸附墊塊401位置上在同一水平面內(nèi)，通過第一吸附墊塊5與第二吸附墊塊401將該固定架2吸附在客車框架7，便于在安裝該定位機(jī)構(gòu)時(shí)提高其穩(wěn)定性，避免調(diào)整定位機(jī)構(gòu)時(shí)位置的滑落。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

以上公開的本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例只是用于幫助闡述本發(fā)明。優(yōu)選實(shí)施例并沒有詳盡敘述所有的細(xì)節(jié)，也不限制該發(fā)明僅為所述的具體實(shí)施方式。顯然，根據(jù)本說明書的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實(shí)施例，是為了更好地解釋本發(fā)明的原理和實(shí)際應(yīng)用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地理解和利用本發(fā)明。本發(fā)明僅受權(quán)利要求書及其全部范圍和等效物的限制。