本發(fā)明涉及一種車床。

背景技術(shù)：

車床一般用于多金屬進(jìn)行切削加工以得到設(shè)計(jì)形狀，在對(duì)工件進(jìn)行切削加工時(shí)，由三爪卡盤裝夾待加工的工件轉(zhuǎn)動(dòng)，并由刀架帶動(dòng)刀具實(shí)現(xiàn)進(jìn)給操作，完成對(duì)工件的切削加工。

一般的車床包括主軸箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、絲杠、床身和冷卻裝置等。主軸箱將主電機(jī)傳來的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)過一系列的變速機(jī)構(gòu)使主軸得到所需的正反兩種轉(zhuǎn)向的不同轉(zhuǎn)速，同時(shí)，主軸箱分出部分動(dòng)力將運(yùn)動(dòng)傳給進(jìn)給箱。進(jìn)給箱又被稱為走刀箱，進(jìn)給箱可通過絲杠將運(yùn)動(dòng)傳遞至刀架以進(jìn)行切削。溜板箱是車床進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的操縱箱，內(nèi)部設(shè)置有將光杠和絲杠的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成刀架直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，通過光杠傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)刀架的縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)、橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)和快速移動(dòng)，通過絲杠帶動(dòng)刀架作縱向直線運(yùn)動(dòng)，以便于實(shí)現(xiàn)切削。刀架具有上下兩層滑臺(tái)以構(gòu)成十字滑臺(tái)結(jié)構(gòu)，在十字滑臺(tái)結(jié)構(gòu)上安裝車刀，由十字滑臺(tái)結(jié)構(gòu)的兩滑臺(tái)帶動(dòng)車刀作縱向、橫向或斜向運(yùn)動(dòng)。在車床床身上設(shè)有精度很高的導(dǎo)軌，其作為基礎(chǔ)部件用于支撐和連接車床的各個(gè)部件，并保證各部件在工作時(shí)有準(zhǔn)確的相對(duì)位置。

在電機(jī)加工制造過程中，需要利用車床在主軸的端面上加工錐孔，加工過程中，利用三爪卡盤裝夾定位主軸，然后利用刀架的橫向和縱向進(jìn)給驅(qū)動(dòng)車刀在相應(yīng)方向上的移動(dòng)，從而完成對(duì)錐孔的結(jié)構(gòu)，即車刀在橫向進(jìn)給的同時(shí)進(jìn)行縱向進(jìn)給，此處的橫向?yàn)檐嚧矊?dǎo)軌延伸方向，縱向?yàn)榕c車床導(dǎo)軌延伸方向相垂直的方向。但是，在現(xiàn)有的手動(dòng)車床上，主要依靠工人手動(dòng)操縱刀架的縱向進(jìn)給和橫向進(jìn)給來保證錐孔的錐度，這要求工人具備較高的操作技能才能滿足錐孔加工的精度要求，對(duì)工人要求較高，也經(jīng)常出現(xiàn)因人為原因?qū)е聶M向進(jìn)給和縱向進(jìn)給不匹配的問題，影響加工精度，降低加工質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種車床，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的需要人工操縱橫向進(jìn)給和縱向進(jìn)給導(dǎo)致容易出現(xiàn)人為因素帶來的橫向進(jìn)給和縱向進(jìn)給不匹配的技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所提供的車床的技術(shù)方案是：一種車床，包括沿車床主軸軸向延伸的車床導(dǎo)軌和移動(dòng)裝配在車床導(dǎo)軌上的刀架，刀架具有用于安裝相應(yīng)車刀的十字滑臺(tái)結(jié)構(gòu)，十字滑臺(tái)結(jié)構(gòu)包括下滑臺(tái)和設(shè)置于下滑臺(tái)上的上滑臺(tái)，下滑臺(tái)為由人工手動(dòng)驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)的手動(dòng)滑臺(tái)，兩滑臺(tái)中的其中一個(gè)為滑動(dòng)方向與所述車床導(dǎo)軌延伸方向并行的軸向進(jìn)給滑臺(tái)、另一個(gè)為滑動(dòng)方向與所述車床導(dǎo)軌延伸方向垂直的徑向進(jìn)給滑臺(tái)，所述車床還包括沿著下滑臺(tái)滑動(dòng)進(jìn)給方向逐漸朝向上滑臺(tái)滑動(dòng)進(jìn)給方向傾斜的傾斜導(dǎo)軌，傾斜導(dǎo)軌用于與上滑臺(tái)導(dǎo)向配合以使得上滑臺(tái)在跟隨下滑臺(tái)沿著下滑臺(tái)滑動(dòng)方向進(jìn)行滑動(dòng)進(jìn)給時(shí)頂推上滑臺(tái)沿自身滑動(dòng)方向進(jìn)行滑動(dòng)進(jìn)給。

所述下滑臺(tái)為徑向進(jìn)給滑臺(tái)，上滑臺(tái)為所述軸向進(jìn)給滑臺(tái)，所述傾斜導(dǎo)軌在徑向進(jìn)給滑臺(tái)的滑動(dòng)方向上位于所述軸向進(jìn)給滑臺(tái)旁側(cè)。

所述車床包括布置于所述車床導(dǎo)軌旁側(cè)的導(dǎo)軌支架，所述傾斜導(dǎo)軌通過調(diào)整聯(lián)接結(jié)構(gòu)傾斜角度可調(diào)的支撐安裝在所述導(dǎo)軌支架上。

所述導(dǎo)軌支架上設(shè)有沿車床導(dǎo)軌延伸方向間隔設(shè)置的至少兩個(gè)支撐板，所述調(diào)整聯(lián)接結(jié)構(gòu)包括每個(gè)支撐板上分別設(shè)有的沿所述徑向進(jìn)給滑臺(tái)滑動(dòng)方向延伸的調(diào)整長(zhǎng)槽和穿裝在該調(diào)整長(zhǎng)槽與相應(yīng)傾斜導(dǎo)軌上的調(diào)整螺栓。

所述傾斜導(dǎo)軌的朝向所述上滑臺(tái)的一側(cè)設(shè)有用于與所述上滑臺(tái)頂推配合的導(dǎo)向頂推面。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明所提供的車床上，刀架具有安裝相應(yīng)車刀的十字滑臺(tái)結(jié)構(gòu)，十字滑臺(tái)結(jié)構(gòu)包括上下滑臺(tái)，下滑臺(tái)為手動(dòng)滑臺(tái)，并且，為上滑臺(tái)配置有用于與上滑臺(tái)導(dǎo)向配合的傾斜導(dǎo)軌，這樣，當(dāng)下滑臺(tái)由人工手動(dòng)操作沿驅(qū)動(dòng)下滑臺(tái)滑動(dòng)進(jìn)給時(shí)，設(shè)置于下滑臺(tái)上的上滑臺(tái)將跟隨上滑臺(tái)移動(dòng)，同時(shí)，在傾斜導(dǎo)軌的頂推作用下，下滑臺(tái)將在自身滑動(dòng)方向上進(jìn)行滑動(dòng)進(jìn)給，上滑臺(tái)的進(jìn)給速度完全由上滑臺(tái)的進(jìn)給速度和傾斜導(dǎo)軌的傾斜角度決定，在下滑臺(tái)進(jìn)給速度設(shè)定的情況下，可預(yù)先設(shè)定好傾斜導(dǎo)軌的傾斜角度而使得上滑臺(tái)的進(jìn)給滑動(dòng)速度與下滑臺(tái)的進(jìn)給滑動(dòng)速度相匹配，從而解決兩個(gè)方向上的人工進(jìn)給速度不匹配的問題，有效提高加工質(zhì)量和加速效率。

進(jìn)一步地，下滑臺(tái)為所述徑向進(jìn)給滑臺(tái)，上滑臺(tái)為軸向進(jìn)給滑臺(tái)，這樣便于將傾斜導(dǎo)軌布置在軸向進(jìn)給滑臺(tái)的旁側(cè)。

進(jìn)一步地，使傾斜導(dǎo)軌通過調(diào)整聯(lián)接結(jié)構(gòu)傾斜角度可調(diào)的支撐安裝在所述導(dǎo)軌支架上，這樣可以根據(jù)實(shí)際需要通過調(diào)整聯(lián)接結(jié)構(gòu)調(diào)整傾斜導(dǎo)軌的傾斜角度，擴(kuò)大車床加工范圍。

進(jìn)一步地，調(diào)整聯(lián)接結(jié)構(gòu)包括調(diào)整長(zhǎng)槽和調(diào)整螺栓，結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，調(diào)整較為方便。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所提供的車床的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示車床上的旁側(cè)斜導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)示意圖（圖中實(shí)心箭頭所示為下滑臺(tái)滑動(dòng)進(jìn)給方向，空心箭頭為上滑臺(tái)滑動(dòng)進(jìn)給方向）。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式作進(jìn)一步說明。

本發(fā)明的車床的具體實(shí)施例，如圖1、圖2所示，該實(shí)施例中的車床包括主軸箱10、車床導(dǎo)軌1及移動(dòng)裝配在車床導(dǎo)軌1上的溜班箱2，溜班箱2上設(shè)有刀架，此處的車床導(dǎo)軌1沿車床主軸軸向延伸，與現(xiàn)有技術(shù)相同的是，此處的刀架同樣具有用于安裝相應(yīng)車刀以實(shí)現(xiàn)車削加工的十字滑臺(tái)結(jié)構(gòu)，十字滑臺(tái)結(jié)構(gòu)包括下滑臺(tái)3和設(shè)置于下滑臺(tái)3上的上滑臺(tái)5，此處的上滑臺(tái)5為滑動(dòng)方向與車床導(dǎo)軌延伸方向并行的軸向進(jìn)給滑臺(tái)，而下滑臺(tái)3則為滑動(dòng)方向與車床導(dǎo)軌延伸方向垂直的徑向進(jìn)給滑臺(tái)，在上滑臺(tái)5上設(shè)有車刀裝夾夾具6，使用時(shí)，將車刀固定裝夾在位于上方的上滑臺(tái)上。通過操縱上下滑臺(tái)的移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車刀的斜向運(yùn)動(dòng)。

本實(shí)施例中的下滑臺(tái)3即徑向進(jìn)給滑臺(tái)為由人工手動(dòng)驅(qū)動(dòng)的手動(dòng)滑臺(tái)，具體為通過絲杠螺母機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)下滑臺(tái)移動(dòng)，徑向進(jìn)給滑臺(tái)移動(dòng)時(shí)帶著軸向進(jìn)給滑臺(tái)及車刀一通進(jìn)行徑向移動(dòng)，在絲杠端部固設(shè)有驅(qū)動(dòng)手輪4。

與現(xiàn)有技術(shù)不同的是：本實(shí)施例中的車床還包括沿著下滑臺(tái)3滑動(dòng)進(jìn)給方向逐漸朝向上滑臺(tái)5滑動(dòng)進(jìn)給方向傾斜的傾斜導(dǎo)軌7，此處的傾斜導(dǎo)軌7在徑向進(jìn)給滑臺(tái)的滑動(dòng)方向上位于軸向進(jìn)給滑臺(tái)的旁側(cè)，為不影響正常操作，將傾斜導(dǎo)軌設(shè)置于車床的外側(cè)，傾斜導(dǎo)軌7用于與上滑臺(tái)5導(dǎo)向配合以使得上滑臺(tái)5在跟隨下滑臺(tái)3沿著下滑臺(tái)3滑動(dòng)方向進(jìn)行滑動(dòng)進(jìn)給時(shí)頂推上滑臺(tái)5沿自身滑動(dòng)方向進(jìn)行滑動(dòng)進(jìn)給。

實(shí)際上，此處的滑動(dòng)進(jìn)給方向具體為控制車刀進(jìn)行車削加工時(shí)的進(jìn)給方向，其為具有方向性的矢量，對(duì)應(yīng)的，滑動(dòng)進(jìn)給也是由滑臺(tái)控制實(shí)現(xiàn)車刀的進(jìn)給車削。

本實(shí)施例中，車床包括布置于車床導(dǎo)軌旁側(cè)的導(dǎo)軌支架9，上述的傾斜導(dǎo)軌7通過調(diào)整聯(lián)接結(jié)構(gòu)傾斜角度可調(diào)的支撐安裝在導(dǎo)軌支架9上。具體來說，導(dǎo)軌支架9上設(shè)有沿車床導(dǎo)軌延伸方向間隔設(shè)置的兩個(gè)支撐板8，調(diào)整聯(lián)接結(jié)構(gòu)包括每個(gè)支撐板上分別設(shè)有的沿所述徑向進(jìn)給滑臺(tái)滑動(dòng)方向延伸的調(diào)整長(zhǎng)槽11和穿裝在該調(diào)整長(zhǎng)槽與相應(yīng)傾斜導(dǎo)軌上的調(diào)整螺栓12。

實(shí)際上，在傾斜導(dǎo)軌7的朝向上滑臺(tái)的一側(cè)設(shè)有用于與上滑臺(tái)5頂推配合的導(dǎo)向頂推面71，對(duì)應(yīng)的，在上滑臺(tái)5上設(shè)有與導(dǎo)向頂推面頂推配合的頂推部。為減少摩擦，可在頂推部的相應(yīng)端部設(shè)置頂推滾輪13。

由于傾斜導(dǎo)軌的作用，在進(jìn)行車刀進(jìn)給時(shí)，只需要轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)手輪4以驅(qū)動(dòng)下滑臺(tái)3即徑向進(jìn)給滑臺(tái)進(jìn)行徑向進(jìn)給，此時(shí)，在傾斜導(dǎo)軌7的作用，可使得上滑臺(tái)5即軸向進(jìn)給滑臺(tái)在跟隨下滑臺(tái)3進(jìn)行徑向進(jìn)給滑動(dòng)的同時(shí)進(jìn)行軸向滑動(dòng)進(jìn)給。

本實(shí)施例中，調(diào)整聯(lián)接結(jié)構(gòu)包括調(diào)整長(zhǎng)槽和調(diào)整螺栓，在其他實(shí)施例中，調(diào)整聯(lián)接結(jié)構(gòu)也可為擋止定位結(jié)構(gòu)，將在導(dǎo)軌支架上設(shè)置相應(yīng)的單向或雙向擋止結(jié)構(gòu)以限制傾斜導(dǎo)軌的移動(dòng)，將單向或雙向擋止結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為可以調(diào)整的即可，如在擋止結(jié)構(gòu)和傾斜導(dǎo)軌之間加裝擋止墊片。

如果將主軸箱定義為前方，將靠近操作人員的一側(cè)定義為內(nèi)側(cè)，則本實(shí)施例中的下滑臺(tái)即徑向進(jìn)給滑臺(tái)的進(jìn)給方向?yàn)橛蓛?nèi)向外，上滑臺(tái)即軸向進(jìn)給滑臺(tái)的進(jìn)給方向?yàn)橛珊笙蚯埃?，此處的傾斜導(dǎo)軌沿著由內(nèi)向外的方向逐漸朝前傾斜延伸。而且，本實(shí)施例中，為便于工人操作，將傾斜導(dǎo)軌布置在車床導(dǎo)軌的外側(cè)，在其他實(shí)施例中，也可以將其布置在車床導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)。

本實(shí)施例中，下滑臺(tái)為徑向進(jìn)給滑臺(tái)，上滑臺(tái)為軸向進(jìn)給滑臺(tái)，在其他實(shí)施例中，也可以將上滑臺(tái)設(shè)計(jì)為徑向進(jìn)給滑臺(tái)，將下滑臺(tái)設(shè)計(jì)為軸向進(jìn)給滑臺(tái)，此時(shí)，傾斜導(dǎo)軌可沿著由后向前的方向逐漸朝向外側(cè)傾斜，此時(shí)如果傾斜導(dǎo)軌仍然設(shè)置于車床導(dǎo)軌外側(cè)的話，為保證對(duì)上滑臺(tái)的正常頂推，可在傾斜導(dǎo)軌的傾斜導(dǎo)軌的朝向上滑臺(tái)的一側(cè)設(shè)有沿傾斜導(dǎo)軌延伸方向延伸的卡槽結(jié)構(gòu)，相應(yīng)的，上滑臺(tái)具有與卡槽結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)滑動(dòng)卡配的卡臺(tái)結(jié)構(gòu)，裝配時(shí)，上滑臺(tái)的卡臺(tái)結(jié)構(gòu)與傾斜導(dǎo)軌的卡槽結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)卡配，進(jìn)而使得上滑臺(tái)在跟隨下滑臺(tái)進(jìn)行徑向進(jìn)給時(shí)可在傾斜導(dǎo)軌的頂推作用下進(jìn)行軸向進(jìn)給滑動(dòng)。實(shí)際上，可根據(jù)實(shí)際情況布置傾斜導(dǎo)軌的位置和傾斜方向，只要可以與上滑臺(tái)導(dǎo)向配合以使得上滑臺(tái)在跟隨下滑臺(tái)沿著下滑臺(tái)滑動(dòng)方向進(jìn)行滑動(dòng)進(jìn)給時(shí)頂推上滑臺(tái)沿自身滑動(dòng)方向進(jìn)行滑動(dòng)進(jìn)給即可。