本發(fā)明屬于風(fēng)力發(fā)電鐵塔加工設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種新型電行焊接滾輪架。

背景技術(shù)：

風(fēng)力發(fā)電鐵塔的塔體由多組筒節(jié)焊接而成，由于塔體直徑比較大，筒節(jié)的壁厚比較厚，在制作過(guò)程中，筒節(jié)組對(duì)焊接是難度相對(duì)較大的生產(chǎn)步驟。滾輪架是焊接筒節(jié)的主要輔助設(shè)備之一，不僅起到支撐筒節(jié)的作用，還可調(diào)節(jié)筒節(jié)高度，使待組對(duì)焊接的筒節(jié)高度一致。其中包括具有動(dòng)力裝置的主動(dòng)滾輪架，以及無(wú)動(dòng)力的從動(dòng)滾輪架。主動(dòng)滾輪架的滾輪由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使筒節(jié)旋轉(zhuǎn)，以實(shí)現(xiàn)筒節(jié)整個(gè)圓周的焊接?，F(xiàn)有的主動(dòng)滾輪架主要存在以下問(wèn)題：由于筒節(jié)具有一定的錐度，圓柱形滾輪外圓周與筒節(jié)接觸面積小，滾輪局部受力過(guò)大很快損壞，從而導(dǎo)致整個(gè)滾輪損毀；主動(dòng)滾輪架兩支撐滾輪之間的距離不可調(diào)，僅能用于固定尺寸的筒節(jié)，適用范圍窄；現(xiàn)有的從動(dòng)滾輪架滾輪中心高度調(diào)節(jié)范圍小，適用范圍有限。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對(duì)上述的技術(shù)問(wèn)題，提出一種維修率低，適用范圍廣的新型電行焊接滾輪架，其主動(dòng)滾輪架的滾輪徑向角度可調(diào)、與筒節(jié)接觸性好，其從動(dòng)滾輪架高度調(diào)節(jié)范圍廣。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

一種新型電行焊接滾輪架，包括主動(dòng)滾輪架及從動(dòng)滾輪架，所述主動(dòng)滾輪架包括主動(dòng)底座，主動(dòng)底座下方安裝有行走車，主動(dòng)底座兩端均安裝有主動(dòng)支架座，主動(dòng)滾輪通過(guò)軸承安裝在主動(dòng)支架座上；所述主動(dòng)支架座底部安裝有旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述主動(dòng)滾輪外圓周呈圓弧形。所述從動(dòng)滾輪架包括從動(dòng)底座，從動(dòng)底座底部設(shè)置有從動(dòng)行走輪，底座兩端均安裝有承載筒節(jié)的從動(dòng)滾輪，所述從動(dòng)滾輪由雙向液壓缸推動(dòng)實(shí)現(xiàn)高度及距離調(diào)節(jié)。

作為優(yōu)選，所述主動(dòng)支架座包括兩安裝滾輪的側(cè)板及位于側(cè)板底部的底板，所述旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括擺動(dòng)板及倒T形擺動(dòng)軸，所述擺動(dòng)板中心設(shè)置有軸孔，擺動(dòng)軸安裝在軸孔內(nèi)并通過(guò)螺釘固定在底板上。

作為優(yōu)選，所述擺動(dòng)板底部設(shè)置有定位鍵，所述主動(dòng)底座上表面設(shè)置有多個(gè)鍵槽。

作為優(yōu)選，所述行走車包括行走電機(jī)及主動(dòng)行走輪，行走電機(jī)通過(guò)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)行走輪沿軌道行進(jìn)。

作為優(yōu)選，所述從動(dòng)滾輪安裝在從動(dòng)滾輪支架上，所述從動(dòng)滾輪支架包括支架底板及支架側(cè)板，所述支架側(cè)板一端與支架底板鉸接，另一端與雙向液壓缸的上活塞桿鉸接，所述雙向液壓缸的下活塞桿鉸接在支架底板上。

作為優(yōu)選，所述從動(dòng)滾輪安裝在從動(dòng)滾輪支架上，所述從動(dòng)滾輪支架包括支架底板及支架側(cè)板，所述支架側(cè)板一端與支架底板鉸接，另一端與雙向液壓缸的上活塞桿鉸接，所述雙向液壓缸的下活塞桿鉸接在底板上。

作為優(yōu)選，雙向液壓缸的下活塞桿與從動(dòng)支架底板通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，所述轉(zhuǎn)軸一端設(shè)置為一體成型的止擋圈，另一端設(shè)置有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)安裝有插板，所述插板通過(guò)螺釘固定在支架底板上。

作為優(yōu)選，所述從動(dòng)滾輪外圓周為圓弧形。

作為優(yōu)選，所述擺動(dòng)板上表面設(shè)置有多個(gè)同心圓環(huán)槽，各圓環(huán)之間連通。

作為優(yōu)選，所述擺動(dòng)板四角通過(guò)螺栓固定在主動(dòng)底座上，所述底板四角設(shè)置有避開(kāi)螺栓的缺口，所述底板兩端還設(shè)置有長(zhǎng)條形安裝槽。

作為優(yōu)選，所述底板中心設(shè)置有注油孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于：

1.該電行焊接滾輪架，包括主動(dòng)滾輪架及從動(dòng)滾輪架，主動(dòng)滾輪架設(shè)置角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，可根據(jù)筒節(jié)的錐度調(diào)整滾輪的角度，使兩者接觸更好。

2.主動(dòng)滾輪外圓周具有一定弧度，增大了滾輪外面表面與筒節(jié)表面的接觸面積，承載壓力均勻，摩擦力大，不易損壞。

3.主動(dòng)滾輪之間的距離可根據(jù)筒節(jié)尺寸調(diào)節(jié)，使用范圍廣。

4.從動(dòng)滾輪架設(shè)置有雙向液壓缸，從而從動(dòng)滾輪可調(diào)整的高度及滾輪中心距離范圍增大，可以滿足多種規(guī)格筒節(jié)的支撐和焊接，從而提高了該從動(dòng)滾輪架的使用范圍。

5.整個(gè)電行焊接滾輪架支撐效果好，可適應(yīng)于多種筒節(jié)的支撐、運(yùn)行及組對(duì)焊接。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明主動(dòng)滾輪架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明主動(dòng)滾輪架的局部剖視圖；

圖3為本發(fā)明主動(dòng)滾輪架的底板仰視圖；

圖4為本發(fā)明主動(dòng)滾輪架的擺動(dòng)板俯視圖；

圖5為本發(fā)明從動(dòng)滾輪架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明從動(dòng)滾輪架的局部剖視圖。

以上各圖中：1、主動(dòng)底座；11、鍵槽；2、行走車；21、行走電機(jī)；22、主動(dòng)行走輪；23、減速機(jī)；3、主動(dòng)支架座；31、主動(dòng)滾輪；32、軸承；33、側(cè)板；34、底板；341、軸槽；342、螺釘孔；343、缺口；344、固定孔；345、注油孔；346、定位鍵；35、主軸；36、滾輪電機(jī)；4、旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；41、擺動(dòng)板；411、軸孔；412、油槽；42、擺動(dòng)軸；5、從動(dòng)底座；51、從動(dòng)行走輪；6、從動(dòng)滾輪支架；61、支架底板；611、液壓缸安裝架；62、支架側(cè)板；63、從動(dòng)滾輪；7、雙向液壓缸；8、轉(zhuǎn)軸；81、止擋圈；82、環(huán)形槽；83、插板；9、筒節(jié)。

具體實(shí)施方式

為了更好的理解本發(fā)明，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例做具體說(shuō)明。

實(shí)施例：如圖1所示，一種新型電行焊接滾輪架，包括主動(dòng)滾輪架及從動(dòng)滾輪63架，用于風(fēng)力發(fā)電鐵塔的筒節(jié)組對(duì)焊接過(guò)程中支撐筒節(jié)9、筒節(jié)組對(duì)及焊接過(guò)程中的旋轉(zhuǎn)。

所述主動(dòng)滾輪31架包括主動(dòng)底座1，主動(dòng)底座1下方安裝有行走車2，主動(dòng)底座1兩端均安裝有主動(dòng)支架座3，主動(dòng)滾輪31通過(guò)軸承32安裝在主動(dòng)支架座3上。所述行走車2包括行走電機(jī)21及主動(dòng)行走輪22，主動(dòng)行走輪22安裝在軌道上，行走電機(jī)21通過(guò)減速機(jī)23驅(qū)動(dòng)主動(dòng)行走輪22沿軌道行進(jìn)。主動(dòng)底座1整體呈長(zhǎng)方形，主動(dòng)底座1長(zhǎng)度方向垂直軌道。

由于鐵塔為上細(xì)下粗的圓筒，具有一定的錐度，傳統(tǒng)主動(dòng)滾輪31架的兩滾輪平行設(shè)置，且為圓柱形，造成筒節(jié)與滾輪的接觸面積小，滾筒外圓周受力不均。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)筒節(jié)9時(shí)，滾輪局部受力過(guò)大，易于損毀，對(duì)于主動(dòng)滾輪31，尤為明顯。針對(duì)以上問(wèn)題，本實(shí)施例的主動(dòng)滾輪架的包括安裝在主動(dòng)支架座3底部的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)4，且主動(dòng)滾輪31外圓周呈圓弧形。

如圖2、圖3所示，所述主動(dòng)支架座3包括兩安裝滾輪的側(cè)板33及位于側(cè)板33底部的底板34，主動(dòng)滾輪31通過(guò)主軸35安裝在側(cè)板33上，主軸35與側(cè)板33之間設(shè)置有軸承32，主動(dòng)滾輪31在滾輪電機(jī)36的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)。所述旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)4包括擺動(dòng)板41及倒T形擺動(dòng)軸42，所述擺動(dòng)板41中心設(shè)置有軸孔411，底板34下表面設(shè)置有軸槽341及螺釘孔342，擺動(dòng)軸42安裝在軸孔411內(nèi)并通過(guò)螺釘固定在底板34上。擺動(dòng)板41通過(guò)設(shè)置在四角的螺栓使主動(dòng)支架座3牢固固定在主動(dòng)底座1上。通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)底板34，即實(shí)現(xiàn)了滾輪軸向角度的調(diào)節(jié)，根據(jù)筒節(jié)9的錐度調(diào)整滾輪的角度，使兩者接觸更好。主動(dòng)滾輪31外圓周具有一定弧度，增大了滾輪外面表面與筒節(jié)9表面的接觸面積，承載壓力均勻，摩擦力大，不易損壞。所述底板34四角設(shè)置有避開(kāi)擺動(dòng)板41固定螺栓的缺口343，所述底板34兩端還設(shè)置有長(zhǎng)條形固定孔344。缺口343可設(shè)置為圓弧形，滾軸軸向角度通常只需微調(diào)，缺口343可限制底板34轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，調(diào)整完畢后，通過(guò)固定孔344內(nèi)的螺栓將底板34固定。

如圖4所示，所述擺動(dòng)板41上表面設(shè)置有油槽412，油槽412由多個(gè)同心圓的環(huán)形槽82構(gòu)成，且各圓環(huán)之間連通。所述底板34中心還設(shè)置有注油孔345，注油孔345內(nèi)安裝有接頭式壓注油杯。油槽412內(nèi)的潤(rùn)滑油可以給擺動(dòng)軸42、底板34、擺動(dòng)板41三者之間很好地潤(rùn)滑，是擺動(dòng)更順滑，省力。

對(duì)于不同噸位的筒節(jié)9，其直徑、錐度均不同，傳統(tǒng)滾輪架的兩滾輪距離不可調(diào)，造成滾輪架使用范圍受限，僅可用于尺寸固定的筒節(jié)。作為改進(jìn)，所述主動(dòng)支架座3的底板34下表面設(shè)置有定位鍵346，所述主動(dòng)底座1上表面設(shè)置有多個(gè)鍵槽11，該主動(dòng)滾輪架可用于噸位范圍差距較大的不同筒節(jié)。

如圖5所示，所述從動(dòng)滾輪架包括從動(dòng)底座5，從動(dòng)底座5底部設(shè)置有從動(dòng)行走輪。底座長(zhǎng)度方向的兩端均安裝有承載筒節(jié)9的從動(dòng)滾輪63，所述從動(dòng)滾輪63安裝在從動(dòng)滾輪支架6上。從動(dòng)滾輪支架6包括支架底板61及支架側(cè)板62，支架側(cè)板62呈梭形。支架側(cè)板62一端與支架底板61鉸接，另一端與雙向液壓缸7的上活塞桿鉸接。從動(dòng)支架底板61一端設(shè)置有向下凹陷至從動(dòng)底座5內(nèi)的液壓缸安裝架611，雙向液壓缸7的下活塞桿通過(guò)轉(zhuǎn)軸8鉸接在液壓缸安裝架611內(nèi)。本實(shí)施例中的兩個(gè)雙向液壓缸7分別設(shè)置兩個(gè)支架側(cè)板62外側(cè)。液壓缸的作用方式可以設(shè)置為上油缸雙缸實(shí)現(xiàn)同步上升，上油缸雙缸同步下降；下油缸雙缸同步上升，下油缸雙缸同步下降；上油缸各缸單獨(dú)上升，上油缸各缸單獨(dú)下降，下油缸各缸單獨(dú)上升，下油缸各缸單獨(dú)下降。當(dāng)然雙向液壓缸7的數(shù)量可以為四個(gè)，每個(gè)支架側(cè)板62的前后各設(shè)1個(gè)。通過(guò)雙向液壓缸7從而使得滾輪位置可調(diào)整的高度及滾輪中心距離范圍增大，可以滿足多種規(guī)格筒節(jié)的支撐和焊接，從而提高了該從動(dòng)滾輪架的使用范圍。

對(duì)于普通轉(zhuǎn)軸8，其端部采用螺紋止擋圈81，螺紋在旋轉(zhuǎn)件的剪切作用下，易松動(dòng)，甚至脫出。本實(shí)施例轉(zhuǎn)軸8一端為一體成型的止擋圈81，另一端設(shè)置有環(huán)形槽82，環(huán)形槽82內(nèi)插有插板83，插板83通過(guò)螺釘固定在油缸安裝架上。通過(guò)固定在油缸安裝架上的插板83形成轉(zhuǎn)軸8的另一止擋圈81，不僅拆裝方便，而且插板83不易脫出，從而保障了轉(zhuǎn)軸8安裝牢固（參照?qǐng)D6）。

為了增加從動(dòng)滾輪63與筒節(jié)的接觸面積，從動(dòng)滾輪63的外圓周面為弧形。也就是說(shuō)從動(dòng)滾輪63軸向兩端部的直徑小于中部的直徑。由于該滾輪的外圓周表面為弧形，從而使得滾輪與風(fēng)塔塔節(jié)等焊件接觸面積增加，保證了滾輪的使用壽命。

具體使用時(shí)，將主動(dòng)滾輪架和從動(dòng)滾輪架平行裝置在軌道上，先后通過(guò)塔吊將筒節(jié)9吊裝在上面由主動(dòng)滾輪31和從動(dòng)滾輪形成四個(gè)支撐點(diǎn)，穩(wěn)定支撐。行走車2推動(dòng)主動(dòng)滾輪架行進(jìn)，從而帶動(dòng)從動(dòng)滾輪架移動(dòng)，將筒節(jié)移動(dòng)至目標(biāo)工位。通過(guò)調(diào)節(jié)雙向液壓缸7的升降使筒節(jié)9高度與待焊接筒節(jié)高度一致。點(diǎn)焊后，主動(dòng)滾輪31在滾輪電機(jī)36的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，筒節(jié)隨之旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)筒節(jié)圓周的焊接。

本實(shí)施例所述的新型電行焊接滾輪架，包括主動(dòng)滾輪架及從動(dòng)滾輪架，主動(dòng)滾輪架設(shè)置角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，可根據(jù)筒節(jié)的錐度調(diào)整滾輪的角度，使兩者接觸更好。主動(dòng)滾輪外圓周具有一定弧度，增大了滾輪外面表面與筒節(jié)表面的接觸面積，承載壓力均勻，摩擦力大，不易損壞。主動(dòng)滾輪之間的距離可根據(jù)筒節(jié)尺寸調(diào)節(jié)，使用范圍廣。從動(dòng)滾輪架設(shè)置有雙向液壓缸7，從而從動(dòng)滾輪可調(diào)整的高度及滾輪中心距離范圍增大，可以滿足多種規(guī)格筒節(jié)的支撐和焊接，從而提高了該從動(dòng)滾輪架的使用范圍。整個(gè)電行焊接滾輪架支撐效果好，可適應(yīng)于多種筒節(jié)的支撐、運(yùn)行及組對(duì)焊接。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本發(fā)明作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施例應(yīng)用于其它領(lǐng)域，但是凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與改型，仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍。