本發(fā)明屬于重型機(jī)械設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種油壓機(jī)旋轉(zhuǎn)升降臺(tái)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：
現(xiàn)有的重型油壓機(jī)在工作過(guò)程中，先是通過(guò)起重機(jī)將加熱好的熱錠吊裝放置于油壓機(jī)的旋轉(zhuǎn)升降臺(tái)上，然后操作旋轉(zhuǎn)升降臺(tái)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)、升降等動(dòng)作使熱錠旋轉(zhuǎn)并與大型操作機(jī)夾鉗對(duì)正夾取熱錠實(shí)現(xiàn)油壓機(jī)的鍛造。由于熱錠的工件自重較大(一般為100噸左右)，溫度較高，且操作機(jī)夾取工件時(shí)的沖擊力較大，經(jīng)常造成旋轉(zhuǎn)升降臺(tái)上的回轉(zhuǎn)軸承與缸體把合螺栓斷裂、拉長(zhǎng)等問(wèn)題，增加了維修成本及維修時(shí)間，由于經(jīng)常性的設(shè)備故障對(duì)生產(chǎn)效率造成了明顯的影響。為減少此類問(wèn)題的重復(fù)出現(xiàn)，需要研制一種工作可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的旋轉(zhuǎn)升降臺(tái)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是提供一種油壓機(jī)旋轉(zhuǎn)升降臺(tái)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，在操作過(guò)程中升降臺(tái)上的回轉(zhuǎn)軸承與缸體把合螺栓斷裂、拉長(zhǎng)，容易出現(xiàn)故障的問(wèn)題。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是，一種油壓機(jī)旋轉(zhuǎn)升降臺(tái)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括回轉(zhuǎn)軸承，回轉(zhuǎn)軸承的軸承外環(huán)通過(guò)把合螺栓一與工作臺(tái)下表面的外圓臺(tái)固定連接，回轉(zhuǎn)軸承的軸承內(nèi)環(huán)通過(guò)多個(gè)內(nèi)六角把合螺栓與過(guò)渡支撐環(huán)固定連接，過(guò)渡支撐環(huán)再通過(guò)多個(gè)把合螺栓二與缸座固定連接；在工作臺(tái)下表面的內(nèi)圓臺(tái)上通過(guò)多個(gè)把合螺栓三固定安裝有內(nèi)齒圈，內(nèi)齒圈與液壓馬達(dá)輸出軸端的齒輪嚙合傳動(dòng)連接。本發(fā)明的油壓機(jī)旋轉(zhuǎn)升降臺(tái)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征還在于：把合螺栓一、內(nèi)六角把合螺栓、把合螺栓二、把合螺栓三均配鉆各自的定位銷釘。液壓馬達(dá)安裝于旋轉(zhuǎn)升降臺(tái)的缸座內(nèi)部空腔中。缸座上端面外沿設(shè)置有定位臺(tái)階，過(guò)渡支撐環(huán)內(nèi)沿卡坐在該定位臺(tái)階中?；剞D(zhuǎn)軸承的結(jié)構(gòu)是，軸承外環(huán)內(nèi)圓中部設(shè)置有凸肩，軸承內(nèi)環(huán)外圓中部對(duì)應(yīng)設(shè)置有凹槽，軸承外環(huán)凸肩伸進(jìn)軸承內(nèi)環(huán)凹槽中將該凹槽分為上下兩個(gè)空腔，每個(gè)空腔中設(shè)置有一組滾珠；軸承外環(huán)靠外側(cè)沿縱向開有安裝把合螺栓一的短通孔，軸承內(nèi)環(huán)靠?jī)?nèi)側(cè)沿縱向開有安裝內(nèi)六角把合螺栓的長(zhǎng)通孔。過(guò)渡支撐環(huán)的結(jié)構(gòu)是，沿縱向...