本發(fā)明涉及一種汽車(chē)零部件定位夾具，尤其是涉及一種轎車(chē)用零件的檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
汽車(chē)零件的焊接工裝基本采用固定式的夾緊單元，來(lái)保證汽車(chē)總成的焊接穩(wěn)定性，但針對(duì)部分個(gè)體小、不便于一次定位的焊接零件，則采用移動(dòng)時(shí)定位的夾緊單元，即零件夾緊在一個(gè)移動(dòng)式單元上，通過(guò)一定的位移，與其他零件進(jìn)行配合的形式。
目前普遍采用的是使用多連桿式結(jié)構(gòu)，通過(guò)多連桿內(nèi)部自鎖，來(lái)實(shí)現(xiàn)零件的位移，由于受連桿結(jié)構(gòu)的軸銷(xiāo)磨損、機(jī)械結(jié)構(gòu)拆卸繁瑣的影響，多連桿結(jié)構(gòu)在高產(chǎn)量的工裝夾具上并不適用。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種耐用性好、定位精度高、操作方便的用于汽車(chē)零件制造的直線(xiàn)式定位夾具組件。
本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：
一種用于汽車(chē)零件制造的直線(xiàn)式定位夾具組件，包括底座、滑動(dòng)機(jī)構(gòu)和定位機(jī)構(gòu)，所述的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在底座上，所述的定位機(jī)構(gòu)安裝在滑動(dòng)機(jī)構(gòu)上，其特征在于，所述的夾具組件還包括分別安裝在底座上的直線(xiàn)氣缸以及行程限位開(kāi)關(guān)；
使用時(shí)，將待安裝的零件固定在定位機(jī)構(gòu)上，所述的直線(xiàn)氣缸驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，從而進(jìn)一步帶動(dòng)定位機(jī)構(gòu)移動(dòng)到工作位置。
所述的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：
滑塊，與底座滑動(dòng)連接；
滑塊連接件，分別與直線(xiàn)氣缸、定位機(jī)構(gòu)和滑塊連接。
所述的滑塊連接件為u形機(jī)構(gòu)，其底邊與直線(xiàn)氣缸的氣缸活塞桿傳動(dòng)連接，另外兩個(gè)豎直邊分別與滑塊和定位機(jī)構(gòu)連接。
所述的定位機(jī)構(gòu)包括第一連接件、第二連接件、定位銷(xiāo)固定塊和定位銷(xiāo)，所述的第一連接件、第二連接件、定位銷(xiāo)固定塊依次連接，所述的定位銷(xiāo)固定在定位銷(xiāo)固定塊上，所述的第一連接件與滑塊連接件連接。
所述的第一連接件為折型機(jī)構(gòu)，其一折邊與滑塊連接件連接，另一折邊與第二連接件連接。
所述的第二連接件通過(guò)螺栓與定位銷(xiāo)固定塊連接。
所述的定位銷(xiāo)固定塊上設(shè)有用于定位銷(xiāo)固定的銷(xiāo)孔。
所述的行程限位開(kāi)關(guān)為電子式行程限位開(kāi)關(guān)。
所述的底座上設(shè)有與滑塊配合的導(dǎo)軌。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：
一、耐用性好：本移動(dòng)夾具組件對(duì)改善多連桿結(jié)構(gòu)用于高產(chǎn)工裝夾具的耐用性問(wèn)題，對(duì)工裝夾具的設(shè)計(jì)提供了一個(gè)新的解決方案。
二、定位精度高：本夾具組件采用的直線(xiàn)氣缸與導(dǎo)軌的配合形式，可大大提高移動(dòng)的夾具組件的工作效率、定位精度，使零件的定位精度大大提高。
三、操作方便：通過(guò)直線(xiàn)氣缸驅(qū)動(dòng)，帶動(dòng)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)和定位機(jī)構(gòu)，即可實(shí)現(xiàn)夾具的定位，提高了操作便利性。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中1、直線(xiàn)氣缸，2、底座，3、滑塊，4、行程限位開(kāi)關(guān)，5、滑塊連接件，6、第一連接件，7、第二連接件，8，定位銷(xiāo)固定塊，9、定位銷(xiāo)。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
如圖1所示，一種用于汽車(chē)零件制造的直線(xiàn)式定位夾具組件，包括底座2、滑 動(dòng)機(jī)構(gòu)和定位機(jī)構(gòu)，所述的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在底座2上，所述的定位機(jī)構(gòu)安裝在滑動(dòng)機(jī)構(gòu)上，所述的夾具組件還包括分別安裝在底座上的直線(xiàn)氣缸1以及行程限位開(kāi)關(guān)4；使用時(shí)，將待安裝的零件固定在定位機(jī)構(gòu)上，所述的直線(xiàn)氣缸1驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，從而進(jìn)一步帶動(dòng)定位機(jī)構(gòu)移動(dòng)到工作位置。
所述的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：滑塊3，與底座1滑動(dòng)連接；滑塊連接件5，分別與直線(xiàn)氣缸1、定位機(jī)構(gòu)和滑塊3連接。所述的底座1上設(shè)有與滑塊配合的導(dǎo)軌。
所述的滑塊連接件5為u形機(jī)構(gòu)，其底邊與直線(xiàn)氣缸1的氣缸活塞桿傳動(dòng)連接，另外兩個(gè)豎直邊分別與滑塊3和定位機(jī)構(gòu)連接。
所述的定位機(jī)構(gòu)包括第一連接件6、第二連接件7、定位銷(xiāo)固定塊8和定位銷(xiāo)9，所述的第一連接件6、第二連接件7、定位銷(xiāo)固定塊8依次連接，所述的定位銷(xiāo)9固定在定位銷(xiāo)固定塊8上，所述的第一連接件6與滑塊連接件5連接。所述的第一連接件6為折型機(jī)構(gòu)，其一折邊與滑塊連接件5連接，另一折邊與第二連接件7連接。所述的第二連接件7通過(guò)螺栓與定位銷(xiāo)固定塊8連接。
所述的定位銷(xiāo)固定塊8上設(shè)有用于定位銷(xiāo)固定的銷(xiāo)孔。所述的行程限位開(kāi)關(guān)4為電子式行程限位開(kāi)關(guān)。
直線(xiàn)氣缸1與組件底座2進(jìn)行固定，滑塊3與滑塊連接件5進(jìn)行固定，并與直線(xiàn)氣缸1的氣缸活塞桿連接，行程限位4與組件底座固定，第一連接件6、第二連接件7、定位銷(xiāo)固定塊8、定位銷(xiāo)9組成定位機(jī)構(gòu)。
工作時(shí)，將安裝的零件固定在定位銷(xiāo)9，隨后操作工裝夾具，直線(xiàn)氣缸1推動(dòng)滑塊連接件5，使組件從工作準(zhǔn)備位置移動(dòng)到工作位置。
以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到各種等效的修改或替換，這些修改或替換都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。