本發(fā)明涉及垃圾處理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種垃圾壓縮機(jī)。

背景技術(shù)：

在垃圾處理技術(shù)領(lǐng)域，垃圾壓縮機(jī)通過壓縮推頭將垃圾中的水分充分排出，打包成塊，打包成塊的垃圾通過轉(zhuǎn)運(yùn)車運(yùn)走，以實(shí)現(xiàn)減容節(jié)能的目的。

現(xiàn)有垃圾壓縮機(jī)主要由閘門、箱體及壓縮推頭等組成，箱體分前、后兩個(gè)腔，前腔又分為壓縮倉和受料倉。壓縮倉在閘門關(guān)閉的條件下是一個(gè)三面密封的、一面開放的長方形箱體，是垃圾打包成塊的區(qū)域；受料倉是壓縮機(jī)進(jìn)料的區(qū)域。當(dāng)垃圾從壓縮機(jī)上部傾倒入受料倉后，壓縮推頭前進(jìn)將受料倉內(nèi)的垃圾推入壓縮倉并壓實(shí)，這樣來回反復(fù)多次直到將壓縮倉壓滿成塊，即行業(yè)上俗稱“完成打包”，然后將閘門提起打開，壓縮推頭繼續(xù)前進(jìn)將打包成塊的垃圾推入已對(duì)接好的轉(zhuǎn)運(yùn)車內(nèi)運(yùn)走，以達(dá)減容節(jié)能的目的。這種壓縮機(jī)采用單壓頭，受料倉容積固定不可調(diào)，行程長，整機(jī)長，效率較低，成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種垃圾壓縮機(jī)，該垃圾壓縮機(jī)在壓縮過程中將受料倉的一部分容積轉(zhuǎn)換為能夠作為壓縮倉使用的空間，減小了整機(jī)長度，提高了壓縮效率。

一種垃圾壓縮機(jī)，包括箱體、壓縮推頭以及閘門，所述壓縮推頭安裝于所述箱體內(nèi)，所述閘門設(shè)置于所述箱體的一端；當(dāng)所述壓縮推頭處于初始工位時(shí)，所述箱體內(nèi)處于所述閘門與所述壓縮推頭之間的空間形成有壓縮倉和受料倉，所述受料倉處于所述壓縮倉背離所述閘門的一側(cè)；所述壓縮倉背離所述受料倉的一側(cè)形成出料口；所述受料倉的頂部設(shè)有進(jìn)料口；還包括：

可沿所述壓縮倉和受料倉排列方向滑動(dòng)地安裝于所述箱體的擋板；當(dāng)所述擋板處于初始工位時(shí)，所述擋板與所述壓縮倉的頂板疊置；當(dāng)所述擋板外伸到位時(shí)，沿所述壓縮倉與所述受料倉的排列方向，所述擋板覆蓋所述進(jìn)料口的至少一部分，且所述擋板探入所述進(jìn)料口部分的長度小于等于所述擋板的整體長度；

安裝于所述箱體、用于驅(qū)動(dòng)所述擋板移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置。

在上述垃圾壓縮機(jī)中，垃圾從進(jìn)料口進(jìn)入到受料倉，壓縮推頭將垃圾推入壓縮倉內(nèi)并壓實(shí)，當(dāng)壓縮倉被壓滿垃圾后，驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)擋板沿壓縮倉與受料倉的排列方向背離閘門的方向移動(dòng)，在擋板移動(dòng)過程中，上述擋板自進(jìn)料口朝向閘門的一端開始逐步覆蓋進(jìn)料口，進(jìn)而將受料倉的一部分容積轉(zhuǎn)換為能夠作為壓縮倉使用的空間，當(dāng)擋板外伸到位時(shí)，擋板探入進(jìn)料口部分的長度小于等于擋板的整體長度以保證由擋板與箱體配合形成的空間與原壓縮倉之間不會(huì)形成斷口，進(jìn)而確保后續(xù)壓縮過程能夠順利進(jìn)行，壓縮推頭繼續(xù)將垃圾推入由擋板與箱體配合形成的空間內(nèi)并壓實(shí)，直至形成的垃圾塊體積滿足設(shè)定需求。

上述垃圾壓縮機(jī)在垃圾壓縮過程中通過擋板的移動(dòng)將受料倉的至少一部分轉(zhuǎn)化為能夠作為壓縮倉使用的空間，進(jìn)而，上述垃圾壓縮機(jī)可以在壓縮倉設(shè)計(jì)長度較短的情況下壓縮出與現(xiàn)有技術(shù)同一體積的垃圾塊，同時(shí)，上述垃圾壓縮機(jī)的壓縮推頭的壓縮行程短，壓縮推頭所需長度空間減小，進(jìn)而整機(jī)長度減小，而單次壓縮循環(huán)時(shí)間減小，垃圾壓縮成塊的時(shí)間減小，效率提高。

優(yōu)選地，所述擋板位于所述壓縮倉的頂板背離所述壓縮倉的底板的一側(cè)。

優(yōu)選地，所述擋板位于所述箱體壓縮倉的頂板朝向所述壓縮倉的底板的一側(cè)。

優(yōu)選地，所述擋板外伸到位時(shí)，所述擋板覆蓋所述進(jìn)料口的長度與所述壓縮倉的頂板的長度的比例大于0且小于等于1。

優(yōu)選地，所述比例為0.67。

優(yōu)選地，當(dāng)所述擋板外伸到位時(shí)，所述擋板覆蓋所述進(jìn)料口的全部。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括：

與擋板相連的擋板推頭；

用于推動(dòng)所述擋板推頭沿所述壓縮倉和所述受料倉的排列方向移動(dòng)的動(dòng)力單元。

優(yōu)選地，所述動(dòng)力單元為油缸。

優(yōu)選地，箱體的頂板上設(shè)有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌的延伸方向與所述壓縮倉和所述受料倉的排列方向平行，所述擋板推頭與所述導(dǎo)軌滑動(dòng)配合。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提供的一種垃圾壓縮機(jī)的擋板處于初始位置時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提供的一種垃圾壓縮機(jī)的擋板處于極限位置時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

如圖1及圖2所示，一種垃圾壓縮機(jī)，包括箱體3、壓縮推頭4以及閘門1，壓縮推頭4安裝于箱體3內(nèi)，閘門1設(shè)置于箱體3的一端；當(dāng)壓縮推頭4處于初始工位時(shí)，箱體3內(nèi)處于閘門1與壓縮推頭4之間的空間形成有壓縮倉和受料倉，受料倉處于壓縮倉背離閘門1的一側(cè)；壓縮倉背離受料倉的一側(cè)形成出料口；受料倉的頂部設(shè)有進(jìn)料口；還包括：

可沿壓縮倉和受料倉排列方向滑動(dòng)地安裝于箱體3的擋板2；當(dāng)擋板2處于初始工位時(shí)，擋板2與壓縮倉的頂板疊置；當(dāng)擋板2外伸到位時(shí)，沿壓縮倉 與受料倉的排列方向，擋板2覆蓋進(jìn)料口的至少一部分，且擋板2探入進(jìn)料口部分的長度小于等于擋板2的整體長度；

安裝于箱體3、用于驅(qū)動(dòng)擋板2移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置5。

在上述垃圾壓縮機(jī)中，垃圾從進(jìn)料口進(jìn)入到受料倉，壓縮推頭4將垃圾推入壓縮倉內(nèi)并壓實(shí)，當(dāng)壓縮倉被壓滿垃圾后，驅(qū)動(dòng)裝置5驅(qū)動(dòng)擋板2沿壓縮倉與受料倉的排列方向背離閘門1的方向移動(dòng)，在擋板2的移動(dòng)過程中，擋板2自進(jìn)料口朝向閘門1的一端開始逐步覆蓋進(jìn)料口，進(jìn)而將受料倉的一部分容積轉(zhuǎn)換為能夠作為壓縮倉使用的空間，當(dāng)擋板2外伸到位時(shí)，擋板2探入進(jìn)料口部分的長度小于等于擋板2的整體長度以保證由擋板2與箱體3配合形成的空間與原壓縮倉之間不會(huì)形成斷口，進(jìn)而確保后續(xù)壓縮過程能夠順利進(jìn)行，壓縮推頭4繼續(xù)將垃圾推入由擋板2與箱體3配合形成的空間內(nèi)并壓實(shí)，直至形成的垃圾塊體積滿足設(shè)定需求。

上述垃圾壓縮機(jī)在壓縮過程中通過擋板2的移動(dòng)將受料倉的至少一部分轉(zhuǎn)化為能夠作為壓縮倉使用的空間，進(jìn)而，上述垃圾壓縮機(jī)可以在壓縮倉設(shè)計(jì)長度較短的情況下壓縮出與現(xiàn)有技術(shù)同一體積的垃圾塊，同時(shí)，上述垃圾壓縮機(jī)的壓縮推頭4的壓縮行程短，壓縮推頭4所需長度空間減小，進(jìn)而整機(jī)長度減小，而單次壓縮循環(huán)時(shí)間減小，垃圾壓縮成塊的時(shí)間減小，效率提高。

一種優(yōu)選實(shí)施方式中，擋板2位于壓縮倉的頂板背離壓縮倉的底板的一側(cè)，不需要占用壓縮倉的空間，安裝方便簡單，易于實(shí)現(xiàn)。

一種優(yōu)選實(shí)施方式中，如圖1及圖2所示，擋板2位于壓縮倉的頂板朝向壓縮倉的底板的一側(cè)，擋板2與壓縮倉的頂板的配合更緊密，在壓縮過程中形成的新壓縮倉的封閉性更好，便于壓縮過程的順利進(jìn)行。

一種優(yōu)選實(shí)施方式中，擋板2外伸到位時(shí)，擋板2覆蓋進(jìn)料口的長度與壓縮倉的頂板的長度的比例大于0且小于等于1，擋板2覆蓋進(jìn)料口的長度與壓縮倉的頂板的長度的比例可選擇0.2、0.4、0.6、0.8、1，比例根據(jù)所需壓縮的垃圾塊的具體情況進(jìn)行選擇。

具體地，比例為0.67，此時(shí)的壓縮倉相比現(xiàn)有技術(shù)長度縮短了近40％，相應(yīng)的壓縮行程也縮短40％，單次壓縮循環(huán)時(shí)間也相應(yīng)縮短40％，壓縮一塊同樣長度的垃圾塊所需時(shí)間的效率也大地提高，與之同時(shí)，因壓縮倉長度縮短，使得壓縮推頭4的長度相應(yīng)縮短，壓縮推頭4所需長度空間也大大縮短，從而使整機(jī)長度大大縮短；因整機(jī)長度縮短，安裝所需空間也大大減少。

一種優(yōu)選實(shí)施方式中，擋板2外伸到位時(shí)，擋板2覆蓋進(jìn)料口的全部，擋板2外伸到位時(shí)，擋板2完全覆蓋進(jìn)料口，阻止垃圾進(jìn)入受料倉，避免受料倉垃圾不可控，導(dǎo)致打包成型垃圾塊的長度過長或過短，垃圾塊過長而造成轉(zhuǎn)運(yùn)車的后門無法關(guān)閉，過短轉(zhuǎn)運(yùn)車虧載的現(xiàn)象。

一種優(yōu)選實(shí)施方式中，如圖1及圖2所示，驅(qū)動(dòng)裝置5包括：

與擋板2相連的擋板推頭51；

用于推動(dòng)擋板推頭51沿壓縮倉和受料倉的排列方向移動(dòng)的動(dòng)力單元52。

當(dāng)垃圾被壓滿后，動(dòng)力單元52推動(dòng)擋板推頭51沿壓縮倉和受料倉的排列方向背離閘門1移動(dòng)，帶動(dòng)擋板2運(yùn)動(dòng)，擋板2逐步覆蓋進(jìn)料口，受料倉的容積逐漸減小，被覆蓋了進(jìn)料口部分的受料倉的容積轉(zhuǎn)化為壓縮倉的容積形成新壓縮倉。

具體地，動(dòng)力單元52為油缸，采用油缸作為推動(dòng)擋板推頭51沿壓縮倉和受料倉的排列方向移動(dòng)的動(dòng)力來源，結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定可靠，另外動(dòng)力單元52也可以為其他能夠滿足功能需要的執(zhí)行元件。

具體地，如圖1及圖2所示，箱體3頂板上設(shè)有導(dǎo)軌6，導(dǎo)軌6的延伸方向與壓縮倉和受料倉的排列方向平行，擋板推頭51與導(dǎo)軌6滑動(dòng)配合，導(dǎo)軌6用于限制擋板推頭51在動(dòng)力單元52推動(dòng)下的運(yùn)動(dòng)方向，保證擋板推頭51始終沿壓縮倉和受料倉的排列方向移動(dòng)。

顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明實(shí)施例進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。