本發(fā)明涉及一種電動車組件加工領(lǐng)域，更具體地講，是涉及電動車橋轂專用三孔鏜床。

背景技術(shù)：

常見的電動車橋轂一般都有中間孔和兩臂端面的端頭孔，對這三個孔都要進(jìn)行車平面加工，以適配組裝的需要，這就為加工電動車橋轂帶來了一定麻煩，傳統(tǒng)的鏜床不能對兩側(cè)的端頭孔及中間孔進(jìn)行同時作業(yè)，這樣就需要在加工中使用不同的鏜床及刀具，以車一個平面換一次夾緊件計算，加工一個電動車橋轂至少需要裝卸三次，這就給電動車橋轂加工的精細(xì)度帶來了影響。由此可能導(dǎo)致的問題包括，兩側(cè)面的端頭孔的中心度可能不一致，中間孔與兩側(cè)面的端頭孔的垂直度不能保證，一旦夾緊件與橋轂之間因多次裝卸發(fā)生磨損，極有可能影響后面一批橋轂的加工精密度，給后期電動車裝配帶來困難。

通過上述問題，我們可以看到，在電動車橋轂這一特定的加工領(lǐng)域，急切需要一種能夠同時加工三面孔平面的新型鏜床。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，申請人經(jīng)過多次實踐改進(jìn)，設(shè)計了電動車橋轂專用三孔鏜床，可以實現(xiàn)電動車橋轂三個方向上孔平面同時進(jìn)行加工，保證橋轂的偏移度在誤差許可范圍內(nèi)。

技術(shù)方案：為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：電動車橋轂專用三孔鏜床，包括鏜床基座，所述鏜床基座上設(shè)有圓形卡托，所述圓形卡托的左右兩邊分別設(shè)置左鏜刀工作段和右鏜刀工作段，所述左鏜刀工作段由左軌道、左伺服電機(jī)及左伺服電機(jī)伸出端設(shè)置的刀具組成，所述右鏜刀工作段由右軌道、右伺服電機(jī)及左伺服電機(jī)伸出端設(shè)置的刀具組成。所述鏜床基座上還縱向設(shè)置了立式鏜刀工作組，所述立式鏜刀工作組上設(shè)有縱向軌道，所述縱向軌道上設(shè)置縱向伺服電機(jī)，所述縱向伺服電機(jī)的伸出端設(shè)置組合刀具，所述組合刀具中心指向圓形卡托的中央，所述縱向伺服電機(jī)在縱向軌道上可控地上下運行。

進(jìn)一步地，為了實現(xiàn)電動車橋轂與鏜床之間更穩(wěn)固地設(shè)置，所述左鏜刀工作段與圓形卡托之間設(shè)置左夾緊件，所述右鏜刀工作段與圓形卡托之間設(shè)置右夾緊件。所述左夾緊件和右夾緊件均夾緊固定電動車橋轂的兩側(cè)臂。

再進(jìn)一步地，所述立式鏜刀工作組由液壓推進(jìn)提供動力在縱向軌道上可控地上下運行。

所述組合刀具由車平面刀具和倒角刀具組成，倒角刀具卡嵌安裝在車平面刀具的末端。

有益效果：本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是：

1、本發(fā)明解決了傳統(tǒng)的電動車橋轂加工必須多次裝卸的問題，將兩側(cè)平面孔和中間孔的加工集成到一臺鏜床上，這樣只要一次緊固即可，三個方向的刀具同時工作，保證了橋轂加工的偏移度在誤差允許的范圍內(nèi)，提高了部件加工的精密度。

2、本發(fā)明大量節(jié)省了橋轂加工的時長，在相同時間內(nèi)，本發(fā)明比傳統(tǒng)的鏜床加工效率高出一倍。

附圖說明

圖1為電動車橋轂的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明電動車橋轂專用三孔鏜床的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面通過一個最佳實施例，對本技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本發(fā)明的保護(hù)范圍不局限于所述實施例。

如圖1所示，電動車橋轂主要由一根通管13構(gòu)成，所述通管13上設(shè)有中間孔16，左側(cè)端頭有左端平面14，右側(cè)平面有右端平面15，所述左端平面14和右端平面15均需要進(jìn)行鏜加工。

如圖2所示，電動車橋轂專用三孔鏜床，包括鏜床基座1，所述鏜床基座1上設(shè)有圓形卡托12，加工時，圓形卡托12卡接固定電動車橋轂的中間孔。所述圓形卡托12的左右兩邊分別設(shè)置左鏜刀工作段和右鏜刀工作段，所述左鏜刀工作段由左軌道3、左伺服電機(jī)7及左伺服電機(jī)7伸出端設(shè)置的刀具組成，所述右鏜刀工作段由右軌道4、右伺服電機(jī)9及左伺服電機(jī)9伸出端設(shè)置的刀具組成，所述鏜床基座1上還縱向設(shè)置了立式鏜刀工作組2，所述立式鏜刀工作組2上設(shè)有縱向軌道5，所述縱向軌道5上設(shè)置縱向伺服電機(jī)6，所述縱向伺服電機(jī)6的伸出端設(shè)置組合刀具8，所述組合刀具8中心指向圓形卡托12的中央，所述縱向伺服電機(jī)6在縱向軌道5上可控地上下運行。

所述左鏜刀工作段與圓形卡托12之間設(shè)置左夾緊件10，所述右鏜刀工作段與圓形卡托12之間設(shè)置右夾緊件11。

所述立式鏜刀工作組2由液壓推進(jìn)提供動力在縱向軌道5上可控地上下運行。

所述組合刀具8由車平面刀具和倒角刀具組成。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出：對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。