本發(fā)明涉及機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種飛剪機(jī)總成。

背景技術(shù)：

飛剪機(jī)是長(zhǎng)材生產(chǎn)線的關(guān)鍵設(shè)備，其功能是對(duì)軋件進(jìn)行切頭尾、碎斷或者倍尺分段。傳統(tǒng)的飛剪機(jī)有曲柄式飛剪、回轉(zhuǎn)式飛剪或者曲柄/回轉(zhuǎn)組合式飛剪；然而，上述三種飛剪機(jī)均是由電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)飛剪機(jī)本體的齒輪結(jié)構(gòu)，速比單一，當(dāng)剪切規(guī)格和速度發(fā)生變化時(shí)，只能通過切換曲柄或者回轉(zhuǎn)剪切模式來實(shí)現(xiàn)，此過程會(huì)浪費(fèi)大量時(shí)間，影響飛剪機(jī)的工作效率；且頻繁切換剪切模式使工人勞動(dòng)強(qiáng)度增大，增加生產(chǎn)成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種飛剪機(jī)總成，其目的是為了傳統(tǒng)的飛剪機(jī)速比單一，切換剪切模式所需工作量大，影響工作效率等問題。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了一種飛剪機(jī)總成，包括：飛剪機(jī)結(jié)構(gòu)、電機(jī)結(jié)構(gòu)以及分別與飛剪機(jī)結(jié)構(gòu)、電機(jī)結(jié)構(gòu)相連的可變速比的齒輪箱結(jié)構(gòu)；

飛剪機(jī)結(jié)構(gòu)包括：飛剪機(jī)箱體，位于飛剪機(jī)箱體內(nèi)部的齒輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，分別與齒輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)相連的第一刀軸和第二刀軸；

齒輪箱結(jié)構(gòu)包括：齒輪箱箱體、輸入軸、輸出軸、至少包括第一齒輪組和第二齒輪組的多個(gè)齒輪組、軸套結(jié)構(gòu)以及撥桿結(jié)構(gòu)；其中，

輸入軸的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在齒輪箱箱體上，另一端穿出齒輪箱箱體與電機(jī)結(jié)構(gòu)連接；輸出軸的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在齒輪箱箱體上，另一端穿出齒輪箱箱體與齒輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)連接；第一齒輪組以及第二齒輪組均位于齒輪箱箱體內(nèi)部；

第一齒輪組包括：固定套設(shè)于輸入軸的第一主動(dòng)齒輪以及固定套設(shè)于輸出軸的第一從動(dòng)齒輪，第一主動(dòng)齒輪與第一從動(dòng)齒輪相互嚙合；

第二齒輪組包括：固定套設(shè)于輸入軸的第二主動(dòng)齒輪以及固定套設(shè)于輸出軸的第二從動(dòng)齒輪，第二主動(dòng)齒輪與第二從動(dòng)齒輪相互嚙合；

軸套結(jié)構(gòu)套設(shè)在輸出軸上，并位于第一從動(dòng)齒輪、第二從動(dòng)齒輪之間；軸套結(jié)構(gòu)包括外花鍵軸套以及內(nèi)花鍵軸套，外花鍵軸套與內(nèi)花鍵軸套滑動(dòng)配合，外花鍵軸套與輸出軸固定連接；第一從動(dòng)齒輪、第二從動(dòng)齒輪與軸套結(jié)構(gòu)相鄰的一端均設(shè)有與內(nèi)花鍵軸套相配合的外花鍵結(jié)構(gòu)；

撥桿結(jié)構(gòu)包括：位于齒輪箱箱體外表面的撥桿本體以及位于齒輪箱箱體內(nèi)部的連桿；連桿分別與撥桿本體以及內(nèi)花鍵軸套固定連接，撥桿本體在撥動(dòng)時(shí)，可帶動(dòng)內(nèi)花鍵軸套滑動(dòng)，使內(nèi)花鍵軸套同時(shí)與外花鍵軸套和第一從動(dòng)齒輪的外花鍵結(jié)構(gòu)相嚙合，或者同時(shí)與外花鍵軸套和第二從動(dòng)齒輪的外花鍵結(jié)構(gòu)相嚙合。

進(jìn)一步地，第一刀軸和第二刀軸均通過軸承結(jié)構(gòu)安裝在飛剪機(jī)箱體上。

進(jìn)一步地，輸出軸、輸入軸均通過軸承結(jié)構(gòu)安裝在飛剪機(jī)箱體上。

進(jìn)一步地，第一刀軸、第二刀軸均為曲柄式刀軸。

進(jìn)一步地，外花鍵軸套與輸出軸為過盈配合。

進(jìn)一步地，第一齒輪組的傳動(dòng)比小于第二齒輪組的傳動(dòng)比。

進(jìn)一步地，撥桿本體的一端固定在齒輪箱箱體外表面，另一端為球頭結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的上述方案至少包括以下有益效果：

本發(fā)明提供的飛剪機(jī)總成在飛剪機(jī)結(jié)構(gòu)與電機(jī)結(jié)構(gòu)之間設(shè)置了可變速比的齒輪箱結(jié)構(gòu)，可通過選擇不同的速比來滿足不同的剪切規(guī)格和速度；速比切換操作簡(jiǎn)單，僅通過撥動(dòng)撥桿結(jié)構(gòu)即可完成，工作量小，提高了飛剪機(jī)總成的工作效率；且本發(fā)明提供的飛剪機(jī)總成為曲柄式刀軸，剪切斷面質(zhì)量好，軋件的成材率高。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述的飛剪機(jī)總成結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例所述的飛剪機(jī)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例所述的齒輪箱結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3的A-A向視圖；

圖5為圖4的局部放大圖。

附圖標(biāo)記說明：

1、飛剪機(jī)結(jié)構(gòu)；2、電機(jī)結(jié)構(gòu)；3、齒輪箱結(jié)構(gòu)；4、撥桿本體；5、連桿；6、第一刀軸；7、第二刀軸；8、飛剪機(jī)箱體；9、齒輪箱箱體；10、輸入軸；11、輸出軸；12、第一齒輪組；13、第二齒輪組；14、軸套結(jié)構(gòu)；15、撥桿結(jié)構(gòu)；16、第一主動(dòng)齒輪；17、第一從動(dòng)齒輪；18、第二主動(dòng)齒輪；19、第二從動(dòng)齒輪；20、外花鍵軸套；21、內(nèi)花鍵軸套。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

參見圖1，本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有的問題，提供了一種飛剪機(jī)總成，包括：飛剪機(jī)結(jié)構(gòu)1、電機(jī)結(jié)構(gòu)2以及分別與飛剪機(jī)結(jié)構(gòu)1、電機(jī)結(jié)構(gòu)2相連的可變速比的齒輪箱結(jié)構(gòu)3；

參見圖2，飛剪機(jī)結(jié)構(gòu)1包括：飛剪機(jī)箱體8，位于飛剪機(jī)箱體8內(nèi)部的齒輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，分別與齒輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)相連的第一刀軸6和第二刀軸7；進(jìn)一步地，第一刀軸6和第二刀軸7均通過軸承結(jié)構(gòu)安裝在飛剪機(jī)箱體8上；第一刀軸6、第二刀軸7均為曲柄式刀軸，在進(jìn)行剪切時(shí)，近似于垂直軋件，因此剪切斷面質(zhì)量好，軋件的成材率高。

參見圖3及圖4，齒輪箱結(jié)構(gòu)3包括：齒輪箱箱體9、輸入軸10、輸出軸11、至少包括第一齒輪組12和第二齒輪組13的多個(gè)齒輪組、軸套結(jié)構(gòu)14以及撥桿結(jié)構(gòu)15；

為了更加清楚描述齒輪箱結(jié)構(gòu)3的結(jié)構(gòu)，本發(fā)明以設(shè)置兩個(gè)齒輪組的齒輪箱結(jié)構(gòu)3作為具體實(shí)施例，其中，

輸入軸10的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在齒輪箱箱體9上，另一端穿出齒輪箱箱體9與電機(jī)結(jié)構(gòu)2連接；輸出軸11的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在齒輪箱箱體9上，另一端穿出齒輪箱箱體9與齒輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)連接；進(jìn)一步地，輸出軸11、輸入軸12均通過軸承結(jié)構(gòu)安裝在飛剪機(jī)箱體8上；輸入軸10接收電機(jī)結(jié)構(gòu)2的動(dòng)力，并通過輸出軸11將動(dòng)力傳遞給齒輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，進(jìn)而帶動(dòng)第一刀軸6、第二刀軸7進(jìn)行剪切。

參見圖4及圖5，第一齒輪組12以及第二齒輪組13均位于齒輪箱箱體9內(nèi)部，第一齒輪組12的傳動(dòng)比小于第二齒輪組13的傳動(dòng)比。

第一齒輪組12包括：固定套設(shè)于輸入軸10的第一主動(dòng)齒輪16以及固定套設(shè)于輸出軸11的第一從動(dòng)齒輪17，第一主動(dòng)齒輪16與第一從動(dòng)齒輪17相互嚙合；第二齒輪組13包括：固定套設(shè)于輸入軸10的第二主動(dòng)齒輪18以及固定套設(shè)于輸出軸11的第二從動(dòng)齒輪19，第二主動(dòng)齒輪18與第二從動(dòng)齒輪19相互嚙合；第一主動(dòng)齒輪16隨著輸入軸10轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)第一從動(dòng)齒輪17轉(zhuǎn)動(dòng)，同理，第二主動(dòng)齒輪18隨著輸入軸10轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)第二從動(dòng)齒輪19轉(zhuǎn)動(dòng)。

軸套結(jié)構(gòu)14套設(shè)在輸出軸11上，并位于第一從動(dòng)齒輪17、第二從動(dòng)齒輪19之間；軸套結(jié)構(gòu)14包括外花鍵軸套20以及內(nèi)花鍵軸套21，外花鍵軸套20與內(nèi)花鍵軸套21滑動(dòng)配合，外花鍵軸套20與輸出軸11固定連接；第一從動(dòng)齒輪17、第二從動(dòng)齒輪19與軸套結(jié)構(gòu)14相鄰的一端均設(shè)有與內(nèi)花鍵軸套21相配合的外花鍵結(jié)構(gòu)；進(jìn)一步地，外花鍵軸套20與輸出軸11為過盈配合。

撥桿結(jié)構(gòu)15包括：位于齒輪箱箱體9外表面的撥桿本體4以及位于齒輪箱箱體9內(nèi)部的連桿5；連桿5分別與撥桿本體4以及內(nèi)花鍵軸套21固定連接，撥桿本體4在撥動(dòng)時(shí)，可帶動(dòng)內(nèi)花鍵軸套21滑動(dòng)，使內(nèi)花鍵軸套21同時(shí)與外花鍵軸套20和第一從動(dòng)齒輪17的外花鍵結(jié)構(gòu)相嚙合，或者同時(shí)與外花鍵軸套20和第二從動(dòng)齒輪19的外花鍵結(jié)構(gòu)相嚙合。

進(jìn)一步地，撥桿本體4的一端固定在齒輪箱箱體9外表面，另一端為球頭結(jié)構(gòu)。

在需要進(jìn)行速比切換時(shí)，首先撥動(dòng)撥桿本體4，連桿5帶動(dòng)內(nèi)花鍵軸套21滑動(dòng)，當(dāng)內(nèi)花鍵軸套21分別于外花鍵軸套20和第一從動(dòng)齒輪17的外花鍵結(jié)構(gòu)相嚙合時(shí)，輸出軸11隨第一從動(dòng)齒輪17轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而得到的是第一齒輪組12的速比；當(dāng)內(nèi)花鍵軸套21分別于外花鍵軸套20和第二從動(dòng)齒輪19的外花鍵結(jié)構(gòu)相嚙合時(shí)，輸出軸11隨第二從動(dòng)齒輪19轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而得到的是第二齒輪組13的速比。

本發(fā)明提供的飛剪機(jī)總成可通過選擇不同的速比來滿足不同的剪切規(guī)格和速度；速比切換操作簡(jiǎn)單，僅通過撥動(dòng)撥桿本體4即可完成，工作量小，提 高了飛剪機(jī)總成的工作效率；且本發(fā)明提供的飛剪機(jī)總成為曲柄式刀軸，剪切斷面質(zhì)量好，軋件的成材率高。

以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。