車床的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車床，其技術(shù)方案要點(diǎn)是包括床頭腳、床尾腳、主軸箱以及尾座，所述主軸箱固定設(shè)置在所述床頭腳上，所述尾座固定設(shè)置在所述床尾腳上，所述床頭腳與所述床尾腳之間固定連接有溜板，所述溜板上可滑動(dòng)設(shè)置有中拖板，所述中拖板上固定連接有刀架轉(zhuǎn)盤，所述主軸箱與所述床頭腳之間、所述尾座與所述床尾腳之間以及所述刀架轉(zhuǎn)盤與所述中拖板之間固定連接有高度相同的加高塊，所述加高塊的上、下兩側(cè)面上均固定連接有減震墊。本實(shí)用新型能減小加高塊震動(dòng)、進(jìn)而提高加工精度，而且適合加工不同回轉(zhuǎn)直徑工件加工。
【專利說(shuō)明】車床

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，它涉及一種加工精度高、適合不同回轉(zhuǎn)直徑工件加工的車床。

【背景技術(shù)】
[0002]車床，主要用車刀對(duì)小件的回轉(zhuǎn)工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床，在車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。
[0003]目前有一種車床，包括床頭腳、床尾腳、主軸箱以及尾座，主軸箱支撐在床頭腳上，尾座支撐在床尾腳上，在床頭腳和床尾腳之間連接有溜板，溜板上滑動(dòng)設(shè)置有中拖板，中拖板上固定著一個(gè)刀架轉(zhuǎn)盤，而在主軸箱和床頭腳、尾座和床尾腳以及刀架轉(zhuǎn)盤和中拖板之間各增加有高度相同的加高塊。其雖然能夠通過(guò)增加加高塊，使得主軸箱和尾座墊高了相同的高度，從而能夠讓床身就能容納更大回轉(zhuǎn)直徑的工件，避免需要加工回轉(zhuǎn)直徑更大的工件時(shí)，要重新購(gòu)買一臺(tái)大回轉(zhuǎn)直徑的車床的缺點(diǎn)，使其生產(chǎn)成本大大降低。但在車床工作時(shí)，由于車床自身的震動(dòng)，會(huì)使得工件產(chǎn)生震動(dòng)，而伴隨著加高塊的加入，這就會(huì)加劇安裝在加高塊上的工件震動(dòng)，進(jìn)而會(huì)使得工件加工精度降低，甚至?xí)黾痈邏K從車床床身脫離的情況，有一定的危險(xiǎn)性。
[0004]同時(shí)，由于加高塊的高度一定，只能滿足固定定的工件尺寸，在加工回轉(zhuǎn)直徑不同的工件時(shí)，需要更換加高塊，十分麻煩。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種能減小加高塊震動(dòng)、進(jìn)而提高加工精度的車床。
[0006]本實(shí)用新型的次要目的在于提供一種不需更換加高塊就能適合加工不同回轉(zhuǎn)直徑工件的車床。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述主要目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種車床，包括床頭腳、床尾腳、主軸箱以及尾座，所述主軸箱固定設(shè)置在所述床頭腳上，所述尾座固定設(shè)置在所述床尾腳上，所述床頭腳與所述床尾腳之間固定連接有溜板，所述溜板上可滑動(dòng)設(shè)置有中拖板，所述中拖板上固定連接有刀架轉(zhuǎn)盤，所述主軸箱與所述床頭腳之間、所述尾座與所述床尾腳之間以及所述刀架轉(zhuǎn)盤與所述中拖板之間固定連接有高度相同的加高塊，所述加高塊的上、下兩側(cè)面上均固定連接有減震墊。
[0008]作為優(yōu)選，所述減震墊的上、下兩側(cè)面均呈波浪狀。
[0009]作為優(yōu)選，所述加高塊的上部呈開(kāi)口狀，內(nèi)部形成容納腔，所述容納腔的上方設(shè)有頂板，所述減震墊固定在所述頂板上，所述頂板沿所述容納腔的深度方向固定連接有齒條，所述容納腔的一對(duì)側(cè)面上設(shè)有軸孔，所述軸孔內(nèi)穿設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上固定連接有與所述齒條相嚙合的齒輪，所述軸孔的下方設(shè)有第二軸孔，所述第二軸孔內(nèi)穿設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸上固定連接有與所述齒輪相嚙合的惰性齒輪，所述惰性齒輪的一側(cè)同軸設(shè)有蝸輪，所述容納腔的另一對(duì)側(cè)面上設(shè)有支撐孔，所述支撐孔內(nèi)穿設(shè)有與所述蝸輪相嚙合的蝸桿。
[0010]作為優(yōu)選，所述蝸桿的一端固定連接有搖桿。
[0011]作為優(yōu)選，所述搖桿上套設(shè)有搖柄。
[0012]作為優(yōu)選，所述搖柄上設(shè)有防滑紋路。
[0013]作為優(yōu)選，所述軸孔、所述第二軸孔、所述支撐孔內(nèi)均設(shè)有自潤(rùn)滑軸承。
[0014]本實(shí)用新型相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)相比具有:PUR減震墊的存在，降低了主軸箱和床頭腳、尾座和床尾腳以及刀架轉(zhuǎn)盤和中拖板之間的震動(dòng)，避免了車床長(zhǎng)期使用過(guò)程中，工件在加工時(shí)中因出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的震動(dòng)而導(dǎo)致工件加工的誤差增大；蝸輪蝸桿的存在，既能根據(jù)回轉(zhuǎn)工件的大小不同來(lái)及時(shí)調(diào)整主軸箱、尾座或者刀架轉(zhuǎn)盤的高度，進(jìn)一步擴(kuò)大了車床所加工的工件的范圍；也能充分利用蝸輪蝸桿自身良好的自鎖性，有效固定住主軸箱、尾座或者刀架轉(zhuǎn)盤的位置；搖柄和搖柄上的花紋，方便了搖桿的搖動(dòng)；自潤(rùn)滑軸承則降低了轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸以及蝸桿和加高塊之間的磨損。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型車床實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為加高塊內(nèi)部的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1、床頭腳；2、床尾腳；3、主軸箱；4、尾座；5、溜板；6、中拖板；7、刀架轉(zhuǎn)盤；
8、加高塊；81、容納腔；82、軸孔；83、轉(zhuǎn)軸；84、第二軸孔；85、第二轉(zhuǎn)軸；86、齒輪；87、惰性齒輪；88、蝸輪；89、蝸桿；9、PUR減震墊；10、頂板；11、齒條；12、搖桿；121、搖柄；122、花紋；13、自潤(rùn)滑軸承。

【具體實(shí)施方式】
[0018]參照?qǐng)D1至圖2對(duì)本實(shí)用新型車床實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0019]一種車床，包括床頭腳1、床尾腳2、主軸箱3以及尾座4，主軸箱3通過(guò)螺栓鎖緊在床頭腳I上，尾座4通過(guò)螺栓鎖緊在床尾腳2上，床頭腳I和床尾腳2之間連接有溜板5，溜板5上連接有一個(gè)中拖板6，中拖板6可以在溜板5上滑動(dòng)，中拖板6上固定連接著刀架轉(zhuǎn)盤7，主軸箱3和床頭腳I之間、尾座4和床尾腳2之間以及刀架轉(zhuǎn)盤7和中拖板6之間都固定連接著一個(gè)加高塊8，而加高塊8的上、下兩側(cè)面上都連接著PUR減震墊9。PUR減震墊具有減少生產(chǎn)停頓，提高運(yùn)行的可靠性；而且維護(hù)成本低、耐用性高、使用壽命長(zhǎng)，這樣車床在工作時(shí)，由于PUR減震墊9的存在，就能減小主軸箱3和床頭腳1、尾座4和床尾腳2以及刀架轉(zhuǎn)盤7和中拖板6之間的震動(dòng)，避免了車床長(zhǎng)期使用過(guò)程中，工件在加工時(shí)中因出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的震動(dòng)而導(dǎo)致工件加工的誤差增大，即提高了工件的加工精度。
[0020]當(dāng)然，還可以把PUR減震墊9的上、下兩側(cè)面均呈波浪狀，同時(shí)把和PUR減震墊9接觸面都做成波浪狀吻合的形狀，這樣還能降低車床在工作時(shí)，加高塊8出現(xiàn)位移的情況。
[0021]把加高塊8的上部做成開(kāi)口狀，同時(shí)把內(nèi)部做成中空的、形成一個(gè)容納腔81，容納腔81的上方覆蓋著一塊頂板10，PUR減震墊9就固定在頂板10上，頂板10上焊接著一根齒條11，齒條11是沿著容納腔81的深度方向的，在容納腔81的一對(duì)側(cè)面上開(kāi)設(shè)兩個(gè)對(duì)稱的軸孔82，在軸孔82內(nèi)穿設(shè)著一根轉(zhuǎn)軸83，轉(zhuǎn)軸83上則連接有一個(gè)和齒條11想嚙合的齒輪86，在軸孔82的下方開(kāi)設(shè)有第二軸孔84，第二軸孔84內(nèi)穿設(shè)著第二轉(zhuǎn)軸85，而第二轉(zhuǎn)軸85上則連接有一個(gè)和齒輪86相嚙合的惰性齒輪87，同時(shí)惰性齒輪87的一側(cè)還同軸設(shè)置有一個(gè)蝸輪88，在容納腔81的另一對(duì)側(cè)面上則開(kāi)設(shè)著支撐孔，在支撐孔內(nèi)穿設(shè)有一個(gè)和蝸輪88相嚙合的蝸桿89，蝸桿89的一端和一個(gè)L形的搖桿12固定連接在一起。這樣就可以通過(guò)搖動(dòng)搖桿12，來(lái)帶動(dòng)蝸桿89轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過(guò)蝸輪88蝸桿89的嚙合傳動(dòng)，來(lái)帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)軸85轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸85來(lái)帶動(dòng)惰性齒輪87轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)惰性齒輪87和齒輪86的相互嚙合以及齒輪86和齒條11之間的嚙合，來(lái)使得頂板10被齒條11上升或下降，實(shí)現(xiàn)主軸箱
3、尾座4或者刀架轉(zhuǎn)盤7的上升或者下降，這就能根據(jù)回轉(zhuǎn)工件的大小不同來(lái)及時(shí)調(diào)整主軸箱3、尾座4或者刀架轉(zhuǎn)盤7的高度，這也就進(jìn)一步擴(kuò)大了車床所加工的工件的范圍；而且用蝸輪88蝸桿89具有很好的自鎖性，能夠有效固定住主軸箱3、尾座4或者刀架轉(zhuǎn)盤7的位置。
[0022]考慮到搖桿12在搖動(dòng)時(shí)的不方便，固在搖桿12上套一個(gè)搖柄121，來(lái)方便搖桿12的搖動(dòng)；當(dāng)然還可以在搖柄121上設(shè)置一些花紋122，來(lái)增強(qiáng)手和搖柄121之間的摩擦，防止在搖動(dòng)搖桿12時(shí)，出現(xiàn)打滑的情況。
[0023]當(dāng)然，也可以直接將蝸桿89的一端和伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)軸83連接，直接通過(guò)控制伺服電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)蝸桿89的運(yùn)動(dòng)，此處不作贅述。
[0024]此外，還可以在軸孔82、第二軸孔84以及支撐孔內(nèi)都安裝自潤(rùn)滑軸承13，來(lái)降低轉(zhuǎn)軸83、第二轉(zhuǎn)軸85以及蝸桿89和加高塊8之間的磨損，延長(zhǎng)加高塊8的使用壽命。
[0025]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車床，包括床頭腳、床尾腳、主軸箱以及尾座，所述主軸箱固定設(shè)置在所述床頭腳上，所述尾座固定設(shè)置在所述床尾腳上，所述床頭腳與所述床尾腳之間固定連接有溜板，所述溜板上可滑動(dòng)設(shè)置有中拖板，所述中拖板上固定連接有刀架轉(zhuǎn)盤，所述主軸箱與所述床頭腳之間、所述尾座與所述床尾腳之間以及所述刀架轉(zhuǎn)盤與所述中拖板之間均固定連接有高度相同的加高塊，其特征是:所述加高塊的上、下兩側(cè)面上均固定連接有減震墊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床，其特征是:所述減震墊的上、下兩側(cè)面均呈波浪狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車床，其特征是:所述加高塊的上部呈開(kāi)口狀，內(nèi)部形成容納腔，所述容納腔的上方設(shè)有頂板，所述減震墊固定在所述頂板上，所述頂板沿所述容納腔的深度方向固定連接有齒條，所述容納腔的一對(duì)側(cè)面上設(shè)有軸孔，所述軸孔內(nèi)穿設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上固定連接有與所述齒條相嚙合的齒輪，所述軸孔的下方設(shè)有第二軸孔，所述第二軸孔內(nèi)穿設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸上固定連接有與所述齒輪相嚙合的惰性齒輪，所述惰性齒輪的一側(cè)同軸設(shè)有蝸輪，所述容納腔的另一對(duì)側(cè)面上設(shè)有支撐孔，所述支撐孔內(nèi)穿設(shè)有與所述蝸輪相嗤合的蝸桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車床，其特征是:所述蝸桿的一端固定連接有搖桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車床，其特征是:所述搖桿上套設(shè)有搖柄。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車床，其特征是:所述搖柄上設(shè)有防滑紋路。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車床，其特征是:所述軸孔、所述第二軸孔、所述支撐孔內(nèi)均設(shè)有自潤(rùn)滑軸承。
【文檔編號(hào)】B23B25/00GK204262358SQ201420743653
【公開(kāi)日】2015年4月15日 申請(qǐng)日期:2014年12月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月1日
【發(fā)明者】王青方 申請(qǐng)人:溫嶺市深澳機(jī)床廠(普通合伙)