變壓器油箱波紋片焊接輔助裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及變壓器油箱波紋片焊接【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及焊接方便穩(wěn)定、省時省力的變壓器油箱波紋片焊接輔助裝置。變壓器油箱波紋片焊接輔助裝置包括：主軸，該主軸可旋轉(zhuǎn)；油箱支架，該油箱支架設(shè)置于所述主軸前部，用于支撐變壓器油箱箱體；以及絲杠，該絲杠橫向設(shè)置于所述主軸與所述油箱支架之間，用于控制所述油箱支架的延展與收縮。
【專利說明】變壓器油箱波紋片焊接輔助裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及變壓器油箱波紋片焊接【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及變壓器油箱波紋片焊接輔助裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]變壓器廣泛應(yīng)用于各種配電設(shè)備中，是工礦企業(yè)與民用建筑供配電系統(tǒng)中的重要設(shè)備。波紋片是波紋式變壓器的輔助散熱部件，通常通過焊接技術(shù)將波紋片焊接于變壓器油箱的四邊。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，采用行車懸吊變壓器油箱，翻轉(zhuǎn)油箱，然后焊接油箱一側(cè)的波紋片。當(dāng)一側(cè)波紋片焊接完成后，再用行車起吊油箱，翻轉(zhuǎn)油箱，焊接油箱另一側(cè)波紋片?，F(xiàn)有技術(shù)中存在如下缺點:
[0004]1.油箱波紋片焊接會長時間占用行車，不利于車間對行車時間管理控制；
[0005]2.油箱數(shù)量較大時，要求行車較多，普通車間一般只配有I?2臺行車，導(dǎo)致油箱生產(chǎn)效率低；
[0006]3.行車起吊工作屬于特種作業(yè)，起吊作業(yè)難度系數(shù)大，危險系數(shù)大，須配有專業(yè)的起重司機(jī)或?qū)I(yè)的起重工，提高了油箱的生產(chǎn)成本。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實用新型是鑒于現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題而做出的，其目的在于，提供一種焊接方便穩(wěn)定、省時省力的變壓器油箱波紋片焊接輔助裝置。
[0008]為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型的第一技術(shù)方案的變壓器油箱波紋片焊接輔助裝置，其特征在于，包括:
[0009]主軸，該主軸可旋轉(zhuǎn)；
[0010]油箱支架，該油箱支架設(shè)置于所述主軸前部，用于支撐變壓器油箱箱體；以及
[0011]絲杠，該絲杠橫向設(shè)置于所述主軸與所述油箱支架之間，用于控制所述油箱支架的延展與收縮。
[0012]通過第一技術(shù)方案，采用油箱支架內(nèi)掛變壓器油箱箱體，避免長時間的占用行車，便于對行車的時間管理控制，降低使用行車的成本；采用絲杠控制油箱支架的延展與收縮，從而固定與釋放變壓器油箱箱體；采用可旋轉(zhuǎn)的主軸，通過主軸的旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)變壓器油箱箱體的翻轉(zhuǎn)，從而避免采用行車反復(fù)起吊變壓器油箱箱體，提高油箱的生產(chǎn)效率。
[0013]本實用新型的第二技術(shù)方案的變壓器油箱波紋片焊接輔助裝置，在第一技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，其特征在于，所述油箱支架通過前端搖臂、后端搖臂及多個油箱支架固定件固定于所述主軸上，所述前端搖臂的一端與所述油箱支架固定件轉(zhuǎn)動連接，所述前端搖臂的另一端與所述油箱支架的前部轉(zhuǎn)動連接，所述后端搖臂的一端與所述油箱支架固定件轉(zhuǎn)動連接，所述后端搖臂的另一端與所述油箱支架的后部轉(zhuǎn)動連接，所述多個油箱支架固定件固定于所述主軸上。
[0014]本實用新型的第三技術(shù)方案的變壓器油箱波紋片焊接輔助裝置，在第二技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，其特征在于，所述絲杠的第一端通過絲杠固定件固定于所述主軸上，所述絲杠的第二端與所述油箱支架的中部相連接，擰動所述絲杠，牽引所述油箱支架運(yùn)動，帶動所述前端搖臂和后端搖臂動作，使所述油箱支架向外延展或向內(nèi)收縮。
[0015]通過第二、第三技術(shù)方案，采用絲杠控制箱支架向外延展或向內(nèi)收縮，通過搖臂、搖臂與油箱支架之間的轉(zhuǎn)動連接以及絲杠與搖臂及油箱支架之間的動作關(guān)系，實現(xiàn)在波紋片焊接過程中油箱箱體的固定以及焊接后的釋放，提高焊接便易性。
[0016]本實用新型的第四技術(shù)方案的變壓器油箱波紋片焊接輔助裝置，在第一、第二或第三技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，其特征在于，還包括系統(tǒng)支架，所述主軸設(shè)置于所述系統(tǒng)支架上。
[0017]本實用新型的第五技術(shù)方案的變壓器油箱波紋片焊接輔助裝置，在第四技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，其特征在于，所述主軸的后部周緣凸起上設(shè)置有四個插銷孔，在所述后部周緣凸起的圓周方向上每隔90度設(shè)置一個所述插銷孔，通過將插銷插入所述插銷孔中來將所述主軸固定于所述系統(tǒng)支架上。
[0018]通過第四、第五技術(shù)方案，在焊接過程中，焊接技術(shù)人員可站在系統(tǒng)支架上直接對內(nèi)掛在油箱支架上的油箱箱體進(jìn)行波紋片焊接，焊接過程中，油箱箱體可通過主軸的旋轉(zhuǎn)變換方向，焊接技術(shù)人員不用移動位置即可實現(xiàn)整個油箱箱體各側(cè)面上波紋片的焊接，減小勞動強(qiáng)度。另外，在焊接進(jìn)行時，通過將插銷插入所述插銷孔中來將所述主軸固定于所述系統(tǒng)支架上，而油箱箱體通過油箱支架固定，提高焊接穩(wěn)定性。
[0019]有益效果
[0020]1.本實用新型的變壓器油箱波紋片焊接輔助裝置僅在將油箱箱體內(nèi)掛至油箱支架時和將焊接波紋片后的油箱箱體從油箱支架上取下時使用行車，占用行車時間短，利于車間對行車時間管理控制，降低生產(chǎn)成本。
[0021]2.在油箱數(shù)量較大時，一輛行車可同時服務(wù)幾臺變壓器油箱波紋片焊接輔助裝置，大幅度提尚油箱的生廣效率。
[0022]3.本實用新型的變壓器油箱波紋片焊接輔助裝置通過主軸的旋轉(zhuǎn)來帶動內(nèi)掛在油箱支架上的油箱箱體轉(zhuǎn)換方向，從而完成油箱箱體不同側(cè)面上波紋片的焊接，提高油箱波紋片焊接便易性。
[0023]4.在工作過程中，通過將插銷插入所述插銷孔中來將所述主軸固定于所述系統(tǒng)支架上，因此采用本實用新型的變壓器油箱波紋片焊接輔助裝置可提高焊接穩(wěn)定性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]為了更清楚地說明本實用新型的【具體實施方式】，下面對【具體實施方式】部分的描述中使用到的附圖作簡單說明。
[0025]圖1為本實用新型的【具體實施方式】中的變壓器油箱波紋片焊接輔助裝置的示意圖。
[0026]圖2為本實用新型的【具體實施方式】中的變壓器油箱波紋片焊接輔助裝置的主軸的后部視圖。
[0027]其中，附圖標(biāo)記說明如下:
[0028]I主軸，11插銷孔
[0029]2油箱支架，21第一縱向支臂，22第二縱向支臂，23第三縱向支臂，24第一橫向支臂，25第二橫向支臂，26油箱支架固定件
[0030]3絲杠，4系統(tǒng)支架，5前端搖臂，6后端搖臂

【具體實施方式】
[0031]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面，結(jié)合附圖對本實用新型的具體的實施方式進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0032]如圖1所示，一種變壓器油箱波紋片焊接輔助裝置包括:主軸1、油箱支架2、絲杠
3、系統(tǒng)支架4。油箱支架2包括第一縱向支臂21、第二縱向支臂22、第三縱向支臂23、第一橫向支臂24及第二橫向支臂25。第一縱向支臂21、第二縱向支臂22及第三縱向支臂23與第一橫向支臂24及第二橫向支臂25分別相互垂直固定連接。
[0033]主軸I可旋轉(zhuǎn)，主軸I設(shè)置于系統(tǒng)支架4上。主軸I通過位于主軸I下面且設(shè)置于系統(tǒng)支架4上的呈三角形結(jié)構(gòu)設(shè)置的三個滑輪支撐，主軸的后部通過位于主軸I上面且設(shè)置于系統(tǒng)支架4上的兩滑輪卡固，防止主軸前部重量過大時主軸后部向上翹起。幾個滑輪的如此設(shè)置，一方面防止主軸I在旋轉(zhuǎn)及焊接過程中水平方向的位移，另一方面利用滑輪的作用利于主軸I的旋轉(zhuǎn)。如圖2所示，主軸I的后部周緣凸起上設(shè)置有四個插銷孔11，在后部周緣凸起的圓周方向上每隔90度設(shè)置一個插銷孔11，工作過程中，通過將插銷插入所述插銷孔中來將所述主軸固定于所述系統(tǒng)支架上。
[0034]油箱支架2設(shè)置于主軸I前部，用于支撐變壓器油箱箱體。第一縱向支臂21、第二縱向支臂22和第三縱向支臂23分別依次位于油箱支架2的前部、中部及后部，第一橫向支臂24和第二橫向支臂25分別垂直固定連接在第一縱向支臂21、第二縱向支臂22和第三縱向支臂23的兩側(cè)。油箱支架2通過前端搖臂5、后端搖臂6及多個油箱支架固定件26固定于主軸I上，前端搖臂5的一端與位于主軸I前部的油箱支架固定件26轉(zhuǎn)動連接，前端搖臂5的另一端與油箱支架2前部的第一縱向支臂21轉(zhuǎn)動連接，后端搖臂6的一端與位于主軸I后部的油箱支架固定件26轉(zhuǎn)動連接，后端搖臂6的另一端與油箱支架2后部的第三縱向支臂23轉(zhuǎn)動連接，多個油箱支架固定件26固定于主軸I上。
[0035]絲杠3橫向設(shè)置于主軸I與油箱支架2之間，用于控制油箱支架2的延展與收縮。絲杠3的第一端通過絲杠固定件(圖1中未示出)固定于主軸I上，絲杠3的第二端與油箱支架2中部的第二縱向支臂22相連接，抒動絲杠3，牽引與絲杠3相連接的位于油箱支架2中部的第二縱向支臂22，帶動油箱支架2運(yùn)動，進(jìn)而帶動前端搖臂5和后端搖臂6動作，使油箱支架2向外延展或向內(nèi)收縮。
[0036]在此說明，油箱支架2并不局限于包括第一縱向支臂21、第二縱向支臂22、第三縱向支臂23、第一橫向支臂24及第二橫向支臂25的結(jié)構(gòu)，以上詳述的結(jié)構(gòu)為油箱支架2的優(yōu)選結(jié)構(gòu)。油箱支架2當(dāng)然也可為各支臂非垂直連接形成的其他構(gòu)型的穩(wěn)固結(jié)構(gòu)，或者由平板直接構(gòu)成。在油箱支架2為其他結(jié)構(gòu)的情況下，各部件之間的連接部位及關(guān)系是可以根據(jù)上述的優(yōu)選例容易想到的，在此不做贅述。
[0037]生產(chǎn)過程中，將焊接好的油箱框架運(yùn)送到波紋片焊接工位，將插銷插入到主軸I的后部周緣凸起上的插銷孔11中，將主軸固定于系統(tǒng)支架4上，采用行車吊裝或人力搬運(yùn)，將油箱箱體內(nèi)掛在油箱支架2上，采用扳手或其他工具擰動絲杠3，牽引與絲杠3相連接的位于油箱支架2中部的第二縱向支臂22，帶動油箱支架2運(yùn)動，進(jìn)而帶動前端搖臂5和后端搖臂6動作，使油箱支架2向外延展，撐緊固定油箱箱體。焊接技術(shù)人員站在系統(tǒng)支架4上，正對油箱箱體，對正對的油箱箱體的一側(cè)進(jìn)行波紋片焊接。待正對一側(cè)的波紋片焊接完成后，拔下主軸I后部的插銷，旋轉(zhuǎn)主軸1，帶動內(nèi)掛在油箱支架2上的油箱箱體旋轉(zhuǎn)，完成方向轉(zhuǎn)換，將插銷插入到主軸I的后部周緣凸起上的插銷孔11中，將主軸再次固定于系統(tǒng)支架4上，焊接技術(shù)人員對正對的轉(zhuǎn)換后的油箱箱體的一側(cè)進(jìn)行波紋片焊接。重復(fù)上述操作，完成油箱箱體各側(cè)面波紋片的焊接。
[0038]油箱箱體各側(cè)面波紋片焊接完成后，采用扳手或其他工具擰動絲杠3，牽引與絲杠3相連接的位于油箱支架2中部的第二縱向支臂22，帶動油箱支架2運(yùn)動，進(jìn)而帶動前端搖臂5和后端搖臂6動作，使油箱支架2向內(nèi)收縮，釋放焊接有波紋片的油箱箱體，采用行車吊裝或人力搬運(yùn)，將焊接有波紋片的油箱箱體從油箱支架2上取下。
[0039]本實用新型的變壓器油箱波紋片焊接輔助裝置僅在將油箱箱體內(nèi)掛至油箱支架時和將焊接波紋片后的油箱箱體從油箱支架上取下時使用行車，占用行車時間短，利于車間對行車時間管理控制，降低生產(chǎn)成本。在油箱數(shù)量較大時，一輛行車可同時服務(wù)幾臺變壓器油箱波紋片焊接輔助裝置，大幅度提高油箱的生產(chǎn)效率。本實用新型的變壓器油箱波紋片焊接輔助裝置通過主軸的旋轉(zhuǎn)來帶動內(nèi)掛在油箱支架上的油箱箱體轉(zhuǎn)換方向，焊接技術(shù)人員不用移動位置即可實現(xiàn)整個有油箱箱體各側(cè)面上波紋片的焊接，減小勞動強(qiáng)度，提高油箱波紋片焊接便易性。另外，工作過程中，本實用新型的變壓器油箱波紋片焊接輔助裝置通過將插銷插入所述插銷孔中來將所述主軸固定于所述系統(tǒng)支架上，提高焊接穩(wěn)定性。
[0040]以上所述的實施方式僅用于具體說明本實用新型的精神，本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員來說，當(dāng)然可根據(jù)本說明書中所公開的技術(shù)內(nèi)容，通過變更、置換或變型的方式輕易做出其它的實施方式，這些其它的實施方式都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種變壓器油箱波紋片焊接輔助裝置，其特征在于，包括: 主軸，該主軸可旋轉(zhuǎn)； 油箱支架，該油箱支架設(shè)置于所述主軸前部，用于支撐變壓器油箱箱體；以及 絲杠，該絲杠橫向設(shè)置于所述主軸與所述油箱支架之間，用于控制所述油箱支架的延展與收縮。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變壓器油箱波紋片焊接輔助裝置，其特征在于，所述油箱支架通過前端搖臂、后端搖臂及多個油箱支架固定件固定于所述主軸上，所述前端搖臂的一端與所述油箱支架固定件轉(zhuǎn)動連接，所述前端搖臂的另一端與所述油箱支架的前部轉(zhuǎn)動連接，所述后端搖臂的一端與所述油箱支架固定件轉(zhuǎn)動連接，所述后端搖臂的另一端與所述油箱支架的后部轉(zhuǎn)動連接，所述多個油箱支架固定件固定于所述主軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變壓器油箱波紋片焊接輔助裝置，其特征在于，所述絲杠的第一端通過絲杠固定件固定于所述主軸上，所述絲杠的第二端與所述油箱支架的中部相連接，擰動所述絲杠，牽引所述油箱支架運(yùn)動，帶動所述前端搖臂和后端搖臂動作，使所述油箱支架向外延展或向內(nèi)收縮。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的變壓器油箱波紋片焊接輔助裝置，其特征在于，還包括系統(tǒng)支架，所述主軸設(shè)置于所述系統(tǒng)支架上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的變壓器油箱波紋片焊接輔助裝置，其特征在于，所述主軸的后部周緣凸起上設(shè)置有四個插銷孔，在所述后部周緣凸起的圓周方向上每隔90度設(shè)置一個所述插銷孔，通過將插銷插入所述插銷孔中來將所述主軸固定于所述系統(tǒng)支架上。
【文檔編號】B23K37/04GK204262655SQ201420659064
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月5日
【發(fā)明者】杜波 申請人:重慶盈川機(jī)械制造有限公司