用于車削軸承套的夾具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于車削軸承套的夾具，包括固定軸、圓臺(tái)限位塊和軸套；軸套套設(shè)于固定軸外且與固定軸滑動(dòng)連接，軸套位于圓臺(tái)限位塊的一端端部?jī)?nèi)圈設(shè)有位于軸承套內(nèi)部的一組主夾爪，一組主夾爪的每個(gè)主夾爪之間留有間隙，主夾爪包括依次連接的連接桿、斜桿和撐桿，連接桿與軸套的端部連接，斜桿的外壁與圓臺(tái)限位塊的外壁貼合且滑動(dòng)連接；軸套位于圓臺(tái)限位塊的一側(cè)端部外圈設(shè)有位于軸承套端部的一組L形推料桿，L形推料桿的長(zhǎng)邊與軸套連接，L形推料桿的短邊的端部靠近撐桿且與撐桿之間留有間隙。本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有的用于軸承套的車削夾具的由于拉桿強(qiáng)度低進(jìn)而導(dǎo)致夾緊效果差的缺點(diǎn)，提供一種夾緊效果好的用于車削軸承套的夾具。
【專利說明】用于車削軸承套的夾具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于加緊工具領(lǐng)域，具體涉及一種用于車削軸承套的夾具。

【背景技術(shù)】
[0002]車削加工是在車床上利用工件相對(duì)于刀具旋轉(zhuǎn)對(duì)工件進(jìn)行切削加工的方法。車削適于加工回轉(zhuǎn)表面，大部分具有回轉(zhuǎn)表面的工件都可以用車削方法加工，如內(nèi)外圓柱面、內(nèi)外圓錐面、端面、溝槽、螺紋和回轉(zhuǎn)成形面等，所用刀具主要是車刀。而車削加工的切削能主要由工件提供，而不是由刀具提供。在車削加工過程中需要注意的事項(xiàng)有:合理選擇切削用量，合理選擇刀具，合理選擇夾具等。
[0003]夾具是機(jī)械制造過程中用來(lái)固定加工對(duì)象，使之占有正確的位置，以接受施工或檢測(cè)的裝置。車床夾具是在車床上用來(lái)加工工件內(nèi)、外回轉(zhuǎn)面及端面的夾具，車床夾具多數(shù)安裝在主軸上，用以?shī)A緊工件使得工件的軸心固定，因此，通常的夾具夾緊工件的端部，將其夾緊即可，而對(duì)于某些特殊的工件，例如:用于軸承套的外圓溝道時(shí)，需要車削，現(xiàn)有的用于軸承套的夾具包括拉桿和夾爪，夾爪為鉤爪，夾爪位于拉桿的前端，拉桿穿過軸承套內(nèi)，拉動(dòng)拉桿用夾爪勾于軸承套的端面,使其夾緊固定。而當(dāng)軸承套的內(nèi)徑較小，小于25_時(shí)，拉桿需要穿過內(nèi)徑為25mm以下的軸承套內(nèi)壁，因此，拉桿的直徑則必須小于25mm，必然導(dǎo)致拉桿的強(qiáng)度低，進(jìn)而導(dǎo)致夾爪的強(qiáng)度降低，固定效果差。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有的用于軸承套的車削夾具的由于拉桿強(qiáng)度低進(jìn)而導(dǎo)致夾緊效果差的缺點(diǎn)，提供一種夾緊效果好的用于車削軸承套的夾具。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:用于車削軸承套的夾具，包括固定軸、圓臺(tái)限位塊、軸套和固定圈，圓臺(tái)限位塊直徑大的一端與固定軸的一側(cè)端部連接；軸套、固定圈均套設(shè)于固定軸外，軸套與固定軸滑動(dòng)連接且遠(yuǎn)離圓臺(tái)限位塊一側(cè)，固定圈與固定軸固定且靠近圓臺(tái)限位塊一側(cè)，軸套靠近固定圈的一端端部設(shè)有位于軸承套內(nèi)部的一組主夾爪,一組主夾爪的每個(gè)主夾爪之間留有間隙，固定圈軸向設(shè)有供每個(gè)主夾爪穿過且滑動(dòng)連接的通孔，主夾爪包括依次連接的連接桿、斜桿和撐桿，連接桿穿過通孔與軸套的端部連接，斜桿的外壁與圓臺(tái)限位塊的外壁貼合且滑動(dòng)連接；固定圈位于圓臺(tái)限位塊的一側(cè)端部設(shè)有位于軸承套端部的一組L形推料桿，L形推料桿的長(zhǎng)邊與固定圈連接，L形推料桿的短邊的端部靠近撐桿且與撐桿之間留有間隙。
[0006]采用本實(shí)用新型的用于車削軸承套的夾具，包括固定軸、圓臺(tái)限位塊、軸套和固定圈，圓臺(tái)限位塊直徑大的一端與固定軸的一側(cè)端部連接；固定軸用于固定圓臺(tái)限位塊，圓臺(tái)限位塊的外壁為斜面，對(duì)主夾爪的運(yùn)行起限制作用。軸套、固定圈均套設(shè)于固定軸外，軸套與固定軸滑動(dòng)連接且遠(yuǎn)離圓臺(tái)限位塊一側(cè)；軸套的內(nèi)壁與固定軸外壁接觸滑動(dòng)，或者固定軸的外壁設(shè)有滑槽，軸套的內(nèi)壁設(shè)有與滑槽匹配滑動(dòng)的滑塊均可。軸套靠近固定圈的一端端部設(shè)有位于軸承套內(nèi)部的一組主夾爪，一組主夾爪的每個(gè)主夾爪之間留有間隙；軸套的端面設(shè)有主夾爪，一組主夾爪的每個(gè)主夾爪之間留有間隙，間隙使得主夾爪具有徑向的彈力，徑向收縮或者張開。固定圈與固定軸固定且靠近圓臺(tái)限位塊一側(cè)，固定圈軸向設(shè)有供每個(gè)主夾爪穿過且滑動(dòng)連接的通孔；固定圈用于固定輔助夾爪，主夾爪穿過通孔滑動(dòng)，避免固定圈產(chǎn)生軸向位移。主夾爪包括依次連接的連接桿、斜桿和撐桿，連接桿穿過通孔與軸套的端部連接，斜桿的外壁與圓臺(tái)限位塊的外壁貼合且滑動(dòng)連接；連接桿用于連接軸套和斜桿，斜桿與圓臺(tái)限位塊的外壁斜面配合，由于圓臺(tái)限位塊斜面的限制，斜桿在圓臺(tái)限位塊外壁滑動(dòng)時(shí)可徑向張開或者收縮，撐桿由于斜桿的帶動(dòng)一同八個(gè)徑向收縮或者張開，當(dāng)張開時(shí)，則撐桿徑向張開，與軸承套的內(nèi)壁相抵，給予軸承套內(nèi)壁向外的支撐力，從而將軸承套夾緊固定。固定圈位于圓臺(tái)限位塊的一側(cè)端部設(shè)有位于軸承套端部的一組L形推料桿，L形推料桿的長(zhǎng)邊與固定圈連接，L形推料桿的短邊的端部靠近撐桿且與撐桿之間留有間隙；L形推料桿的長(zhǎng)邊起連接作用，L形推料桿的短邊位于撐桿的外圍，當(dāng)軸承套設(shè)于撐桿外時(shí)，撐桿撐開后，由于斜桿帶動(dòng)撐桿軸向移動(dòng)，因此，為了避免軸承套與撐桿之間的摩擦力使得軸承套產(chǎn)生軸向移動(dòng)，因此于固定圈的端部設(shè)置L形推料桿，L形推料桿的短邊阻擋軸承套。
[0007]本實(shí)用新型的工作原理為:軸套由圓臺(tái)限位塊一側(cè)向固定軸一側(cè)滑動(dòng)，軸套帶動(dòng)主夾爪向固定軸一側(cè)滑動(dòng)，主夾爪的斜桿由圓臺(tái)限位塊的直徑小的一側(cè)向圓臺(tái)限位塊的直徑大的一側(cè)滑動(dòng)，由于圓臺(tái)限位塊外壁的限制，一組主夾爪的每個(gè)主夾爪徑向張開，同時(shí)帶動(dòng)撐桿徑向張開，隨著主夾爪的滑動(dòng)，直至撐桿與軸承套內(nèi)壁貼合脹緊，從而將軸承套夾緊；與此同時(shí)，當(dāng)撐桿徑向張開時(shí)，L形推料桿的短邊端部與撐桿之間的間隙給予其緩沖，L形推料桿始終位于軸承套的端部，由于固定圈將L形推料桿固定，從而不影響撐桿徑向張開，同時(shí)又避免軸承套由于撐桿的軸向位移產(chǎn)生的位移。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果為:位于軸承套內(nèi)部的撐桿由于斜桿與圓臺(tái)限位塊的限制徑向張開，從而給予軸承套內(nèi)壁向外的支撐力，從軸承套的內(nèi)部脹緊固定，而由于圓臺(tái)限位塊和主夾爪位于軸承套內(nèi)脹緊固定，與現(xiàn)有的拉桿穿過軸承套內(nèi)的方式相比，即使軸承套的內(nèi)徑小于25_以下，僅需要設(shè)置圓臺(tái)限位塊與夾爪配合，而避免穿過軸承套，可在軸承套的兩端同時(shí)脹緊固定，夾緊固定效果好。
[0009]進(jìn)一步，所述的一組L形推料桿的短邊外壁設(shè)有位于軸承套外的輔助夾爪，輔助夾爪與L形推料桿的短邊滑動(dòng)連接。輔助夾爪位于L形推料桿的短邊外壁，且位于軸承套的外部，當(dāng)軸承套內(nèi)的撐桿將軸承套內(nèi)壁脹緊的同時(shí)，滑動(dòng)輔助夾爪的位置，指的輔助夾爪與軸承套的外壁貼合并夾緊，可利用彈性圈將輔助夾爪收緊夾緊與軸承套的外壁，主夾爪與輔助夾爪配合從內(nèi)、外將軸承套夾緊固定，固定效果好。
[0010]進(jìn)一步，所述的固定圈靠近圓臺(tái)限位塊的一側(cè)端部還設(shè)有限定輔助夾爪滑動(dòng)的L形定位桿，L形定位桿位于L形推料桿外圍,L形定位桿的長(zhǎng)邊與固定圈連接,L形定位桿的短邊的端部靠近輔助夾爪。L形定位桿限制輔助夾爪的滑動(dòng)，可根據(jù)軸承套的厚度設(shè)定L形定位桿的短邊端部與L形推料桿短邊端部的垂直距離，當(dāng)撐桿張開宇L形推料桿相抵時(shí)，L形定位桿限制輔助夾爪的滑動(dòng)，從而夾緊軸承套，固定效果好。
[0011]進(jìn)一步，所述的L形推料桿的短邊外壁靠近撐桿的一側(cè)設(shè)有滑槽，輔助夾爪的端部設(shè)有與滑槽匹配的凸起?；叟c凸起配合滑動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。
[0012]進(jìn)一步，所述的L形推料桿短邊的端部與撐桿之間的間隙尺寸小于軸承套的壁厚尺寸。限制L形推料桿位于軸承套的端部，避免軸承套的壁厚較薄時(shí)，軸承套從間隙中滑移。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)一步說明:
[0014]圖1是本實(shí)用新型用于車削軸承套的夾具未夾緊時(shí)的狀態(tài)示意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型夾緊時(shí)的狀態(tài)示意圖；
[0016]圖3是圖1中A-A的斷面示意圖；
[0017]圖4是圖1的右視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1、圖3、圖4所示，用于車削軸承套的夾具，軸承套I的內(nèi)徑為20mm，包括固定軸2、圓臺(tái)限位塊3、軸套4和固定圈5，圓臺(tái)限位塊3直徑大的一端與固定軸2的一側(cè)端部固定且固定軸2與圓臺(tái)限位塊3 —體成型，軸套4與固定軸2接觸滑動(dòng)且遠(yuǎn)離圓臺(tái)限位塊3一側(cè)，固定圈5與固定軸2螺紋連接且靠近圓臺(tái)限位塊3 —側(cè)，固定圈5的內(nèi)圈軸向開設(shè)有通孔6，軸套4的端面設(shè)有八個(gè)夾爪，相鄰?qiáng)A爪之間留有間隙，夾爪包括依次連接的連接桿7、斜桿8和撐桿9,連接桿7固定于軸套4端面且連接桿7穿過固定圈5的通孔6 ;固定圈5靠近圓臺(tái)限位塊3的一側(cè)端面設(shè)有位于八個(gè)撐桿9外圍的八個(gè)L形推料桿10，每個(gè)L形推料桿10與夾爪位于同一半徑線上，L形推料桿10的長(zhǎng)邊與固定圈5連接，L形推料桿10的短邊的端部靠近撐桿9且與撐桿9之間留有間隙；L形推料桿10的短邊外壁設(shè)有位于軸承套I外的輔助夾爪11，輔助夾爪11即為帶有與軸承套I外壁匹配弧度爪面的夾頭，輔助夾爪11的爪面朝向軸承套1，L形推料桿10的短邊外壁設(shè)有滑槽12，輔助夾爪11的端部設(shè)有與滑槽12匹配的凸起13，凸起13卡設(shè)于滑槽12內(nèi)，固定圈5靠近圓臺(tái)限位塊3的一側(cè)端部還設(shè)有限定輔助夾爪11滑動(dòng)的L形定位桿14，L形定位桿14位于L形推料桿10外圍，L形定位桿14的長(zhǎng)邊與固定圈5連接，L形定位桿14的短邊的端部靠近輔助夾爪11，所述的L形推料桿10短邊的端部與撐桿9之間的間隙為5cm，軸承套I的壁厚為10cm。
[0019]具體操作時(shí)，如圖1所示:固定軸I固定圓臺(tái)限位塊3，向左側(cè)拉動(dòng)軸套4，軸套4帶動(dòng)每個(gè)夾爪的連接桿7、斜桿8和撐桿9在固定圈5的通孔6內(nèi)滑動(dòng)向左運(yùn)行，斜桿8沿著圓臺(tái)限位塊3的直徑小的一側(cè)向直徑大的一側(cè)滑動(dòng)，由于圓臺(tái)限位塊3外壁的限制，斜桿8被徑向撐開，進(jìn)而撐桿9被徑向張開，如圖4所示:直至撐桿9與軸承套I內(nèi)壁相抵，將軸承套I內(nèi)部脹緊，同時(shí)，L形推料桿10、L形定位桿14均固定于固定圈5的端部，固定圈5固定，因此，L形推料桿10、L形定位桿14的位置固定不變，軸承套I外壁的L形推料桿10給予軸承套I向右的作用力，避免軸承套I受到摩擦力向左軸向運(yùn)行，輔助夾爪11的凸起13在L形推料桿10的短邊的滑槽12上滑動(dòng)，以貼緊軸承套I的外壁，L形定位桿14限制輔助夾爪11繼續(xù)滑動(dòng)，將其固定，從而將軸承套I的內(nèi)壁和外壁同時(shí)夾緊固定。
[0020]若L形推料桿10短邊的端部與撐桿9之間的間隙為6、7或8cm，軸承套I的壁厚為9、10、11、12或13cm均在保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0021]對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
【權(quán)利要求】
1.用于車削軸承套的夾具，其特征在于:包括固定軸、圓臺(tái)限位塊、軸套和固定圈，圓臺(tái)限位塊直徑大的一端與固定軸的一側(cè)端部連接；軸套、固定圈均套設(shè)于固定軸外，軸套與固定軸滑動(dòng)連接且遠(yuǎn)離圓臺(tái)限位塊一側(cè)，固定圈與固定軸固定且靠近圓臺(tái)限位塊一側(cè)，軸套靠近固定圈的一端端部設(shè)有位于軸承套內(nèi)部的一組主夾爪，一組主夾爪的每個(gè)主夾爪之間留有間隙，固定圈軸向設(shè)有供每個(gè)主夾爪穿過且滑動(dòng)連接的通孔，主夾爪包括依次連接的連接桿、斜桿和撐桿，連接桿穿過通孔與軸套的端部連接，斜桿的外壁與圓臺(tái)限位塊的外壁貼合且滑動(dòng)連接；固定圈位于圓臺(tái)限位塊的一側(cè)端部設(shè)有位于軸承套端部的一組I形推料桿，I形推料桿的長(zhǎng)邊與固定圈連接，I形推料桿的短邊的端部靠近撐桿且與撐桿之間留有間隙。
2.如權(quán)利要求1所述的用于車削軸承套的夾具，其特征在于:所述的一組I形推料桿的短邊外壁設(shè)有位于軸承套外的輔助夾爪，輔助夾爪與I形推料桿的短邊滑動(dòng)連接。
3.如權(quán)利要求1所述的用于車削軸承套的夾具，其特征在于:所述的固定圈靠近圓臺(tái)限位塊的一側(cè)端部還設(shè)有限定輔助夾爪滑動(dòng)的I形定位桿，I形定位桿位于I形推料桿外圍，I形定位桿的長(zhǎng)邊與固定圈連接，I形定位桿的短邊的端部靠近輔助夾爪。
4.如權(quán)利要求2所述的用于車削軸承套的夾具，其特征在于:所述的[形推料桿的短邊外壁靠近撐桿的一側(cè)設(shè)有滑槽，輔助夾爪的端部設(shè)有與滑槽匹配的凸起。
5.如權(quán)利要求2所述的用于車削軸承套的夾具，其特征在于:所述的I形推料桿短邊的端部與撐桿之間的間隙尺寸小于軸承套的壁厚尺寸。
【文檔編號(hào)】B23B31/40GK204182956SQ201420590742
【公開日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月14日
【發(fā)明者】任德文 申請(qǐng)人:重慶市德順汽車部件制造有限公司