鉆井平臺(tái)樁腿齒條校正臺(tái)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種自升式海洋鉆井平臺(tái)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種鉆井平臺(tái)樁腿齒條校正臺(tái)。該裝置的多個(gè)豎筋板等距離垂直連接在底板上，豎筋板中間開(kāi)口，下底板連接在所有豎筋板中間開(kāi)口的下端面上，上頂板連接在所有豎筋板中間開(kāi)口的上端面上，多個(gè)上筋板連接在豎筋板上端，校正臺(tái)整體呈左右對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了能夠?qū)η懈詈蟮臉锻三X條進(jìn)行校正，極大地提高產(chǎn)品的利用率，降低殘次品的數(shù)量，使得樁腿齒條裝配后的風(fēng)險(xiǎn)降到最低，加載過(guò)程中受力均勻，加載能力強(qiáng)，滿(mǎn)足樁腿齒條的校正要求，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，焊接施工方便，大大降低生產(chǎn)成本，縮短設(shè)計(jì)周期。
【專(zhuān)利說(shuō)明】鉆井平臺(tái)粧腿齒條校正臺(tái)

【技術(shù)領(lǐng)域】
:
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自升式海洋鉆井平臺(tái)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種鉆井平臺(tái)樁腿齒條校正臺(tái)。

【背景技術(shù)】
:
[0002]現(xiàn)有鉆井平臺(tái)樁腿齒條切割后變形，需要采用校正臺(tái)對(duì)切割后的樁腿齒條進(jìn)行校正，然而現(xiàn)有校正臺(tái)在加載過(guò)程中受力不均、局部應(yīng)力大，且加載能力有限，無(wú)法滿(mǎn)足樁腿齒條的校正要求。同時(shí)現(xiàn)有校正臺(tái)還存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、焊接施工不方便的缺點(diǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容:
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種鉆井平臺(tái)樁腿齒條校正臺(tái)，該裝置實(shí)現(xiàn)了能夠?qū)η懈詈蟮臉锻三X條進(jìn)行校正，極大地提高產(chǎn)品的利用率，降低殘次品的數(shù)量，使得樁腿齒條裝配后的風(fēng)險(xiǎn)降到最低，加載過(guò)程中受力均勻，加載能力強(qiáng)，滿(mǎn)足樁腿齒條的校正要求，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，焊接施工方便，大大降低生產(chǎn)成本，縮短設(shè)計(jì)周期。克服了現(xiàn)有校正臺(tái)在加載過(guò)程中受力不均、局部應(yīng)力大，且加載能力有限，無(wú)法滿(mǎn)足樁腿齒條的校正要求，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、焊接施工不方便的不足。
[0004]本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種鉆井平臺(tái)樁腿齒條校正臺(tái)，包括豎筋板和底板；多個(gè)豎筋板等距離垂直連接在底板上，豎筋板中間開(kāi)口，下底板連接在所有豎筋板中間開(kāi)口的下端面上，上頂板連接在所有豎筋板中間開(kāi)口的上端面上，多個(gè)上筋板連接在豎筋板上端，校正臺(tái)整體呈左右對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型能夠?qū)η懈詈蟮臉锻三X條進(jìn)行校正，極大地提高產(chǎn)品的利用率，降低殘次品的數(shù)量，使得樁腿齒條裝配后的風(fēng)險(xiǎn)降到最低，加載過(guò)程中受力均勻，加載能力強(qiáng)，滿(mǎn)足樁腿齒條的校正要求，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，焊接施工方便，大大降低生產(chǎn)成本，縮短設(shè)計(jì)周期。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
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[0006]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
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[0008]如圖1所示，一種鉆井平臺(tái)樁腿齒條校正臺(tái)，包括豎筋板I和底板3 ;多個(gè)豎筋板I等距離垂直連接在底板3上，豎筋板I中間開(kāi)口，下底板2連接在所有豎筋板I中間開(kāi)口的下端面上，上頂板4連接在所有豎筋板I中間開(kāi)口的上端面上，多個(gè)上筋板5連接在豎筋板I上端，校正臺(tái)整體呈左右對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)。
[0009]使用時(shí)，液壓油缸放置在上頂板4與齒條之間。加載校形時(shí)，液壓缸伸出的活塞頭頂在齒條平面凸起的部位上，隨著油缸的緩慢增壓，樁腿齒條逐漸恢復(fù)到平直狀態(tài)，這樣便可達(dá)到校正齒條的目的。
[0010]由于本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，內(nèi)部空間大，使得液壓油缸的安放也異常方便，不會(huì)對(duì)整個(gè)實(shí)驗(yàn)過(guò)程造成過(guò)多的時(shí)間浪費(fèi)。底板3通過(guò)螺母與地腳螺栓連接，若無(wú)理想的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地，可將底部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成活動(dòng)式，亦可達(dá)到實(shí)驗(yàn)?zāi)康?，其結(jié)構(gòu)多變，不受限制。加載過(guò)程中的極限載荷在本實(shí)用新型內(nèi)部均為內(nèi)部載荷，從而避免了底板3螺栓因徑向載荷剪斷而發(fā)生危險(xiǎn)現(xiàn)象，不會(huì)對(duì)施工操作人員造成人身傷害。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占地面積小，生產(chǎn)成本低，其對(duì)稱(chēng)的結(jié)構(gòu)還能消除加載過(guò)程中出現(xiàn)的應(yīng)力集中。
[0011]可以理解的是，以上關(guān)于本實(shí)用新型的具體描述，僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而并非受限于本實(shí)用新型實(shí)施例所描述的技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換，以達(dá)到相同的技術(shù)效果；只要滿(mǎn)足使用需要，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種鉆井平臺(tái)樁腿齒條校正臺(tái)，包括豎筋板(1)和底板(3);其特征在于:多個(gè)豎筋板(1)等距離垂直連接在底板(3)上，豎筋板(1)中間開(kāi)口，下底板(2)連接在所有豎筋板(1)中間開(kāi)口的下端面上，上頂板(4)連接在所有豎筋板(1)中間開(kāi)口的上端面上，多個(gè)上筋板(5)連接在豎筋板(1)上端，校正臺(tái)整體呈左右對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B21D3/00GK204108035SQ201420539041
【公開(kāi)日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月18日
【發(fā)明者】楊立東, 劉奮勇, 王建才, 張敬, 高廣俊, 陸洋, 侯繼純, 王宇, 李曉光, 徐曉波 申請(qǐng)人:渤海裝備遼河重工有限公司