一種柴油機(jī)高壓油泵用角鐵型鋼的冷軋頭輥的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)高壓油泵用角鐵型鋼的冷軋頭輥。它的特點(diǎn)是包括上輥和下輥，上輥與下輥的軸線互相平行且均在同一豎向平面內(nèi)。上輥靠近其一端的側(cè)壁上有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽由弧形的第一平底槽和弧形的V形槽首尾連接而成，第一平底槽的深度大于V形槽的深度。下輥相對(duì)于上輥環(huán)形凹槽的位置處有弧形的第二平底槽和弧形的凸臺(tái)，第二平底槽與凸臺(tái)首尾連接在一起，第二平底槽的弧度與第一平底槽的弧度相同，凸臺(tái)的弧度與V形槽的弧度相同，且凸臺(tái)的徑向截面與V形槽的徑向截面的形狀相同。使用該冷軋頭輥對(duì)角鐵型鋼進(jìn)行軋頭時(shí)，需要的時(shí)間較短、材料的利用率高，角鐵型鋼在拉拔過程中不易產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)或彎曲變形，可提高拉拔的工作效率。
【專利說明】—種柴油機(jī)高壓油泵用角鐵型鋼的冷軋頭輥

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種角鐵型鋼的加工裝置，具體說是柴油機(jī)高壓油泵用角鐵型鋼的冷軋頭輥。

【背景技術(shù)】
[0002]在角鐵型鋼加工領(lǐng)域都知道，柴油機(jī)高壓油泵用角鐵型鋼因其厚度較小，寬度較大，所以在拉拔加工時(shí)，軋頭過程困難。
[0003]目前，行業(yè)內(nèi)對(duì)柴油機(jī)高壓油泵用角鐵型鋼進(jìn)行軋頭的方法是:將角鐵型鋼的一邊從端部利用火焰切割去除掉一部分，與除掉這部分相對(duì)的另一邊的橫截面就相當(dāng)于矩形，由于這部分的截面形狀規(guī)則，將其軋薄，就能順利的通過冷拉模具進(jìn)行拉拔。但是，采用這種軋頭方法需要將角鐵型鋼的一面從端部去除掉一部分，操作過程較繁瑣，且切割后的材料無法再利用，損耗的材料較多。另外，由于采用這種方法處理后的角鐵型鋼軋頭部分的形狀與其他部分的形狀不一致，使得角鐵型鋼在拉拔時(shí)，受力不均勻，易產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)或彎曲變形；且軋頭部分的材料厚度較小，又只有一面，使得強(qiáng)度不足，在拉拔過程中易產(chǎn)生斷裂，降低了拉拔的工作效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種柴油機(jī)高壓油泵用角鐵型鋼的冷軋頭輥，使用該冷軋頭輥對(duì)角鐵型鋼進(jìn)行軋頭時(shí)，需要的時(shí)間較短、材料的利用率高，角鐵型鋼在拉拔過程中不易產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)或彎曲變形，可提高拉拔的工作效率。
[0005]為解決上述問題，提供以下技術(shù)方案:
[0006]本實(shí)用新型的柴油機(jī)高壓油泵用角鐵型鋼的冷軋頭輥，其特點(diǎn)是包括上輥和下輥，上輥與下輥的軸線互相平行且均在同一豎向平面內(nèi)。所述上輥靠近其一端的側(cè)壁上有環(huán)形凹槽，該環(huán)形凹槽由弧形的第一平底槽和弧形的V形槽首尾連接而成，第一平底槽的深度大于V形槽的深度。所述下輥相對(duì)于上輥環(huán)形凹槽的位置處有弧形的第二平底槽和弧形的凸臺(tái)，第二平底槽與凸臺(tái)首尾連接在一起，第二平底槽的弧度與第一平底槽的弧度相同，凸臺(tái)的弧度與V形槽的弧度相同，且凸臺(tái)的徑向截面與V形槽的徑向截面的形狀相同。
[0007]其中，所述第一平底槽與V型槽的連接處、第二平底槽與凸臺(tái)的連接處均呈斜面過渡。
[0008]采取以上方案，具有以下優(yōu)點(diǎn)；
[0009]由于本實(shí)用新型的柴油機(jī)高壓油泵用角鐵型鋼的冷軋頭輥包括上輥和下輥，上輥與下輥的軸線互相平行且均在同一豎向平面內(nèi)。所述上輥靠近其一端的側(cè)壁上有環(huán)形凹槽，該環(huán)形凹槽由弧形的第一平底槽和弧形的V形槽首尾連接而成，第一平底槽的深度大于V形槽的深度，所述下輥相對(duì)于上輥環(huán)形凹槽的位置處有弧形的第二平底槽和弧形的凸臺(tái)，第二平底槽與凸臺(tái)首尾連接在一起，第二平底槽的弧度與第一平底槽的弧度相同，凸臺(tái)的弧度與V形槽的弧度相同，且凸臺(tái)的徑向截面與V形槽的徑向截面的形狀相同。在對(duì)柴油機(jī)高壓油泵用角鐵型鋼進(jìn)行軋頭時(shí)，將角鐵型鋼的一端放入到上輥與下輥間，啟動(dòng)上輥和下輥使它們進(jìn)行同時(shí)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，利用上輥V型槽與下輥凸臺(tái)的配合對(duì)角鐵型鋼進(jìn)行軋頭加工，避免了切割作業(yè)，扎頭過程較簡單，損耗的材料較少。另外，由于采用該冷軋頭輥進(jìn)行軋頭加工后角鐵型鋼的頭部只是變薄，其截面形狀基本沒有改變，所以在拉拔時(shí)各部分受力均勻，不易產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)或彎曲變形，且加工后頭部仍然是兩個(gè)邊，材料的強(qiáng)度較大，在拉拔過程中頭部不易斷裂，大大提高了拉拔的生產(chǎn)效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的柴油機(jī)高壓油泵用角鐵型鋼的冷軋頭輥的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖1的A-A向剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0013]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的柴油機(jī)高壓油泵用角鐵型鋼的冷軋頭輥包括上輥I和下輥2，上輥I與下輥2的軸線互相平行且均在同一豎向平面內(nèi)。所述上輥I靠近其一端的側(cè)壁上加工有環(huán)形凹槽，該環(huán)形凹槽由弧形的第一平底槽3和弧形的V形槽4首尾連接而成，第一平底槽3的深度大于V形槽4的深度。所述下輥2相對(duì)于上輥I環(huán)形凹槽的位置處加工有弧形的第二平底槽5和弧形的凸臺(tái)6，第二平底槽5與凸臺(tái)6首尾連接在一起，第二平底槽5的弧度與第一平底槽3的弧度相同，凸臺(tái)6的弧度與V形槽4的弧度相同，且凸臺(tái)6的徑向截面與V形槽4的徑向截面的形狀相同。本實(shí)施例中所述第一平底槽3與V型槽的連接處、第二平底槽5與凸臺(tái)6的連接處均利用銑刀銑成傾斜狀，使得該兩處均呈斜面過渡。
[0014]使用時(shí)，首先將需要軋頭的角鐵型鋼一端放入到由上輥I的第一平底槽3與下輥2的第二平底槽5所組成的送料槽內(nèi)；接著啟動(dòng)上輥I與下輥2，使得它們同時(shí)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，角鐵型鋼的該端進(jìn)入到由上輥I的V形槽4與下輥2的凸臺(tái)6所組成的工作槽內(nèi)進(jìn)行軋頭；隨著上輥I和下輥2的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，角鐵型鋼的該端再次進(jìn)入送料槽內(nèi)，軋頭作業(yè)完成后，取出角鐵型鋼即可。
【權(quán)利要求】
1.一種柴油機(jī)高壓油泵用角鐵型鋼的冷軋頭輥，其特征在于包括上輥(I)和下輥(2)，上輥(I)與下輥(2)的軸線互相平行且均在同一豎向平面內(nèi)；所述上輥(I)靠近其一端的側(cè)壁上有環(huán)形凹槽，該環(huán)形凹槽由弧形的第一平底槽(3)和弧形的V形槽(4)首尾連接而成，第一平底槽(3)的深度大于V形槽(4)的深度；所述下輥(2)相對(duì)于上輥(I)環(huán)形凹槽的位置處有弧形的第二平底槽(5)和弧形的凸臺(tái)(6)，第二平底槽(5)與凸臺(tái)(6)首尾連接在一起，第二平底槽(5)的弧度與第一平底槽(3)的弧度相同，凸臺(tái)(6)的弧度與V形槽(4)的弧度相同，且凸臺(tái)(6)的徑向截面與V形槽(4)的徑向截面的形狀相同。
2.如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)高壓油泵用角鐵型鋼的冷軋頭輥，其特征在于所述第一平底槽(3)與V型槽的連接處、第二平底槽(5)與凸臺(tái)(6)的連接處均呈斜面過渡。
【文檔編號(hào)】B21C5/00GK204074765SQ201420519032
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月11日
【發(fā)明者】王富國, 周興亮 申請(qǐng)人:無錫天辰冷拉型鋼有限公司