車窗玻璃升降器的滑板導(dǎo)軌總成組裝機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車窗玻璃升降器的滑板導(dǎo)軌總成組裝機構(gòu)，包括組裝工作臺，所述的組裝工作臺上設(shè)有用于放置滑板導(dǎo)軌的承載墊板，所述的承載墊板由若干墊塊呈線性間隔排布而成，兩相鄰墊塊之間的間隙內(nèi)設(shè)有可對放置到承載墊板上的滑板導(dǎo)軌構(gòu)成吸合的電磁鐵，所述的組裝工作臺上對應(yīng)設(shè)有用于將線纜導(dǎo)套壓緊固定在滑板導(dǎo)軌一端端部上的導(dǎo)套壓緊氣缸、和用于將線纜導(dǎo)線頭壓緊固定在滑板導(dǎo)軌另一端端部上的導(dǎo)線頭壓裝機構(gòu)，通過采用上述結(jié)構(gòu)，可便于人們將線纜導(dǎo)套和線纜導(dǎo)線頭快速可靠地壓裝固定到滑板導(dǎo)軌上，從而大大提高生產(chǎn)效率。
【專利說明】車窗玻璃升降器的滑板導(dǎo)軌總成組裝機構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車窗玻璃升降器組裝設(shè)備，具體涉及對車窗玻璃升降器中滑板導(dǎo)軌總成進行組裝的組裝機構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]車窗玻璃升降器如圖1所示，其上的滑板導(dǎo)軌總成主要包括有滑板Γ和滑板導(dǎo)軌2'，組裝時，當(dāng)人們將滑板I'套裝于滑板導(dǎo)軌2'上后，通常還需在滑板導(dǎo)軌2'的一端端部壓裝固定一個供滑板P —端線纜繞過的線纜導(dǎo)套3'、以及將滑板I'的另一端線纜導(dǎo)線頭4'壓裝固定在滑板導(dǎo)軌2'的另一端端部上，在現(xiàn)有技術(shù)中，上述操作全由人工手動完成，不僅費時費力，而且由于組裝過程全由人手發(fā)力按壓完成，因此組裝后常發(fā)生線纜導(dǎo)套3'或線纜導(dǎo)線頭4'未與滑板導(dǎo)軌2'完全壓緊而脫落的情況，從而大大影響后續(xù)組裝工序的正常進行，進而降低生產(chǎn)效率。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種操作簡便可靠、可大大提高生產(chǎn)效率的車窗玻璃升降器的滑板導(dǎo)軌總成組裝機構(gòu)。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種車窗玻璃升降器的滑板導(dǎo)軌總成組裝機構(gòu)，包括組裝工作臺，所述的組裝工作臺上設(shè)有用于放置滑板導(dǎo)軌的承載墊板，所述的承載墊板由若干墊塊呈線性間隔排布而成，兩相鄰墊塊之間的間隙內(nèi)設(shè)有可對放置到承載墊板上的滑板導(dǎo)軌構(gòu)成吸合的電磁鐵，所述的組裝工作臺上對應(yīng)設(shè)有用于將線纜導(dǎo)套壓緊固定在滑板導(dǎo)軌一端端部上的導(dǎo)套壓緊氣缸、和用于將線纜導(dǎo)線頭壓緊固定在滑板導(dǎo)軌另一端端部上的導(dǎo)線頭壓裝機構(gòu)，所述的導(dǎo)線頭壓裝機構(gòu)包括有導(dǎo)線頭壓裝氣缸、活動推板、推板導(dǎo)軌、壓盤、壓盤驅(qū)動氣缸，所述的導(dǎo)線頭壓裝氣缸和壓盤驅(qū)動氣缸均固裝于組裝工作臺上，并分別位于承載墊板的兩側(cè)，壓盤裝于壓盤驅(qū)動氣缸的輸出軸上，所述的活動推板裝于導(dǎo)線頭壓裝氣缸的輸出軸上，并滑動安裝于推板導(dǎo)軌上，所述活動推板的上端面上還設(shè)有供所述線纜導(dǎo)線嵌入的凹槽，且所述凹槽的一端貫通至活動推板可與滑板導(dǎo)軌相抵壓的側(cè)面上。
[0005]本實用新型的有益效果是:采用上述結(jié)構(gòu)，組裝時，人們可將裝有滑板的滑板導(dǎo)軌放置到承載墊板上，并由所述電磁鐵形成對其吸合固定，與此同時，人們將線纜導(dǎo)套放置到滑板導(dǎo)軌的一端端部上，以及將線纜導(dǎo)線頭放置到滑板導(dǎo)軌的另一端端部上，然后由對應(yīng)的導(dǎo)套壓緊氣缸和導(dǎo)線頭壓裝機構(gòu)同時將線纜導(dǎo)套和線纜導(dǎo)線頭壓裝固定到滑板導(dǎo)軌上，操作起來不僅簡便可靠，而且省時省力，可大大提高生產(chǎn)效率。
[0006]本實用新型可進一步設(shè)置為所述的組裝工作臺上還設(shè)有用于將滑板導(dǎo)軌壓緊固定在承載墊板上的導(dǎo)軌壓緊機構(gòu)，所述的導(dǎo)軌壓緊機構(gòu)包括有導(dǎo)軌壓緊氣缸、連接臂和壓塊，導(dǎo)軌壓緊氣缸固裝于組裝工作臺上，所述連接臂的一端裝于導(dǎo)軌壓緊氣缸的輸出軸上，所述的壓塊固裝于連接臂的另一端上，并對應(yīng)位于承載墊板上方。
[0007]采用上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)滑板導(dǎo)軌放置到承載墊板上后，人們還可通過驅(qū)動所述導(dǎo)軌壓緊氣缸，使所述壓塊將滑板導(dǎo)軌壓緊固定于承載墊板上，從而使組裝時，滑板導(dǎo)軌能更加牢固穩(wěn)定地置于承載墊板上。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為車窗玻璃升降器的俯視圖；
[0009]圖2為本實用新型的立體圖；
[0010]圖3為本實用新型具體應(yīng)用時的俯視圖。

【具體實施方式】
[0011]如圖2、3所示給出了一種車窗玻璃升降器的滑板導(dǎo)軌總成組裝機構(gòu)，包括組裝工作臺1，所述的組裝工作臺I上設(shè)有用于放置滑板導(dǎo)軌2'的承載墊板2，所述的承載墊板2由若干墊塊21呈線性間隔排布而成，兩相鄰墊塊21之間的間隙內(nèi)設(shè)有可對放置到承載墊板2上的滑板導(dǎo)軌2'構(gòu)成吸合的電磁鐵22，所述的組裝工作臺I上還設(shè)有用于將滑板導(dǎo)軌2'壓緊固定在承載墊板2上的導(dǎo)軌壓緊機構(gòu)3，所述的導(dǎo)軌壓緊機構(gòu)3包括有導(dǎo)軌壓緊氣缸31、連接臂32和壓塊33，導(dǎo)軌壓緊氣缸31固裝于組裝工作臺I上，所述連接臂32的一端裝于導(dǎo)軌壓緊氣缸31的輸出軸上，所述的壓塊33固裝于連接臂32的另一端上，并對應(yīng)位于承載墊板2上方。所述的組裝工作臺I上對應(yīng)設(shè)有用于將線纜導(dǎo)套3'壓緊固定在滑板導(dǎo)軌2' —端端部上的導(dǎo)套壓緊氣缸4、和用于將線纜導(dǎo)線頭4'壓緊固定在滑板導(dǎo)軌2'另一端端部上的導(dǎo)線頭壓裝機構(gòu)5，所述的導(dǎo)線頭壓裝機構(gòu)5包括有導(dǎo)線頭壓裝氣缸51、活動推板52、推板導(dǎo)軌53、壓盤54、壓盤驅(qū)動氣缸55，所述的導(dǎo)線頭壓裝氣缸51和壓盤驅(qū)動氣缸55均固裝于組裝工作臺I上，并分別位于承載墊板2的兩側(cè)，壓盤54裝于壓盤驅(qū)動氣缸51的輸出軸上，所述的活動推板52裝于導(dǎo)線頭壓裝氣缸51的輸出軸上，并滑動安裝于推板導(dǎo)軌53上，所述活動推板52的上端面上還設(shè)有供所述線纜導(dǎo)線5,嵌入的凹槽521，且所述凹槽521的一端貫通至活動推板52可與滑板導(dǎo)軌2'相抵壓的側(cè)面上。組裝時，所述線纜導(dǎo)套3'直接由導(dǎo)套壓緊氣缸4壓緊固定到滑板導(dǎo)軌2'上，而所述線纜導(dǎo)線頭4'的具體壓裝操作為:先驅(qū)動壓盤驅(qū)動氣缸55，使壓盤54與滑板導(dǎo)軌2'的一側(cè)形成抵壓，然后將線纜導(dǎo)線頭4'置于滑板導(dǎo)軌2'上，并將與該線纜導(dǎo)線頭4'相連接的線纜導(dǎo)線5'通過所述活動推板52的凹槽521，最后驅(qū)動導(dǎo)線頭壓裝氣缸51，使活動推板52與滑板導(dǎo)軌2，的另一側(cè)形成抵壓，致使線纜導(dǎo)線頭4'被壓裝固定到滑板導(dǎo)軌2'上。
[0012]采用上述結(jié)構(gòu)，組裝時，人們可將裝有滑板I'的滑板導(dǎo)軌2'放置到承載墊板2上，并由所述電磁鐵22形成對其吸合固定、以及通過所述導(dǎo)軌壓緊機構(gòu)3對其壓緊固定，與此同時，人們將線纜導(dǎo)套3'放置到滑板導(dǎo)軌2'的一端端部上，以及將線纜導(dǎo)線頭4'放置到滑板導(dǎo)軌2'的另一端端部上，然后由對應(yīng)的導(dǎo)套壓緊氣缸4和導(dǎo)線頭壓裝機構(gòu)5同時將線纜導(dǎo)套3'和線纜導(dǎo)線頭4'壓裝固定到滑板導(dǎo)軌2'上，操作起來不僅簡便可靠，而且省時省力，可大大提高生產(chǎn)效率。
【權(quán)利要求】
1.一種車窗玻璃升降器的滑板導(dǎo)軌總成組裝機構(gòu)，包括組裝工作臺，其特征在于:所述的組裝工作臺上設(shè)有用于放置滑板導(dǎo)軌的承載墊板，所述的承載墊板由若干墊塊呈線性間隔排布而成，兩相鄰墊塊之間的間隙內(nèi)設(shè)有可對放置到承載墊板上的滑板導(dǎo)軌構(gòu)成吸合的電磁鐵，所述的組裝工作臺上對應(yīng)設(shè)有用于將線纜導(dǎo)套壓緊固定在滑板導(dǎo)軌一端端部上的導(dǎo)套壓緊氣缸、和用于將線纜導(dǎo)線頭壓緊固定在滑板導(dǎo)軌另一端端部上的導(dǎo)線頭壓裝機構(gòu)，所述的導(dǎo)線頭壓裝機構(gòu)包括有導(dǎo)線頭壓裝氣缸、活動推板、推板導(dǎo)軌、壓盤、壓盤驅(qū)動氣缸，所述的導(dǎo)線頭壓裝氣缸和壓盤驅(qū)動氣缸均固裝于組裝工作臺上，并分別位于承載墊板的兩側(cè)，壓盤裝于壓盤驅(qū)動氣缸的輸出軸上，所述的活動推板裝于導(dǎo)線頭壓裝氣缸的輸出軸上，并滑動安裝于推板導(dǎo)軌上，所述活動推板的上端面上還設(shè)有供所述線纜導(dǎo)線嵌入的凹槽，且所述凹槽的一端貫通至活動推板可與滑板導(dǎo)軌相抵壓的側(cè)面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車窗玻璃升降器的滑板導(dǎo)軌總成組裝機構(gòu)，其特征在于:所述的組裝工作臺上還設(shè)有用于將滑板導(dǎo)軌壓緊固定在承載墊板上的導(dǎo)軌壓緊機構(gòu)，所述的導(dǎo)軌壓緊機構(gòu)包括有導(dǎo)軌壓緊氣缸、連接臂和壓塊，導(dǎo)軌壓緊氣缸固裝于組裝工作臺上，所述連接臂的一端裝于導(dǎo)軌壓緊氣缸的輸出軸上，所述的壓塊固裝于連接臂的另一端上，并對應(yīng)位于承載墊板上方。
【文檔編號】B23P21/00GK203993084SQ201420440282
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月6日
【發(fā)明者】龍遠念 申請人:溫州天球電器有限公司