一種車窗升降器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車窗升降器，包括交叉臂式玻璃升降器，包括主動臂、副臂、定導軌、動導軌、安裝板和驅動所述主動臂的驅動機構，所述主動臂轉動連接在所述安裝板上，所述主動臂與所述安裝板的轉動連接處的兩側設置有向上凸起的凸起部，在所述凸起部上端設置有鋼珠支撐機構。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明通過在凸起部上設置的鋼珠和主動臂配合，以減少主動臂在轉動過程中收到的摩擦力，并且鋼珠配合大大減少了噪音，此外凸起部相當于一彈性支撐件，在鋼珠受力時，凸起部受壓形變產(chǎn)生適宜的回彈力以使得鋼珠和安裝板之間能夠緊密接觸，經(jīng)濟實用。
【專利說明】
一種車窗升降器
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件領域，更具體的，涉及一種用于車窗升降的升降器。
【背景技術】
[0002]傳統(tǒng)的齒臂式升降器在主動臂轉動過程中與安裝板之間為面接觸，在配合過程中容易產(chǎn)生噪音，并且在長時間使用時主動臂和安裝板配合的端面很容易被磨損，從而造成主動臂轉動過程中阻尼增大，上述問題都嚴重影響了升降器的使用效果，因此有必要對現(xiàn)有技術進行改進。

【發(fā)明內容】

[0003]針對現(xiàn)有技術中存在的不足，本發(fā)明提供了一種車窗升降器。
[0004]本發(fā)明是通過如下技術方案實現(xiàn)的:車窗升降器，包括交叉臂式玻璃升降器，包括主動臂、副臂、定導軌、動導軌、安裝板和驅動所述主動臂的驅動機構，所述主動臂轉動連接在所述安裝板上，所述主動臂與所述安裝板的轉動連接處的兩側設置有向上凸起的凸起部，在所述凸起部上端設置有鋼珠支撐機構。
[0005]上述技術方案中，在所述凸起部上開設有長條形的通孔。
[0006]上述技術方案中，所述鋼珠支撐機構包括在凸起部上端固定設置的一鋼珠。
[0007]上述技術方案中，所述鋼珠支撐機構包括一圓柱形的并且內部中空的安裝套筒，在所述安裝套筒內設置有鋼珠，鋼珠的下端設置有與其頂靠的彈簧。
[0008]上述技術方案中，在安裝套筒下端擰設有調節(jié)螺母，通過擰設所述調節(jié)螺母以用于調節(jié)彈簧的彈性張力。
[0009]本發(fā)明具有如下有益效果:本發(fā)明通過在凸起部上設置的鋼珠和主動臂配合，以減少主動臂在轉動過程中收到的摩擦力，并且鋼珠配合大大減少了噪音。此外凸起部相當于一彈性支撐件，在鋼珠受力時，凸起部受壓形變產(chǎn)生適宜的回彈力以使得鋼珠和安裝板之間能夠緊密接觸，經(jīng)濟實用。
【附圖說明】
[0010]圖1為傳統(tǒng)車窗升降器的安裝示意圖。
[0011 ]圖2為本發(fā)明的安裝示意圖。
[0012]圖3為沿圖2中A-A處的剖視示意圖。
[0013]圖4為另一實施例中沿圖2中A-A處的剖視示意圖。
[0014]圖5為圖4中B處的局部放大圖。
[0015]圖6為安裝板的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖與【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細描述:參見圖2至圖6，一種車窗升降器，包括交叉臂式玻璃升降器，包括主動臂1、副臂2、定導軌3、動導軌4、安裝板5和驅動所述主動臂I的驅動機構6，所述主動臂I轉動連接在所述安裝板5上，車窗玻璃通過連接件10固定設置在動導軌4上，在所述動導軌4的至少一側豎直設置有導向桿9，在所述導向桿9上滑動設置有套筒8，所述套筒8通過一連接桿7與所述動導軌4連接，所述連接桿7的長度在10 cm至15cm之間。
[0017]通過連接桿7和導向套8作為動導軌4的加強部件，減去了傳統(tǒng)升降器需要在車門內設置導向滑軌的弊端，以使得在與動滑軌固定連接的車窗在升降過程中，即使在沒有設置導向滑軌的情況下，也不會影響車窗的升降效果。
[0018]所述主動臂I與所述安裝板5的轉動連接處的兩側設置有向上凸起的凸起部50，在所述凸起部50上端設置有鋼珠支撐機構51，在所述凸起部50上開設有長條形的通孔52。
[0019]參見圖3，圖3中示出了鋼珠支撐機構51的一種實施方式，其包括在凸起部50上端固定設置的一鋼珠。通過鋼珠使得安裝板5與主動臂I之間為點接觸，降低了主動臂在轉動過程中產(chǎn)生的噪音。由于具有向上凸起的凸起部50，并且在凸起部50上開設長條形的通孔52，使得鋼珠在受壓時，在長條形的通孔52之間的凸起部50能夠更好的受壓形變，產(chǎn)生適宜的回彈力以使得鋼珠和安裝板5之間能夠緊密接觸。
[0020]參見圖4至圖5，圖4和圖5中示出了鋼珠支撐機構51的另一種實施方式，所述鋼珠支撐機構51包括一圓柱形的并且內部中空的安裝套筒51a，在所述安裝套筒51a內設置有鋼珠51b，鋼珠5Ib的下端設置有與其頂靠的彈簧51c，在安裝套筒51a下端抒設有調節(jié)螺母51d，通過擰設所述調節(jié)螺母51d以用于調節(jié)彈簧51c的彈性張力。
[0021]以上列舉的僅為本發(fā)明的具體實施例，顯然，本發(fā)明不限于以上的實施例。本領域的普通技術人員能從本發(fā)明公開的內容直接導出或聯(lián)想到的所有變形，均應屬于本發(fā)明的保護范圍。
【主權項】
1.一種車窗升降器，包括交叉臂式玻璃升降器，包括主動臂(I)、副臂(2)、定導軌(3)、動導軌(4)、安裝板(5)和驅動所述主動臂(I)的驅動機構(6)，所述主動臂(I)轉動連接在所述安裝板(5)上，其特征在于:所述主動臂(I)與所述安裝板(5)的轉動連接處的兩側設置有向上凸起的凸起部(50)，在所述凸起部(50)上端設置有鋼珠支撐機構(51)，所述鋼珠支撐機構(51)包括一圓柱形的并且內部中空的安裝套筒(51a)，在所述安裝套筒(51a)內設置有鋼珠(51b)，鋼珠(51b)的下端設置有與其頂靠的彈簧(51c)。2.如權利要求1所述的一種車窗升降器，其特征在于:在安裝套筒(51a)下端擰設有調節(jié)螺母(51d)，通過擰設所述調節(jié)螺母(51d)以用于調節(jié)彈簧(51c)的彈性張力。
【文檔編號】E05F15/00GK106014057SQ201610631295
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2015年11月18日
【發(fā)明人】梁榮
【申請人】寧波工程學院