一種焊接裝置及龍骨的制作方法
【專利摘要】本實用新型的焊接裝置涉及船體加工【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種用于船體焊接的焊接設(shè)備及新型的船用鋁合金龍骨、舭龍骨。其目的是為了提供一種焊接效率高、省時省力的焊接裝置及龍骨。本實用新型的焊接裝置包括行走支撐箱體以及安裝于行走支撐箱體內(nèi)部的控制器、變壓器、電動機(jī)和傳動裝置，所述行走支撐箱體外部安裝有行走輪、控制面板和用于固定焊槍的固定環(huán)，所述控制面板上的控制鍵通過所述控制器控制電動機(jī)，所述電動機(jī)通過傳動裝置驅(qū)動所述行走輪。本裝置通過機(jī)械裝置進(jìn)行焊接，可半自動化操作，焊接效率高、焊接質(zhì)量高且省時省力。
【專利說明】一種焊接裝置及龍骨

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種船體加工【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種用于船體焊接的焊接設(shè)備及新型的船用鋁合金龍骨、舭龍骨。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著船舶設(shè)計與建造技術(shù)的不斷革新，船舶輕量化備受重視，而鋁合金比重和彈性模量小，耐腐蝕，因此越來越多的應(yīng)用于船舶建造中。目前，中小型鋁合金船舶制造領(lǐng)域通常采用傳統(tǒng)鋁板進(jìn)行船體建造，需進(jìn)行較多的焊接工作，特別是角焊和多構(gòu)件搭焊時困難較大，易造成焊接變形，降低了船體結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度及美觀性。此外，因船體底板和側(cè)板板厚薄、曲面度變化大，鋁板殘存應(yīng)力高、幾何尺寸和組裝尺寸精度較低，且很難控制焊接變形，焊后呈不同程度波浪變形，不美觀，給船體建造帶來了很大困難，而傳統(tǒng)龍骨為一塊長條形鋁板或由多塊鋁板組焊而成，底板焊接在龍骨兩側(cè)，從而形成船體底部，而10米以下鋁合金船型的底板板厚較薄，與龍骨雙面滿焊時，易焊透，不能保證船底的水密性，為此只能增加船底板的厚度，使成本增加。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種焊接效率高、省時省力的焊接裝置及龍骨。
[0004]本實用新型焊接裝置，包括行走支撐箱體以及安裝于行走支撐箱體內(nèi)部的控制器、變壓器、電動機(jī)和傳動裝置，所述行走支撐箱體外部安裝有行走輪、控制面板和用于固定焊槍的固定環(huán)，所述控制面板上的控制鍵通過所述控制器控制電動機(jī)，所述電動機(jī)通過傳動裝置驅(qū)動所述行走輪。
[0005]本實用新型所述控制面板上設(shè)有開關(guān)和檔位器，所述開關(guān)和檔位器分別與所述控制器相連。
[0006]本實用新型所述固定環(huán)與所述行走輪位于所述行走支撐箱體的同一側(cè)面。
[0007]本實用新型所述行走支撐箱體上還連接有扶手。
[0008]本實用新型所述控制面板上還設(shè)有保險裝置。
[0009]本實用新型還提供一種龍骨，用于船體焊接，包括鋁板條，所述鋁板條的兩側(cè)延伸出用于夾持船底板的插口，所述鋁條板上還具有用于所述行走輪行走的行走軌道。
[0010]優(yōu)選的，所述龍骨型材為一次性擠壓成型。
[0011]本實用新型焊接裝置可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)手工焊接，提高了焊接質(zhì)量和效率，此外，本實用新型的龍骨型材可以完美代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋁板式，可以簡便、舒緩、合理地銜接雙曲面板材，大幅增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，更便于焊接和加工，解決了雙曲面板材難以緊固連接的問題，簡化了船體骨架結(jié)構(gòu)，減少了加工工序和焊接變形，有效減輕了船體質(zhì)量、增加了船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型的焊接裝置作進(jìn)一步說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型實施例中的焊接裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實用新型實施例中的焊接裝置的立體裝配示意圖；
[0015]圖3是本實用新型實施例中的龍骨的橫向截面圖；
[0016]圖4是本實用新型實施例中的龍骨的第一種等效變形的橫向截面圖；
[0017]圖5是本實用新型實施例中的龍骨的第二種等效變形的橫向截面圖；
[0018]圖6是本實用新型實施例中的龍骨的第二種等效變形的使用示意圖。

【具體實施方式】
[0019]如圖1-2所示，本實施例中的焊接裝置包括行走支撐箱體I以及安裝于行走支撐箱體I內(nèi)部的控制器2、變壓器3、電動機(jī)4和傳動裝置5，行走支撐箱體I外部安裝有行走輪6、控制面板7和用于固定焊槍的固定環(huán)8，控制面板7上的控制鍵通過控制器2控制電動機(jī)4，電動機(jī)4通過傳動裝置5驅(qū)動行走輪6，控制面板7上設(shè)有開關(guān)9和檔位器10，開關(guān)9和檔位器10分別與控制器2相連，固定環(huán)8與行走輪6位于行走支撐箱體I的同一側(cè)面。
[0020]優(yōu)選的，行走支撐箱體I上還連接有扶手11，控制面板7上還設(shè)有保險裝置12，優(yōu)選的，保險裝置12為保險絲，控制面板7上還設(shè)有電源接頭17，用于給焊接裝置供電。
[0021]如圖3所示，本實施例中的龍骨13，包括鋁板條14，鋁板條14的兩側(cè)延伸出用于夾持船底板的插口 15，鋁板條14上還具有用于行走輪6行走的行走軌道16，其中，鋁板條14為長條狀，沿著船底板的接縫延伸，鋁板條14的上端向兩側(cè)延伸出上卡槽邊，下端向兩側(cè)延伸出下卡槽邊，上卡槽邊與下卡槽邊形成插口 15，用于插接需要焊接的兩塊船底板，優(yōu)選的，插口 15的開口斜向上，插口 15的彎曲弧度與船底板的彎曲弧度相匹配，便于船底板的插入，同時起到加固的作用，優(yōu)選的，鋁板條14的下卡槽邊的外側(cè)面形成平滑的行走軌道16，用于行走輪6行走，軌道面與上卡槽邊平行。
[0022]優(yōu)選的，龍骨13型材為一次性擠壓成型。
[0023]如圖4-5所示，本實施例的龍骨13還可以作等效變形，龍骨13的第一種等效變形與圖3中龍骨13的區(qū)別在于鋁板條14的底部向外垂直延伸出行走軌道16，軌道面與插口15的上卡槽邊垂直，行走軌道16兩側(cè)的軌道面的外側(cè)延伸出斜邊，起到限位導(dǎo)向的作用，使行走輪6能沿著軌道面直線運動，龍骨13的第二種等效變形與圖4中龍骨13的第一種等效變形的區(qū)別在于行走軌道16的外側(cè)斜邊替換為曲軸狀導(dǎo)向邊，同樣是起到限位導(dǎo)向的作用，本實施例中龍骨13的第一種等效變形和第二種等效變形用于船底板與船側(cè)板之間的焊接，即作為舭龍骨使用。
[0024]上述實施例中的焊接裝置及龍骨的使用方法為:在具體操作(參見圖6)時，先將船底板卡合在龍骨13的插口 15內(nèi)，然后將焊接裝置的行走輪6放置在龍骨13的行走軌道16上，同時將焊槍固定在固定環(huán)8內(nèi)，操作扶手11將焊槍的槍頭對準(zhǔn)接縫，然后打開開關(guān)9,啟動電動機(jī)4,根據(jù)具體需求選擇合適的檔位,行走輪6在電動機(jī)4的驅(qū)動下勻速前進(jìn),焊槍也隨之勻速運動并進(jìn)行焊接。
[0025]以上的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進(jìn)行描述，并非對本實用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種焊接裝置，其特征在于:包括行走支撐箱體(I)以及安裝于行走支撐箱體(I)內(nèi)部的控制器(2)、變壓器(3)、電動機(jī)(4)和傳動裝置(5)，所述行走支撐箱體⑴外部安裝有行走輪￠)、控制面板(7)和用于固定焊槍的固定環(huán)(8)，所述控制面板(7)上的控制鍵通過所述控制器(2)控制電動機(jī)(4)，所述電動機(jī)(4)通過傳動裝置(5)驅(qū)動所述行走輪(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接裝置，其特征在于:所述控制面板(7)上設(shè)有開關(guān)(9)和檔位器(10)，所述開關(guān)(9)和檔位器(10)分別與所述控制器(2)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的焊接裝置，其特征在于:所述固定環(huán)(8)與所述行走輪(6)位于所述行走支撐箱體(I)的同一側(cè)面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的焊接裝置，其特征在于:所述行走支撐箱體(I)上還連接有扶手(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的焊接裝置，其特征在于:所述控制面板(7)還設(shè)有保險裝置(12)。
6.一種龍骨，用于船體焊接，與權(quán)利要求1-5任意一項所述的焊接裝置配合使用，其特征在于:所述龍骨(13)包括鋁板條(14)，所述鋁板條(14)的兩側(cè)延伸出用于夾持船底板的插口(15)，所述鋁板條上還具有用于所述行走輪(6)行走的行走軌道(16)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的龍骨，其特征在于:所述龍骨(13)型材為一次性擠壓成型。
【文檔編號】B23K31/02GK204075523SQ201420350336
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年6月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月26日
【發(fā)明者】張培良, 祝偉忠, 楊建偉, 高偉, 湯吉偉, 欒健 申請人:山東叢林凱瓦鋁合金船舶有限公司