旋轉(zhuǎn)斜楔新型防側(cè)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種旋轉(zhuǎn)斜楔新型防側(cè)機(jī)構(gòu)，安裝在旋轉(zhuǎn)斜楔上，旋轉(zhuǎn)斜楔包括轉(zhuǎn)子固定座及安裝在轉(zhuǎn)子固定座上的轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子的一端設(shè)有斜楔驅(qū)動(dòng)塊；所述轉(zhuǎn)子朝向斜楔驅(qū)動(dòng)塊的方向上開設(shè)有防側(cè)導(dǎo)滑槽，斜楔驅(qū)動(dòng)塊的兩側(cè)設(shè)有朝向防側(cè)導(dǎo)滑槽方向的旋轉(zhuǎn)斜楔用滑板，轉(zhuǎn)子底部設(shè)有固設(shè)在轉(zhuǎn)子固定座上的防側(cè)塊，轉(zhuǎn)子固定座的兩側(cè)邊上設(shè)有限位板。本實(shí)用新型通過(guò)采用上述的防側(cè)結(jié)構(gòu)，在側(cè)翻邊及取件時(shí)，能夠輕易實(shí)現(xiàn)防側(cè)功能，保證了模具成型效果及產(chǎn)品件質(zhì)量。
【專利說(shuō)明】旋轉(zhuǎn)斜楔新型防側(cè)機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種翻邊模具的配件，具體涉及一種應(yīng)用于汽車白車身外覆蓋件翼子板側(cè)翻邊模具的旋轉(zhuǎn)斜楔新型防側(cè)機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在設(shè)計(jì)汽車白車身外覆蓋件翼子板側(cè)翻邊類模具時(shí)，一般側(cè)翻邊的角度較大，為了同時(shí)滿足產(chǎn)品的需求和取件的方便，通常采用自制旋轉(zhuǎn)斜楔機(jī)構(gòu)。
[0003]而傳統(tǒng)的自制旋轉(zhuǎn)斜楔機(jī)構(gòu)是在旋轉(zhuǎn)斜楔轉(zhuǎn)子兩側(cè)使用限位板來(lái)實(shí)現(xiàn)限位功能以及保證導(dǎo)滑效果，同時(shí)還要可以防側(cè)向力。由于限位板主要突出的是限位作用，在導(dǎo)滑，特別是防側(cè)向力方面的作用不是很突出，其結(jié)果是在后期模具檢驗(yàn)過(guò)程中，模具質(zhì)量往往受到影響，進(jìn)而影響到產(chǎn)品質(zhì)量。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能在不破壞模具大結(jié)構(gòu)及其功能的前提下，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)滑及防側(cè)向力功能的旋轉(zhuǎn)斜楔新型防側(cè)機(jī)構(gòu)。
[0005]一種旋轉(zhuǎn)斜楔新型防側(cè)機(jī)構(gòu)，安裝在旋轉(zhuǎn)斜楔上，旋轉(zhuǎn)斜楔包括轉(zhuǎn)子固定座及安裝在轉(zhuǎn)子固定座上的轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子的一端設(shè)有斜楔驅(qū)動(dòng)塊；所述轉(zhuǎn)子朝向斜楔驅(qū)動(dòng)塊的方向上開設(shè)有防側(cè)導(dǎo)滑槽，斜楔驅(qū)動(dòng)塊的兩側(cè)設(shè)有朝向防側(cè)導(dǎo)滑槽方向的旋轉(zhuǎn)斜楔用滑板，轉(zhuǎn)子底部設(shè)有固設(shè)在轉(zhuǎn)子固定座上的防側(cè)塊，轉(zhuǎn)子固定座的兩側(cè)邊上設(shè)有限位板。
[0006]所述旋轉(zhuǎn)斜楔用滑板的表面設(shè)有耐磨板。
[0007]本實(shí)用新型通過(guò)采用上述的防側(cè)結(jié)構(gòu)，在側(cè)翻邊及取件時(shí)，能夠輕易實(shí)現(xiàn)防側(cè)功能，保證了模具成型效果及產(chǎn)品件質(zhì)量。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]以下結(jié)合具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。應(yīng)理解，以下實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而非用于限制本實(shí)用新型的范圍。
[0010]參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型提供的一種旋轉(zhuǎn)斜楔新型防側(cè)機(jī)構(gòu)，安裝在旋轉(zhuǎn)斜楔I上，旋轉(zhuǎn)斜楔I包括轉(zhuǎn)子固定座11及安裝在轉(zhuǎn)子固定座11上的轉(zhuǎn)子12，轉(zhuǎn)子12的一端設(shè)有通過(guò)氣缸2帶動(dòng)運(yùn)行的斜楔驅(qū)動(dòng)塊3 ;為了解決【背景技術(shù)】中所述的技術(shù)問(wèn)題，轉(zhuǎn)子12朝向斜楔驅(qū)動(dòng)塊3的方向上開設(shè)有防側(cè)導(dǎo)滑槽4，斜楔驅(qū)動(dòng)塊3的兩側(cè)設(shè)有朝向防側(cè)導(dǎo)滑槽4方向的旋轉(zhuǎn)斜楔用滑板5，轉(zhuǎn)子12底部設(shè)有固設(shè)在轉(zhuǎn)子固定座11上的防側(cè)塊6，轉(zhuǎn)子固定座11的兩側(cè)邊上設(shè)有限位板7。
[0011]為了提高旋轉(zhuǎn)斜楔用滑板5的使用壽命，可在其表面設(shè)置耐磨板8。
[0012]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種旋轉(zhuǎn)斜楔新型防側(cè)機(jī)構(gòu)，安裝在旋轉(zhuǎn)斜楔上，旋轉(zhuǎn)斜楔包括轉(zhuǎn)子固定座及安裝在轉(zhuǎn)子固定座上的轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子的一端設(shè)有斜楔驅(qū)動(dòng)塊，其特征在于:所述轉(zhuǎn)子朝向斜楔驅(qū)動(dòng)塊的方向上開設(shè)有防側(cè)導(dǎo)滑槽，斜楔驅(qū)動(dòng)塊的兩側(cè)設(shè)有朝向防側(cè)導(dǎo)滑槽方向的旋轉(zhuǎn)斜楔用滑板，轉(zhuǎn)子底部設(shè)有固設(shè)在轉(zhuǎn)子固定座上的防側(cè)塊，轉(zhuǎn)子固定座的兩側(cè)邊上設(shè)有限位板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)斜楔新型防側(cè)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)斜楔用滑板的表面設(shè)有耐磨板。
【文檔編號(hào)】B21D37/12GK203936273SQ201420340275
【公開日】2014年11月12日 申請(qǐng)日期:2014年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月24日
【發(fā)明者】范芃, 宋方金, 焦磊, 張書茂, 朱勝才, 周高珍, 袁文質(zhì) 申請(qǐng)人:安徽江淮福臻車體裝備有限公司