一種汽車(chē)車(chē)門(mén)把手的連續(xù)成型模具的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)車(chē)門(mén)把手的連續(xù)成型模具，該模具包括上模總成和下?？偝?，位置相對(duì)的上模單體與下模單體依次組成沖孔剪邊模具組、“U”形成型模具組以及整形模具組；其中，所述沖孔剪邊模具組中設(shè)有兩個(gè)定位孔及端部角料沖孔模具、兩個(gè)第一邊料剪切模具、第二邊料剪切模具、第三邊料剪切模具、兩個(gè)第四邊料剪切模具；所述“U”形成型模具組依次包括第一成形模具、第二成形模具、第三成形模具和第四成形模具，且它們之間依次設(shè)有一個(gè)空步工位；所述整形模具組包括一個(gè)整形模具和一個(gè)切斷模具。本實(shí)用新型采用連續(xù)模具總成，連續(xù)作業(yè)的方式直接沖壓成型出車(chē)門(mén)把手，生產(chǎn)效率高、成本低，設(shè)備占用空間小。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽車(chē)車(chē)門(mén)把手的連續(xù)成型模具

【技術(shù)領(lǐng)域】
:
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件及其加工【技術(shù)領(lǐng)域】，特指一種汽車(chē)車(chē)門(mén)把手的連續(xù)成型模具。

【背景技術(shù)】
:
[0002]現(xiàn)有汽車(chē)門(mén)把手主體的加工也是采用沖壓成型的方式，但是其沖壓是由若干個(gè)單獨(dú)模具完成，每次都需要拆裝料塊，操作麻煩、浪費(fèi)時(shí)間，生產(chǎn)效率以及加工精度都較低，人工成本高，而且設(shè)備占用場(chǎng)地空間大。
實(shí)用新型內(nèi)容:
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足之處，提供一種汽車(chē)車(chē)門(mén)把手的連續(xù)成型模具。
[0004]本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)其目的采用的技術(shù)方案是:一種汽車(chē)車(chē)門(mén)把手主體的連續(xù)成型模具總成，該模具包括上?？偝珊拖履？偝?，上模總成內(nèi)依次設(shè)有相互獨(dú)立又同時(shí)由上?？偝傻尿?qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)的若干上模單體，下?？偝蓛?nèi)依次設(shè)有相互獨(dú)立的若干下模單體，位置相對(duì)的上模單體與下模單體依次組成沖孔剪邊模具組、“U”形成型模具組以及整形模具組；其中，
[0005]所述沖孔剪邊模具組中設(shè)有兩個(gè)定位孔及端部角料沖孔模具、兩個(gè)第一邊料剪切模具、第二邊料剪切模具、第三邊料剪切模具、兩個(gè)第四邊料剪切模具；
[0006]所述“U”形成型模具組依次包括第一成形模具、第二成形模具、第三成形模具和第四成形模具，且它們之間依次設(shè)有一個(gè)空步工位；
[0007]所述整形模具組包括一個(gè)整形模具和一個(gè)切斷模具。
[0008]在沖孔剪邊模具組與“U”形成型模具組之間也設(shè)有一個(gè)空步工位。
[0009]本實(shí)用新型采用連續(xù)模具總成，連續(xù)作業(yè)的方式直接沖壓成型出車(chē)門(mén)把手，生產(chǎn)效率高、成本低，設(shè)備占用空間小。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
:
[0010]圖1是本實(shí)用新型模具的俯視平面示意圖；
[0011]圖2、圖3是本實(shí)用新型把手的成型步驟示意圖。

【具體實(shí)施方式】
:
[0012]下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]如圖1-圖3所示，本實(shí)用新型所述的是一種汽車(chē)車(chē)門(mén)把手主體的連續(xù)成型模具總成，該模具包括上?？偝珊拖履？偝?，上模總成內(nèi)依次設(shè)有相互獨(dú)立又同時(shí)由上?？偝傻尿?qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)的若干上模單體，下?？偝蓛?nèi)依次設(shè)有相互獨(dú)立的若干下模單體，位置相對(duì)的上模單體與下模單體依次組成沖孔剪邊模具組、“U”形成型模具組以及整形模具組；結(jié)合圖1、圖2、圖3，從左至右，
[0014]所述沖孔剪邊模具組中設(shè)有兩個(gè)定位孔及端部角料沖孔模具11、兩個(gè)第一邊料剪切模具12、第二邊料剪切模具13、第三邊料剪切模具14、兩個(gè)第四邊料剪切模具15 ；
[0015]兩個(gè)定位孔及端部角料沖孔模具11即沖壓出料塊運(yùn)行定位孔以及相鄰兩個(gè)把手料塊兩端之間的空隙；兩個(gè)第一邊料剪切模具12即沖去相鄰兩個(gè)把手料塊中間靠近兩端的兩段邊料；第二邊料剪切模具13、第三邊料剪切模具14各一個(gè)，沖去相鄰兩個(gè)把手料塊中間段的兩段邊料；兩個(gè)第四邊料剪切模具15即沖去相鄰兩個(gè)把手料塊兩端處的邊料，并且保留出把手主體料塊與最邊緣料帶連接的連接筋。
[0016]也就是在料塊上，相鄰兩個(gè)把手主體之間的邊角料總共分為八段區(qū)域沖去，只保留出連接兩個(gè)邊緣料帶的連接筋；之所以采用分段式處理是因?yàn)榘咽种黧w呈細(xì)長(zhǎng)的形狀，單獨(dú)一次剪切對(duì)模具設(shè)計(jì)制作要求極高，而且難以剪切到位，容易對(duì)把手成型的合格率造成負(fù)面影響，而采用分段式處理雖然模具數(shù)量相對(duì)增多，但其設(shè)計(jì)制作和裝配均大為簡(jiǎn)化；
[0017]所述“U”形成型模具組依次包括第一成形模具21、第二成形模具22、第三成形模具23和第四成形模具24，且它們之間依次設(shè)有一個(gè)空步工位25 ;第一成形模具將剪切去除了邊角料的把手料塊整體沖壓橫截面呈“U”形；第二成形模具將把手中部“U”形口處由外向內(nèi)擠壓，使U形口處兩側(cè)向中間彎曲一定角度，并在彎曲部分的兩端處兩側(cè)分別切出切口 ；第三成形模具把彎曲部分進(jìn)一步彎曲；并把切口處的部分向把手兩端翻邊；第四成形模具把彎曲部分進(jìn)一步彎曲并靠攏使中間彎曲部分形成一個(gè)圓筒狀，而兩端切口處的兩片也分別靠攏；
[0018]所述整形模具組包括一個(gè)整形模具31和一個(gè)切斷模具32，對(duì)成形好的產(chǎn)品進(jìn)行最終的定型后并切斷，兩兩焊接后即成型為一個(gè)車(chē)門(mén)把手。
[0019]在沖孔剪邊模具組與“U”形成型模具組之間也設(shè)有一個(gè)空步工位。
[0020]本實(shí)用新型采用連續(xù)模具總成，連續(xù)作業(yè)的方式直接沖壓成型出車(chē)門(mén)把手，生產(chǎn)效率高、成本低，設(shè)備占用空間小。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)車(chē)門(mén)把手的連續(xù)成型模具，其特征在于:該模具包括上?？偝珊拖履？偝?，上?？偝蓛?nèi)依次設(shè)有相互獨(dú)立又同時(shí)由上?？偝傻尿?qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)的若干上模單體，下模總成內(nèi)依次設(shè)有相互獨(dú)立的若干下模單體，位置相對(duì)的上模單體與下模單體依次組成沖孔剪邊模具組、“U”形成型模具組以及整形模具組；其中， 所述沖孔剪邊模具組中設(shè)有兩個(gè)定位孔及端部角料沖孔模具、兩個(gè)第一邊料剪切模具、第二邊料剪切模具、第三邊料剪切模具、兩個(gè)第四邊料剪切模具； 所述“U”形成型模具組依次包括第一成形模具、第二成形模具、第三成形模具和第四成形模具，且它們之間依次設(shè)有一個(gè)空步工位； 所述整形模具組包括一個(gè)整形模具和一個(gè)切斷模具。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)車(chē)門(mén)把手的連續(xù)成型模具，其特征在于:在沖孔剪邊模具組與“U”形成型模具組之間也設(shè)有一個(gè)空步工位。
【文檔編號(hào)】B21D37/10GK203991986SQ201420338254
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年6月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月23日
【發(fā)明者】陳中瓊 申請(qǐng)人:東莞市昶宏金屬科技有限公司