設(shè)有頂出組件的船用柴油機(jī)氣缸內(nèi)擰緊螺栓焊接設(shè)備的制作方法
【專利摘要】一種設(shè)有頂出組件的船用柴油機(jī)氣缸內(nèi)擰緊螺栓焊接設(shè)備，包括底座(1)、固定在底座(1)上的螺栓端頭固定座(2)，該螺栓端頭固定座(2)的中部設(shè)有與螺栓端頭中心孔緊配的定位柱(2.1)，其特征在于：螺栓端頭固定座(2)和底座(1)上開(kāi)設(shè)有同軸線的豎直螺紋通孔(3)，底座(1)的底部對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)條狀支撐塊(4)，豎直螺紋通孔(3)內(nèi)旋合有頂部與緊配在定位柱(2.1)上的螺栓端頭底部相抵的頂出螺桿(5)。該焊接設(shè)備可快速而有效的將螺栓端頭頂出。
【專利說(shuō)明】 設(shè)有頂出組件的船用柴油機(jī)氣缸內(nèi)擰緊螺栓焊接設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及船用柴油機(jī)氣缸內(nèi)擰緊螺栓焊接【技術(shù)領(lǐng)域】，具體講是一種設(shè)有頂出組件的船用柴油機(jī)氣缸內(nèi)擰緊螺栓焊接設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，有一種用于船用柴油機(jī)氣缸內(nèi)的擰緊螺栓，該擰緊螺栓由螺栓端頭部分和擰緊螺桿部分經(jīng)焊接連接而成。因擰緊螺栓整體長(zhǎng)度達(dá)到了 2?3m之長(zhǎng)，故在焊接時(shí)，如何保障兩者快速精準(zhǔn)對(duì)接焊接是行業(yè)內(nèi)急需解決的技術(shù)難題。
[0003]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，發(fā)明人發(fā)明了一種專門(mén)用于船用柴油機(jī)氣缸內(nèi)擰緊螺栓焊接的設(shè)備。該焊接設(shè)備包括一個(gè)底座，該底座的板面上成直線依次設(shè)有螺栓端頭固定座和擰緊螺桿固定座。擰緊螺桿固定座的數(shù)量為兩個(gè)，用于固定擰緊螺桿，為成功固定擰緊螺桿，擰緊螺桿固定座設(shè)有軸向孔，該軸向孔設(shè)有與擰緊螺桿旋合相配的螺紋，這樣擰緊螺桿通過(guò)螺紋旋合的方式便可緊固在擰緊螺桿固定座的軸向孔內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)固定。而螺栓端頭固定座的數(shù)量則為一個(gè)，用于固定螺栓端頭，為使螺栓端頭實(shí)現(xiàn)固定，螺栓端頭固定座的頂部中間位置設(shè)有一個(gè)定位柱，該定位柱與螺栓端頭的中心孔緊配，這樣螺栓端頭通過(guò)中心孔與定位柱緊配的方式便可初步固定在螺栓端頭固定座上，為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)固定，定位柱上還旋合有將螺栓端頭進(jìn)一步緊固在螺栓端頭固定座上的緊固盤(pán)，這樣整個(gè)螺栓端頭便可非常牢固的固定在螺栓端頭固定座上。但在實(shí)際操作過(guò)程中，待焊接完畢后，因螺栓端頭通過(guò)中心孔與定位柱緊配，螺栓端頭不易從定位柱上拆卸下來(lái)，故如何快速而有效的將螺栓端頭從定位柱中拆卸下來(lái)是行業(yè)內(nèi)急需解決的技術(shù)問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種設(shè)有頂出組件的船用柴油機(jī)氣缸內(nèi)擰緊螺栓焊接設(shè)備，該頂出組件可快速而有效的將螺栓端頭頂出。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:包括底座、固定在底座上的螺栓端頭固定座，該螺栓端頭固定座的中部設(shè)有與螺栓端頭中心孔緊配的定位柱，螺栓端頭固定座和底座上開(kāi)設(shè)有同軸線的豎直螺紋通孔，底座的底部對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)條狀支撐塊，豎直螺紋通孔內(nèi)旋合有頂部與緊配在定位柱上的螺栓端頭底部相抵的頂出螺桿。
[0006]采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型的設(shè)有頂出組件的船用柴油機(jī)氣缸內(nèi)擰緊螺栓焊接設(shè)備通過(guò)在底座和螺栓端頭固定座上設(shè)置同軸線的豎直螺紋通孔，并在豎直螺紋通孔內(nèi)旋合有頂出螺桿，且頂出螺桿的頂部可與螺栓端頭底部相抵，這樣待焊接完畢后，在有底座底部的兩個(gè)條狀支撐塊的支撐作用下，使底座與地面有一定的高度，這樣便可在底座底部通過(guò)上下旋合頂出螺桿，使頂出螺桿的頂部向上緊頂螺栓端頭底部，這樣便可將緊配在定位柱上的螺栓端頭快速而有效的頂出，從而便于整個(gè)擰緊螺栓的卸料。
[0007]進(jìn)一步地，所述的底座的側(cè)壁上還焊接有兩個(gè)便于翻轉(zhuǎn)底座的翻轉(zhuǎn)把手，該翻轉(zhuǎn)把手設(shè)置后可方便的翻轉(zhuǎn)底座。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是設(shè)有頂出組件的船用柴油機(jī)氣缸內(nèi)擰緊螺栓焊接設(shè)備的軸側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是設(shè)有頂出組件的船用柴油機(jī)氣缸內(nèi)擰緊螺栓焊接設(shè)備的底部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]如圖所示:1、底座，2、螺栓端頭固定座，2.1、定位柱，3、豎直螺紋通孔，4、條狀支撐塊，5、頂出螺桿，6、翻轉(zhuǎn)把手，7、焊接孔。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0012]如圖所示，本實(shí)用新型的設(shè)有頂出組件的船用柴油機(jī)氣缸內(nèi)擰緊螺栓焊接設(shè)備，包括底座1、固定在底座I上的螺栓端頭固定座2。該螺栓端頭固定座2的中部設(shè)有與螺栓端頭中心孔緊配的定位柱2.1。
[0013]螺栓端頭固定座2和底座I上開(kāi)設(shè)有同軸線的豎直螺紋通孔3。底座I的底部對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)條狀支撐塊4。豎直螺紋通孔3內(nèi)旋合有頂部與緊配在定位柱2.1上的螺栓端頭底部相抵的頂出螺桿5。條狀支撐塊4設(shè)置后使底座I與地面有一定的高度，這樣便于在底座底部操作頂出螺桿。
[0014]在本實(shí)施例中，豎直螺紋通孔3的數(shù)量為四個(gè)，頂出螺桿5的數(shù)量也為四個(gè)，且分別位于螺栓端頭固定座2的四角處，四個(gè)為優(yōu)選數(shù)量，這樣通過(guò)四個(gè)四角處的頂出螺桿5，頂力成倍增加，且頂出力分布均勻，更易使螺栓端頭頂出。
[0015]在本實(shí)施例中，所述的底座I的側(cè)壁上還焊接有兩個(gè)便于翻轉(zhuǎn)底座I的翻轉(zhuǎn)把手6，翻轉(zhuǎn)把手6設(shè)置后，通過(guò)該翻轉(zhuǎn)把手便可將底座翻轉(zhuǎn)180度，加上在底座上也開(kāi)設(shè)有焊接孔7，這樣便可對(duì)底座底部處的擰緊螺栓的剩余焊接部位進(jìn)行焊接。
【權(quán)利要求】
1.一種設(shè)有頂出組件的船用柴油機(jī)氣缸內(nèi)擰緊螺栓焊接設(shè)備，包括底座(I)、固定在底座(I)上的螺栓端頭固定座(2)，該螺栓端頭固定座(2)的中部設(shè)有與螺栓端頭中心孔緊配的定位柱(2.1)，其特征在于:螺栓端頭固定座(2)和底座(I)上開(kāi)設(shè)有同軸線的豎直螺紋通孔(3)，底座(I)的底部對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)條狀支撐塊(4)，豎直螺紋通孔(3)內(nèi)旋合有頂部與緊配在定位柱(2.1)上的螺栓端頭底部相抵的頂出螺桿(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)有頂出組件的船用柴油機(jī)氣缸內(nèi)擰緊螺栓焊接設(shè)備，其特征在于:所述的底座(I)的側(cè)壁上還焊接有兩個(gè)便于翻轉(zhuǎn)底座(I)的翻轉(zhuǎn)把手(6)。
【文檔編號(hào)】B23K37/00GK203830928SQ201420280319
【公開(kāi)日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年5月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月28日
【發(fā)明者】嚴(yán)統(tǒng)達(dá) 申請(qǐng)人:寧波瑞亞緊固件制造有限公司