易于裝配型的汽車模具導(dǎo)向座的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車模具【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種易于裝配型的汽車模具導(dǎo)向座。它解決了現(xiàn)有技術(shù)裝配麻煩，裝配精度不高等技術(shù)問題。包括呈長(zhǎng)條狀的塊體，在塊體的軸向一端設(shè)有至少一個(gè)螺紋孔，在塊體的兩端分別設(shè)有定位孔和位于所述的定位孔之間的兩個(gè)固定孔，在塊體上端面設(shè)有沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置的V形導(dǎo)向槽，在塊體上設(shè)有分別位于V形導(dǎo)向槽兩側(cè)壁上的若干儲(chǔ)油盲孔，在塊體的上部一側(cè)或兩側(cè)設(shè)有沿塊體長(zhǎng)度方向設(shè)置的導(dǎo)向臺(tái)階，在塊體上設(shè)有若干分別位于V形導(dǎo)向槽兩側(cè)壁且沿塊體長(zhǎng)度方向設(shè)置的導(dǎo)流槽，在塊體的底部一側(cè)設(shè)有至少一個(gè)定向缺口。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于裝配且裝配精度高，實(shí)用性強(qiáng)。
【專利說明】易于裝配型的汽車模具導(dǎo)向座
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車模具【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種易于裝配型的汽車模具導(dǎo)向座。
【背景技術(shù)】
[0002]迅猛發(fā)展的中國(guó)汽車工業(yè)為國(guó)內(nèi)的汽車模具帶來了廣闊的發(fā)展空間。此外由于成本和市場(chǎng)的因素致使發(fā)達(dá)國(guó)家模具制造的重心也逐步向以中國(guó)為代表的發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移。國(guó)內(nèi)外的綜合因素促進(jìn)了國(guó)內(nèi)汽車模具工業(yè)高速發(fā)展，出現(xiàn)了很多新興汽車模具企業(yè)汽車模具是指應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的模具，特別是大中型覆蓋件模具，是車身制造技術(shù)的重要組成部分，也是形成汽車自主開發(fā)能力的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。汽車模具最主要的組成部分就是覆蓋件模具，這類模具主要是冷沖模，廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟?zāi)?、玻璃模具等。汽車模具?dǎo)向座用于導(dǎo)正汽車模具，是起固定或?qū)蜃饔玫牧悴考瑫r(shí)防止模具在工作時(shí)發(fā)生偏移歪斜，從而提高工作精度，節(jié)約模具安裝時(shí)間，可提高生產(chǎn)效率。隨著現(xiàn)在汽車業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車內(nèi)部的各個(gè)零部件要求也越來越嚴(yán)格，特別是汽車模具導(dǎo)向座，人們經(jīng)過了很長(zhǎng)時(shí)間的研究，市場(chǎng)上也出現(xiàn)了各種各樣的導(dǎo)向座，每一個(gè)研究都能取到一定的效果，但是，目前用于汽模具上的導(dǎo)向座還存在著以下缺點(diǎn):裝配麻煩，裝配精度不高且摩擦噪聲大，使用壽命短且實(shí)用性差。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問題，提供一種易于裝配且實(shí)用性強(qiáng)的汽車模具導(dǎo)向座。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案:本易于裝配型的汽車模具導(dǎo)向座，包括呈長(zhǎng)條狀的塊體，在塊體的軸向一端設(shè)有至少一個(gè)螺紋孔，在塊體的兩端分別設(shè)有定位孔和位于所述的定位孔之間的兩個(gè)固定孔，所述的固定孔的內(nèi)徑小于定位孔的內(nèi)徑，在塊體上端面設(shè)有沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置的V形導(dǎo)向槽，所述的固定孔和定位孔位于同一直線上且分別位于V形導(dǎo)向槽的槽底中心，所述的塊體上設(shè)有分別位于V形導(dǎo)向槽兩側(cè)壁上的若干儲(chǔ)油盲孔，在塊體的上部一側(cè)或兩側(cè)設(shè)有沿塊體長(zhǎng)度方向設(shè)置的導(dǎo)向臺(tái)階，所述的塊體上設(shè)有若干分別位于V形導(dǎo)向槽兩側(cè)壁且沿塊體長(zhǎng)度方向設(shè)置的導(dǎo)流槽，所述的導(dǎo)流槽的槽深從塊體的一端向另一端逐漸加深且該導(dǎo)流槽與位于同一直線上的儲(chǔ)油盲孔連通，在塊體的底部一側(cè)設(shè)有至少一個(gè)定向缺口。顯然，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)更合理，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，儲(chǔ)油能力強(qiáng)，自潤(rùn)效果好，易于安裝且裝配精度高，摩擦系數(shù)低且使用壽命長(zhǎng)，可延長(zhǎng)汽車模具的使用壽命，符合當(dāng)前社會(huì)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。
[0005]在上述的易于裝配型的汽車模具導(dǎo)向座中，所述的塊體由軸承鋼制成。軸承鋼易于取材和成本低。
[0006]在上述的易于裝配型的汽車模具導(dǎo)向座中，所述的塊體靠近定向缺口的一側(cè)設(shè)有側(cè)儲(chǔ)油盲孔，所述的儲(chǔ)油盲孔內(nèi)徑與側(cè)儲(chǔ)油盲孔內(nèi)徑相等。
[0007]在上述的易于裝配型的汽車模具導(dǎo)向座中，所述的儲(chǔ)油盲孔豎直設(shè)置，所述的側(cè)儲(chǔ)油盲孔水平設(shè)置。
[0008]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本易于裝配型的汽車模具導(dǎo)向座的優(yōu)點(diǎn)在于:1、設(shè)計(jì)更合理，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，易于裝配且易于操控，實(shí)用性強(qiáng)；2、裝配精度高且成本低；3、使用壽命長(zhǎng)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型提供的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中，塊體1、導(dǎo)流槽11、螺紋孔2、定位孔3、固定孔4、V形導(dǎo)向槽5、儲(chǔ)油盲孔6、導(dǎo)向臺(tái)階7、定向缺口 8、側(cè)儲(chǔ)油盲孔9。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0013]如圖1-2所示，本易于裝配型的汽車模具導(dǎo)向座包括呈長(zhǎng)條狀的塊體1，優(yōu)化方案，這里的塊體I由軸承鋼制成，在塊體I的軸向一端設(shè)有至少一個(gè)螺紋孔2，在塊體I的兩端分別設(shè)有定位孔3和位于所述的定位孔3之間的兩個(gè)固定孔4，為了便于制造，本實(shí)施例的固定孔4的內(nèi)徑小于定位孔3的內(nèi)徑，在塊體I上端面設(shè)有沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置的V形導(dǎo)向槽5，所述的固定孔4和定位孔3位于同一直線上且分別位于V形導(dǎo)向槽5的槽底中心，為加強(qiáng)儲(chǔ)油能力以達(dá)到更好的自潤(rùn)滑效果，在塊體I上設(shè)有分別位于V形導(dǎo)向槽5兩側(cè)壁上的若干儲(chǔ)油盲孔6，在塊體I的上部一側(cè)或兩側(cè)設(shè)有沿塊體I長(zhǎng)度方向設(shè)置的導(dǎo)向臺(tái)階7，該導(dǎo)向臺(tái)階7能保證與導(dǎo)軌配合時(shí)使導(dǎo)軌能平順移動(dòng)；
[0014]在塊體I上設(shè)有若干分別位于V形導(dǎo)向槽5兩側(cè)壁且沿塊體I長(zhǎng)度方向設(shè)置的導(dǎo)流槽11，所述的導(dǎo)流槽11的槽深從塊體I的一端向另一端逐漸加深且該導(dǎo)流槽11與位于同一直線上的儲(chǔ)油盲孔6連通，在塊體I的底部一側(cè)設(shè)有至少一個(gè)定向缺口 8 ;導(dǎo)流槽11可使自潤(rùn)滑效果進(jìn)一步提升，保證使用壽命。
[0015]其次,在塊體I靠近定向缺口 8的一側(cè)設(shè)有側(cè)儲(chǔ)油盲孔9,儲(chǔ)油盲孔6豎直設(shè)置，側(cè)儲(chǔ)油盲孔9水平設(shè)置，儲(chǔ)油盲孔6內(nèi)徑與側(cè)儲(chǔ)油盲孔9內(nèi)徑相等。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)更合理，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，裝配簡(jiǎn)單且裝配精度高，摩擦系數(shù)低且使用壽命長(zhǎng)，可延長(zhǎng)汽車模具的使用壽命，符合當(dāng)前社會(huì)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。
[0016]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0017]盡管本文較多地使用了塊體1、螺紋孔2、定位孔3、固定孔4、V形導(dǎo)向槽5、儲(chǔ)油盲孔6、導(dǎo)向臺(tái)階7、導(dǎo)流槽11、定向缺口 8、側(cè)儲(chǔ)油盲孔9等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.一種易于裝配型的汽車模具導(dǎo)向座，包括呈長(zhǎng)條狀的塊體(1)，在塊體(1)的軸向一端設(shè)有至少一個(gè)螺紋孔(2)，在塊體(1)的兩端分別設(shè)有定位孔(3)和位于所述的定位孔(3)之間的兩個(gè)固定孔(4)，所述的固定孔(4)的內(nèi)徑小于定位孔(3)的內(nèi)徑，其特征在于，所述的塊體(1)上端面設(shè)有沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置的V形導(dǎo)向槽(5)，所述的固定孔(4)和定位孔(3)位于同一直線上且分別位于V形導(dǎo)向槽(5)的槽底中心，所述的塊體(1)上設(shè)有分別位于V形導(dǎo)向槽(5)兩側(cè)壁上的若干儲(chǔ)油盲孔(6)，在塊體(1)的上部一側(cè)或兩側(cè)設(shè)有沿塊體(1)長(zhǎng)度方向設(shè)置的導(dǎo)向臺(tái)階(7)，所述的塊體(1)上設(shè)有若干分別位于V形導(dǎo)向槽(5)兩側(cè)壁且沿塊體(1)長(zhǎng)度方向設(shè)置的導(dǎo)流槽(11)，所述的導(dǎo)流槽(11)的槽深從塊體(I)的一端向另一端逐漸加深且該導(dǎo)流槽(11)與位于同一直線上的儲(chǔ)油盲孔(6)連通，在塊體(1)的底部一側(cè)設(shè)有至少一個(gè)定向缺口(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的易于裝配型的汽車模具導(dǎo)向座，其特征在于，所述的塊體(1)由軸承鋼制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的易于裝配型的汽車模具導(dǎo)向座，其特征在于，所述的塊體(1)靠近定向缺口(8)的一側(cè)設(shè)有側(cè)儲(chǔ)油盲孔(9)，所述的儲(chǔ)油盲孔(6)內(nèi)徑與側(cè)儲(chǔ)油盲孔(9)內(nèi)徑相等。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的易于裝配型的汽車模具導(dǎo)向座，其特征在于，所述的儲(chǔ)油盲孔(6)豎直設(shè)置，所述的側(cè)儲(chǔ)油盲孔(9)水平設(shè)置。
【文檔編號(hào)】B21D37/18GK203804067SQ201420230283
【公開日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年5月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月7日
【發(fā)明者】鄭從營(yíng) 申請(qǐng)人:鄭從營(yíng)