一種平行鎖止機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有汽車底盤件焊接生產(chǎn)活動(dòng)中，經(jīng)常要控制焊接后的工件的開檔尺寸，而現(xiàn)在鮮有一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、自動(dòng)化程度高的夾具，使得生產(chǎn)效率較低的問題，提供一種平行鎖止機(jī)構(gòu)。該平行鎖止機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)部件連接一豎直滑塊并驅(qū)動(dòng)豎直滑塊在豎直方向上運(yùn)動(dòng)，豎直滑塊上設(shè)有傳動(dòng)銷，傳動(dòng)銷插入水平滑塊上的滑槽中，傳動(dòng)銷在豎直滑塊的帶動(dòng)下在滑槽中滑動(dòng)并帶動(dòng)水平滑塊在水平方向上運(yùn)動(dòng)，水平滑塊的端部連接定位壓緊部件，定位壓緊部件壓持工件，工件的開檔朝向開檔限位座。本實(shí)用新型的平行鎖止機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、自動(dòng)化程度高，達(dá)到對(duì)零件進(jìn)行定位和壓緊的目的，并大大提高了工作效率。
【專利說明】一種平行鎖止機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車工裝夾具相關(guān)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說，涉及一種平行鎖止機(jī)構(gòu)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]在汽車底盤件焊接生產(chǎn)活動(dòng)中，經(jīng)常要控制焊接后的工件的開檔尺寸，以方便后續(xù)整車的裝配。根據(jù)實(shí)際加工情況，設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、自動(dòng)化程度高的夾具是提高生產(chǎn)效率的有效途經(jīng)。在焊接夾具中一般是利用開檔限位座定位和兩氣缸兩側(cè)壓緊的方式來進(jìn)行，該機(jī)構(gòu)存在焊接時(shí)占據(jù)的空間過大和兩氣缸動(dòng)作的不同步，影響焊槍可達(dá)性和裝夾的便捷性。所以在設(shè)計(jì)工裝時(shí)需要保證焊槍的可達(dá)性、夾具定位尺寸和壓緊量的可調(diào)性及氣缸動(dòng)作的同步性等因素。這樣就對(duì)工裝設(shè)計(jì)提出更高的要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有汽車底盤件焊接生產(chǎn)活動(dòng)中，經(jīng)常要控制焊接后的工件的開檔尺寸，而現(xiàn)在鮮有一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、自動(dòng)化程度高的夾具，使得生產(chǎn)效率較低的問題，提供一種平行鎖止機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型所需要解決的技術(shù)問題，可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]一種平行鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括:驅(qū)動(dòng)部件，所述驅(qū)動(dòng)部件連接一豎直滑塊并驅(qū)動(dòng)所述豎直滑塊在豎直方向上運(yùn)動(dòng)，所述豎直滑塊上設(shè)有傳動(dòng)銷，所述傳動(dòng)銷插入水平滑塊上的滑槽中，所述傳動(dòng)銷在所述豎直滑塊的帶動(dòng)下在所述滑槽中滑動(dòng)并帶動(dòng)所述水平滑塊在水平方向上運(yùn)動(dòng)，所述水平滑塊的端部連接定位壓緊部件，所述定位壓緊部件壓持工件，所述工件的開檔朝向開檔限位座。
[0006]本實(shí)用新型中，所述豎直滑塊呈U形，所述水平滑塊放置在所述U形部?jī)?nèi)，所述傳動(dòng)銷設(shè)置在所述U形部的頂部，所述滑槽為在所述水平滑塊上沿豎直方向延伸的通槽，所述傳動(dòng)銷貫穿所述滑槽。
[0007]所述滑槽在豎直方向上呈弧線狀延伸，以使得傳動(dòng)銷滑動(dòng)時(shí)更為順暢，便于對(duì)水平滑塊進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。
[0008]本實(shí)用新型中，所述水平滑塊為相互扣合并可相對(duì)滑動(dòng)的兩個(gè)，所述兩個(gè)水平滑塊上的兩個(gè)滑槽對(duì)稱設(shè)置，所述傳動(dòng)銷同時(shí)貫穿所述兩個(gè)滑槽，使得傳動(dòng)銷在兩個(gè)滑槽中滑動(dòng)時(shí)，向相反的方向同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)水平滑塊。
[0009]本實(shí)用新型中，所述水平滑塊的端部設(shè)有豎直連接部，所述豎直連接部連接所述定位壓緊部件，所述定位壓緊部件包括與豎直連接部連接壓頭支架，所述壓頭支架的上端連接定位壓緊銷，所述定位壓緊銷壓持工件。
[0010]所述豎直連接部和所述壓頭支架之間設(shè)有壓緊調(diào)整墊片，以便于調(diào)節(jié)定位壓緊銷對(duì)工件的壓縮量。
[0011]本實(shí)用新型中，與水平滑塊滑動(dòng)方向垂直的外側(cè)設(shè)有對(duì)所述豎直滑塊和水平滑塊限位的兩個(gè)包裹外殼，所述兩個(gè)包裹外殼通過連接銷連接，所述開檔限位座設(shè)置在所述兩個(gè)包裹外殼上部。
[0012]本實(shí)用新型中，所述傳動(dòng)銷外包裹有耐磨套，以避免傳動(dòng)銷在滑動(dòng)過程中過度磨損。
[0013]本實(shí)用新型中，所述開檔限位座朝向所述工件開檔的一側(cè)設(shè)有開檔調(diào)整墊片，所述開檔調(diào)整墊片外側(cè)設(shè)有供所述工件開檔插入的耐磨塊，以便于調(diào)整工件的開檔尺寸。
[0014]本實(shí)用新型中，所述驅(qū)動(dòng)部件為驅(qū)動(dòng)氣缸，所述驅(qū)動(dòng)氣缸通過氣缸導(dǎo)向桿與所述豎直滑塊連接。
[0015]本實(shí)用新型的平行鎖止機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、自動(dòng)化程度高，通過將驅(qū)動(dòng)部件的上、下運(yùn)動(dòng)通過豎直滑塊和水平滑塊的相互滑動(dòng)配合，轉(zhuǎn)化成定位壓緊部件的橫向直線運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到對(duì)零件進(jìn)行定位和壓緊的目的，并大大提高了工作效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。
[0017]圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3為圖1隱藏兩個(gè)包裹外殼后的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4為圖3另一側(cè)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為了使本實(shí)用新型的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0022]本實(shí)用新型的主旨在于，通過對(duì)現(xiàn)有汽車底盤件焊接生產(chǎn)活動(dòng)中控制焊接后的工件開檔尺寸需求的分析，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在鮮有一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、自動(dòng)化程度高的夾具，使得生產(chǎn)效率較低的問題，通過本實(shí)用新型提供一種平行鎖止機(jī)構(gòu)。
[0023]參見圖1至圖4，本實(shí)用新型的平行鎖止機(jī)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)部件，本實(shí)施方式中采用驅(qū)動(dòng)氣缸I作為驅(qū)動(dòng)部件，驅(qū)動(dòng)氣缸I連接一豎直滑塊5,本實(shí)施方式驅(qū)動(dòng)氣缸I是通過氣缸導(dǎo)向桿4與豎直滑塊5連接，那么，在驅(qū)動(dòng)氣缸I的驅(qū)動(dòng)下，豎直滑塊5可以在豎直方向上運(yùn)動(dòng)。
[0024]本實(shí)施方式的豎直滑塊5呈U形，豎直滑塊5的U形部?jī)?nèi)設(shè)置有水平滑塊6，U形部的頂部設(shè)有傳動(dòng)銷7，水平滑塊6上設(shè)有沿著豎直方向延伸的滑槽61，滑槽61為通槽，本實(shí)施方式中，滑槽61在豎直方向上呈弧線狀延伸，傳動(dòng)銷7則貫穿通槽61。由于傳動(dòng)銷7與豎直滑塊5是相對(duì)固定的，豎直滑塊5將帶動(dòng)傳動(dòng)銷7在滑槽61中滑動(dòng)，由于滑槽61是沿豎直方向延伸的，傳動(dòng)銷7在滑槽61中從上向下滑動(dòng)時(shí)，水平滑塊6將向外側(cè)伸出，反之，水平滑塊6將向內(nèi)側(cè)收回，驅(qū)動(dòng)氣缸I的豎直驅(qū)動(dòng)通過豎直滑塊5和傳動(dòng)銷7轉(zhuǎn)化為水平滑塊6在水平方向的運(yùn)動(dòng)，呈弧線狀延伸的滑槽61將使得傳動(dòng)銷7的滑動(dòng)更加順暢。
[0025]本實(shí)施方式中采用了 一種較佳的實(shí)施方式，設(shè)置了兩個(gè)水平滑塊6，兩個(gè)水平滑塊6為相互扣合并可相對(duì)滑動(dòng)，兩個(gè)水平滑塊6上均設(shè)有滑槽61，兩個(gè)滑槽61對(duì)稱設(shè)置，傳動(dòng)銷7同時(shí)貫穿兩個(gè)滑槽61，那么，傳動(dòng)銷7將在兩個(gè)滑槽61中同時(shí)滑動(dòng)，使得傳動(dòng)銷7在兩個(gè)滑槽61中滑動(dòng)時(shí)，向相反的方向同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)水平滑塊6，即兩個(gè)水平滑塊同時(shí)向外側(cè)伸出或者同時(shí)向內(nèi)側(cè)收回。為了避免傳動(dòng)銷7在滑動(dòng)過程中過度磨損，傳動(dòng)銷7外可以包裹有耐磨套8。
[0026]無論設(shè)置一個(gè)水平滑塊6還是設(shè)置兩個(gè)水平滑塊6，水平滑塊6的端部均設(shè)有豎直連接部62，豎直連接部62連接定位壓緊部件，在水平滑塊6向內(nèi)側(cè)收回時(shí)，通過定位壓緊部件壓持工件12 (僅圖2示意了工件12)，本實(shí)施方式中，定位壓緊部件包括與豎直連接部62連接壓頭支架10，壓頭支架10的上端連接定位壓緊銷11，豎直連接部61與壓頭支架10以及定位壓緊銷11與壓頭支架10均可以通過螺栓進(jìn)行連接，定位壓緊銷11壓持工件12。當(dāng)然，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)工件開檔尺寸的控制，本實(shí)用新型還設(shè)有開檔限位座15，工件12的開檔需要朝向開檔限位座15。為了便于調(diào)節(jié)定位壓緊銷11對(duì)工件12的壓縮量，豎直連接部62和壓頭支架10之間可以設(shè)置壓緊調(diào)整墊片9。
[0027]本實(shí)用新型中，為了對(duì)豎直滑塊5和水平滑塊6進(jìn)行限位和包裹，與水平滑塊6滑動(dòng)方向垂直的外側(cè)設(shè)有包裹外殼2和包裹外殼3，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)豎直滑塊5和水平滑塊6限位，包裹外殼2和包裹外殼3通過連接銷連接，開檔限位座15設(shè)置在包裹外殼2和包裹外殼3的上部。
[0028]本實(shí)用新型中，為了便于調(diào)整工件2的開檔尺寸，開檔限位座15朝向工件12開檔的一側(cè)設(shè)有開檔調(diào)整墊片14，開檔調(diào)整墊片14外側(cè)設(shè)有供工件12開檔插入的耐磨塊13。
[0029]以下簡(jiǎn)要說明本實(shí)用新型平行鎖止機(jī)構(gòu)的工作原理:
[0030]裝夾過程:
[0031]裝入工件12，按下開關(guān)按鈕，驅(qū)動(dòng)氣缸I接受系統(tǒng)動(dòng)力向上運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)氣缸導(dǎo)向桿4向上移動(dòng)，氣缸導(dǎo)向桿4號(hào)帶動(dòng)豎直滑塊5向上運(yùn)動(dòng)，豎直滑塊5推動(dòng)水平滑塊6橫向向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，水平滑塊6再推動(dòng)定位壓緊銷11向內(nèi)運(yùn)動(dòng)。從而達(dá)到利用工件12自身孔自定位和壓緊的效果。
[0032]取件過程:
[0033]拔下開關(guān)按鈕，驅(qū)動(dòng)氣缸I接受系統(tǒng)動(dòng)力向下運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)氣缸導(dǎo)向桿4向下移動(dòng)，氣缸導(dǎo)向桿4拉動(dòng)豎直滑塊5向下運(yùn)動(dòng)，豎直滑塊5推動(dòng)水平滑塊6橫向向外運(yùn)動(dòng)，水平滑塊6再推動(dòng)定位壓緊銷11向外運(yùn)動(dòng)。從而達(dá)到卸工件12，并取工件12的目的。
[0034]以上僅就本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例作了說明，但不能理解為是對(duì)權(quán)利要求的限制。本實(shí)用新型不僅局限于以上實(shí)施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化?？傊苍诒緦?shí)用新型獨(dú)立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種平行鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括:驅(qū)動(dòng)部件，所述驅(qū)動(dòng)部件連接一豎直滑塊并驅(qū)動(dòng)所述豎直滑塊在豎直方向上運(yùn)動(dòng)，所述豎直滑塊上設(shè)有傳動(dòng)銷，所述傳動(dòng)銷插入水平滑塊上的滑槽中，所述傳動(dòng)銷在所述豎直滑塊的帶動(dòng)下在所述滑槽中滑動(dòng)并帶動(dòng)所述水平滑塊在水平方向上運(yùn)動(dòng)，所述水平滑塊的端部連接定位壓緊部件，所述定位壓緊部件壓持工件，所述工件的開檔朝向開檔限位座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平行鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述豎直滑塊呈U形，所述水平滑塊放置在所述U形部?jī)?nèi)，所述傳動(dòng)銷設(shè)置在所述U形部的頂部，所述滑槽為在所述水平滑塊上沿豎直方向延伸的通槽，所述傳動(dòng)銷貫穿所述滑槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種平行鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述滑槽在豎直方向上呈弧線狀延伸。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種平行鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述水平滑塊為相互扣合并可相對(duì)滑動(dòng)的兩個(gè)，所述兩個(gè)水平滑塊上的兩個(gè)滑槽對(duì)稱設(shè)置，所述傳動(dòng)銷同時(shí)貫穿所述兩個(gè)滑槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的一種平行鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述水平滑塊的端部設(shè)有豎直連接部，所述豎直連接部連接所述定位壓緊部件，所述定位壓緊部件包括與豎直連接部連接壓頭支架，所述壓頭支架的上端連接定位壓緊銷，所述定位壓緊銷壓持工件。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種平行鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述豎直連接部和所述壓頭支架之間設(shè)有壓緊調(diào)整墊片。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的一種平行鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于:與水平滑塊滑動(dòng)方向垂直的外側(cè)設(shè)有對(duì)所述豎直滑塊和水平滑塊限位的兩個(gè)包裹外殼，所述兩個(gè)包裹外殼通過連接銷連接，所述開檔限位座設(shè)置在所述兩個(gè)包裹外殼上部。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的一種平行鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述傳動(dòng)銷外包裹有耐磨套。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的一種平行鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述開檔限位座朝向所述工件開檔的一側(cè)設(shè)有開檔調(diào)整墊片，所述開檔調(diào)整墊片外側(cè)設(shè)有供所述工件開檔插入的耐磨塊。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的一種平行鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)部件為驅(qū)動(dòng)氣缸，所述驅(qū)動(dòng)氣缸通過氣缸導(dǎo)向桿與所述豎直滑塊連接。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK203817685SQ201420213976
【公開日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年4月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月29日
【發(fā)明者】席文清, 薛興海 申請(qǐng)人:寧波躍進(jìn)汽車前橋有限公司