一種分條機(jī)的升降式渡橋的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種分條機(jī)的升降式渡橋，屬于金屬切割設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中渡橋無(wú)法自動(dòng)控制鋼帶余量的問(wèn)題。本分條機(jī)的升降式渡橋設(shè)置在分條機(jī)的緩存槽處，包括升降臺(tái)和多組頂升缸，升降臺(tái)設(shè)置在緩存槽內(nèi)并能沿緩存槽上下升降運(yùn)動(dòng)，頂升缸豎直設(shè)置且頂升缸與升降臺(tái)連接，緩存槽的側(cè)壁設(shè)有兩組具有高低落差的感應(yīng)器，每組感應(yīng)器均包括信號(hào)發(fā)射器和信號(hào)接收器，同一組感應(yīng)器中信號(hào)發(fā)射器發(fā)出的感應(yīng)信號(hào)能被同組的信號(hào)接收器接收。該裝置采用垂直升降的防止進(jìn)行過(guò)渡，并能控制緩存鋼帶的卷存余量，使前后卷速不同步時(shí)鋼帶不至于拉伸過(guò)緊，能更好的保證機(jī)器的使用壽命以及鋼帶的質(zhì)量。
【專利說(shuō)明】 一種分條機(jī)的升降式渡橋
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于金屬切割設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種分條機(jī)，特別涉及一種分條機(jī)的升降式渡橋。
【背景技術(shù)】
[0002]在分條機(jī)生產(chǎn)線中，在縱剪機(jī)的前后兩側(cè)地面通常都會(huì)挖出一個(gè)緩存槽，縱剪前的不銹鋼板和縱剪后成型的不銹鋼帶均能掛至緩存槽內(nèi)緩存，以補(bǔ)償消除開(kāi)卷機(jī)、縱剪機(jī)和收卷機(jī)的速度差。緩存槽內(nèi)設(shè)有渡橋，架在緩存槽上，用于在加工開(kāi)始時(shí)讓不銹鋼板和不銹鋼帶通過(guò)緩存槽，之后需要將渡橋降下，騰出緩存空間給不銹鋼板和不銹鋼帶。
[0003]傳統(tǒng)的渡橋由一根用于支抬鋼帶的轉(zhuǎn)動(dòng)懸臂構(gòu)成，由于懸臂常置于一側(cè)旋轉(zhuǎn)，會(huì)使鋼帶的遞送效果不均勻，常常發(fā)生卡頓的現(xiàn)象。
[0004]另外，由于開(kāi)卷機(jī)、縱剪機(jī)和收卷機(jī)的開(kāi)卷速度、分切速度和收卷速度存在差異，會(huì)導(dǎo)致緩存槽內(nèi)的不銹鋼板和不銹鋼帶的長(zhǎng)度持續(xù)變化，分切速度慢于開(kāi)卷速度時(shí)，開(kāi)卷機(jī)和縱剪機(jī)之間緩存槽內(nèi)的不銹鋼板長(zhǎng)度會(huì)越來(lái)越長(zhǎng)，反之則越來(lái)越短；收卷機(jī)的收緊速度慢于縱剪機(jī)時(shí)，兩者之間緩存槽內(nèi)不銹鋼帶則越積越多，反之則變少?，F(xiàn)有技術(shù)中均是依靠人眼觀察不銹鋼板和不銹鋼帶的長(zhǎng)度變化，再人工調(diào)節(jié)開(kāi)卷機(jī)和收卷機(jī)的速度，使緩存槽內(nèi)的不銹鋼板和不銹鋼帶長(zhǎng)度始終處于一個(gè)理想狀態(tài)，監(jiān)控、調(diào)節(jié)比較麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的渡橋存在的上述問(wèn)題，而提出了一種能自動(dòng)控制緩存余量的升降式渡橋。
[0006]本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種分條機(jī)的升降式渡橋，設(shè)置在分條機(jī)的緩存槽處，其特征在于，它包括升降臺(tái)和多組頂升缸，升降臺(tái)設(shè)置在緩存槽內(nèi)并能沿緩存槽上下升降運(yùn)動(dòng)，頂升缸豎直設(shè)置且頂升缸與升降臺(tái)連接，緩存槽的側(cè)壁設(shè)有兩組具有高低落差的感應(yīng)器，每組感應(yīng)器均包括信號(hào)發(fā)射器和信號(hào)接收器，同一組感應(yīng)器中信號(hào)發(fā)射器發(fā)出的感應(yīng)信號(hào)能被同組的信號(hào)接收器接收。
[0007]所述升降臺(tái)的臺(tái)面水平設(shè)置。
[0008]所述升降臺(tái)的兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)滑輪，導(dǎo)滑輪的滾動(dòng)部位作用于緩存槽內(nèi)壁上。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，該裝置采用垂直升降的防止進(jìn)行過(guò)渡，并能控制緩存鋼帶的卷存余量，使前后卷速不同步時(shí)鋼帶不至于拉伸過(guò)緊，能更好的保證機(jī)器的使用壽命以及鋼帶的質(zhì)量。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中，1、鋼帶；2、信號(hào)發(fā)射器；3、信號(hào)接收器；4、導(dǎo)滑輪；5、頂升缸；6、升降臺(tái)；7、
緩存槽；【具體實(shí)施方式】
[0012]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0013]如圖1所示，本分條機(jī)的升降式渡橋設(shè)置在分條機(jī)的緩存槽7處，它包括升降臺(tái)6和多組頂升缸5，升降臺(tái)6設(shè)置在緩存槽7內(nèi)并能沿緩存槽7上下升降運(yùn)動(dòng)，頂升缸5豎直設(shè)置且頂升缸5與升降臺(tái)6連接，頂升缸5可以設(shè)置在緩存槽7的底部向上頂升升降臺(tái)6，也可以設(shè)置在地面上，向上提拉升降臺(tái)6。升降臺(tái)6的臺(tái)面水平設(shè)置，且在兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)滑輪4，導(dǎo)滑輪4的滾動(dòng)部位作用于緩存槽7內(nèi)壁上。
[0014]緩存槽7的側(cè)壁設(shè)有兩組具有高低落差的感應(yīng)器，每組感應(yīng)器均包括信號(hào)發(fā)射器2和信號(hào)接收器3，同一組感應(yīng)器中信號(hào)發(fā)射器2發(fā)出的感應(yīng)信號(hào)能被同組的信號(hào)接收器3接收。
[0015]需要升降臺(tái)6上升托住鋼帶I以使鋼帶I過(guò)渡至下一機(jī)構(gòu)時(shí)，頂升缸5工作，驅(qū)動(dòng)升降臺(tái)6升高托住鋼帶1，鋼帶I進(jìn)給并順利通過(guò)緩存槽7。之后，頂升缸5驅(qū)動(dòng)升降臺(tái)6下降至底部，鋼帶I位于緩存槽7上方部分垂下，懸掛至緩存槽7內(nèi)。鋼帶I垂下部分較短時(shí)，鋼帶I不會(huì)擋住信號(hào)發(fā)射器2發(fā)出的感應(yīng)信號(hào)，待緩存槽7內(nèi)的余量增加時(shí)，鋼帶I持續(xù)下垂，會(huì)先后擋住上、下兩組感應(yīng)器的感應(yīng)信號(hào)。
[0016]圖1所示的鋼帶I位置為理想狀態(tài)，此時(shí)下垂端位于上、下兩組感應(yīng)器之間，僅擋住上組感應(yīng)器的感應(yīng)信號(hào)，鋼帶I過(guò)長(zhǎng)時(shí)，擋住兩組感應(yīng)器，過(guò)短時(shí)沒(méi)有擋住感應(yīng)器。因此，能通過(guò)鋼帶I擋住幾組感應(yīng)器的紅外線信號(hào)來(lái)反饋得到鋼帶I是否過(guò)短或過(guò)長(zhǎng)的信息，再根據(jù)反饋信號(hào)自動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)卷機(jī)和收卷機(jī)的速度，使鋼帶I的長(zhǎng)度保持在圖1所示的理想狀態(tài)。
[0017]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種分條機(jī)的升降式渡橋，設(shè)置在分條機(jī)的緩存槽(7)處，其特征在于，它包括升降臺(tái)(6)和多組頂升缸(5)，升降臺(tái)(6)設(shè)置在緩存槽(7)內(nèi)并能沿緩存槽(7)上下升降運(yùn)動(dòng)，頂升缸(5)豎直設(shè)置且頂升缸(5)與升降臺(tái)(6)連接，緩存槽(7)的側(cè)壁設(shè)有兩組具有高低落差的感應(yīng)器，每組感應(yīng)器均包括信號(hào)發(fā)射器(2)和信號(hào)接收器(3)，同一組感應(yīng)器中信號(hào)發(fā)射器(2)發(fā)出的感應(yīng)信號(hào)能被同組的信號(hào)接收器(3)接收。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分條機(jī)的升降式渡橋，其特征在于，所述升降臺(tái)(6)的臺(tái)面水平設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種分條機(jī)的升降式渡橋，其特征在于，所述升降臺(tái)(6)的兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)滑輪(4)，導(dǎo)滑輪(4)的滾動(dòng)部位作用于緩存槽(7)內(nèi)壁上。
【文檔編號(hào)】B23D33/00GK203751428SQ201420053822
【公開(kāi)日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年1月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月28日
【發(fā)明者】徐通 申請(qǐng)人:浙江旭陽(yáng)鋼業(yè)有限公司