一種埋弧自動焊小車軌道定位裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明一種埋弧自動焊小車軌道定位裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)中軌道定位不準確的問題。其包括一底座，特點是：在底座上垂直、對稱設(shè)有兩絲杠，在兩絲杠之間活動裝配一橫梁，在橫梁上部的兩絲桿上分別設(shè)有水平鎖緊件，在橫梁下部的兩絲桿上分別高度鎖緊件。其是將焊接小車軌道架設(shè)在橫梁上，通過絲杠上的高度鎖緊件對橫梁及架設(shè)在橫梁上的焊接小車軌道進行高度準確調(diào)整；通過水平鎖件對架設(shè)在橫梁上的焊接小車軌道進行水平微調(diào)和鎖緊定位。本發(fā)明定位準確、操作方便、勞動強度低、生產(chǎn)效率高。
【專利說明】一種埋弧自動焊小車軌道定位裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電弧焊接的附件，尤其是一種埋弧自動焊小車軌道定位裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]我們知道，在焊接鍋爐壓力容器筒體縱縫時，通常是將壓力容器的筒體平放到“V”型定位塊上，把埋弧自動焊小車的平行軌道沿容器筒體的軸線方向平放在筒體內(nèi)，埋弧自動焊小車在平行軌道上行進而實現(xiàn)對筒體縱縫的焊接。目前，對軌道的調(diào)整定位無專用工裝，一般是采用在軌道的兩端人工堆砌木塊、廢料等材料進行高度和平行度的調(diào)整定位。在有多層次地焊接作業(yè)要求時，通常需要人工將軌道多次抬起，重新進行定位，并且隨著高度的不斷增加，在高度定位方面誤差也隨之加大，另外，在焊接過程小車在不斷運動中對軌道的作用力及焊工對軌道的碰觸，極易對兩軌道的平行度造成影響。因此，采用人工堆砌木塊、廢料等材料的定位方式既增加了焊工的勞動強度，也極易造成定位的不準確。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中采用人工堆砌木塊、廢料等材料對焊接小車軌道進行調(diào)整定位存在定位不準確、工人勞動強度、生產(chǎn)效率低的不足，本發(fā)明提供一種定位準確、使用可靠、操作方便、勞動強度低、生產(chǎn)效率高的埋弧自動焊小車軌道定位裝置。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種埋弧自動焊小車軌道定位裝置，其包括一底座，其特征在于:在所述的底座上垂直、對稱設(shè)有兩絲杠，在兩絲杠之間活動裝配一橫梁，在所述的橫梁上部的兩絲桿上分別設(shè)有水平鎖緊件，在所述的橫梁下部的兩絲桿上分別高度鎖緊件。
[0005]所述的高度鎖緊件為一重力卡鉗，該重力卡鉗是由卡盤和設(shè)置在卡盤上、繞軸轉(zhuǎn)動的卡爪組成，所述的卡爪在鎖緊狀態(tài)下卡接在絲桿的螺紋槽內(nèi)，所述的卡盤在卡爪未鎖緊狀態(tài)下可沿絲杠軸向移動。
[0006]所述的水平鎖緊件是由鎖定塊、鎖定滑架和調(diào)節(jié)螺栓組成，所述的鎖定塊與絲桿螺紋連接，所述的調(diào)節(jié)螺栓在鎖定塊內(nèi)空轉(zhuǎn)，所述的鎖定滑架滑動設(shè)置在鎖定塊上，并與調(diào)節(jié)螺栓螺紋連接。
[0007]本發(fā)明是在底座上設(shè)有兩絲杠，在兩絲杠之間活動裝配一橫梁，在橫梁上部的兩絲桿上分別設(shè)有水平鎖緊件，在橫梁下部的兩絲桿上分別高度鎖緊件。將焊接小車軌道架設(shè)在橫梁上，通過絲杠上的高度鎖緊件對橫梁及架設(shè)在橫梁上的焊接小車軌道進行高度準確調(diào)整；通過水平鎖件對架設(shè)在橫梁上的焊接小車軌道進行水平微調(diào)和鎖緊定位。其與現(xiàn)有技術(shù)相比，定位準確、操作方便、勞動強度低；使用過程中，由于水平鎖件的作用，焊接小車對軌道的作用力及焊工對軌道的觸碰均不會影響軌道的平行度，提高了生產(chǎn)效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做進一步說明。
[0009]圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的俯視圖；
圖3是本發(fā)明的高度鎖緊件的局部放大示意圖。
[0010]圖中標記:1.底座，2.絲杠，3.高度鎖緊件，301.卡盤，302.軸，303.卡爪，4.水平鎖緊件，401.鎖定塊，402.鎖定滑架，403.調(diào)節(jié)螺栓，5.橫梁。

【具體實施方式】
[0011]在圖1、圖2中，一種埋弧自動焊小車軌道定位裝置，其包括一焊接成“工”字形的金屬底座I。
[0012]如圖1、圖2所示，在底座I上垂直、對稱固定有兩絲杠2。為加強穩(wěn)固，本發(fā)明采用焊接方式將絲杠2固定在底座I上。除此以外，也可以使用螺栓進行穿接緊固。
[0013]如圖1、圖2所示，在兩絲杠2之間活動裝配一橫梁5。其是在橫梁5上對應(yīng)兩絲桿開設(shè)有兩光孔(圖中未示出)，兩絲杠2穿過兩光孔與橫梁5活動裝配。
[0014]在圖1中，在橫梁5上部的兩絲桿2上分別設(shè)有水平鎖緊件4。在橫梁5下部的兩絲桿2上分別高度鎖緊件3。
[0015]如圖1、圖3所示，高度鎖緊件3為一重力卡鉗，該重力卡鉗是由卡盤301和設(shè)置在卡盤301上、繞軸302轉(zhuǎn)動的卡爪303組成，卡爪303在鎖緊狀態(tài)下卡接在絲桿2的螺紋槽內(nèi)。卡盤301在卡爪303未鎖緊狀態(tài)下可沿絲杠2軸向移動。
[0016]在圖1中，水平鎖緊件4是由鎖定塊401、鎖定滑架402和調(diào)節(jié)螺栓403組成，其中，鎖定塊401與絲桿螺紋連接，調(diào)節(jié)螺栓403可在鎖定塊401內(nèi)空轉(zhuǎn)，鎖定滑架402滑動設(shè)置在鎖定塊401上，并與調(diào)節(jié)螺栓403螺紋連接。
[0017]在使用時，本發(fā)明是分別設(shè)置在待焊容器筒體的兩外端，將焊接小車軌道沿容器筒體軸線方向平放在筒體內(nèi)，其兩端分別伸出筒體并分別架設(shè)在橫梁5上，通過控制卡盤301上的卡爪303繞軸302轉(zhuǎn)動，而使卡盤301在卡爪303未鎖緊的狀態(tài)下可沿絲杠2軸向移動進行高度調(diào)整，卡爪303在鎖緊狀態(tài)下卡接在絲桿的螺紋槽內(nèi)，從而對卡盤301進行位置鎖定，實現(xiàn)對橫梁5及架設(shè)在橫梁5上的焊接小車軌道的高度調(diào)整；焊接小車軌道在橫梁5上由鎖定滑架402進行水平鎖定，并通過旋動調(diào)節(jié)螺栓403帶動鎖定滑架402在鎖定塊401上滑動，對焊接小車軌道進行水平位置微調(diào)。
[0018]本發(fā)明定位準確、使用可靠、操作方便、勞動強度低、生產(chǎn)效率高。
【權(quán)利要求】
1.一種埋弧自動焊小車軌道定位裝置，其包括一底座，其特征在于:在所述的底座上垂直、對稱設(shè)有兩絲杠，在兩絲杠之間活動裝配一橫梁，在所述的橫梁上部的兩絲桿上分別設(shè)有水平鎖緊件，在所述的橫梁下部的兩絲桿上分別高度鎖緊件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種埋弧自動焊小車軌道定位裝置，其特征在于:所述的高度鎖緊件為一重力卡鉗，該重力卡鉗是由卡盤和設(shè)置在卡盤上、繞軸轉(zhuǎn)動的卡爪組成，所述的卡爪在鎖緊狀態(tài)下卡接在絲桿的螺紋槽內(nèi)，所述的卡盤在卡爪未鎖緊狀態(tài)下可沿絲杠軸向移動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種埋弧自動焊小車軌道定位裝置，其特征在于:所述的水平鎖緊件是由鎖定塊、鎖定滑架和調(diào)節(jié)螺栓組成，所述的鎖定塊與絲桿螺紋連接，所述的調(diào)節(jié)螺栓在鎖定塊內(nèi)空轉(zhuǎn)，所述的鎖定滑架滑動設(shè)置在鎖定塊上，并與調(diào)節(jié)螺栓螺紋連接。
【文檔編號】B23K9/32GK104439654SQ201410801327
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年12月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月22日
【發(fā)明者】王強, 田希川 申請人:威海石島重工有限公司