細(xì)長(zhǎng)軸的拉緊夾具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種細(xì)長(zhǎng)軸的拉緊夾具，包括夾具體和尾座主軸，夾具體包括心軸，心軸的一側(cè)插入尾座主軸且與尾座主軸螺紋連接；心軸的另一側(cè)端部軸向設(shè)有供細(xì)長(zhǎng)軸插入的圓臺(tái)槽，且圓臺(tái)槽的槽壁開設(shè)有一組收縮槽；圓臺(tái)槽外套設(shè)有固定套，固定套與圓臺(tái)槽的外壁之間設(shè)有楔形套筒，楔形套筒的前端靠近圓臺(tái)槽直徑大的一側(cè)，楔形套筒遠(yuǎn)離圓臺(tái)槽直徑小的一側(cè)；楔形套筒的內(nèi)壁與圓臺(tái)槽的外壁滑動(dòng)連接，楔形套筒的外壁與固定套內(nèi)壁螺紋連接。本發(fā)明克服了現(xiàn)有的細(xì)長(zhǎng)軸類車削時(shí)，工件中部彎曲，導(dǎo)致車削的工件表面誤差大，光滑度差，精度差的缺點(diǎn)，提供一種拉緊工件兩端，車削的工件表面精度高、光滑度好的細(xì)長(zhǎng)軸的拉緊夾具。
【專利說明】細(xì)長(zhǎng)軸的拉緊夾具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于車削裝置領(lǐng)域，具體涉及一種細(xì)長(zhǎng)軸的拉緊夾具。

【背景技術(shù)】
[0002]車削加工是在車床上利用工件相對(duì)于刀具旋轉(zhuǎn)對(duì)工件進(jìn)行切削加工的方法。車削適于加工回轉(zhuǎn)表面，大部分具有回轉(zhuǎn)表面的工件都可以用車削方法加工，如內(nèi)外圓柱面、內(nèi)外圓錐面、端面、溝槽、螺紋和回轉(zhuǎn)成形面等，所用刀具主要是車刀。而車削加工的切削能主要由工件提供，而不是由刀具提供。在車削加工過程中需要注意的事項(xiàng)有:合理選擇切削用量，合理選擇刀具，合理選擇夾具等。
[0003]夾具是機(jī)械制造過程中用來固定加工對(duì)象，使之占有正確的位置，以接受施工或檢測(cè)的裝置。車削的工件有圓柱形、圓環(huán)形、長(zhǎng)軸、短軸或者襯套等，對(duì)于特別的工件需要用到特殊的夾具，例如:對(duì)于細(xì)長(zhǎng)軸類，長(zhǎng)度為20-30m的工件，通常的夾具具有夾頭，通常夾于工件的兩端，但是對(duì)于細(xì)長(zhǎng)軸，由于工件的剛度差，且固定兩端，懸臂較長(zhǎng)，工件中部會(huì)出現(xiàn)彎曲，在車削時(shí)，車削時(shí)工件旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生，由于工件中部出現(xiàn)彎曲，因此旋轉(zhuǎn)時(shí)，無法保證同一軸心，因此，容易使工件表面產(chǎn)生誤差，光滑度差，精度差。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有的細(xì)長(zhǎng)軸類車削時(shí)，工件中部彎曲，導(dǎo)致車削的工件表面誤差大，光滑度差，精度差的缺點(diǎn)，提供一種拉緊工件兩端，車削的工件表面精度高、光滑度好的細(xì)長(zhǎng)軸的拉緊夾具。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:細(xì)長(zhǎng)軸的拉緊夾具，包括夾具體、尾座主軸和內(nèi)隔套，尾座主軸套設(shè)于內(nèi)隔套外且內(nèi)隔套與尾座主軸之間設(shè)有軸承，夾具體包括心軸，心軸的一端軸向插入內(nèi)隔套且與內(nèi)隔套螺紋連接，心軸與尾座主軸同軸度；心軸的另一端端部軸向設(shè)有供細(xì)長(zhǎng)軸插入的圓臺(tái)槽，圓臺(tái)槽的小徑端靠近尾座主軸一側(cè)，圓臺(tái)槽的主軸外壁開設(shè)有一組收縮槽；圓臺(tái)槽外套設(shè)有固定套，固定套與心軸的外壁之間設(shè)有楔形套筒，楔形套筒的前端靠近圓臺(tái)槽的大徑端；楔形套筒的內(nèi)壁與心軸的外壁滑動(dòng)連接，楔形套筒的外壁與固定套內(nèi)壁滑動(dòng)連接，楔形套筒與尾座主軸的端部之間設(shè)有與心軸螺紋連接的鎖緊螺母。
[0006]采用本發(fā)明技術(shù)方案的細(xì)長(zhǎng)軸的拉緊夾具，包括夾具體、尾座主軸和內(nèi)隔套，尾座主軸套設(shè)于內(nèi)隔套外且內(nèi)隔套與尾座主軸之間設(shè)有軸承，夾具體包括心軸，心軸的一側(cè)軸向插入內(nèi)隔套且與內(nèi)隔套螺紋連接，心軸與尾座主軸同軸度；心軸的一側(cè)與內(nèi)隔套螺紋連接，可在尾座主軸內(nèi)旋轉(zhuǎn)，心軸與尾座主軸同軸度保證軸承用于緩解旋轉(zhuǎn)帶來的摩擦力。心軸的另一側(cè)端部軸向設(shè)有供細(xì)長(zhǎng)軸插入的圓臺(tái)槽，且圓臺(tái)槽的槽壁開設(shè)有一組收縮槽；圓臺(tái)槽外套設(shè)有固定套，固定套與圓臺(tái)槽的外壁之間設(shè)有楔形套筒，固定套與心軸的外壁之間設(shè)有楔形套筒，楔形套筒的前端靠近圓臺(tái)槽的大徑端；心軸的另一端為夾緊工件的夾具體，圓臺(tái)槽內(nèi)供細(xì)長(zhǎng)軸的端部插入，圓臺(tái)槽的槽壁開設(shè)收縮槽，為了圓臺(tái)槽徑向收縮，楔形套筒則可深入心軸與固定套之間，促使圓臺(tái)槽徑向收縮，從而將位于圓臺(tái)槽內(nèi)的細(xì)長(zhǎng)軸夾緊。鎖緊螺母在心軸上旋轉(zhuǎn)，從而將楔形套筒推入圓臺(tái)槽外的心軸外壁和固定套之間，促使圓臺(tái)槽徑向收縮。利用心軸與尾座主軸之間的滑動(dòng)，調(diào)節(jié)夾具體的長(zhǎng)度，利用楔形套筒受到鎖緊螺母的推進(jìn)將楔形套筒推入心軸與固定套之間的間隙，從而將圓臺(tái)槽徑向收縮，將位于圓臺(tái)槽內(nèi)的細(xì)長(zhǎng)軸夾緊固定，固定之后，也可調(diào)節(jié)尾座主軸與心軸之間的相對(duì)位置，從而調(diào)節(jié)夾具體的位置，調(diào)節(jié)細(xì)長(zhǎng)軸始終處于張緊狀態(tài)，避免細(xì)長(zhǎng)軸的中部彎曲，從而避免車削的工件表面誤差大，使得車削的工件表面誤差小、光滑度好，精度好。
[0007]進(jìn)一步，所述的楔形套筒的前端內(nèi)孔直徑大于后端內(nèi)孔直徑，且楔形套筒的前端外圓直徑與后端外圓直徑一致。楔形套筒的外壁與固定套相平行，而內(nèi)壁則為斜面，使用斜面內(nèi)孔的大徑端進(jìn)入圓臺(tái)槽內(nèi)，迫使圓臺(tái)槽徑向收縮。
[0008]進(jìn)一步，所述的楔形套筒的前端內(nèi)孔直徑與后端內(nèi)孔直徑一致，楔形套筒的前端外圓直徑小于后端外圓直徑。楔形套筒的內(nèi)壁與心軸外壁貼合，楔形套筒的外壁為斜面，前端為尖部，先進(jìn)入心軸與固定套之間，再由于逐漸大徑端的進(jìn)入促使圓臺(tái)槽徑向收縮。
[0009]進(jìn)一步，所述的楔形套筒的后端設(shè)有鎖止卡片。將楔形套筒鎖定，避免其滑動(dòng)，影響夾緊效果。
[0010]進(jìn)一步，所述的尾座主軸、內(nèi)隔套和心軸的徑向均設(shè)有一組通孔，通孔內(nèi)設(shè)有定位銷。定位銷使得三者之間的連接更緊密，固定更牢固。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案進(jìn)一步說明:
圖1是本發(fā)明細(xì)長(zhǎng)軸的拉緊夾具實(shí)施例一的示意圖；
圖2是本發(fā)明實(shí)施例二的示意圖；
圖3是本發(fā)明心軸伸長(zhǎng)時(shí)的狀態(tài)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]圖中:尾座主軸1、內(nèi)隔套2、心軸3、圓臺(tái)槽4、楔形套5、固定套6、鎖緊螺母7。
[0013]實(shí)施例一:
如圖1、圖3所示，細(xì)長(zhǎng)軸的拉緊夾具，包括夾具體、尾座主軸I和內(nèi)隔套2，尾座主軸I套設(shè)于內(nèi)隔套2外且內(nèi)隔套2與尾座主軸I之間設(shè)有軸承，夾具體包括心軸3，心軸3的一端軸向插入內(nèi)隔套2且與內(nèi)隔套2螺紋連接，心軸3與內(nèi)隔套2之間之間用定位銷連接固定，心軸3與尾座主軸I同軸度；心軸3的另一端端部軸向設(shè)有供細(xì)長(zhǎng)軸插入的圓臺(tái)槽4，圓臺(tái)槽4的小徑端靠近尾座主軸I 一側(cè)，圓臺(tái)槽4的主軸外壁開設(shè)有一組收縮槽；圓臺(tái)槽4外套設(shè)有固定套6，固定套6與心軸3的外壁之間設(shè)有楔形套5筒，楔形套5筒的前端內(nèi)孔直徑大于后端內(nèi)孔直徑，且楔形套5筒的前端外圓直徑與后端外圓直徑一致，楔形套5筒的前端靠近圓臺(tái)槽4的大徑端；楔形套5筒的內(nèi)壁與心軸3的外壁滑動(dòng)連接，楔形套5筒的外壁與固定套6內(nèi)壁滑動(dòng)連接，楔形套5筒的后端設(shè)有鎖止卡片，楔形套5筒與尾座主軸I的端部之間設(shè)有與心軸3螺紋連接的鎖緊螺母7。
[0014]在具體實(shí)施過程中，將細(xì)長(zhǎng)軸的端部放入圓臺(tái)槽4內(nèi)，然后，向圓臺(tái)槽4 一側(cè)方向旋轉(zhuǎn)鎖緊螺母7，鎖緊螺母7將楔形套5筒向圓臺(tái)槽4內(nèi)推動(dòng)，從而，楔形套5的前端先進(jìn)入心軸3與固定套6之間，固定套6固定，隨著楔形套5的后端逐漸進(jìn)入心軸3與固定套6之間，圓臺(tái)槽4受到楔形套5的壓力，使其徑向收縮，從而將放置于圓臺(tái)槽4內(nèi)的細(xì)長(zhǎng)軸夾緊固定，然后將鎖止卡片卡設(shè)于楔形套5的末端，避免其滑動(dòng)，細(xì)長(zhǎng)軸的兩端均用夾具體夾緊固定，為了使得細(xì)長(zhǎng)軸的中部處于直線狀態(tài)，使用夾具體將細(xì)長(zhǎng)軸拉緊，可拉動(dòng)心軸3的端部，使得心軸3外套設(shè)于的內(nèi)隔套2在尾座主軸I上滑動(dòng)，從而調(diào)節(jié)夾緊細(xì)長(zhǎng)軸兩端的夾具體之間的距離，從而通過微調(diào)適用于夾緊各種長(zhǎng)度的細(xì)長(zhǎng)軸。
[0015]實(shí)施例二:
如圖2所示:將實(shí)施例一中的楔形套5筒的前端內(nèi)孔直徑大于后端內(nèi)孔直徑，且楔形套5筒的前端外圓直徑與后端外圓直徑一致，替換為:楔形套5筒的前端內(nèi)孔直徑與后端內(nèi)孔直徑一致，楔形套5筒的前端外圓直徑小于后端外圓直徑。
[0016]操作方式則相同。
[0017]對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
【權(quán)利要求】
1.細(xì)長(zhǎng)軸的拉緊夾具，其特征在于:包括夾具體、尾座主軸和內(nèi)隔套，尾座主軸套設(shè)于內(nèi)隔套外且內(nèi)隔套與尾座主軸之間設(shè)有軸承，夾具體包括心軸，心軸的一端軸向插入內(nèi)隔套且與內(nèi)隔套螺紋連接，心軸與尾座主軸同軸度；心軸的另一端端部軸向設(shè)有供細(xì)長(zhǎng)軸插入的圓臺(tái)槽，圓臺(tái)槽的小徑端靠近尾座主軸一側(cè)，圓臺(tái)槽的主軸外壁開設(shè)有一組收縮槽；圓臺(tái)槽外套設(shè)有固定套，固定套與心軸的外壁之間設(shè)有楔形套筒，楔形套筒的前端靠近圓臺(tái)槽的大徑端；楔形套筒的內(nèi)壁與心軸的外壁滑動(dòng)連接，楔形套筒的外壁與固定套內(nèi)壁滑動(dòng)連接，楔形套筒與尾座主軸的端部之間設(shè)有與心軸螺紋連接的鎖緊螺母。
2.如權(quán)利要求1所述細(xì)長(zhǎng)軸的拉緊夾具，其特征在于:所述的楔形套筒的前端內(nèi)孔直徑大于后端內(nèi)孔直徑，且楔形套筒的前端外圓直徑與后端外圓直徑一致。
3.如權(quán)利要求1所述細(xì)長(zhǎng)軸的拉緊夾具，其特征在于:所述的楔形套筒的前端內(nèi)孔直徑與后端內(nèi)孔直徑一致，楔形套筒的前端外圓直徑小于后端外圓直徑。
4.如權(quán)利要求2或3所述細(xì)長(zhǎng)軸的拉緊夾具，其特征在于:所述的楔形套筒的后端設(shè)有鎖止卡片。
5.如權(quán)利要求4所述細(xì)長(zhǎng)軸的拉緊夾具，其特征在于:所述的尾座主軸、內(nèi)隔套和心軸的徑向均設(shè)有一組通孔，通孔內(nèi)設(shè)有定位銷。
【文檔編號(hào)】B23Q3/14GK104440336SQ201410761827
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年12月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月13日
【發(fā)明者】杜曉龍, 張均榜, 楊代生, 田孟德, 都忠興 申請(qǐng)人:遵義金惠機(jī)械制造有限責(zé)任公司