摩托車和電動車剎車盤加工工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種摩托車和電動車剎車盤加工工藝，包括以下工藝步驟：下料-沖散熱孔-沖工藝孔-滾壓加工邊緣倒角-擠壓加工讓位面-熱較平-沖中心安裝孔-中心安裝孔倒角-經(jīng)后處理，得到剎車盤成品。該工藝與傳統(tǒng)工藝比，利用滾壓和擠壓加工替代操作復(fù)雜、精度控制差、廢品率高的車床切削加工，具有操作簡單，便于產(chǎn)品批量化流水線生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率，同時有效提高產(chǎn)品的質(zhì)量。
【專利說明】摩托車和電動車剎車盤加工工藝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動車、摩托車等車輛上的剎車盤，確切的說是用于加工電動車、摩托車剎車盤的加工工藝。

【背景技術(shù)】
[0002]摩托車和電動車上剎車盤與剎車碟片配合，剎車碟片壓緊在剎車盤上實現(xiàn)制動。如圖1和圖2所示，剎車盤的結(jié)構(gòu)通常為:包括有圓形盤體1，圓形盤體包括位于外側(cè)的環(huán)形剎車盤體11以及位于內(nèi)側(cè)的安裝盤體12，剎車盤體11上設(shè)有散熱孔111，剎車盤體11具有與剎車片配合的剎車面112，安裝盤體12上設(shè)有中心安裝孔121，若干環(huán)形分布的邊緣安裝孔122 (用于供螺栓穿過對剎車盤進(jìn)行緊固安裝)，以及若干工藝孔123，在安裝盤體12與剎車盤體11的剎車面111之間具有下凹的讓位面13，即剎車盤體11的剎車面111高出讓位面13，這樣讓位面形成通常意義上的使用狀態(tài)指示作用，當(dāng)剎車面磨薄至接近讓位面時，即可對剎車盤進(jìn)行更換維修，通常根據(jù)剎車盤裝配方式的變化，現(xiàn)有的剎車盤上安裝盤體有兩種結(jié)構(gòu)形式，如圖2所示,一種為平板形狀,如圖1所示，另一種為圓臺凸起形狀。
[0003]現(xiàn)有對剎車盤的加工方法如下:下料(形成圓盤毛坯料)一沖散熱孔(在剎車盤體位置沖出散熱孔)一沖工藝孔(在安裝盤體位置沖出工藝孔)一熱較平(將圓盤毛坯料加熱變軟，并在設(shè)備上壓平，同時對安裝盤體的形狀進(jìn)行定型)一表面拋丸(對表面進(jìn)行拋丸處理)一車加工邊緣倒角(圓盤毛坯料的外邊緣具有毛刺(邊緣刃口)，因此對圓盤毛坯料的外邊緣進(jìn)行倒角處理，以消除毛刺(刃口))一車加工讓位面(通過車床加工，在剎車盤體的剎車面與安裝盤體之間形成下凹的讓位面)一沖中心安裝孔(在安裝盤體上沖壓形成中心安裝孔并經(jīng)車床倒角)一以及其他后續(xù)加工(沖鋼印標(biāo)簽一噴漆或噴塑一精磨工作面一一上油包裝)；其中剎車盤上幾個關(guān)鍵技術(shù)加工-讓位面的形成，對剎車盤邊緣刃口倒角均采用車床切削加工而成；車床加工，工件與切刀之間為點受力，其加工精度的保證依靠技術(shù)工人操作技術(shù)，人為因素較大，在操作過程中，工件容易出現(xiàn)偏擺，出現(xiàn)車加工偏移，從而導(dǎo)致廢品率高；另一方面在讓位面的形成和對剎車盤邊緣刃口倒角兩個工序均集中在車床上加工形成，兩個工序只能一人一機操作，費工費時，不利于流水線生產(chǎn)，不利于批量化生產(chǎn)；而且車床在進(jìn)行切削加工時，由于其切刀、飛濺金屬碎屑等因素，其危險性大，故為保證操作人員的安全，對每個剎車盤的車床操作時，均較為繁瑣，這也無形中增加了剎車盤的加工難度，以及延長了加工工時，不利于流水線生產(chǎn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種操作簡單，便于流水線生產(chǎn)，生產(chǎn)效率高的摩托車和電動車剎車盤加工工藝，且具有便于剎車盤成型精度控制，剎車盤成型后強度大，使用壽命長的優(yōu)點。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案:一種摩托車和電動車剎車盤加工工藝，包括以下工藝步驟: (1)下料:在鋼板上沖裁出圓盤形坯料；
(2)沖散熱孔:在圓盤形坯料對應(yīng)剎車盤體位置沖出若干散熱孔；
(3)沖工藝孔:在圓盤形坯料對應(yīng)安裝盤體位置沖出若干工藝孔；
(4)滾壓加工邊緣倒角:對步驟(3)加工得到的圓盤形坯料邊緣施加壓力滾壓碾平完成圓盤形坯料邊緣刃口倒角，施加的滾壓壓力為2Mpa?5Mpa，壓力施加的時間為2iT5S ；
(5)擠壓加工讓位面:將步驟(4)加工得到的圓盤形坯料在模具上擠壓出讓位面，施加的擠壓力為200t?800t，壓力施加的時間為0.1s?0.3s ；
(6)熱較平:將步驟(5)加工得到的圓盤形坯料加熱變軟，并在設(shè)備上壓平，同時對安裝盤體的形狀進(jìn)行定型，加熱溫度為850°C、80°C,加熱時間為15min"20min ；
(7)沖安裝孔:將步驟(6)加工得到的圓盤形坯料中間位置沖出中心安裝孔，以及邊緣沖出邊緣安裝孔；
(8)安裝孔倒角:對步驟(7)加工得到的圓盤形坯料的中心安裝孔和邊緣安裝孔邊緣進(jìn)行倒角處理；
(9)經(jīng)過后處理，得到剎車盤成品。
[0006]采用本發(fā)明的工藝步驟，一方面，將剎車盤邊緣倒角和讓位面加工，分開進(jìn)行，便于流程化批量生產(chǎn)，而且剎車盤邊緣倒角采用滾壓加工，讓位面采用擠壓加工，操作更為簡單，提高了加工效率，且過程中沒有車床切削所產(chǎn)生的大量金屬碎屑，安全性更高，操作簡化，提高效率；另一方面，滾壓加工和擠壓加工，工件加工精度依靠模具和設(shè)備來保證，便于控制加工精度，將人為報廢率降低；而且讓位面采用擠壓加工，依靠圓盤形坯料產(chǎn)生的塑性流動形成下凹的讓位面，有助于強化剎車盤的強度，使得加工形成的剎車盤強度更好，使用壽命更長，邊緣刃口采用滾壓加工，利用金屬的塑性變形，使得邊緣微觀不平整碾平從而達(dá)到改變表層結(jié)構(gòu)、機械特性、形狀、尺寸的目的，不僅達(dá)到了光整的目的，而且達(dá)到強化的目的，使得加工形成的剎車盤具有更好的強度，有效提高剎車盤質(zhì)量和使用壽命；而且剎車盤的后處理集中，更有利于提高剎車加工效率和加工質(zhì)量。
[0007]進(jìn)一步是設(shè)置為:在步驟(I)和步驟(2)之間還具有沖定位孔步驟:在圓盤形坯料中間沖出外廓尺寸小于剎車盤上中心安裝孔的方形定位孔。
[0008]采用上述技術(shù)方案，方形定位孔便于后期操作時，對剎車盤進(jìn)行定位，定位更為方便可靠，保證加工的精度，而且方形定位孔外廓尺寸小于剎車盤上中心安裝孔，不影響沖中心安裝孔。
[0009]進(jìn)一步設(shè)置為:所述步驟(9)中后處理包括:
a、沖鋼印標(biāo)簽；
b、表面拋丸:對表面進(jìn)行拋丸處理；
C、噴漆或噴塑；
d、精磨剎車面；
e、上油包裝。
[0010]通過采用上述技術(shù)方案，后處理工藝操作集中，剎車盤處理方便。
[0011]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為一種摩托車和電動車剎車盤結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為另一種摩托車和電動車剎車盤結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明具體實施例摩托車和電動車剎車盤加工工藝流程圖。

【具體實施方式】
[0013]參見附圖3，本發(fā)明公開的一種摩托車和電動車剎車盤加工工藝，包括以下工藝步驟:
(1)下料:在鋼板上沖裁出圓盤形坯料；
(2)沖散熱孔111:在圓盤形坯料對應(yīng)剎車盤體位置沖出若干散熱孔111 ;
(3)沖工藝孔123:在圓盤形坯料對應(yīng)安裝盤體位置沖出若干工藝孔122 ；
(4)滾壓加工邊緣倒角:對步驟(3)加工得到的圓盤形坯料邊緣施加壓力滾壓碾平完成圓盤形還料邊緣刃口倒角，施加的滾壓壓力為2Mpa?5Mpa,壓力施加的時間為2s?5s ;壓力和時間的參數(shù)設(shè)置下，保證了加工可靠到位，保證加工質(zhì)量的可靠。
[0014](5)擠壓加工讓位面13:將步驟(4)加工得到的圓盤形坯料在模具上擠壓出讓位面，施加的擠壓力為200t?800t，壓力施加的時間為0.ls^0.3s ;壓力和時間的參數(shù)設(shè)置下，保證了加工可靠到位，保證加工質(zhì)量的可靠。
[0015](6)熱較平:將步驟(5)加工得到的圓盤形坯料加熱變軟，并在設(shè)備上壓平，同時對安裝盤體的形狀進(jìn)行定型，加熱溫度為850°C ?880°C，加熱時間為15mirT20min ;溫度和時間的參數(shù)設(shè)置下，保證了圓盤形坯料整平加工可靠以及避免尺寸變形，保證加工質(zhì)量的可靠。
[0016](7)沖安裝孔:將步驟(6)加工得到的圓盤形坯料中間位置沖出中心安裝孔121，以及邊緣沖出邊緣安裝孔122 ；
(8)安裝孔倒角:對步驟(7)加工得到的圓盤形坯料的中心安裝孔121和邊緣安裝孔122邊緣進(jìn)行倒角處理；
(9)經(jīng)過后處理，得到剎車盤成品。
[0017]其中，后處理步驟包括:沖鋼印標(biāo)簽-表面拋丸(對表面進(jìn)行拋丸處理)-噴漆或噴塑-精磨剎車面111-上油包裝。同時上述工藝下，剎車盤的后處理集中，較傳統(tǒng)工藝中后處理的表面拋丸處理穿插在熱較平和車加工邊緣倒角等成型處理步驟之間相比，更有利于剎車盤的加工完成。
[0018]其中，安裝孔倒角采用磨削倒角。倒角加工操作方便和倒角質(zhì)量可靠。
[0019]其中為便于在加工過程中對圓盤形坯料進(jìn)行定位，在步驟(I)和步驟(2)之間還具有沖定位孔步驟:在圓盤形坯料中間沖出外廓尺寸小于剎車盤上中心安裝孔的方形定位孔。這樣在圓盤形坯料上直接形成方形定位孔，便于后期操作時，對剎車盤進(jìn)行定位，定位更為方便可靠，保證加工的精度，而且方形定位孔外廓尺寸小于剎車盤上中心安裝孔，不影響沖中心安裝孔。當(dāng)然作為本發(fā)明可行的方式，可依靠夾具進(jìn)行定位，但存在定位困難和夾具結(jié)構(gòu)復(fù)雜等問題。
[0020]本發(fā)明的摩托車和電動車剎車盤加工工藝具有如下有益效果:
工藝本身，I)將剎車盤邊緣倒角和讓位面加工，分開進(jìn)行，便于流程化批量生產(chǎn)；
2)剎車盤邊緣倒角采用滾壓加工，讓位面采用擠壓加工，工藝控制更為方便可行，操作更為簡單，提高了加工效率，且過程中沒有車床切削所產(chǎn)生的大量金屬碎屑，安全性更高，操作簡化，提高效率；
3)滾壓加工和擠壓加工，工件加工精度依靠模具和設(shè)備來保證，其中相應(yīng)的參數(shù)控制更為方便，便于控制加工精度，將人為報廢率降低；
剎車盤成品質(zhì)量，I)讓位面采用擠壓加工，依靠圓盤形坯料產(chǎn)生的塑性流動形成下凹的讓位面，有助于強化剎車盤的強度，使得加工形成的剎車盤強度更好，使用壽命更長；邊緣刃口采用滾壓加工，利用金屬的塑性變形，使得邊緣微觀不平整碾平從而達(dá)到改變表層結(jié)構(gòu)、機械特性、形狀、尺寸的目的，不僅達(dá)到了光整的目的，而且達(dá)到強化的目的，使得加工形成的剎車盤具有更好的強度，有效提高剎車盤質(zhì)量和使用壽命。
[0021]因此，本發(fā)明摩托車和電動車剎車盤加工工藝，不僅有利于剎車盤流水線式批量加工，而且工藝操作難度大大降低，有效提高生產(chǎn)效率；同時對于生產(chǎn)形成的剎車盤，加工過程中精度控制更好，成品率提高，以及有助于剎車盤質(zhì)量和使用壽命提高；經(jīng)試驗，其生產(chǎn)所需時間降低20%。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車和電動車剎車盤加工工藝，包括以下工藝步驟: (1)下料:在鋼板上沖裁出圓盤形坯料； (2)沖散熱孔:在圓盤形坯料對應(yīng)剎車盤體位置沖出若干散熱孔； (3)沖工藝孔:在圓盤形坯料對應(yīng)安裝盤體位置沖出若干工藝孔； (4)滾壓加工邊緣倒角:^^^(3)加工得到的圓盤形坯料邊緣施加壓力滾壓碾平完成圓盤形坯料邊緣刃口倒角，施加的滾壓壓力為2鄴:51即，壓力施加的時間為2-58 ； (5)擠壓加工讓位面:將步驟(4)加工得到的圓盤形坯料在模具上擠壓出讓位面，施加的擠壓力為200廣8001，壓力施加的時間為0.1^0.38 ； (6)熱較平:將步驟(5)加工得到的圓盤形坯料加熱變軟，并在設(shè)備上壓平，同時對安裝盤體的形狀進(jìn)行定型，加熱溫度為8501^?8801^，加熱時間為； (7)沖安裝孔:將步驟(6)加工得到的圓盤形坯料中間位置沖出中心安裝孔，以及邊緣沖出邊緣安裝孔； (8)安裝孔倒角:^^^(7)加工得到的圓盤形坯料的中心安裝孔和邊緣安裝孔邊緣進(jìn)行倒角處理； (9)經(jīng)過后處理，得到剎車盤成品。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述摩托車和電動車剎車盤加工工藝，其特征在于:在步驟(1)和步驟(2)之間還具有沖定位孔步驟:在圓盤形坯料中間沖出外廓尺寸小于剎車盤上中心安裝孔的方形定位孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述摩托車和電動車剎車盤加工工藝，其特征在于:所述步驟(9)中后處理包括: ^沖鋼印標(biāo)簽； . 6、表面拋丸:對表面進(jìn)行拋丸處理； . 0、噴漆或噴塑； 么精磨剎車面； . 6、上油包裝。
【文檔編號】B23P15/00GK104439952SQ201410647674
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月14日
【發(fā)明者】王小榮, 王堅 申請人:浙江王立汽車部件有限公司