汽車焊接的小型旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供汽車焊接的小型旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其包括轉(zhuǎn)臺(tái)、支撐座以及兩個(gè)對應(yīng)設(shè)立的滾珠軸承；所述轉(zhuǎn)臺(tái)由轉(zhuǎn)臺(tái)端體和轉(zhuǎn)臺(tái)筒體組成，其轉(zhuǎn)臺(tái)端體和轉(zhuǎn)臺(tái)筒體均為圓柱體，且轉(zhuǎn)臺(tái)端體的直徑大于所述轉(zhuǎn)臺(tái)筒體的直徑，所述轉(zhuǎn)臺(tái)端體位于轉(zhuǎn)臺(tái)筒體的一端，該轉(zhuǎn)臺(tái)端體的表面上開有多個(gè)繞其邊緣的工裝安裝孔，貫穿所述轉(zhuǎn)臺(tái)端體和轉(zhuǎn)臺(tái)筒體的中部開有一轉(zhuǎn)臺(tái)通孔，通過轉(zhuǎn)臺(tái)通孔穿插一支撐軸，該支撐軸的頂端位于轉(zhuǎn)臺(tái)通孔內(nèi)，其底端穿射出轉(zhuǎn)臺(tái)筒體并與所述支撐座連接，所述支撐軸底端的軸徑大于所述轉(zhuǎn)臺(tái)通孔的孔徑。本發(fā)明通過人工撥動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)來實(shí)現(xiàn)上述功能，即節(jié)省資源還有能及時(shí)控制，同時(shí)由于其結(jié)構(gòu)簡單，故而制造成本也降低。
【專利說明】
汽車焊接的小型旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車焊接領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車焊接的小型旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的焊機(jī)工序中，往往會(huì)因人工焊點(diǎn)而需要對焊接夾具進(jìn)行360度的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，從而滿足焊接需求?，F(xiàn)在的生產(chǎn)線上都是人繞著焊接夾具旋轉(zhuǎn)，這就增加了焊點(diǎn)的時(shí)間，以及影響焊點(diǎn)的效果，從而影響整個(gè)生產(chǎn)線的產(chǎn)品合格率。
[0003]基于上述理由，現(xiàn)亟待提出一種帶動(dòng)小型焊接夾具旋轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)，方便人工焊點(diǎn)操作。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的問題是提出一種方便人工焊接操作的小型旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，適用小型的焊接工裝中。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:汽車焊接的小型旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其包括轉(zhuǎn)臺(tái)、支撐座以及兩個(gè)對應(yīng)設(shè)立的滾珠軸承；
[0006]所述轉(zhuǎn)臺(tái)由轉(zhuǎn)臺(tái)端體和轉(zhuǎn)臺(tái)筒體組成,其轉(zhuǎn)臺(tái)端體和轉(zhuǎn)臺(tái)筒體均為圓柱體，且轉(zhuǎn)臺(tái)端體的直徑大于所述轉(zhuǎn)臺(tái)筒體的直徑，所述轉(zhuǎn)臺(tái)端體位于轉(zhuǎn)臺(tái)筒體的一端，該轉(zhuǎn)臺(tái)端體的表面上開有多個(gè)繞其邊緣的工裝安裝孔，貫穿所述轉(zhuǎn)臺(tái)端體和轉(zhuǎn)臺(tái)筒體的中部開有一轉(zhuǎn)臺(tái)通孔，通過轉(zhuǎn)臺(tái)通孔穿插一支撐軸，該支撐軸的頂端位于轉(zhuǎn)臺(tái)通孔內(nèi)，其底端穿射出轉(zhuǎn)臺(tái)筒體并與所述支撐座連接，所述支撐軸底端的軸徑大于所述轉(zhuǎn)臺(tái)通孔的孔徑；
[0007]所述轉(zhuǎn)臺(tái)通過所述兩個(gè)滾珠軸承與支撐軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述兩個(gè)滾珠軸承分置在轉(zhuǎn)臺(tái)通孔兩端，且其外環(huán)的外滾動(dòng)表面與轉(zhuǎn)臺(tái)連接，所述支撐軸穿過該滾珠軸承內(nèi)環(huán)的內(nèi)滾動(dòng)表面并與其套接。
[0008]進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)臺(tái)端體通過連接螺栓與一連接板固定，且該連接板的一端面置于該轉(zhuǎn)臺(tái)端體的表面上方。
[0009]進(jìn)一步，所述連接板的一端面位于轉(zhuǎn)臺(tái)端體的表面上方，其另一端位于所述轉(zhuǎn)臺(tái)的通孔內(nèi)。
[0010]進(jìn)一步，所述支撐座的底部還開有螺栓安裝孔，通過該螺栓安裝孔與一擋板通過固定螺栓連接，該擋板與所述支撐座的底部表面抵接。
[0011 ] 進(jìn)一步，所述支撐座上還開有安裝孔。
[0012]進(jìn)一步，所述支撐座為圓柱體。
[0013]進(jìn)一步，所述支撐座的直徑大于所述轉(zhuǎn)臺(tái)端體的直徑。
[0014]本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:通過支撐軸與轉(zhuǎn)臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)系可以把安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)端體表面并與其固定連接的工裝360度的旋轉(zhuǎn)，通過人工撥動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)來實(shí)現(xiàn)上述功能，SP節(jié)省資源還有能及時(shí)控制，同時(shí)由于其結(jié)構(gòu)簡單，故而制造成本也降低，大大提高了產(chǎn)業(yè)利潤，并且解決了對于小型焊接工裝的角度焊接問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明的正視圖；
[0016]圖2是B-B剖視圖；
[0017]圖3是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)立體圖。
[0018]圖中:
[0019]1、支撐座 11、固定螺栓12、安裝孔 2、支撐軸
[0020]3、滾珠軸承 42、轉(zhuǎn)臺(tái)筒體43、轉(zhuǎn)臺(tái)端體5、連接板
[0021]51、連接螺栓6、擋板

【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施例做詳細(xì)說明。
[0023]如圖1-3所示，汽車焊接的小型旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其包括轉(zhuǎn)臺(tái)、可為圓柱體的支撐座I以及兩個(gè)對應(yīng)設(shè)立的滾珠軸承3 ；
[0024]所述轉(zhuǎn)臺(tái)由轉(zhuǎn)臺(tái)端體43和轉(zhuǎn)臺(tái)筒體42組成,其轉(zhuǎn)臺(tái)端體43和轉(zhuǎn)臺(tái)筒體42均為圓柱體，且轉(zhuǎn)臺(tái)端體43的直徑大于所述轉(zhuǎn)臺(tái)筒體42的直徑，所述轉(zhuǎn)臺(tái)端體43位于轉(zhuǎn)臺(tái)筒體42的一端，該轉(zhuǎn)臺(tái)端體43的表面上開有多個(gè)繞其邊緣的工裝安裝孔，所需要旋轉(zhuǎn)的工裝就可以通過該工裝安裝孔與所述轉(zhuǎn)臺(tái)端體43的表面固定，貫穿所述轉(zhuǎn)臺(tái)端體43和轉(zhuǎn)臺(tái)筒體42的中部開有一轉(zhuǎn)臺(tái)通孔，通過轉(zhuǎn)臺(tái)通孔穿插一支撐軸2，該支撐軸2的頂端位于轉(zhuǎn)臺(tái)通孔內(nèi)，其底端穿射出轉(zhuǎn)臺(tái)筒體42并與所述支撐座I連接，所述支撐軸2底端的軸徑大于所述轉(zhuǎn)臺(tái)通孔的孔徑，故而可以支撐住所述轉(zhuǎn)臺(tái)，該支撐座I的直徑大于所述轉(zhuǎn)臺(tái)端體43的直徑；
[0025]所述轉(zhuǎn)臺(tái)端體43通過連接螺栓51與一連接板5固定，且該連接板5的一端面置于該轉(zhuǎn)臺(tái)端體43的表面上方，所述連接板5的一端面位于轉(zhuǎn)臺(tái)端體43的表面上方，其另一端位于所述轉(zhuǎn)臺(tái)的通孔內(nèi)，該連接板5可以擋住支撐軸2伸出轉(zhuǎn)臺(tái)，從而位于轉(zhuǎn)臺(tái)端體43的表面上方；
[0026]所述轉(zhuǎn)臺(tái)通過所述兩個(gè)滾珠軸承3與支撐軸2轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述兩個(gè)滾珠軸承3分置在轉(zhuǎn)臺(tái)通孔兩端，且其外環(huán)的外滾動(dòng)表面與轉(zhuǎn)臺(tái)連接，所述支撐軸2穿過該滾珠軸承3內(nèi)環(huán)的內(nèi)滾動(dòng)表面并與其套接；
[0027]所述支撐座I的底部還開有螺栓安裝孔，通過該螺栓安裝孔與一擋板6通過固定螺栓11連接，該擋板6與所述支撐座I的底部表面抵接。所述支撐座I上還開有安裝孔12，用于與其他工裝或者裝置連接使用。
[0028]本實(shí)施例的工作過程:
[0029]需要轉(zhuǎn)動(dòng)的焊接工裝或者其他工裝放置在轉(zhuǎn)臺(tái)端體43的表面，并與轉(zhuǎn)臺(tái)端體43固定；此時(shí)，人為對轉(zhuǎn)臺(tái)施加一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)的力，即可實(shí)現(xiàn)工裝與轉(zhuǎn)臺(tái)一起相對支撐軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，而所述支撐軸2和支撐座I均固定在原始位置不變。
[0030]以上對本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.汽車焊接的小型旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括轉(zhuǎn)臺(tái)、支撐座(I)以及兩個(gè)對應(yīng)設(shè)立的滾珠軸承⑶； 所述轉(zhuǎn)臺(tái)由轉(zhuǎn)臺(tái)端體(43)和轉(zhuǎn)臺(tái)筒體(42)組成,其轉(zhuǎn)臺(tái)端體(43)和轉(zhuǎn)臺(tái)筒體(42)均為圓柱體，且轉(zhuǎn)臺(tái)端體(43)的直徑大于所述轉(zhuǎn)臺(tái)筒體(42)的直徑，所述轉(zhuǎn)臺(tái)端體(43)位于轉(zhuǎn)臺(tái)筒體(42)的一端，該轉(zhuǎn)臺(tái)端體(43)的表面上開有多個(gè)繞其邊緣的工裝安裝孔，貫穿所述轉(zhuǎn)臺(tái)端體(43)和轉(zhuǎn)臺(tái)筒體(42)的中部開有一轉(zhuǎn)臺(tái)通孔，通過轉(zhuǎn)臺(tái)通孔穿插一支撐軸(2)，該支撐軸(2)的頂端位于轉(zhuǎn)臺(tái)通孔內(nèi)，其底端穿射出轉(zhuǎn)臺(tái)筒體(42)并與所述支撐座(I)連接，所述支撐軸(2)底端的軸徑大于所述轉(zhuǎn)臺(tái)通孔的孔徑； 所述轉(zhuǎn)臺(tái)通過所述兩個(gè)滾珠軸承(3)與支撐軸(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述兩個(gè)滾珠軸承(3)分置在轉(zhuǎn)臺(tái)通孔兩端，且其外環(huán)的外滾動(dòng)表面與轉(zhuǎn)臺(tái)連接，所述支撐軸(2)穿過該滾珠軸承(3)內(nèi)環(huán)的內(nèi)滾動(dòng)表面并與其套接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車焊接的小型旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)臺(tái)端體(43)通過連接螺栓(51)與一連接板(5)固定，且該連接板(5)的一端面置于該轉(zhuǎn)臺(tái)端體(43)的表面上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車焊接的小型旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述連接板(5)的一端面位于轉(zhuǎn)臺(tái)端體(43)的表面上方，其另一端位于所述轉(zhuǎn)臺(tái)的通孔內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的汽車焊接的小型旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述支撐座(I)的底部還開有螺栓安裝孔，通過該螺栓安裝孔與一擋板(6)通過固定螺栓(11)連接，該擋板(6)與所述支撐座(I)的底部表面抵接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車焊接的小型旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述支撐座(I)上還開有安裝孔(12)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或5所述的汽車焊接的小型旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述支撐座(I)為圓柱體。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車焊接的小型旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述支撐座(I)的直徑大于所述轉(zhuǎn)臺(tái)端體(43)的直徑。
【文檔編號(hào)】B23K37/047GK104325235SQ201410557901
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年10月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月20日
【發(fā)明者】東旭 申請人:天津市君治旺科技發(fā)展有限公司