一種渦輪殼堵蓋壓裝對(duì)心裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明揭示了一種渦輪殼堵蓋壓裝對(duì)心裝置，包括壓套、壓頭、壓桿，壓套座，所述壓套座通過(guò)第一快換機(jī)構(gòu)與壓套連接；所述壓套下半部分軸向?yàn)橐恢锌战Y(jié)構(gòu)，所述中空結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有第二快換機(jī)構(gòu)，所述第二快換機(jī)構(gòu)與中空結(jié)構(gòu)之間設(shè)置有一可沿所述中空結(jié)構(gòu)內(nèi)壁軸向滑動(dòng)的壓頭，所述壓頭與壓套為間隙配合；所述壓套下半部分沿邊緣區(qū)域周向開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)長(zhǎng)槽，所述長(zhǎng)槽內(nèi)設(shè)置有壓桿，所述壓桿與壓套間隙配合，所述壓桿通過(guò)第三快換機(jī)構(gòu)緊固在所述壓套；初始狀態(tài)時(shí)壓頭末端突出壓桿末端下方。本發(fā)明的技術(shù)效果是通過(guò)設(shè)置多個(gè)快換機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)壓套、壓頭、壓桿的快速更換，節(jié)約生產(chǎn)成本，提高工作效率，同時(shí)保證產(chǎn)品品質(zhì)。
【專利說(shuō)明】一種渦輪殼堵蓋壓裝對(duì)心裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種壓裝對(duì)心裝置，尤其是一種渦輪殼堵蓋壓裝對(duì)心裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]渦輪殼堵蓋壓裝工序是渦輪增壓器渦輪殼裝配的關(guān)鍵工序，其壓裝尺寸精度直接影響渦輪增壓器的功能與壽命，而壓裝夾具關(guān)系到壓裝可靠性，操作人員的工作強(qiáng)度以及工作效率?，F(xiàn)有技術(shù)提供一種能夠保證壓裝精度、成品率高且工作狀態(tài)穩(wěn)定的渦輪殼堵蓋壓裝對(duì)心裝置。正是為了追求精度，現(xiàn)有技術(shù)中壓頭、壓桿均固定在壓套上，但是工裝的壓頭、壓桿為易損件，且一旦壓頭、壓桿損壞，不可進(jìn)行更換，導(dǎo)致一整套渦輪殼堵蓋壓裝對(duì)心裝置必須得重新制作，工裝成本高；且本體與壓機(jī)分開(kāi)，在換線時(shí)，耗費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間更換帶來(lái)的問(wèn)題更大。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明的目的是提出一種使用方便、通用性強(qiáng)、制造成本低，實(shí)現(xiàn)快速更換壓套、壓頭、壓桿的渦輪殼堵蓋壓裝對(duì)心裝置。
[0004]本發(fā)明的目的將通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn):
一種渦輪殼堵蓋壓裝對(duì)心裝置，包括相互可拆卸的壓套座、壓套、壓頭、壓桿，所述壓套座通過(guò)第一快換機(jī)構(gòu)與壓套連接；所述壓套下半部分軸向?yàn)橐恢锌战Y(jié)構(gòu)，所述中空結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有第二快換機(jī)構(gòu)，所述第二快換機(jī)構(gòu)與中空結(jié)構(gòu)之間設(shè)置有一可沿所述中空結(jié)構(gòu)內(nèi)壁軸向滑動(dòng)的壓頭，所述壓頭與壓套為間隙配合；所述壓套下半部分沿邊緣區(qū)域周向開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)長(zhǎng)槽，所述長(zhǎng)槽內(nèi)設(shè)置有壓桿，所述壓桿與壓套間隙配合，所述壓桿通過(guò)第三快換機(jī)構(gòu)緊固在所述壓套內(nèi)；初始狀態(tài)時(shí)所述壓頭末端突出壓桿末端下方。
[0005]優(yōu)選的，所述第一快換機(jī)構(gòu)包括一具有把手或手環(huán)的插銷以及設(shè)置在壓套座和壓套上與所述插銷相匹配的插槽。
[0006]優(yōu)選的，所述壓套的部分伸入到所述壓套座內(nèi)通過(guò)一法蘭面抵接。
[0007]優(yōu)選的，所述第二快換機(jī)構(gòu)包括一調(diào)節(jié)螺釘，所述調(diào)節(jié)螺釘通過(guò)所述中空結(jié)構(gòu)頂部設(shè)置的螺孔與所述壓套相連接，所述壓頭的上部伸入到所述中空結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁與所述調(diào)節(jié)螺釘之間。
[0008]優(yōu)選的，所述壓頭包括一個(gè)沉孔，所述調(diào)節(jié)螺釘?shù)南露瞬康淖畲笾睆叫∮谒龀量椎膬?nèi)徑。
[0009]優(yōu)選的，所述中空結(jié)構(gòu)內(nèi)軸向設(shè)置有一彈簧，所述調(diào)節(jié)螺釘貫穿所述彈簧軸心，所述彈簧的一端抵在所述中空結(jié)構(gòu)的頂部，另一端抵在所述壓頭的頂面上。
[0010]優(yōu)選的，所述第三快換機(jī)構(gòu)包括并緊螺釘以及所述壓套下端側(cè)面設(shè)置的與所述并緊螺釘相匹配的螺釘孔，所述并緊螺釘使壓桿緊貼所述壓套的長(zhǎng)槽內(nèi)壁。
[0011]優(yōu)選的，所述并緊螺釘?shù)穆菁y軸上套設(shè)有鎖緊螺母，所述鎖緊螺母的內(nèi)側(cè)緊貼于所述壓套的外壁。
[0012]優(yōu)選的，所述壓套下半部分沿邊緣區(qū)域周向均布有四個(gè)長(zhǎng)槽，每個(gè)長(zhǎng)槽內(nèi)均設(shè)有一個(gè)壓桿。
[0013]優(yōu)選的，所述壓桿的下端設(shè)有與所述壓I端面抵接的法蘭面。
[0014]本發(fā)明的技術(shù)效果為:
1、通過(guò)設(shè)置第一快換機(jī)構(gòu)，可以快速地將壓套主體與壓套座分離，快速更換壓套主體，以此能夠達(dá)到快速壓裝不同零件的目的，從而增加換線效率。
[0015]2、通過(guò)設(shè)置第二快換機(jī)構(gòu)，當(dāng)壓頭出現(xiàn)破損時(shí)，可以快速地將壓頭與壓套分離，進(jìn)行壓頭的快速更換，而不需更換整個(gè)工裝，同時(shí)，壓頭采用彈簧鋼材料，不易磨損，而且不容易斷裂。
[0016]3、通過(guò)設(shè)置第三快換機(jī)構(gòu)，當(dāng)壓桿長(zhǎng)時(shí)間磨損后，可輕易地對(duì)單根壓桿進(jìn)行更換，而不用重新制作工裝；同時(shí)，壓頭采用彈簧鋼材料，不易磨損，而且不容易斷裂；并且壓桿下端增加了法蘭面，保證多根壓桿法蘭以下高度一致，從而保證了多個(gè)壓痕深淺一致性。另外此結(jié)構(gòu)可設(shè)置多根壓桿，以滿足多個(gè)角度及壓痕數(shù)量的不同需求，提高了整個(gè)工裝的適用范圍。
[0017]以下將結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳述，以使本發(fā)明技術(shù)方案更容易理解、掌握。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本發(fā)明渦輪殼堵蓋壓裝對(duì)心裝置的剖視圖；
圖2是本發(fā)明渦輪殼堵蓋壓裝對(duì)心裝置的主視圖；
圖3是本發(fā)明渦輪殼堵蓋壓裝對(duì)心裝置的左視圖；
圖4是本發(fā)明渦輪殼堵蓋壓裝對(duì)心裝置的仰視圖；
圖5是本發(fā)明渦輪殼堵蓋壓裝對(duì)心裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖圖6是本發(fā)明渦輪殼堵蓋壓裝對(duì)心裝置的壓套的剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0020]本實(shí)施例所述的一種渦輪殼堵蓋壓裝對(duì)心裝置，如圖1?圖6所示，包括壓套1、壓頭6、壓桿2，壓套座7，所述壓套座7直接與壓機(jī)連接。
[0021]所述壓套座7通過(guò)第一快換機(jī)構(gòu)與壓套I連接，所述第一快換機(jī)構(gòu)包括一具有手柄或手環(huán)9的插銷8以及設(shè)置在壓套座7和壓套I上與所述插銷8相匹配的插槽11，所述壓套座7通過(guò)所述插銷8和插槽11與壓套I連接。優(yōu)選的，所述壓套I的部分伸入到所述壓套座7內(nèi)通過(guò)一法蘭面17抵接。這樣，通過(guò)第一快換機(jī)構(gòu)和法蘭面17即可將所述壓套座7與壓套I緊固連接，而且也能很好地滿足精度的要求。
[0022]所述壓套I下半部分軸向?yàn)橐恢锌战Y(jié)構(gòu)20，所述中空結(jié)構(gòu)20內(nèi)設(shè)置有第二快換機(jī)構(gòu)，所述第二快換機(jī)構(gòu)與中空結(jié)構(gòu)之間設(shè)置有一可沿所述中空結(jié)構(gòu)內(nèi)壁軸向滑動(dòng)的壓頭6。所述第二快換機(jī)構(gòu)包括一調(diào)節(jié)螺釘4，所述調(diào)節(jié)螺釘4通過(guò)所述中空結(jié)構(gòu)20頂部設(shè)置的螺孔13與所述壓套I相連接，所述調(diào)節(jié)螺釘4貫穿一設(shè)置于中空結(jié)構(gòu)內(nèi)軸向的彈簧5的軸心，所述彈簧5的一端抵在所述中空結(jié)構(gòu)的頂部，另一端抵在所述壓頭6的頂面上；所述壓頭6的上部伸入到所述中空結(jié)構(gòu)20的內(nèi)壁與所述調(diào)節(jié)螺釘4之間。所述壓頭6包括一個(gè)沉孔14，所述調(diào)節(jié)螺釘4的下端部的最大直徑小于所述沉孔14的內(nèi)徑。所述壓頭6可以在所述中空結(jié)構(gòu)中軸向滑動(dòng)，所述壓頭6與壓套I為大間隙配合。所述壓頭6采用彈簧鋼材料，不易磨損，而且不容易斷裂。
[0023]本優(yōu)選實(shí)施例中，所述壓套I下半部分沿邊緣區(qū)域周向均布有兩兩對(duì)稱的四個(gè)長(zhǎng)槽12，每個(gè)長(zhǎng)槽12內(nèi)均設(shè)有一個(gè)壓桿2，所述壓桿2采用彈簧鋼材、不銹鋼中的一種材料制作。所述壓桿2與壓套I小間隙配合，初始狀態(tài)時(shí)所述壓頭6末端突出壓桿2末端下方。所述壓桿2通過(guò)第三快換機(jī)構(gòu)緊固在所述壓套I內(nèi)，所述第三快換機(jī)構(gòu)包括并緊螺釘3以及所述壓套I下端側(cè)面設(shè)置的與所述并緊螺釘3相匹配的螺釘孔15，所述并緊螺釘3使壓桿2緊貼所述壓套I的長(zhǎng)槽12內(nèi)壁；所述并緊螺釘4的螺紋軸上套設(shè)有鎖緊螺母10，所述鎖緊螺母10的內(nèi)側(cè)緊貼于所述壓套I的外壁；優(yōu)選的，所述壓桿2的下端設(shè)有與所述壓套I端面抵接的法蘭面16，這樣可以保證多根壓桿法蘭以下高度一致，從而保證了多個(gè)壓痕深淺一致性。
[0024]應(yīng)用本實(shí)施例時(shí)，本系統(tǒng)的工作過(guò)程如下:
當(dāng)進(jìn)行壓堵蓋操作時(shí)，將工件放置于工作臺(tái)上，此時(shí)壓頭6末端突出壓桿2末端下方，將壓頭6對(duì)準(zhǔn)渦輪殼的廢棄孔，然后啟動(dòng)壓機(jī)，隨著壓機(jī)逐步往下壓，壓頭6抵到渦輪殼，并在渦輪殼的阻力下往上走，同時(shí)壓縮彈簧5，在彈簧的反作用力下，壓頭對(duì)堵蓋進(jìn)行預(yù)壓緊。隨著壓機(jī)的繼續(xù)下壓，壓頭6靠死壓套1，此時(shí)壓桿2的末端突出壓頭6的末端，突出尺寸可根據(jù)實(shí)際需要通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘4來(lái)調(diào)節(jié)，靠死后壓頭6和壓桿2同時(shí)下壓，直至堵蓋被壓入理想位置，同時(shí)壓桿2即可在廢氣孔邊緣上壓出凹坑，當(dāng)一個(gè)渦輪殼壓堵蓋工序完成后，壓機(jī)結(jié)束動(dòng)作。
[0025]控制壓機(jī)回撤，此時(shí)壓頭6在彈簧5的反作用力下慢慢向下伸縮，并逐步突出于所述壓桿末端，彈簧完全松弛后，壓頭恢復(fù)到初始狀態(tài)，準(zhǔn)備進(jìn)行下次沖壓。
[0026]當(dāng)需要對(duì)不同零件進(jìn)行壓裝時(shí)，握住插銷8上的手柄或手環(huán)9，拔出插銷8，卸下壓套I主體，換另一個(gè)工裝的壓套I主體，插入插銷8，完成工裝壓套I的快速更換。
[0027]當(dāng)壓頭6出現(xiàn)破損需要更換時(shí)，擰松所述調(diào)節(jié)螺釘4，取下破損的壓頭6，更換上新的壓頭6并重新擰上調(diào)節(jié)螺釘4即可，實(shí)現(xiàn)壓頭6的快速更換。
[0028]當(dāng)壓桿2磨損需要更換時(shí)，松開(kāi)鎖緊螺母10和并緊螺釘3，拔下壓桿2，換上新的壓桿2，擰緊并緊螺釘3、鎖緊螺母10，實(shí)現(xiàn)壓桿2的快速更換。
[0029]當(dāng)需要對(duì)渦輪殼進(jìn)行多角度、多數(shù)量的壓裝時(shí)，可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置多根壓桿2，以滿足對(duì)多角度及多壓痕數(shù)量的需求。
[0030]本發(fā)明并不限于前述實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員在本發(fā)明技術(shù)精髓的啟示下，還可能做出其他變更，但只要其實(shí)現(xiàn)的功能與本發(fā)明相同或相似，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種渦輪殼堵蓋壓裝對(duì)心裝置，其特征在于:包括相互可拆卸的壓套座(7)、壓套(I)、壓頭(6)、壓桿(2)，所述壓套座(7)通過(guò)第一快換機(jī)構(gòu)與壓套(I)連接；所述壓套(I)下半部分軸向?yàn)橐恢锌战Y(jié)構(gòu)(20)，所述中空結(jié)構(gòu)(20)內(nèi)設(shè)置有第二快換機(jī)構(gòu)，所述第二快換機(jī)構(gòu)與中空結(jié)構(gòu)之間設(shè)置有一可沿所述中空結(jié)構(gòu)內(nèi)壁軸向滑動(dòng)的壓頭(6)，所述壓頭(6)與壓套(I)為間隙配合； 所述壓套(I)下半部分沿邊緣區(qū)域周向開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)長(zhǎng)槽(12)，所述長(zhǎng)槽內(nèi)設(shè)置有壓桿(2)，所述壓桿(2)與壓套(I)間隙配合，所述壓桿(2)通過(guò)第三快換機(jī)構(gòu)緊固在所述壓套(I)內(nèi)；初始狀態(tài)時(shí)所述壓頭(6)末端突出壓桿(2)末端下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪殼堵蓋壓裝對(duì)心裝置，其特征在于:所述第一快換機(jī)構(gòu)包括一具有把手或手環(huán)(9 )的插銷(8 )以及設(shè)置在壓套座(7 )和壓套(I)上與所述插銷(8 )相匹配的插槽(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的渦輪殼堵蓋壓裝對(duì)心裝置，其特征在于:所述壓套(I)的部分伸入到所述壓套座(7)內(nèi)通過(guò)一法蘭面(17)抵接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪殼堵蓋壓裝對(duì)心裝置，其特征在于:所述第二快換機(jī)構(gòu)包括一調(diào)節(jié)螺釘(4)，所述調(diào)節(jié)螺釘(4)通過(guò)所述中空結(jié)構(gòu)(20)頂部設(shè)置的螺孔(13)與所述壓套(I)相連接，所述壓頭(6)的上部伸入到所述中空結(jié)構(gòu)(20)的內(nèi)壁與所述調(diào)節(jié)螺釘(4)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的渦輪殼堵蓋壓裝對(duì)心裝置，其特征在于:所述壓頭(6)包括一個(gè)沉孔(14)，所述調(diào)節(jié)螺釘(4)的下端部的最大直徑小于所述沉孔(14)的內(nèi)徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的渦輪殼堵蓋壓裝對(duì)心裝置，其特征在于:所述中空結(jié)構(gòu)內(nèi)軸向設(shè)置有一彈簧(5)，所述調(diào)節(jié)螺釘(4)貫穿所述彈簧(5)軸心，所述彈簧(5)的一端抵在所述中空結(jié)構(gòu)的頂部，另一端抵在所述壓頭(6)的頂面上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪殼堵蓋壓裝對(duì)心裝置，其特征在于:所述第三快換機(jī)構(gòu)包括并緊螺釘(3)以及所述壓套(I)下端側(cè)面設(shè)置的與所述并緊螺釘(3)相匹配的螺釘孔(15)，所述并緊螺釘(3)使壓桿(2)緊貼所述壓套(I)的長(zhǎng)槽(12)內(nèi)壁。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的渦輪殼堵蓋壓裝對(duì)心裝置，其特征在于:所述并緊螺釘(3)的螺紋軸上套設(shè)有鎖緊螺母(10)，所述鎖緊螺母(10)的內(nèi)側(cè)緊貼于所述壓套(I)的外壁。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪殼堵蓋壓裝對(duì)心裝置，其特征在于:所述壓套(I)下半部分沿邊緣區(qū)域周向均布有四個(gè)長(zhǎng)槽(12)，每個(gè)長(zhǎng)槽(12)內(nèi)均設(shè)有一個(gè)壓桿(2)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的渦輪殼堵蓋壓裝對(duì)心裝置，其特征在于:所述壓桿(2)的下端設(shè)有與所述壓套(I)端面抵接的法蘭面(16)。
【文檔編號(hào)】B23P19/02GK104289891SQ201410512053
【公開(kāi)日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】陳佳, 史先鋒, 姜愛(ài)宇, 尚付成 申請(qǐng)人:常州南車汽車零部件有限公司