柴油機(jī)氣缸蓋斜孔鉆削工裝及鉆削方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種柴油機(jī)氣缸蓋斜孔鉆削工裝，包括底座、定位銷、定位環(huán)、第一菱形銷、定位銷、第二菱形銷、底座定位銷、數(shù)根雙頭螺柱和數(shù)個壓緊螺母，底座包括底板、與底板垂直連接的立板，定位環(huán)固定在立板內(nèi)側(cè)，定位銷一端固定在立板內(nèi)側(cè)中心，第一菱形銷一端固定在立板內(nèi)側(cè)，數(shù)根雙頭螺柱中心線在XY平面內(nèi)傾斜設(shè)置。鉆削方法包括以下步驟：1）底座固定在機(jī)床工作臺上，2）柴油機(jī)氣缸蓋定位固定在底座上，3）將機(jī)床工作臺在YZ平面內(nèi)轉(zhuǎn)動銳角β后鎖緊，4）啟動機(jī)床完成斜孔鉆削。本發(fā)明的氣缸蓋斜孔鉆削工裝結(jié)構(gòu)緊湊、使用方便、制造成本低、加工效率高，本發(fā)明的斜孔鉆削方法解決了柴油機(jī)氣缸蓋空間位置斜孔的鉆削難題。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種孔加工裝置，尤其涉及一種對柴油機(jī)零件進(jìn)行斜孔加工的工裝， 還涉及斜孔的加工方法，屬于金屬零件切削加工【技術(shù)領(lǐng)域】。 柴油機(jī)氣缸蓋斜孔鉆削工裝及鉆削方法

【背景技術(shù)】
[0002] 氣缸蓋是柴油機(jī)的關(guān)鍵部件，其加工質(zhì)量直接影響到柴油機(jī)整機(jī)性能和使用壽 命。如圖1所示，L23/30H機(jī)型柴油機(jī)氣缸蓋100的罩蓋安裝面設(shè)有一個斜孔10,該斜孔 10直接貫穿氣缸蓋通向另一面爆炸面，用于安裝測試柴油機(jī)工作時的最大爆炸壓力的示功 閥，該斜孔10為空間位置斜孔，其與XY平面方向的夾角為15°，與YZ平面方向的夾角為 10°?，F(xiàn)有的柴油機(jī)氣缸蓋采用在加工中心上先將氣缸蓋所有直孔加工完畢，再到搖臂鉆 床上專門加工斜孔的工藝，不僅加工效率低下，且精度難以得到保證。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 為了克服上述不足，本發(fā)明提供一種柴油機(jī)氣缸蓋斜孔鉆削工裝及鉆削方法，將 所有工序合并，只需在數(shù)控車床上即可完成所有孔的加工。
[0004] 本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)： 一種柴油機(jī)氣缸蓋斜孔鉆削工裝，包括底座、定位銷、定位環(huán)、第一菱形銷、定位銷、第 二菱形銷、底座定位銷、數(shù)根雙頭螺柱和數(shù)個壓緊螺母，所述底座呈倒T形，包括底板、與底 板垂直連接的立板以及分別位于底座前后端的數(shù)塊連接筋板，定位環(huán)固定在立板內(nèi)側(cè)，定 位銷一端固定在立板內(nèi)側(cè)中心，位于定位銷下側(cè)的第一菱形銷一端固定在立板內(nèi)側(cè)，成矩 陣排列且一端固定在立板上的數(shù)根雙頭螺柱中心線在XY平面內(nèi)傾斜設(shè)置，傾斜的中心線 與立板垂直線之間成銳角α相交；底座定位銷上端固定在底板上，底座定位銷下端插入工 作臺定位孔中。
[0005] -種柴油機(jī)氣缸蓋斜孔鉆削工裝的鉆削方法，包括以下步驟： 1) 將已安裝好各零件的底座通過底座定位銷定位在機(jī)床工作臺上，并通過多個緊固螺 釘將底座固定在機(jī)床工作臺上； 2) 將柴油機(jī)氣缸蓋傾斜套在數(shù)根雙頭螺柱上，柴油機(jī)氣缸蓋端面抵靠在定位環(huán)上，通 過定位銷、糾偏定位銷、第一菱形銷和第二菱形銷對底座定位，然后將螺母分別擰在相應(yīng)的 雙頭螺柱上后擰緊螺母壓緊柴油機(jī)氣缸蓋； 3) 將機(jī)床工作臺在ΥΖ平面內(nèi)轉(zhuǎn)動銳角β后鎖緊； 4) 啟動機(jī)床，鉆頭旋轉(zhuǎn)，通過機(jī)床軸向進(jìn)給裝置推動鉆頭完成柴油機(jī)氣缸蓋斜孔的鉆 削。
[0006] 本發(fā)明的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實現(xiàn)。
[0007] 前述的柴油機(jī)氣缸蓋斜孔鉆削工裝，其中所述銳角α為15°。
[0008] 前述的柴油機(jī)氣缸蓋斜孔鉆削工裝，其中第二菱形銷一端固定在立板下側(cè)，第二 菱形銷另一端穿過立板與一根雙頭螺柱一端固定連接。
[0009] 前述的柴油機(jī)氣缸蓋斜孔鉆削工裝，其中立板一側(cè)還設(shè)有糾偏定位銷。
[0010] 前述的柴油機(jī)氣缸蓋斜孔鉆削工裝的鉆削方法，其中步驟1)中第一菱形銷的安裝 方位必須確保第一菱形銷的自由度方向與定位銷中心線的連線在一條線上。
[0011] 前述的柴油機(jī)氣缸蓋斜孔鉆削工裝的鉆削方法，其中步驟3)中銳角β為10°。
[0012] 本發(fā)明的氣缸蓋斜孔鉆削工裝結(jié)構(gòu)緊湊、使用方便、制造成本低、加工效率高，本 發(fā)明的柴油機(jī)氣缸蓋斜孔鉆削方法解決了空間位置斜孔的鉆削難題。通過氣缸蓋在鉆削工 裝ΧΥ平面內(nèi)的傾斜，以及機(jī)床工作臺帶動氣缸蓋在ΥΖ平面的傾斜，使氣缸蓋的空間位置斜 孔軸線調(diào)整到與機(jī)床主軸軸線重合，節(jié)省了加工工序，提高了加工精度。
[0013] 本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，將通過下面優(yōu)選實施例的非限制性說明進(jìn)行圖示和解釋， 這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014] 圖1是柴油機(jī)氣缸蓋加工面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015] 圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是圖1的左視圖； 圖4是本發(fā)明轉(zhuǎn)動銳角β后的俯視圖。

【具體實施方式】
[0016] 下面結(jié)合附圖和L23/30H機(jī)型柴油機(jī)氣缸蓋斜孔鉆削的實施例對本發(fā)明進(jìn)一步 說明。
[0017] 如圖2?圖4所示，本實施例包括底座1、定位銷2、定位環(huán)3、第一菱形銷4、第二 菱形銷5、底座定位銷6、4根雙頭螺柱7和4個壓緊螺母8,呈倒Τ形的底座1為焊接結(jié)構(gòu) 件，包括底板11、與底板11垂直連接的立板12以及分別位于底座1前后端的數(shù)塊連接筋板 13。定位環(huán)3固定在立板12內(nèi)側(cè)，作為柴油機(jī)氣缸蓋100的端面定位基準(zhǔn)。定位銷2 -端 固定在立板12內(nèi)側(cè)中心，位于定位銷2左下側(cè)的第一菱形銷4 一端固定在立板12內(nèi)側(cè)，成 矩陣排列且一端固定在立板12上的4根雙頭螺柱7中心線在ΧΥ平面內(nèi)傾斜設(shè)置，傾斜的 中心線與立板12垂直線之間成銳角α =15°相交。底座定位銷6上端的法蘭圈通過4根螺 釘固定在底板11上，底座定位銷6下端插入工作臺定位孔201中，使本發(fā)明定位在機(jī)床工 作臺20上。
[0018] 第二菱形銷5左端固定在立板12左下側(cè)，左端穿過立板12與一根雙頭螺柱7右 端固定連接。定位圈3的左下側(cè)的立板12上還設(shè)有糾偏定位銷9,防止發(fā)生柴油機(jī)氣缸蓋 100在錯誤方位角定位。
[0019] 本發(fā)明的鉆削方法包括以下步驟： 1)將已安裝好各零件的底座1通過底座定位銷6定位在工作臺20上，并通過多個緊固 螺釘30將底座1固定在機(jī)床工作臺20上。
[0020] 2)將柴油機(jī)氣缸蓋100傾斜套在4根雙頭螺柱上，柴油機(jī)氣缸蓋端面抵靠在定位 環(huán)3上，通過定位銷2、糾偏定位銷9、第一菱形銷4和第二菱形銷6對底座1定位，然后將 螺母9分別擰在相應(yīng)的雙頭螺柱8上后擰緊螺母9壓緊柴油機(jī)氣缸蓋100。
[0021] 3)將機(jī)床工作臺20連同其上的底座1和柴油機(jī)氣缸蓋在ΥΖ平面內(nèi)轉(zhuǎn)動銳角 β =10°后鎖緊。
[0022] 4)啟動機(jī)床，鉆頭旋轉(zhuǎn)，通過機(jī)床軸向進(jìn)給裝置推動鉆頭完成柴油機(jī)氣缸蓋斜孔 10的鉆削。
[0023] 其中，第一菱形銷4的安裝方位必須確保其自由度方向與定位銷2中心線的連線 在一條線上。
[0024] 除上述實施例外，本發(fā)明還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變換形 成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種柴油機(jī)氣缸蓋斜孔鉆削工裝，其特征在于，包括底座、定位銷、定位環(huán)、第一菱形 銷、定位銷、第二菱形銷、底座定位銷、數(shù)根雙頭螺柱和數(shù)個壓緊螺母，所述底座呈倒T形， 包括底板、與底板垂直連接的立板以及分別位于底座前后端的數(shù)塊連接筋板，定位環(huán)固定 在立板內(nèi)側(cè)，定位銷一端固定在立板內(nèi)側(cè)中心，位于定位銷下側(cè)的第一菱形銷一端固定在 立板內(nèi)側(cè)，成矩陣排列且一端固定在立板上的數(shù)根雙頭螺柱中心線在XY平面內(nèi)傾斜設(shè)置， 傾斜的中心線與立板垂直線之間成銳角α相交；底座定位銷上端固定在底板上，底座定位 銷下端插入工作臺定位孔中。
2. 如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)氣缸蓋斜孔鉆削工裝，其特征在于，所述銳角α為 15。。
3. 如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)氣缸蓋斜孔鉆削工裝，其特征在于，第二菱形銷一端固 定在立板下側(cè)，第二菱形銷另一端穿過立板與一根雙頭螺柱一端固定連接。
4. 如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)氣缸蓋斜孔鉆削工裝，其特征在于，立板一側(cè)還設(shè)有糾 偏定位銷。
5. -種如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)氣缸蓋斜孔鉆削工裝的鉆削方法，其特征在于，包 括以下步驟： 1) 將已安裝好各零件的底座通過底座定位銷定位在機(jī)床工作臺上，并通過多個緊固螺 釘將底座固定在機(jī)床工作臺上； 2) 將柴油機(jī)氣缸蓋傾斜套在數(shù)根雙頭螺柱上，柴油機(jī)氣缸蓋端面抵靠在定位環(huán)上，通 過定位銷、糾偏定位銷、第一菱形銷和第二菱形銷對底座定位，然后將螺母分別擰在相應(yīng)的 雙頭螺柱上后擰緊螺母壓緊柴油機(jī)氣缸蓋； 3) 將機(jī)床工作臺在ΥΖ平面內(nèi)轉(zhuǎn)動銳角β后鎖緊； 4) 啟動機(jī)床，鉆頭旋轉(zhuǎn)，通過機(jī)床軸向進(jìn)給裝置推動鉆頭完成柴油機(jī)氣缸蓋斜孔的鉆 削。
6. 如權(quán)利要求5所述的柴油機(jī)氣缸蓋斜孔鉆削工裝的鉆削方法，其特征在于，步驟1) 中第一菱形銷的安裝方位必須確保菱形銷的自由度方向與定位銷中心線的連線在一條線 上。
7. 如權(quán)利要求5所述的柴油機(jī)氣缸蓋斜孔鉆削工裝的鉆削方法，其特征在于，其中步 驟3)中銳角β為10°。
【文檔編號】B23Q3/06GK104084822SQ201410346548
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年7月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月21日
【發(fā)明者】賁文軍, 周丹, 許建澤, 汪培宏 申請人:中船動力有限公司