多頭車輪輪輞滾型的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種多頭車輪輪輞滾型機(jī)。包括底座、設(shè)置在底座上豎直的第一支柱，所述第一支柱上設(shè)有下旋轉(zhuǎn)凹滾模，所述下旋轉(zhuǎn)凹滾模與動力傳動裝置連接，所述第一支柱上設(shè)有夾緊油缸，所述夾緊油缸與移動夾緊半凹模連接，所述移動夾緊半凹模與下旋轉(zhuǎn)凹滾模同軸設(shè)置，所述底座上還設(shè)有水平的第二支柱，所述第一支柱與第二支柱夾角處設(shè)有傾斜的第三支柱，所述第一支柱、第二支柱和第三支柱上分別設(shè)有可直線移動的第一上壓緊凸?jié)L模、第二上壓緊凸?jié)L模和第三上壓緊凸?jié)L模，所述第一上壓緊凸?jié)L模、第二上壓緊凸?jié)L模和第三上壓緊凸?jié)L模的輥軸兩端分別與各自的移動支撐架連接，所述移動支撐架分別與各自的移動油缸連接。本發(fā)明將輪輞三次滾壓成型工序集成在一臺設(shè)備上完成。
【專利說明】
多頭車輪輪輞滾型機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于車輛零部件加工裝置，具體涉及一種多頭車輪輪輞滾型機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的輪輞滾型機(jī)對于型鋼材料較厚的輪輞，如果通過一次滾壓成型，由于滾壓壓力較大，沖壓過程中由于產(chǎn)生的剪切力過大，往往使輪輞表面出現(xiàn)毛刺等缺陷，造成產(chǎn)品的精度低的問題，因此想到將輪輞的一次滾壓成型分成三次進(jìn)行，但是現(xiàn)有的輪輞三次滾壓成型設(shè)備一般結(jié)構(gòu)復(fù)雜，將三道滾壓分別置于不同的三臺設(shè)備上進(jìn)行，設(shè)備與設(shè)備之間的轉(zhuǎn)接也較為繁瑣，加工效率低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種多頭車輪輪輞滾型機(jī)。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:包括底座、設(shè)置在底座上豎直的第一支柱，所述第一支柱上設(shè)有下旋轉(zhuǎn)凹滾模，所述下旋轉(zhuǎn)凹滾模與動力傳動裝置連接，所述第一支柱上設(shè)有夾緊油缸，所述夾緊油缸與移動夾緊半凹模連接，所述移動夾緊半凹模與下旋轉(zhuǎn)凹滾模同軸設(shè)置，所述底座上還設(shè)有水平的第二支柱，所述第一支柱與第二支柱夾角處設(shè)有傾斜的第三支柱，所述第一支柱、第二支柱和第三支柱上分別設(shè)有可直線移動的第一上壓緊凸?jié)L模、第二上壓緊凸?jié)L模和第三上壓緊凸?jié)L模，所述第一上壓緊凸?jié)L模、第二上壓緊凸?jié)L模和第三上壓緊凸?jié)L模的輥軸兩端分別與各自的移動支撐架連接，所述移動支撐架分別與各自的移動油缸連接。
[0005]進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述第一上壓緊凸?jié)L模外表面包括設(shè)置在中間的第一段、分別設(shè)置在第一段兩側(cè)的第二段和分別設(shè)置在第二段兩側(cè)的第三段，所述第一段凸出于第二段，所述第二段凸出于第三段；所述第一段為圓弧形凸面，所述第二段為圓弧形凸面，所述第三段為平面并朝第一上壓緊凸?jié)L模軸向中心線方向傾斜。
[0006]進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述第二上壓緊凸?jié)L模外表面包括設(shè)置在中間的第一段、分別設(shè)置在第一段兩側(cè)的第二段和分別設(shè)置在第二段兩側(cè)的第三段，所述第一段凸出于第二段，所述第二段凸出于第三段；所述第一段中間為與第二上壓緊凸?jié)L模軸向中心線方向平行的平面，兩端為圓弧形凸面；所述第二段為圓弧形凸面；所述第三段是與第二上壓緊凸?jié)L模軸向中心線方向平行的平面，所述第三段與第二段之間圓弧過渡。
[0007]進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述第三上壓緊凸?jié)L模外表面包括設(shè)置在中間的第一段、分別設(shè)置在第一段兩側(cè)的第二段和分別設(shè)置在第二段兩側(cè)的第三段，所述第一段凸出于第二段，所述第二段凸出于第三段；所述第一段中間為與第三上壓緊凸?jié)L模軸向中心線方向平行的平面，兩端為傾斜平面，所述平面與傾斜平面之間圓弧過渡；所述第二段為傾斜的平面；所述第三段是朝第三上壓緊凸?jié)L模軸向中心線方向凹陷的凹面，所述第三段與第二段之間圓弧過渡。
[0008]進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述移動油缸分別設(shè)置在第一支柱、第二支柱和第三支柱頂端的頂梁上，所述移動油缸活塞桿端部與連接塊鉸接連接，所述連接塊與移動支撐架連接。
[0009]進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述第一支柱與第三支柱之間、第二支柱與第三支柱之間分別連接有輔助支撐板。
[0010]進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述第三支柱設(shè)置在第一支柱與第二支柱夾角的角平分線上。
[0011]進(jìn)一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述動力傳動裝置包括電機(jī)，電機(jī)的輸出端通過聯(lián)軸器與下旋轉(zhuǎn)凹滾模連接。
[0012]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，將輪輞三次滾壓成型工序集成在一臺設(shè)備上完成，且相互不干涉，比現(xiàn)有的加熱生產(chǎn)工藝節(jié)約了大量的人力和物力，提高了產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量和效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明主視圖；
[0014]圖2是本發(fā)明側(cè)視圖；
[0015]圖3是本發(fā)明第一上壓緊凸?jié)L模結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4是本發(fā)明第二上壓緊凸?jié)L模結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5是本發(fā)明第三上壓緊凸?jié)L模結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，便于清楚地了解本發(fā)明，但它們不對本發(fā)明構(gòu)成限定。
[0019]如圖1、圖2所示，本發(fā)明包括底座101、設(shè)置在底座101上豎直的第一支柱102，所述第一支柱102上設(shè)有下旋轉(zhuǎn)凹滾模302，所述下旋轉(zhuǎn)凹滾模302與動力傳動裝置連接，所述動力傳動裝置包括電機(jī)201，所述電機(jī)201的輸出端通過聯(lián)軸器202與下旋轉(zhuǎn)凹滾模302的輥軸301連接，所述第一支柱102上設(shè)有夾緊油缸303，所述夾緊油缸303與移動夾緊半凹模304連接，所述移動夾緊半凹模304與下旋轉(zhuǎn)凹滾模302同軸設(shè)置，所述底座101上還設(shè)有水平的第二支柱103，所述第一支柱102與第二支柱103夾角處設(shè)有傾斜的第三支柱104，所述第三支柱104設(shè)置在第一支柱102與第二支柱103夾角的角平分線上，所述第一支柱102與第三支柱104之間、第二支柱103與第三支柱104之間分別連接有輔助支撐板105,所述第一支柱102、第二支柱103和第三支柱104上分別設(shè)有可直線移動的第一上壓緊凸?jié)L模501、第二上壓緊凸?jié)L模601和第三上壓緊凸?jié)L模701，所述第一上壓緊凸?jié)L模501、第二上壓緊凸?jié)L模601和第三上壓緊凸?jié)L模701的輥軸505、605、705兩端分別與各自的移動支撐架401連接，所述移動支撐架401分別與各自的移動油缸402連接，所述移動油缸402分別設(shè)置在第一支柱102、第二支柱103和第三支柱104頂端的頂梁106上，所述移動油缸402活塞桿端部與連接塊403鉸接連接，所述連接塊403與移動支撐架401連接。
[0020]上述方案中，如圖3所示，所述第一上壓緊凸?jié)L模501外表面包括設(shè)置在中間的第一段502、分別設(shè)置在第一段502兩側(cè)的第二段503和分別設(shè)置在第二段503兩側(cè)的第三段504，所述第一段502凸出于第二段503，所述第二段503凸出于第三段504 ;所述第一段502為圓弧形凸面，所述第二段503為圓弧形凸面，所述第三段504為平面并朝第一上壓緊凸?jié)L模501軸向中心線方向傾斜。
[0021]上述方案中，如圖4所示，所述第二上壓緊凸?jié)L模601外表面包括設(shè)置在中間的第一段602、分別設(shè)置在第一段602兩側(cè)的第二段603和分別設(shè)置在第二段603兩側(cè)的第三段604，所述第一段602凸出于第二段603，所述第二段603凸出于第三段604 ;所述第一段601中間為與第二上壓緊凸?jié)L模601軸向中心線方向平行的平面，兩端為圓弧形凸面；所述第二段603為圓弧形凸面；所述第三段604是與第二上壓緊凸?jié)L模601軸向中心線方向平行的平面，所述第三段604與第二段603之間圓弧過渡。
[0022]上述方案中，如圖5所示，所述第三上壓緊凸?jié)L模701外表面包括設(shè)置在中間的第一段702、分別設(shè)置在第一段702兩側(cè)的第二段703和分別設(shè)置在第二段703兩側(cè)的第三段704，所述第一段702凸出于第二段703，所述第二段703凸出于第三段704 ;所述第一段702中間為與第三上壓緊凸?jié)L模701軸向中心線方向平行的平面，兩端為傾斜平面，所述平面與傾斜平面之間圓弧過渡；所述第二段703為傾斜的平面；所述第三段704是朝第三上壓緊凸?jié)L模701軸向中心線方向凹陷的凹面，所述第三段704與第二段703之間圓弧過渡。所述第三上壓緊凸?jié)L模701外表面為與輪輞最終成型面對應(yīng)的最后一次滾型的凸?jié)L模。
[0023]工作時，夾緊油缸夾緊使得移動夾緊半凹模與下旋轉(zhuǎn)凹滾模合模，第一上壓緊凸?jié)L模在移動油缸的作用下伸出與下旋轉(zhuǎn)凹滾模配合，同時電機(jī)旋轉(zhuǎn)，進(jìn)行第一次滾壓，當(dāng)?shù)谝淮螡L壓結(jié)束后，第一上壓緊凸?jié)L模在移動油缸的作用下收回，接著第二上壓緊凸?jié)L模在移動油缸的作用下伸出與下旋轉(zhuǎn)凹滾模配合進(jìn)行第二次滾壓，當(dāng)?shù)诙螡L壓結(jié)束后，第二上壓緊凸?jié)L模在移動油缸的作用下收回，接著第三上壓緊凸?jié)L模在移動油缸的作用下伸出與下旋轉(zhuǎn)凹滾模配合進(jìn)行第三次滾壓，最終完成輪輞的三次滾壓成型，然后電機(jī)停止旋轉(zhuǎn)，第三上壓緊凸?jié)L模在移動油缸的作用下收回，夾緊油缸退回，取下工件。
[0024]本說明書未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種多頭車輪輪輞滾型機(jī)，包括底座(101)、設(shè)置在底座(101)上豎直的第一支柱(102)，所述第一支柱(102)上設(shè)有下旋轉(zhuǎn)凹滾模(302)，所述下旋轉(zhuǎn)凹滾模(302)與動力傳動裝置連接，所述第一支柱(102)上設(shè)有夾緊油缸(303)，所述夾緊油缸(303)與移動夾緊半凹模(304)連接，所述移動夾緊半凹模(304)與下旋轉(zhuǎn)凹滾模(302)同軸設(shè)置，其特征在于:所述底座(101)上還設(shè)有水平的第二支柱(103)，所述第一支柱(102)與第二支柱(103)夾角處設(shè)有傾斜的第三支柱(104)，所述第一支柱(102)、第二支柱(103)和第三支柱(104)上分別設(shè)有可直線移動的第一上壓緊凸?jié)L模(501)、第二上壓緊凸?jié)L模(601)和第三上壓緊凸?jié)L模(701)，所述第一上壓緊凸?jié)L模(501)、第二上壓緊凸?jié)L模(601)和第三上壓緊凸?jié)L模(701)的輥軸兩端分別與各自的移動支撐架(401)連接，所述移動支撐架(401)分別與各自的移動油缸(402)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多頭車輪輪輞滾型機(jī)，其特征在于:所述第一上壓緊凸?jié)L模(501)外表面包括設(shè)置在中間的第一段(502)、分別設(shè)置在第一段(502)兩側(cè)的第二段(503)和分別設(shè)置在第二段(503)兩側(cè)的第三段(504)，所述第一段(502)凸出于第二段(503)，所述第二段(503)凸出于第三段(504);所述第一段(502)為圓弧形凸面，所述第二段(503)為圓弧形凸面，所述第三段(504)為平面并朝第一上壓緊凸?jié)L模(501)軸向中心線方向傾斜。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多頭車輪輪輞滾型機(jī)，其特征在于:所述第二上壓緊凸?jié)L模(601)外表面包括設(shè)置在中間的第一段￠02)、分別設(shè)置在第一段(602)兩側(cè)的第二段(603)和分別設(shè)置在第二段(603)兩側(cè)的第三段￠04)，所述第一段￠02)凸出于第二段(603)，所述第二段(603)凸出于第三段(604);所述第一段(601)中間為與第二上壓緊凸?jié)L模(601)軸向中心線方向平行的平面，兩端為圓弧形凸面；所述第二段(603)為圓弧形凸面；所述第三段(604)是與第二上壓緊凸?jié)L模(601)軸向中心線方向平行的平面，所述第三段(604)與第二段(603)之間圓弧過渡。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多頭車輪輪輞滾型機(jī)，其特征在于:所述第三上壓緊凸?jié)L模(701)外表面包括設(shè)置在中間的第一段(702)、分別設(shè)置在第一段(702)兩側(cè)的第二段(703)和分別設(shè)置在第二段(703)兩側(cè)的第三段(704)，所述第一段(702)凸出于第二段(703)，所述第二段(703)凸出于第三段(704);所述第一段(702)中間為與第三上壓緊凸?jié)L模(701)軸向中心線方向平行的平面，兩端為傾斜平面，所述平面與傾斜平面之間圓弧過渡；所述第二段(703)為傾斜的平面；所述第三段(704)是朝第三上壓緊凸?jié)L模(701)軸向中心線方向凹陷的凹面，所述第三段(704)與第二段(703)之間圓弧過渡。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多頭車輪輪輞滾型機(jī)，其特征在于:所述移動油缸(402)分別設(shè)置在第一支柱(102)、第二支柱(103)和第三支柱(104)頂端的頂梁(106)上，所述移動油缸(402)活塞桿端部與連接塊(403)鉸接連接，所述連接塊(403)與移動支撐架(401)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多頭車輪輪輞滾型機(jī)，其特征在于:所述第一支柱(102)與第三支柱(104)之間、第二支柱(103)與第三支柱(104)之間分別連接有輔助支撐板(105)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多頭車輪輪輞滾型機(jī)，其特征在于:所述第三支柱(104)設(shè)置在第一支柱(102)與第二支柱(103)夾角的角平分線上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多頭車輪輪輞滾型機(jī)，其特征在于:所述動力傳動裝置包括電機(jī)(201)，所述電機(jī)(201)的輸出端通過聯(lián)軸器(202)與下旋轉(zhuǎn)凹滾模(302)連接。
【文檔編號】B21D37/10GK104148535SQ201410336139
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年7月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月15日
【發(fā)明者】朱念慈 申請人:武漢特鑫機(jī)床附件制造有限公司