一種校正組合組件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種校正組合組件，具有滑動(dòng)壓緊組件頂升氣缸、滑動(dòng)壓緊組件移動(dòng)導(dǎo)軌、滑動(dòng)壓緊組件支撐板和校形氣缸；所述滑動(dòng)壓緊組件頂升氣缸的活塞桿與滑動(dòng)壓緊組件支撐板固定連接；所述滑動(dòng)壓緊組件支撐板滑動(dòng)設(shè)置在滑動(dòng)壓緊組件移動(dòng)導(dǎo)軌上；所述校形氣缸通過連接板固定安裝在滑動(dòng)壓緊組件支撐板上。本發(fā)明具有設(shè)備投入成本低、工裝簡易可靠、操作簡單、效率高、質(zhì)量穩(wěn)定的特點(diǎn)。
【專利說明】—種校正組合組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及自行車剎車片【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種校正組合組件。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，大尺寸薄板零件被廣泛應(yīng)用于電子、汽車、軍工、電器等行業(yè)，如汽車變速箱定位盤、棘輪、空調(diào)閥板等。這類零件一股為比較規(guī)則的矩形或圓形、環(huán)形。大尺寸薄板零件在功能上起到定位或調(diào)整作用，因而對尺寸精度的要求高，零件交付使用最終平面度要求為0.1mm ;在使用過程中還要求具有一定的強(qiáng)度和耐磨性，因此表面硬度和有效硬化層有一定的要求。由于零件壁薄，表面積大，淬火后產(chǎn)生變形嚴(yán)重，平面度容易超標(biāo)，造成后續(xù)加工無法滿足成品要求，零件因此無法裝機(jī)而大批量報(bào)廢。
[0003]針對大尺寸薄板零件熱處理后平面度的超差，若采用增大磨削加工的方法，則磨削量太大，將導(dǎo)致零件厚度超差和表面硬度降低；若采用鉗工手工校正的方法，變形太大不易達(dá)到效果。若采用工裝夾緊配合手工校正的方法，手工施力不均且力量不足，校正量和效率都受到限制。無論是磨削還是手工校正，都容易產(chǎn)生反彈，難以滿足此類零件的加工要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便的校正組合組件。
[0005]實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是:一種校正組合組件，具有滑動(dòng)壓緊組件頂升氣缸、滑動(dòng)壓緊組件移動(dòng)導(dǎo)軌、滑動(dòng)壓緊組件支撐板和校形氣缸；所述滑動(dòng)壓緊組件頂升氣缸的活塞桿與滑動(dòng)壓緊組件支撐板固定連接；所述滑動(dòng)壓緊組件支撐板滑動(dòng)設(shè)置在滑動(dòng)壓緊組件移動(dòng)導(dǎo)軌上；所述校形氣缸通過連接板固定安裝在滑動(dòng)壓緊組件支撐板上。
[0006]上述技術(shù)方案所述校形氣缸具有四組。
[0007]上述技術(shù)方案所述滑動(dòng)壓緊組件移動(dòng)導(dǎo)軌的截面呈“工”字形。
[0008]上述技術(shù)方案所述滑動(dòng)壓緊組件頂升氣缸通過“L”形連接板固定在安裝面上。
[0009]采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明具有以下積極的效果:
本發(fā)明具有設(shè)備投入成本低、工裝簡易可靠、操作簡單、效率高、質(zhì)量穩(wěn)定的特點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]為了使本發(fā)明的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011](實(shí)施例1) 見圖1，本發(fā)明具有滑動(dòng)壓緊組件頂升氣缸1、滑動(dòng)壓緊組件移動(dòng)導(dǎo)軌2、滑動(dòng)壓緊組件支撐板3和校形氣缸4 ;所述滑動(dòng)壓緊組件頂升氣缸I通過“L”形連接板5固定在安裝面上，滑動(dòng)壓緊組件頂升氣缸I的活塞桿與滑動(dòng)壓緊組件支撐板3固定連接；所述滑動(dòng)壓緊組件移動(dòng)導(dǎo)軌2的截面呈“工”字形，滑動(dòng)壓緊組件支撐板3滑動(dòng)設(shè)置在滑動(dòng)壓緊組件移動(dòng)導(dǎo)軌2上；所述校形氣缸4具有四組，校形氣缸4通過連接板固定安裝在滑動(dòng)壓緊組件支撐板3上。
[0012]以上所述的具體實(shí)施例，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種校正組合組件，其特征在于:具有滑動(dòng)壓緊組件頂升氣缸、滑動(dòng)壓緊組件移動(dòng)導(dǎo)軌、滑動(dòng)壓緊組件支撐板和校形氣缸；所述滑動(dòng)壓緊組件頂升氣缸的活塞桿與滑動(dòng)壓緊組件支撐板固定連接；所述滑動(dòng)壓緊組件支撐板滑動(dòng)設(shè)置在滑動(dòng)壓緊組件移動(dòng)導(dǎo)軌上；所述校形氣缸通過連接板固定安裝在滑動(dòng)壓緊組件支撐板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的校正組合組件，其特征在于:所述校形氣缸具有四組。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的校正組合組件，其特征在于:所述滑動(dòng)壓緊組件移動(dòng)導(dǎo)軌的截面呈“工”字形。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的校正組合組件，其特征在于:所述滑動(dòng)壓緊組件頂升氣缸通過“L”形連接板固定在安裝面上。
【文檔編號(hào)】B21D1/00GK104028587SQ201410176412
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年4月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月29日
【發(fā)明者】陳延林 申請人:蘇州億技佳機(jī)電科技有限公司