一種輪輞在線自動鉆孔裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種輪輞在線自動鉆孔裝置，由機(jī)架、氣缸、仿形鉆模、鉆套、伺服電動缸和鉆削動力鉆頭等組成，傳感器首先使車輪定位，氣缸通過兩個導(dǎo)桿和導(dǎo)套使左夾緊塊向右運(yùn)動，和右夾緊塊一起將車輪夾緊；伺服電動缸使鉆削系統(tǒng)向車輪靠近，仿形鉆模能夠首先與輪輞良好接觸，然后伺服電動缸繼續(xù)運(yùn)動壓縮上下彈簧，使鉆頭進(jìn)入鉆套，此時鉆削動力頭帶動鉆頭旋轉(zhuǎn)，開始對車輪輪輞進(jìn)行鉆削。本發(fā)明在使用中能夠?qū)崿F(xiàn)對車輪的X光廢品進(jìn)行自動鉆孔標(biāo)記，且能夠適應(yīng)輪輞較厚的鑄旋毛坯；通過鉆套的導(dǎo)向，可有效避免鉆頭由于在輪輞外側(cè)的弧面鉆削時頻繁折斷的現(xiàn)象。
【專利說明】一種輪輞在線自動鉆孔裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種鉆孔裝置，具體地說是一種對圓周物體表面鉆孔裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在鋁合金車輪的生產(chǎn)過程中，為了避免由于X光廢品流失而造成的安全隱患，傳統(tǒng)的做法是對X光廢品的輪輞進(jìn)行鉆孔，這樣后續(xù)氣密檢測時即可準(zhǔn)確的將其判斷為廢品。傳統(tǒng)的鉆孔方式是工人用手電鉆，逐個對其鉆削，這樣不僅勞動強(qiáng)度大，而且效率也不高；雖然也有很多企業(yè)設(shè)計(jì)了自動鉆孔裝置，但是由于鉆削時輪輞外側(cè)是圓弧面，鉆頭根本無法定位，從而造成鉆頭的頻繁折斷。本裝置在提高生產(chǎn)效率的同時，能夠完全避免以上問題，而且能夠適應(yīng)鑄旋毛坯等輪輞較厚的工件，適應(yīng)范圍更廣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是要提供一種車輪自動鉆孔裝置，它能夠?qū)崿F(xiàn)對車輪輪輞的在線自動鉆孔，并且能夠有效提聞鉆頭的使用壽命。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種輪輞在線自動鉆孔裝置，由機(jī)架、導(dǎo)桿、導(dǎo)套、左夾緊塊、下支板、氣缸、右夾緊塊、仿形鉆模、鉆套、支架、伺服電動缸、導(dǎo)軌、支撐平臺、上彈簧、上導(dǎo)柱、上滑套、上壓板、鉆削動力頭、下彈簧、下導(dǎo)柱、下滑套、下壓板以及鉆頭所組成。兩根導(dǎo)桿固定在機(jī)架的下方，與導(dǎo)桿配合的兩個導(dǎo)套安裝在兩個左夾緊塊下方；氣缸固定在下支板上方，氣缸輸出桿與兩個左夾緊塊的中間連接部分相連；右夾緊塊固定在輥道的一側(cè)。
[0005]仿形鉆模的中間安裝有鉆套，兩端分別與上導(dǎo)柱和下導(dǎo)柱的一端相鉸接；上滑套與上導(dǎo)柱配合，且固定在支架右側(cè)；安裝在上導(dǎo)柱一端的上壓板，可使套在上導(dǎo)柱外側(cè)的上彈簧處于壓縮狀態(tài)；下滑套與下導(dǎo)柱配合，也固定在支架右側(cè)；安裝在下導(dǎo)柱一端的下壓板，可使套在下導(dǎo)柱外側(cè)的下彈簧處于壓縮狀態(tài)；輸出端安裝有鉆頭的鉆削動力頭固定在支架的右側(cè)，以上所述構(gòu)成本裝置的鉆削系統(tǒng)。
[0006]支架的下方通過導(dǎo)軌與固定在機(jī)架右側(cè)的支撐平臺連接；伺服電動缸安裝在支撐平臺的右側(cè)，其輸出端與支架相連，實(shí)現(xiàn)鉆削系統(tǒng)的進(jìn)給運(yùn)動。
[0007]實(shí)際使用時，傳感器首先使車輪定位，氣缸通過兩個導(dǎo)桿和導(dǎo)套使左夾緊塊向右運(yùn)動，和右夾緊塊一起將車輪夾緊；伺服電動缸使鉆削系統(tǒng)向車輪靠近，仿形鉆模能夠首先與輪輞良好接觸，然后伺服電動缸繼續(xù)運(yùn)動壓縮上下彈簧，使鉆頭進(jìn)入鉆套，此時鉆削動力頭帶動鉆頭旋轉(zhuǎn)，開始對車輪輪輞進(jìn)行鉆削。
[0008]本發(fā)明在使用中能夠?qū)崿F(xiàn)對車輪的X光廢品進(jìn)行自動鉆孔標(biāo)記，且能夠適應(yīng)輪輞較厚的鑄旋毛坯；通過鉆套的導(dǎo)向，可有效避免鉆頭由于在輪輞外側(cè)的弧面鉆削時頻繁折斷的現(xiàn)象，同時具有自動化程度高、工藝先進(jìn)、性能安全穩(wěn)定、適應(yīng)范圍廣等特點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】[0009]圖1是本發(fā)明一種輪輞在線自動鉆孔裝置的主視圖。
[0010]圖2是本發(fā)明一種輪輞在線自動鉆孔裝置的俯視圖。
[0011]圖3是本發(fā)明一種輪輞在線自動鉆孔裝置的工作時的俯視圖。
[0012]圖中，I 一機(jī)架、2 —導(dǎo)桿、3 —導(dǎo)套、4 一左夾緊塊、5 —下支板、6 —?dú)飧住? —右夾緊塊、8—仿形鉆模、9 一鉆套、10 —支架、11 一伺服電動缸、12 —導(dǎo)軌、13—支撐平臺、14 一上彈簧、15 —上導(dǎo)柱、16 —上滑套、17 —上壓板、18 —鉆削動力頭、19 一下彈簧、20 —下導(dǎo)柱、21 —下滑套、22 —下壓板、23 —鉆頭。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】依據(jù)本發(fā)明提出的具體裝置的細(xì)節(jié)和工作情況。
[0014]該裝置由機(jī)架1、導(dǎo)桿2、導(dǎo)套3、左夾緊塊4、下支板5、氣缸6、右夾緊塊7、仿形鉆模8、鉆套9、支架10、伺服電動缸11、導(dǎo)軌12、支撐平臺13、上彈簧14、上導(dǎo)柱15、上滑套16、上壓板17、鉆削動力頭18、下彈簧19、下導(dǎo)柱20、下滑套21、下壓板22以及鉆頭23所組成。兩根導(dǎo)桿2固定在機(jī)架I的下方，與導(dǎo)桿2配合的兩個導(dǎo)套3安裝在兩個左夾緊塊4下方；氣缸6固定在下支板5上方,氣缸6輸出桿與兩個左夾緊塊4的中間連接部分相連；右夾緊塊7固定在輥道的一側(cè)。
[0015]仿形鉆模8的中間安裝有鉆套9，兩端分別與上導(dǎo)柱15和下導(dǎo)柱20的一端相鉸接；上滑套16與上導(dǎo)柱15配合，且固定在支架10右側(cè)；安裝在上導(dǎo)柱15 —端的上壓板17，可使套在上導(dǎo)柱15外側(cè)的上彈簧14處于壓縮狀態(tài)；下滑套21與下導(dǎo)柱20配合，也固定在支架10右側(cè)；安裝在下導(dǎo)柱20 —端的下壓板22，可使套在下導(dǎo)柱20外側(cè)的下彈簧19處于壓縮狀態(tài)；輸出端安裝有鉆頭23的鉆削動力頭18固定在支架10的右側(cè)，以上所述構(gòu)成本裝置的鉆削系統(tǒng)。
[0016]支架10的下方通過導(dǎo)軌12與固定在機(jī)架I右側(cè)的支撐平臺13連接；伺服電動缸11安裝在支撐平臺13的右側(cè)，其輸出端與支架10相連，實(shí)現(xiàn)鉆削系統(tǒng)的進(jìn)給運(yùn)動。
[0017]工作過程中，傳感器首先使車輪定位，氣缸6通過兩個導(dǎo)桿2和導(dǎo)套3使左夾緊塊4向右運(yùn)動，和右夾緊塊7 —起將車輪夾緊；伺服電動缸11使鉆削系統(tǒng)向車輪靠近，仿形鉆模8能夠首先與輪輞良好接觸，然后伺服電動缸11繼續(xù)運(yùn)動壓縮上下彈簧，使鉆頭23進(jìn)入鉆套9，此時鉆削動力頭帶動鉆頭23旋轉(zhuǎn)，開始對車輪輪輞進(jìn)行鉆削。
【權(quán)利要求】
1.一種輪輞在線自動鉆孔裝置，由機(jī)架(I)、導(dǎo)桿(2)、導(dǎo)套(3)、左夾緊塊(4)、下支板(5)、氣缸(6)、右夾緊塊(7)、仿形鉆模(8)、鉆套(9)、支架(10)、伺服電動缸(11)、導(dǎo)軌(12)、支撐平臺(13)、上彈簧(14)、上導(dǎo)柱(15)、上滑套(16)、上壓板(17)、鉆削動力頭(18)、下彈簧(19)、下導(dǎo)柱(20)、下滑套(21)、下壓板(22)以及鉆頭(23)所組成，其特征在于:兩根導(dǎo)桿(2)固定在機(jī)架(I)的下方，與導(dǎo)桿(2)配合的兩個導(dǎo)套(3)安裝在兩個左夾緊塊(4)下方；氣缸(6)固定在下支板(5)上方,氣缸(6)輸出桿與兩個左夾緊塊(4)的中間連接部分相連；右夾緊塊(7)固定在輥道的一側(cè)；仿形鉆模(8)的中間安裝有鉆套(9)，兩端分別與上導(dǎo)柱(15)和下導(dǎo)柱(20)的一端相鉸接；上滑套(16)與上導(dǎo)柱(15)配合，且固定在支架(10)右側(cè)；安裝在上導(dǎo)柱(15) 一端的上壓板(17)，套在上導(dǎo)柱(15)外側(cè)的上彈簧(14)處于壓縮狀態(tài)；下滑套(21)與下導(dǎo)柱(20)配合，也固定在支架(10)右側(cè)；安裝在下導(dǎo)柱(20)—端的下壓板(22)，套在下導(dǎo)柱(20)外側(cè)的下彈簧(19)處于壓縮狀態(tài)；輸出端安裝有鉆頭(23)的鉆削動力頭(18)固定在支架(10)的右側(cè)，以上所述構(gòu)成本裝置的鉆削系統(tǒng)；支架(10)的下方通過導(dǎo)軌(12)與固定在機(jī)架(I)右側(cè)的支撐平臺(13)連接；伺服電動缸(11)安裝在支撐平臺(13)的右側(cè)，其輸出端與支架(10)相連。
【文檔編號】B23B49/02GK103862080SQ201410111455
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2014年3月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月25日
【發(fā)明者】薛博文, 郭建東, 劉偉東, 任長久, 王永寧, 朱志華, 李昌海 申請人:中信戴卡股份有限公司