一種用于汽車五輪配件支架銑雙面裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于汽車五輪配件支架銑雙面裝置，與機(jī)床導(dǎo)軌連接，包括支架和工件夾緊組件，所述的工件夾緊組件包括芯軸和固定桿，所述的芯軸和固定桿通過螺栓與支架連接，所述的芯軸關(guān)于支架對(duì)稱設(shè)置，芯軸兩端設(shè)有用于固定工件的墊板和壓緊螺栓，所述的支架與機(jī)床導(dǎo)軌連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有裝夾產(chǎn)品多、生產(chǎn)效率高、占用機(jī)床時(shí)間少等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種用于汽車五輪配件支架銑雙面裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車配件加工裝置，尤其是涉及一種用于汽車五輪配件支架銑雙面裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在實(shí)際生產(chǎn)加工中汽車五輪配件支架銑雙面裝置結(jié)構(gòu)為芯棒通過支撐板與固定在支架上，芯棒長(zhǎng)度較短，支撐板上只有一側(cè)有芯棒，加工時(shí)將工件放置在芯棒上，并用壓緊螺栓和墊板將工件壓緊固定，由于芯棒短，所以一次只能裝夾4件產(chǎn)品。這種裝置是很不合理的，有如下幾個(gè)缺點(diǎn):
[0003]I)裝夾產(chǎn)品數(shù)量少:一次裝夾只能裝4件產(chǎn)品，產(chǎn)品裝夾數(shù)量少；
[0004]2)生產(chǎn)效率低:生產(chǎn)一批產(chǎn)品需要很多次裝夾，裝夾費(fèi)時(shí)費(fèi)力，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低，不能滿足正常生產(chǎn)任務(wù)；
[0005]3)占用機(jī)床資源:由于生產(chǎn)一批產(chǎn)品需要的周期長(zhǎng)，占用機(jī)床就無法進(jìn)行其他產(chǎn)品的生產(chǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種裝夾產(chǎn)品多、生產(chǎn)效率高、占用機(jī)床時(shí)間少的用于汽車五輪配件支架銑雙面裝置。
[0007]本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0008]一種用于汽車五輪配件支架銑雙面裝置，與機(jī)床導(dǎo)軌連接，包括支架和工件夾緊組件，所述的工件夾緊組件包括芯軸和固定桿，所述的芯軸和固定桿通過螺栓與支架連接，所述的芯軸關(guān)于支架對(duì)稱設(shè)置，芯軸兩端設(shè)有用于固定工件的墊板和壓緊螺栓，所述的支架與機(jī)床導(dǎo)軌連接。
[0009]所述的支架包括底板、導(dǎo)柱、加強(qiáng)板和支撐板，所述的支撐板焊設(shè)在底板上，所述的加強(qiáng)板分別與底板和支撐板焊接，所述的導(dǎo)柱一端穿設(shè)在底板上，另一端與機(jī)床導(dǎo)軌連接。
[0010]所述的導(dǎo)柱設(shè)有多個(gè)。
[0011]所述的芯軸和固定桿通過螺栓固定在支撐板上。
[0012]所述的芯軸以支撐板為軸對(duì)稱設(shè)置。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0014]I)裝夾產(chǎn)品數(shù)量多:由于此裝置芯軸長(zhǎng)度加長(zhǎng)，使芯軸對(duì)稱設(shè)在支撐板兩側(cè)，所以一次可以裝夾8件產(chǎn)品，產(chǎn)品裝夾數(shù)量增加I倍；
[0015]2)生產(chǎn)效率高:生產(chǎn)一批產(chǎn)品需要裝夾的次數(shù)減少為原來的1/2，生產(chǎn)效率提高，可以滿足正常生產(chǎn)任務(wù)；
[0016]3)占用機(jī)床時(shí)間減少1/2:由于生產(chǎn)一批產(chǎn)品需要的時(shí)間減少為原來的1/2，占用機(jī)床的時(shí)間也相應(yīng)減少，機(jī)床就可以用于其他產(chǎn)品的生產(chǎn)。【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:1、芯軸，2、固定桿，3、底板，4、導(dǎo)柱，5、加強(qiáng)板，6、壓緊螺栓，7、墊板，8、支撐板，9、鎖緊螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。本實(shí)施例以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
[0020]如圖1所示，一種用于汽車五輪配件支架銑雙面裝置，與機(jī)床導(dǎo)軌連接，包括支架和工件夾緊組件，所述的支架包括底板3、導(dǎo)柱4、加強(qiáng)板5和支撐板8，所述的支撐板8焊設(shè)在底板3上，所述的加強(qiáng)板5分別與底板3和支撐板8焊接，所述的導(dǎo)柱4 一端穿設(shè)在底板3上，另一端與機(jī)床導(dǎo)軌連接，所述的導(dǎo)柱4設(shè)有多個(gè)。
[0021]所述的工件夾緊組件包括芯軸I和固定桿2，所述的芯軸I和固定桿2通過鎖緊螺栓9固定在支撐板8上，所述的芯軸I以支撐板8為軸對(duì)稱設(shè)置，加長(zhǎng)的芯軸可以多裝夾4個(gè)工件，提高生產(chǎn)效率，芯軸I兩端設(shè)有用于固定工件的墊板7和壓緊螺栓6。
[0022]加工生產(chǎn)工件時(shí)，將此裝置通過導(dǎo)柱4放置在機(jī)床導(dǎo)軌上，調(diào)試裝置，工件調(diào)整到合適位置，將螺栓鎖緊，裝置就固定在機(jī)床導(dǎo)軌上，然后，將工件放置在芯軸I上，通過墊板7和壓緊螺栓6將工件壓緊。按下啟動(dòng)按鈕，開始加工產(chǎn)品。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車五輪配件支架銑雙面裝置，與機(jī)床導(dǎo)軌連接，其特征在于，包括支架和工件夾緊組件，所述的工件夾緊組件包括芯軸(1)和固定桿(2)，所述的芯軸(1)和固定桿(2)通過螺栓與支架連接，所述的芯軸(1)關(guān)于支架對(duì)稱設(shè)置，芯軸(1)兩端設(shè)有用于固定工件的墊板(7)和壓緊螺栓(6)，所述的支架與機(jī)床導(dǎo)軌連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車五輪配件支架銑雙面裝置，其特征在于，所述的支架包括底板(3)、導(dǎo)柱(4)、加強(qiáng)板(5)和支撐板(8)，所述的支撐板(8)焊設(shè)在底板(3)上，所述的加強(qiáng)板(5)分別與底板(3)和支撐板(8)焊接，所述的導(dǎo)柱(4) 一端穿設(shè)在底板 (3)上，另一端與機(jī)床導(dǎo)軌連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車五輪配件支架銑雙面裝置，其特征在于，所述的芯軸(I)以支撐板(8)為軸對(duì)稱設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車五輪配件支架銑雙面裝置，其特征在于，所述的導(dǎo)柱(4)設(shè)有多個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車五輪配件支架銑雙面裝置，其特征在于，所述的芯軸(I)和固定桿(2)通過螺栓固定在支撐板(8)上。
【文檔編號(hào)】B23Q3/06GK203636461SQ201320860122
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月24日
【發(fā)明者】楊興宇 申請(qǐng)人:上海國(guó)上機(jī)電科技有限公司