螺旋鋼帶成形模的制作方法
【專利摘要】螺旋鋼帶成形模，包括，固定模，其包括轉(zhuǎn)軸部和一體成形于轉(zhuǎn)軸部外部呈螺旋狀的突起部，轉(zhuǎn)軸部的外側(cè)端與車床的尾座頂針配合，固定模上設置有一用于卡裝螺旋鋼帶起始端的卡槽；呈螺旋狀的活動模，該活動模套接于轉(zhuǎn)軸部，活動模的側(cè)面與突起部的側(cè)面之間的間隙形成一個與螺旋鋼帶形狀一致的螺旋槽；連接于轉(zhuǎn)軸部內(nèi)側(cè)端的萬向節(jié)組件，且該萬向節(jié)組件用于與車床的卡盤連接；徑向的穿接于固定模和活動模內(nèi)的定位錐銷；螺接在轉(zhuǎn)軸部的外側(cè)端部且用于頂壓活動模外側(cè)端部的鎖緊螺母；固定在車床刀架上的導向壓板，該導向壓板下表面開設有導向槽。本實用新型能夠?qū)崿F(xiàn)螺旋鋼帶的快速脫模，簡化了螺旋鋼帶的加工過程、提高了加工效率。
【專利說明】螺旋鋼帶成形模
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種成形模具，具體涉及一種螺旋鋼帶成形模。
【背景技術(shù)】
[0002]螺旋鋼帶廣泛應用于螺旋推運送料或攪拌機構(gòu)中，例如，現(xiàn)有的淤泥處理設備的螺旋推運器通常是包括一個轉(zhuǎn)軸部和螺旋式繞設在轉(zhuǎn)軸部外部的螺旋帶，目前，螺旋推運器采用兩種加工成形方式，一種是鑄造一體成形，另一種是分別加工轉(zhuǎn)軸和如圖1所示的螺旋帶，之后將螺旋帶焊接在轉(zhuǎn)軸上，鑄造成形的方式其模具設計和制造成本較高，結(jié)構(gòu)笨重，因此，采用焊接成形的螺旋推運器被大量的采用。
[0003]上述的螺旋推運器的螺旋帶通常需要強度較高的鋼帶，其是將鋼帶螺旋彎曲成形，在加工過程中，采用與現(xiàn)有彈簧成形的方式，加工時，模具一端固定于卡盤、另一端被車床尾座的頂針頂壓，使模具的中心軸與車床的軸線一致，將鋼帶的一端固定在模具一端，鋼帶嵌入到模具外表面的螺旋槽，啟動車床，使模具轉(zhuǎn)動，在外部的壓力下，鋼帶按照螺旋槽的軌跡在模具外表面螺旋的纏繞成形。這種加工方式雖然可以使螺旋鋼帶快速成形，但是由于鋼帶在螺旋狀彎曲成形過程中發(fā)生了三維變形而卡在螺旋槽內(nèi)，使得螺旋鋼帶無法從模具上脫模。
實用新型內(nèi)容
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的旨在于提供一種螺旋鋼帶成形模，其能夠便于螺旋鋼帶的快速脫模，簡化螺旋鋼帶的加工過程，提高加工效率。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]螺旋鋼帶成形模，包括，
[0007]固定模，其包括轉(zhuǎn)軸部和一體成形于轉(zhuǎn)軸部外部呈螺旋狀的突起部，轉(zhuǎn)軸部的外側(cè)端與車床的尾座頂針配合，固定模上設置有一用于卡裝螺旋鋼帶起始端的卡槽；
[0008]呈螺旋狀的活動模，該活動模套接于轉(zhuǎn)軸部，活動模的側(cè)面與突起部的側(cè)面之間的間隙形成一個與螺旋鋼帶形狀一致的螺旋槽；
[0009]連接于轉(zhuǎn)軸部內(nèi)側(cè)端的萬向節(jié)組件，且該萬向節(jié)組件用于與車床的卡盤連接；
[0010]徑向的穿接于固定模和活動模內(nèi)的定位錐銷；
[0011]螺接在轉(zhuǎn)軸部的外側(cè)端部且用于頂壓活動模外側(cè)端部的鎖緊螺母；
[0012]固定在車床刀架上的導向壓板,該導向壓板下表面開設有導向槽。
[0013]鎖緊螺母與活動模外側(cè)端面之間還設置有一 U形開口墊圈。
[0014]固定模上位于卡槽的側(cè)面還設置有一螺栓孔，該螺栓孔內(nèi)穿接有一用于頂壓螺旋鋼帶起始端的頂壓螺栓。
[0015]固定模上還設置有一用于避讓頂壓螺栓的凹位。
[0016]萬向節(jié)組件包括用于被車床卡盤固定的第一連接件、與轉(zhuǎn)軸部內(nèi)側(cè)端連為一體的第二連接件、以及位于第一連接件和第二連接件之間的第三連接件，第一連接件和第三連接件通過一豎直樞軸轉(zhuǎn)動連接，第二連接件和第三連接件通過一水平樞軸轉(zhuǎn)動連接。
[0017]第三連接件與第二連接件相對的面形成一限位斜面。
[0018]本實用新型的有益效果在于:
[0019]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型采用螺旋的活動模與固定模配合的方式，解決了螺旋鋼帶“成形容易脫模難”的問題，并且實現(xiàn)了螺旋鋼帶的快速脫模，簡化了螺旋鋼帶的加工過程、提高了加工效率；同時，本實用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低廉的優(yōu)點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為需要成形的螺旋鋼帶的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本實用新型螺旋鋼帶成形模的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]其中:10、固定模；11、轉(zhuǎn)軸部；12、突起部；13、卡槽；14、凹位；15、螺栓孔；16、頂壓螺栓；20、活動模；30、螺旋槽；40、導向壓板；41、導向槽；50、萬向節(jié)組件；51、第一連接件；52、第三連接件；53、第二連接件；54、豎直樞軸；55、水平樞軸；60、鎖緊螺母；61、U形開口墊圈；70、定位錐銷。
【具體實施方式】
[0023]下面，結(jié)合附圖以及【具體實施方式】，對本實用新型做進一步描述:
[0024]如圖2所示，為本實用新型的一種螺旋鋼帶成形模，其包括固定模10、活動模20、萬向節(jié)組件50、定位錐銷70、鎖緊螺母60、導向壓板40，其中，固定模10包括轉(zhuǎn)軸部11和位于轉(zhuǎn)軸部11外部呈螺旋狀的突起部12，固定模10上還設置有一用于卡裝螺旋鋼帶起始端的卡槽13，該卡槽13設置在固定模10的內(nèi)側(cè)端部；活動模20呈螺旋狀，其與突起部12的形狀相似，活動模20活動的套接在轉(zhuǎn)軸部11上，且活動模20的側(cè)面與突起部12的側(cè)面之間形成一個螺旋槽30，該螺旋槽30與所要加工的螺旋鋼帶的形狀一致，活動模20在與固定模10互相套接時，將活動模20套入與水平方向成15°斜角的固定模10的外側(cè)端部，活動模20在自身重力作用下會依螺旋軌跡自動旋入。萬向節(jié)組件50連接在轉(zhuǎn)軸部11的內(nèi)側(cè)端部，其用于與車床的卡盤連接，使固定模10和活動模20組成的組件能夠在水平面和豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動。定位錐銷70穿接于固定模10和活動模20相應位置設置的錐銷釘孔中，實現(xiàn)固定模10和活動模20的軸向定位；鎖緊螺母60則旋接在轉(zhuǎn)軸部11的外側(cè)端部，通過U形開口墊圈61壓緊活動模20，該鎖緊螺母60通過U形開口墊圈61與定位錐銷70配合，將固定模10和活動模20固定在一起，形成與所要加工的螺旋鋼帶的厚度一致的均勻螺旋槽30。導向壓板40固定在車床的刀架上，導向壓板40的下表面上開設有一導向槽41,該導向槽41的寬度與螺旋鋼帶的厚度一致，其在水平面內(nèi)投影的斜角與螺旋槽30的螺旋角—致。
[0025]本實用新型在使用時，萬向節(jié)組件50固定在車床卡盤上，首先將活動模20旋入固定模10的外側(cè)端部，然后將固定模10的外側(cè)端部抬高一定角度，則活動模20在自身重力作用下沿著突起部12的螺旋軌跡向內(nèi)側(cè)端部快速下滑；當活動模20與固定模10配合到位后，利用定位錐銷70快速地穿接其二者的錐銷釘孔內(nèi)，使活動模20與固定模10軸向定位，再利用鎖緊螺母60通過U形開口墊圈61將活動模20鎖緊，將活動模20和固定模10固定在一起，最后轉(zhuǎn)動固定模10，使得其中心軸與車床主軸一致，移動車床尾座，利用尾座上的頂針頂住固定模10轉(zhuǎn)軸部11的外側(cè)部，之后移動刀架至車床卡盤方向的螺旋槽30起始處，使固定在刀架上的導向壓板40上的導向槽41處在螺旋槽30的切線方向；成形時，將鋼帶的起始端卡裝在卡槽13中，擰緊頂壓螺栓16，將鋼帶固定在固定模10上；啟動車床，帶動固定模10和活動模20轉(zhuǎn)動的同時，導向壓板40隨著刀架作軸向移動，從而使鋼帶的自由端在螺旋槽30和導向壓板40的共同作用下，彎卷成螺旋鋼帶。當成形完成后，移動刀架到車床卡盤處，旋松鎖緊螺母60，抽出U形開口墊圈61，拔出定位錐銷70，則活動模20處于完全自由狀態(tài)；此時，托住固定模10的外側(cè)端部，退出車床尾座頂針，使固定模10在水平方向朝向操作者轉(zhuǎn)動一定角度，之后向下擺動固定模10，則活動模20和螺旋鋼帶在自身重力的作用下，沿螺旋軌跡穿過鎖緊螺母60，從固定模10向下滑出，實現(xiàn)了快速脫模。
[0026]在上述的結(jié)構(gòu)中，鎖緊螺母60的最大對角尺寸小于活動模20的內(nèi)孔尺寸，實現(xiàn)了不需從轉(zhuǎn)軸部11上拆掉鎖緊螺母60就能快速脫掉活動模20的要求；但為此在鎖緊螺母60與活動模20的外側(cè)端面之間設置一 U形開口墊圈61，其外徑尺寸大于活動模20的外徑尺寸。U形開口墊圈61活動的插接在固定模10的轉(zhuǎn)軸部11上，在旋緊鎖緊螺母60時，通過U形開口墊圈61擠壓活動模20的外側(cè)端面，使活動模20與固定模10結(jié)合成一個整體。
[0027]為了防止鋼帶的起始端在加工過程中由于彈力作用而從卡槽13中彈出，還在固定模10上位于卡槽13的側(cè)面開設一螺栓孔15，該螺栓孔15內(nèi)裝有一頂壓螺栓16，將鋼帶的起始端裝入卡槽13后，可旋緊頂壓螺栓16，使得頂壓螺栓16的頂端壓住鋼帶的起始端；當然，為了便于加工螺栓孔15，在固定模10上螺栓孔15的位置設置有一凹位14。在旋緊頂壓螺栓16時，該凹位14用于避讓頂壓螺栓16。
[0028]萬向節(jié)組件50包括用于與車床卡盤固定的第一連接件51、與轉(zhuǎn)軸部11內(nèi)側(cè)端連為一體的第二連接件53、以及位于第一連接件51和第二連接件53之間的第三連接件52，第一連接件51和第三連接件52通過一豎直樞軸54轉(zhuǎn)動連接，第二連接件53和第三連接件52通過一水平樞軸55轉(zhuǎn)動連接；第三連接件52與第二連接件53相對的面形成一限位斜面，從而使第二連接件53相對于第三連接件52僅能在一限定的角度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動，一般來說，可以限定第二連接件53相對于第三連接件52的最大轉(zhuǎn)動角度為12°，即固定模10僅能夠向下轉(zhuǎn)動12°，從而防止脫模時活動模20砸壞車床。
[0029]對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應該屬于本實用新型權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.螺旋鋼帶成形模，其特征在于，包括， 固定模，其包括轉(zhuǎn)軸部和一體成形于轉(zhuǎn)軸部外部呈螺旋狀的突起部，轉(zhuǎn)軸部的外側(cè)端與車床的尾座頂針配合，固定模上設置有一用于卡裝螺旋鋼帶起始端的卡槽； 呈螺旋狀的活動模，該活動模套接于轉(zhuǎn)軸部，活動模的側(cè)面與突起部的側(cè)面之間的間隙形成一個與螺旋鋼帶形狀一致的螺旋槽； 連接于轉(zhuǎn)軸部內(nèi)側(cè)端的萬向節(jié)組件，且該萬向節(jié)組件用于與車床的卡盤連接； 徑向的穿接于固定模和活動模內(nèi)的定位錐銷； 螺接在轉(zhuǎn)軸部的外側(cè)端部且用于頂壓活動模外側(cè)端部的鎖緊螺母； 固定在車床刀架上的導向壓板，該導向壓板下表面開設有導向槽。
2.如權(quán)利要求1所述的螺旋鋼帶成形模，其特征在于，鎖緊螺母與活動模外側(cè)端面之間還設置有一 U形開口墊圈。
3.如權(quán)利要求1所述的螺旋鋼帶成形模，其特征在于，固定模上位于卡槽的側(cè)面還設置有一螺栓孔，該螺栓孔內(nèi)穿接有一用于頂壓螺旋鋼帶起始端的頂壓螺栓。
4.如權(quán)利要求3所述的螺旋鋼帶成形模，其特征在于，固定模上還設置有一用于避讓頂壓螺栓的凹位。
5.如權(quán)利要求1所述的螺旋鋼帶成形模，其特征在于，萬向節(jié)組件包括用于被車床卡盤固定的第一連接件、與轉(zhuǎn)軸部內(nèi)側(cè)端連為一體的第二連接件、以及位于第一連接件和第二連接件之間的第三連接件，第一連接件和第三連接件通過一豎直樞軸轉(zhuǎn)動連接，第二連接件和第三連接件通過一水平樞軸轉(zhuǎn)動連接。
6.如權(quán)利要求5所述的螺旋鋼帶成形模，其特征在于，第三連接件與第二連接件相對的面形成一限位斜面。
【文檔編號】B21D11/06GK203664498SQ201320854394
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】高立義 申請人:廣州科技職業(yè)技術(shù)學院