車架總成焊接防錯(cuò)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車架總成焊接防錯(cuò)裝置，涉及焊接工裝【技術(shù)領(lǐng)域】，包括夾具體，所述夾具體包括安裝板、定位支座、夾頭和鎖緊機(jī)構(gòu)，所述定位支座與所述安裝板連接，所述夾頭固定安裝于所述定位支座上，所述夾頭為固定連接于所述定位支座上的多個(gè)夾持臂，所述多個(gè)夾持臂之間設(shè)置有仿形塊，所述鎖緊機(jī)構(gòu)為安裝于所述夾持臂上的鎖緊螺栓。本實(shí)用新型相比較于現(xiàn)有技術(shù)，利用仿形塊可高效降低鈑金件熱脹冷縮變形，定位可靠，提高了焊接產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，減少了返工和資源的浪費(fèi)，利于提高產(chǎn)能。
【專利說(shuō)明】車架總成焊接防錯(cuò)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及焊接工裝【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種車架總成焊接防錯(cuò)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊是一種常見(jiàn)的焊接方式，它是以二氧化碳?xì)鉃楸Ｗo(hù)氣體進(jìn)行焊接的方法，而機(jī)器人二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊因靈活度高、焊接精度高、產(chǎn)品質(zhì)量較穩(wěn)定和產(chǎn)能大的特點(diǎn)，多用于車架總成等大型焊件的焊接。將車架鈑金件通過(guò)多個(gè)夾具體裝夾在焊接工作臺(tái)的底板上，夾具體包括安裝板、定位支座、夾頭和鎖緊機(jī)構(gòu)，夾頭固定安裝于定位支座上，定位支座通過(guò)安裝板與焊接工作臺(tái)的底板連接，將車架的鈑金件插入夾頭之間，用鎖緊機(jī)構(gòu)將鈑金件鎖緊后，進(jìn)行焊接作業(yè)，但這種技術(shù)方案存在下列不足:焊接熱量大，零件受熱脹冷縮作用易變形。而防錯(cuò)技術(shù)是工裝設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容之一，防止加工變形則是防錯(cuò)技術(shù)的一部分，進(jìn)一步減小焊接變形，是焊接加工不斷研究的課題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種車架總成焊接防錯(cuò)裝置，這種裝置可以解決現(xiàn)有車架總成焊接中存在的焊件易產(chǎn)生變形的問(wèn)題。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:這種車架總成焊接防錯(cuò)裝置包括夾具體，所述夾具體包括安裝板、定位支座、夾頭和鎖緊機(jī)構(gòu)，所述定位支座與所述安裝板連接，所述夾頭固定安裝于所述定位支座上，所述夾頭為固定連接于所述定位支座上的多個(gè)夾持臂，所述多個(gè)夾持臂之間設(shè)置有仿形塊，所述鎖緊機(jī)構(gòu)為安裝于所述夾持臂上的鎖緊螺栓。
[0005]上述車架總成焊接防錯(cuò)裝置的技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是:所述夾持臂包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的第一夾持臂和一個(gè)第二夾持臂，所述第二夾持臂和所述仿形塊的夾持方向與所述第一夾持臂和所述仿形塊的夾持方向垂直，所述第一夾持臂上均安裝有所述鎖緊螺栓，所述第二夾持臂具有向夾持方向凸出的定位銷。
[0006]進(jìn)一步的，所述仿形塊包括安裝于定位支座上的第一仿形塊和連接于所述第一仿形塊兩側(cè)的兩個(gè)第二仿形塊，所述第二仿形塊設(shè)于所述第一仿形塊和所述第一夾持臂之間，所述第二仿形塊具有限位臺(tái)肩。
[0007]進(jìn)一步的，所述第二仿形塊和所述第一仿形塊之間設(shè)置有墊片。
[0008]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:利用仿形塊可高效降低鈑金件熱脹冷縮變形，定位可靠，提高了焊接產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，減少了返工和資源的浪費(fèi)，利于提高產(chǎn)能。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本車架總成焊接防錯(cuò)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是圖1的右視圖。[0011]圖3是本車架總成焊接防錯(cuò)裝置夾持車架鈑金件的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述:
[0013]圖1和圖2所示的車架總成焊接防錯(cuò)裝置是大型焊具中的一部分，它為一夾具體，該夾具體主要包括安裝板1、定位支座2、夾持臂和鎖緊螺栓6，安裝板I用于將夾具體安裝于焊接工作臺(tái)的底板上，定位支座2與安裝板I活動(dòng)連接，夾持臂固定安裝于定位支座2上，夾持臂為固定連接于定位支座2上的兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的第一夾持臂5和一個(gè)第二夾持臂7，在這些夾持臂之間設(shè)置有于焊接工件相匹配的仿形塊，第二夾持臂7和仿形塊的夾持方向與第一夾持臂5和仿形塊的夾持方向垂直，兩個(gè)第一夾持臂5上均安裝有鎖緊螺栓6，第二夾持臂7具有向夾持方向凸出的定位銷8 ;仿形塊包括安裝于定位支座2上的第一仿形塊3和連接于該第一仿形塊3兩側(cè)的兩個(gè)第二仿形塊4，第一仿形塊3可拆卸地安裝于定位支座2上，以便于根據(jù)不同的焊接工件進(jìn)行替換；第二仿形塊4設(shè)于第一仿形塊3和第一夾持臂5之間，第二仿形塊4設(shè)有用于支撐工件的有限位臺(tái)肩4-1，在第二仿形塊4和第一仿形塊3之間還設(shè)置有墊片9，放置不同厚度的墊片9，可調(diào)節(jié)第二仿形塊4的位置。
[0014]如圖3所示，工作時(shí)，將需要焊接的車架總成的鈑金件10插入第一夾持臂5和第一仿形塊3.以及第二夾持臂7和第二仿形塊4之間，向第二仿形塊4方向旋入鎖緊螺栓6，鎖緊鈑金件10后，即可開始進(jìn)行焊接作業(yè)，焊接過(guò)程中，仿形塊的限制作用，避免了鈑金件10熱脹冷縮變形。
【權(quán)利要求】
1.一種車架總成焊接防錯(cuò)裝置，包括夾具體，所述夾具體包括安裝板、定位支座、夾頭和鎖緊機(jī)構(gòu)，所述定位支座與所述安裝板連接，所述夾頭固定安裝于所述定位支座上，其特征在于:所述夾頭為固定連接于所述定位支座上的多個(gè)夾持臂，所述多個(gè)夾持臂之間設(shè)置有仿形塊，所述鎖緊機(jī)構(gòu)為安裝于所述夾持臂上的鎖緊螺栓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架總成焊接防錯(cuò)裝置，其特征在于:所述夾持臂包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的第一夾持臂和一個(gè)第二夾持臂，所述第二夾持臂和所述仿形塊的夾持方向與所述第一夾持臂和所述仿形塊的夾持方向垂直，所述第一夾持臂上均安裝有所述鎖緊螺栓，所述第二夾持臂具有向夾持方向凸出的定位銷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車架總成焊接防錯(cuò)裝置，其特征在于:所述仿形塊包括安裝于定位支座上的第一仿形塊和連接于所述第一仿形塊兩側(cè)的兩個(gè)第二仿形塊，所述第二仿形塊設(shè)于所述第一仿形塊和所述第一夾持臂之間，所述第二仿形塊具有限位臺(tái)肩。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車架總成焊接防錯(cuò)裝置，其特征在于:所述第二仿形塊和所述第一仿形塊之間設(shè)置有墊片。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK203679591SQ201320846039
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】李峰, 梁學(xué)成 申請(qǐng)人:柳州萬(wàn)眾汽車部件有限公司