拖拉機(jī)停車制動板的沖壓模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型揭示了拖拉機(jī)停車制動板的沖壓模具，由模座和沖模單元組成，沖模單元包括模蓋和豎向沖壓模塊，加工工件具有兩道豎向沖壓垂直成型槽，加工工件在豎向沖壓模塊沖壓作用下具有第一彎折部和第二彎折部，特別地，模蓋設(shè)有模面位置可調(diào)的斜邊沖壓模塊，且模面與加工工件所在平面具有固定角度，并且斜邊沖壓模塊的模面分別沖壓作用于加工工件的第一彎折部和第二彎折部。本實(shí)用新型的加工模具，在傳統(tǒng)的沖壓模具中增設(shè)了斜邊沖壓模塊，該斜邊沖壓模塊能分別作用于加工工件的第一彎折部和第二彎折部，使第一彎折部和第二彎折部順次彎曲成型，相較傳統(tǒng)的沖壓模具具有以下特點(diǎn)：沖壓次數(shù)降低，彎曲角度標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品合格率高。
【專利說明】拖拉機(jī)停車制動板的沖壓模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種沖壓模具，尤其涉及一種拖拉機(jī)停車制動板的沖壓模具。
【背景技術(shù)】
[0002]拖拉機(jī)具有停車制動板，停車制動板主要用于拖拉機(jī)在泥地行駛的時候插入泥土中進(jìn)行剎停作用的。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的停車制動板在制作過程中需要進(jìn)行沖壓，由于停車制動板的頂部需要進(jìn)行翻邊，翻轉(zhuǎn)角度要求較高，所以需要進(jìn)行多次沖壓才能達(dá)到翻邊的要求，多次沖壓步驟較為復(fù)雜，對設(shè)備壓力也較大，且經(jīng)過多次沖壓的停車制動板易產(chǎn)生變形，導(dǎo)致產(chǎn)品不合格，常常不能滿足規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提出一種拖拉機(jī)停車制動板的沖壓模具。
[0005]本實(shí)用新型的目的，將通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn):拖拉機(jī)停車制動板的沖壓模具，由模座和沖模單元組成，其中沖模單元包括模蓋和設(shè)置于模蓋的豎向沖壓模塊，所述加工工件具有與豎向沖壓模塊相對應(yīng)的兩道豎向沖壓垂直成型槽，所述加工工件在豎向沖壓模塊沖壓作用下具有第一彎折部和第二彎折部，且豎向沖壓模塊在沖壓過程中與加工工件的各彎折部不相干涉，特別地，所述模蓋設(shè)有模面位置可調(diào)的斜邊沖壓模塊，且所述模面與加工工件所在平面具有固定角度，并且斜邊沖壓模塊的模面分別沖壓作用于加工工件的第一彎折部和第二彎折部。
[0006]進(jìn)一步地，所述沖模單元的模蓋還設(shè)有橫向沖壓模塊，所述加工工件具有與橫向沖壓模塊相對應(yīng)的兩道橫向沖壓垂直成型槽。
[0007]進(jìn)一步地，所述模座設(shè)有定位機(jī)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)與加工工件相抵接。
[0008]進(jìn)一步地,所述加工工件具有復(fù)數(shù)個沖孔。
[0009]本實(shí)用新型的加工模具，在傳統(tǒng)的沖壓模具中增設(shè)了斜邊沖壓模塊，該斜邊沖壓模塊能分別作用于加工工件的第一彎折部和第二彎折部，使第一彎折部和第二彎折部順次彎曲成型，相較傳統(tǒng)的沖壓模具具有以下特點(diǎn):沖壓次數(shù)降低，彎曲角度標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品合格率聞。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型一種拖拉機(jī)停車制動板的沖壓模具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是加工工件在沖壓模具中的成型示意圖。
[0012]圖3是圖2中d的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】[0013]以下便結(jié)合實(shí)施例附圖，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的詳述，以使本實(shí)用新型技術(shù)方案更易于理解、掌握。
[0014]如圖1至圖3所示，拖拉機(jī)停車制動板的沖壓模具，涉及加工工件1，沖壓模具由模座2和沖模單元3組成，其中沖模單元3包括模蓋31和設(shè)置于模蓋31的豎向沖壓模塊4，加工工件I具有與豎向沖壓模塊4相對應(yīng)的兩道豎向沖壓垂直成型槽，加工工件I在豎向沖壓模塊4沖壓作用下具有第一彎折部11和第二彎折部12，且豎向沖壓模塊4在沖壓過程中與加工工件I的彎折部11、12不相干涉，特別地，所述模蓋31設(shè)有模面位置可調(diào)的斜邊沖壓模塊5，斜邊沖壓模塊5的模面51與加工工件I所在平面具有固定角度，并且斜邊沖壓模塊5的模面51分別沖壓作用于加工工件I的第一彎折部11和第二彎折部12。為方便彎折沖壓，斜邊沖壓模塊5的模面51位置可調(diào)。
[0015]其中，沖模單兀3的模蓋31還設(shè)有橫向沖壓模塊6,加工工件I具有與橫向沖壓模塊6相對應(yīng)的兩道橫向沖壓垂直成型槽，不需要進(jìn)行分模沖壓。
[0016]另外，模座2設(shè)有定位機(jī)構(gòu)7，定位機(jī)構(gòu)7與加工工件I相抵接，防止加工工件I在沖壓過程中發(fā)生位移，導(dǎo)致產(chǎn)品沖壓不合格。
[0017]最后，加工工件I具有復(fù)數(shù)個沖孔13，沖孔13為停車制動板的裝配孔。
[0018]具體實(shí)施時，為便于描述，下面用a-f表述加工工件的不同形態(tài)。如圖2所示，首先對加工工件的材料進(jìn)行切割及落孔沖壓，形成圖2中a ;然后a進(jìn)入沖壓模具，橫向沖壓模塊對加工工件進(jìn)行兩側(cè)翻邊沖壓形成圖2中b ;b進(jìn)行豎向翻邊沖壓，豎向沖壓模塊對加工工件進(jìn)行兩道沖壓，第一次沖壓后如圖2中c所示，第二次沖壓后如圖2中d所示，如圖3所示，d具有第一彎折部11和第二彎折部12 ;最后d進(jìn)行斜向翻邊沖壓，斜邊沖壓模塊分步驟對加工工件的第一彎折部和第二彎折部進(jìn)行彎折沖壓，先進(jìn)行第二彎折部12彎折，形成圖2中e，再進(jìn)行第一彎折部11彎折，形成圖2中f，f為最終制得成品的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]通過以上描述可見:本實(shí)用新型的沖壓模具，在傳統(tǒng)的沖壓模具中增設(shè)了斜邊沖壓模塊，該斜邊沖壓模塊能分別作用于加工工件的第一彎折部和第二彎折部，使第一彎折部和第二彎折部順次彎曲成型，相較傳統(tǒng)的沖壓模具具有以下特點(diǎn):沖壓次數(shù)降低，彎曲角度標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品合格率高。
[0020]本實(shí)用新型尚有多種實(shí)施方式，凡采用等同變換或者等效變換而形成的所有技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.拖拉機(jī)停車制動板的沖壓模具，由模座和沖模單元組成，其中沖模單元包括模蓋和設(shè)置于模蓋的豎向沖壓模塊，待加工的停車制動板具有與豎向沖壓模塊相對應(yīng)的兩道豎向沖壓垂直成型槽，所述待加工的停車制動板在豎向沖壓模塊沖壓作用下具有第一彎折部和第二彎折部，且豎向沖壓模塊在沖壓過程中與待加工的停車制動板的各彎折部不相干涉，其特征在于:所述模蓋設(shè)有模面位置可調(diào)的斜邊沖壓模塊，且所述模面與待加工的停車制動板所在平面具有固定角度，并且斜邊沖壓模塊的模面分別沖壓作用于待加工的停車制動板的第一彎折部和第二彎折部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述拖拉機(jī)停車制動板的沖壓模具，其特征在于:所述沖模單元的模蓋還設(shè)有橫向沖壓模塊，所述待加工的停車制動板具有與橫向沖壓模塊相對應(yīng)的兩道橫向沖壓垂直成型槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述拖拉機(jī)停車制動板的沖壓模具，其特征在于:所述模座設(shè)有定位機(jī)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)與待加工的停車制動板相抵接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述拖拉機(jī)停車制動板的沖壓模具，其特征在于:所述待加工的停車制動板具有復(fù)數(shù)個沖孔。
【文檔編號】B21D37/10GK203725594SQ201320845981
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】張煜 申請人:張家港市隆旌汽車零部件有限公司