一種工件定位壓緊裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種應(yīng)用于汽車生產(chǎn)加工設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】的定位壓緊裝置，所述的工件定位壓緊裝置的活塞（2）兩端分別安裝延伸出氣缸本體（1）的前伸縮桿（3）和定位壓緊桿（4），前伸縮桿（3）延伸出氣缸本體（1）的一端與預(yù)壓緊部件（5）連接，定位壓緊桿（4）延伸出氣缸本體（1）的一端端頭設(shè)置為能夠卡裝在工件（6）上的定位孔（7）內(nèi)的結(jié)構(gòu)，氣缸本體（1）與控制氣缸本體（1）內(nèi)的活塞（3）前后運動的控制部件（8）連接，本實用新型所述的工件定位壓緊裝置，可以有效保證工件加工時的預(yù)定位，使其定位更可靠，保證工件方便快捷地完成定位焊接。本實用新型的裝置，還能夠延長定位壓緊桿的使用壽命，節(jié)約了采購成本。
【專利說明】一種工件定位壓緊裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車生產(chǎn)加工設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，是涉及一種用于汽車生產(chǎn)加工工件的定位壓緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)競爭日趨激烈，汽車零部件整體質(zhì)量要求也在不斷提升?，F(xiàn)有技術(shù)中對工件進(jìn)行定位壓緊加工時，其裝置存在缺陷，如工件經(jīng)焊接后定位孔出現(xiàn)偏差，定位孔與定位壓緊裝置的定位壓緊桿在不同心情況下，如果直接啟動氣缸定位，會使定位壓緊桿及工件受損，減少其使用壽命，增加生產(chǎn)成本。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能夠在啟動前預(yù)先對定位壓緊桿與定位孔進(jìn)行對準(zhǔn)，防止定位孔與定位壓緊桿在不同心情況出現(xiàn)，避免定位壓緊桿及工件受損的工件定位壓緊裝置。
[0004]要解決以上所述的技術(shù)問題，本實用新型采取的技術(shù)方案為:
[0005]本實用新型為一種工件定位壓緊裝置，所述的定位壓緊裝置包括氣缸本體，氣缸本體內(nèi)安裝活塞，活塞兩端分別安裝延伸出氣缸本體兩端面的前伸縮桿和定位壓緊桿，前伸縮桿延伸出氣缸本體的一端與預(yù)壓緊部件連接，定位壓緊桿延伸出氣缸本體的一端端頭設(shè)置為能夠卡裝在工件上的定位孔內(nèi)的結(jié)構(gòu)，氣缸本體與控制氣缸本體內(nèi)的活塞前后運動的控制部件連接。
[0006]優(yōu)選地，所述的預(yù)壓緊部件包括連接桿部，手柄部，連接桿部與氣缸本體固定連接，手柄部一端端頭與連接桿部活動連接，手柄部中間部與前伸縮桿延伸出氣缸本體的一端活動連接。
[0007]優(yōu)選地，所述的控制部件包括控制器，氣壓泵，氣缸本體內(nèi)位于活塞兩端的腔體分別與前腔體和后腔體，前腔體和后腔體分別通過前連接管和后連接管與氣壓泵連通，所述的氣壓泵與控制氣壓泵啟停的控制器連接。
[0008]優(yōu)選地，所述的連接桿部端頭部設(shè)置開槽部，手柄部一端端頭通過連接銷I與連接桿部活動連接，前伸縮桿端頭部設(shè)置兩個凸塊，中間塊一端通過連接銷II與兩個凸塊連接，中間塊另一端設(shè)置U型槽，手柄部和U型槽通過連接銷III活動連接。
[0009]優(yōu)選地，所述的手柄部設(shè)置為呈L型的結(jié)構(gòu)，手柄部上端設(shè)置操縱桿。
[0010]采用本實用新型的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果:
[0011]本實用新型所述的工件定位壓緊裝置，通過手動方式施力在操縱桿上，能夠推動定位壓緊桿向靠近工件的方向移動，這樣，當(dāng)工件上的定位孔與定位壓緊桿不同心時，可在通過控制器控制氣壓泵工作前發(fā)現(xiàn)這一問題，從而可以將工件去除進(jìn)行檢查，避免了直接使用氣缸定位，造成定位壓緊桿因與工件定位孔不同心產(chǎn)生的對定位壓緊桿和工件定位孔的磨損。從而可以有效保證工件加工時的預(yù)定位，使其定位更可靠，保證工件方便快捷地完 成定位焊接。本實用新型的裝置，還能夠延長定位壓緊桿的使用壽命，節(jié)約了采購成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面對本說明書各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡要的說明:
[0013]圖1為本實用新型所述的工件定位壓緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實用新型所述的工件定位壓緊裝置的手柄部通過中間塊與前伸縮桿連接的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實用新型所述的工件定位壓緊裝置的手柄部與連接桿部連接的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]附圖中標(biāo)記分別為:1、氣缸本體；2、活塞；3、前伸縮桿；4、定位壓緊桿；5、預(yù)壓緊部件；6、工件；7、定位孔；8、控制部件；9、連接桿部；10、手柄部；11、控制器；12、氣壓栗；13、前腔體；14、后腔體；15、前連接管；16、后連接管；17、開槽部；18、連接銷I ;19、凸塊；20、中間塊；21、連接銷II ;22、U型槽；23、連接銷III ;24、操縱桿。
【具體實施方式】
[0017]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明:
[0018]如附圖1一附圖3所示，本實用新型為一種工件定位壓緊裝置，所述的定位壓緊裝置包括氣缸本體1，氣缸本體I內(nèi)安裝活塞2，活塞2兩端分別安裝延伸出氣缸本體I兩端面的前伸縮桿3和定位壓緊桿4，前伸縮桿3延伸出氣缸本體I的一端與預(yù)壓緊部件5連接，定位壓緊桿4延伸出氣缸本體I的一端端頭設(shè)置為能夠卡裝在工件6上的定位孔7內(nèi)的結(jié)構(gòu)，氣缸本體I與控制氣缸本體I內(nèi)的活塞3前后運動的控制部件8連接。
[0019]優(yōu)選地，所述的預(yù)壓緊部件5包括連接桿部9，手柄部10，連接桿部9與氣缸本體I固定連接，手柄部10 —端端頭與連接桿部9活動連接，手柄部9中間部與前伸縮桿3延伸出氣缸本體I的一端活動連接。
[0020]優(yōu)選地，所述的控制部件8包括控制器11，氣壓泵12，氣缸本體I內(nèi)位于活塞2兩端的腔體分別與前腔體13和后腔體14，前腔體13和后腔體14分別通過前連接管15和后連接管16與氣壓泵12連通，所述的氣壓泵12與控制氣壓泵12啟停的控制器11連接。通過控制器及氣壓泵，能夠方便地分別向前腔體13或后腔體14內(nèi)施壓的目的，便于活塞2在氣壓缸體I內(nèi)前后伸縮。
[0021]優(yōu)選地，所述的連接桿部9端頭部設(shè)置開槽部17，手柄部10 —端端頭通過連接銷I 18與連接桿部9活動連接，前伸縮桿3端頭部設(shè)置兩個凸塊19，中間塊20 —端通過連接銷II 21與兩個凸塊19連接，中間塊20另一端設(shè)置U型槽22，手柄部10和U型槽22通過連接銷III 23活動連接。通過中間塊20兩端分別與手柄部10及前伸縮桿3活動連接，便于操縱桿24操縱手柄部10運動。
[0022]優(yōu)選地，手柄部10設(shè)置為呈L型的結(jié)構(gòu)，手柄部10上端設(shè)置操縱桿24。
[0023]本實用新型所述的工件定位壓緊裝置，通過在氣缸本體I內(nèi)設(shè)置活塞2，與活塞2連接的前伸縮桿3上設(shè)置預(yù)壓緊部件5，這樣當(dāng)需要使用定位壓緊裝置壓緊工件6時，先通過扳動預(yù)壓緊部件5的操縱桿24，操縱桿24帶動手柄部10向靠近氣缸本體I的一端靠近，手柄部10推動前伸縮桿3向氣缸本體I內(nèi)收縮，前伸縮桿3推動活塞2向靠近工件6的方向移動，與活塞2連接的定位壓緊桿4向靠近工件6的方向移動，從而對準(zhǔn)工件6上的定位孔7，這樣，能夠防止直接使用控制器11控制活塞2工作，定位壓緊桿4直接施力在工件6上，導(dǎo)致工件6及定位孔7損傷的問題。當(dāng)伸出的定位壓緊桿4能夠準(zhǔn)確卡裝在工件6的定位孔7內(nèi)時，再通過控制器11控制氣壓泵12工作，氣壓泵12通過前連接管15向前腔體13內(nèi)施壓，這時氣壓推動活塞2，使得與活塞2連接的定位壓緊桿4可靠穩(wěn)固地抵壓在工件6的定位孔7內(nèi)，實現(xiàn)對工件6的定位壓緊。當(dāng)定位壓緊完成時，通過控制器11停止氣壓泵12工作，前腔體13內(nèi)的氣體排出，然后控制器11通過后連接管16向后腔體14內(nèi)施壓，這時氣壓推動活塞2，使得與活塞2連接的定位壓緊桿4向遠(yuǎn)離工件6的方向運動，從而離開工件6的定位孔7。本實用新型的裝置，通過手動施力在操縱桿24，推動定位壓緊桿4向靠近工件6的方向移動，這樣，當(dāng)工件6上的定位孔7與定位壓緊桿4不同心時，可在通過控制器11控制氣壓泵12工作前發(fā)現(xiàn)這一問題，從而預(yù)先對工件6進(jìn)行檢查，避免了直接使用氣缸定位，造成定位壓緊桿4因與工件6的定位孔7不同心產(chǎn)生的對定位壓緊桿4和工件6及定位孔7的磨損。通過本實用新型所述的裝置，可以對工件6加工時進(jìn)行可靠的預(yù)定位，使其定位更可靠，保證工件6方便快捷地完成定位焊接。本實用新型的工件定位壓緊裝置，還能夠延長定位壓緊桿4的使用壽命，節(jié)約了工裝制作或維修的成本。
[0024]上面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實用新型具體的實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場合的，均在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種工件定位壓緊裝置，其特征在于:所述的定位壓緊裝置包括氣缸本體(I)，氣缸本體(I)內(nèi)安裝活塞(2)，活塞(2)兩端分別安裝延伸出氣缸本體(I)兩端面的前伸縮桿(3)和定位壓緊桿(4)，前伸縮桿(3)延伸出氣缸本體(I)的一端與預(yù)壓緊部件(5)連接，定位壓緊桿(4)延伸出氣缸本體(I)的一端端頭設(shè)置為能夠卡裝在工件(6)上的定位孔(7)內(nèi)的結(jié)構(gòu)，氣缸本體(I)與控制氣缸本體(I)內(nèi)的活塞(3)前后運動的控制部件(8)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工件定位壓緊裝置，其特征在于:所述的預(yù)壓緊部件(5)包括連接桿部(9)，手柄部(10)，連接桿部(9)與氣缸本體(I)固定連接，手柄部(10) —端端頭與連接桿部(9)活動連接，手柄部(9)中間部與前伸縮桿(3)延伸出氣缸本體(I)的一端活動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的工件定位壓緊裝置，其特征在于:所述的控制部件(8)包括控制器(11)，氣壓泵(12)，氣缸本體(I)內(nèi)位于活塞(2)兩端的腔體分別與前腔體(13)和后腔體(14)，前腔體(13)和后腔體(14)分別通過前連接管(15)和后連接管(16)與氣壓泵(12)連通，所述的氣壓泵(12)與控制氣壓泵(12)啟停的控制器(11)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的工件定位壓緊裝置，其特征在于:所述的連接桿部(9)端頭部設(shè)置開槽部(17 )，手柄部(10 ) —端端頭通過連接銷1(18)與連接桿部(9 )活動連接，前伸縮桿(3)端頭部設(shè)置兩個凸塊(19)，中間塊(20) —端通過連接銷II (21)與兩個凸塊(19)連接，中間塊(20)另一端設(shè)置U型槽(22)，手柄部(10)和U型槽(22)通過連接銷111(23)活動連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的工件定位壓緊裝置，其特征在于:所述的手柄部(10)設(shè)置為呈L型的結(jié)構(gòu)，手柄部(O )上端設(shè)置操縱桿(24 )。
【文檔編號】B23K37/04GK203649736SQ201320823280
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年12月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月13日
【發(fā)明者】汪小林 申請人:塔奧（蕪湖）汽車制品有限公司