凸輪軸滾齒工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種凸輪軸滾齒工裝，包括第一底座、第二底座、回轉(zhuǎn)氣缸、主動(dòng)齒輪、密封圈、從動(dòng)齒輪、螺桿、頂尖定位座、下頂尖、角度定位套、端面定位盤、伸縮頂柱、摩擦盤、壓縮彈簧、鋼球、定位銷和固定銷，在第一底座、密封圈上設(shè)置有兩個(gè)回轉(zhuǎn)氣流通道與第二底座上的第二通氣孔連通，所述螺桿的軸向盲孔中裝有壓縮彈簧和鋼球，與摩擦盤上的沉孔構(gòu)成差動(dòng)裝置。該工裝通過差動(dòng)裝置自動(dòng)調(diào)整以實(shí)現(xiàn)工件預(yù)緊，防止了因?yàn)槎嗣婕庸ふ`差而影響裝夾精度，并創(chuàng)造性的實(shí)現(xiàn)了凸輪軸滾齒加工時(shí)，工件旋轉(zhuǎn)、刀具固定的加工方式，且定位精度高，產(chǎn)品質(zhì)量好。
【專利說明】凸輪軸滾齒工裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械加工工裝，具體涉及一種凸輪軸滾齒工裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的凸輪軸滾齒都是在滾齒機(jī)上進(jìn)行，通常都是工件不動(dòng)、滾刀轉(zhuǎn)動(dòng)，由于凸輪軸本身的端面不平整，加工后的凸輪軸滾齒普遍存在加工精度低的情況，嚴(yán)重影響了產(chǎn)品的質(zhì)量。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種滾刀不動(dòng)、工件旋轉(zhuǎn)的凸輪軸滾齒工裝，加工精度顯著提高。
[0004]為此，本實(shí)用新型提供的一種凸輪軸滾齒工裝，包括第一底座(I)、第二底座(2)、回轉(zhuǎn)氣缸(3)、主動(dòng)齒輪(4)、頂尖定位座(8)、下頂尖(9)、角度定位套(10)和端面定位盤
(11)，且均同軸設(shè)置，所述第一底座(I)位于第二底座(2)的下方，且第一底座(I)與第二底座(2)通過螺釘固連在一起，第一底座(I)的下部周向向外延伸形成安裝盤(la)，在第一底座(I)的上部套裝有密封圈(5)，所述密封圈(5)的外壁上設(shè)置有防轉(zhuǎn)擋撥塊(5b)；
[0005]在所述第一底座(I)的外壁上設(shè)置有兩個(gè)上下間隔的第一、第二環(huán)形槽(lb、ld)和兩個(gè)“L”形連接孔(lc)，在密封圈(5)的側(cè)壁上開有四個(gè)第一通氣孔(5a)，其中兩個(gè)第一通氣孔(5a)位于同一圓周上并正對(duì)第一環(huán)形槽(lb)，另外兩個(gè)第一通氣孔(5a)也位于同一圓周上并正對(duì)第二環(huán)形槽(ld)，在第二底座(2)上開有兩個(gè)徑向盲孔(2a)，兩個(gè)徑向盲孔(2a)分別與各自對(duì)應(yīng)的“L”形連接孔(Ic)連通，在所述第二底座(2)的側(cè)壁上開有兩個(gè)第二通氣孔(2b)；
[0006]所述回轉(zhuǎn)氣缸(3)位于第二底座(2)的內(nèi)腔中，且回轉(zhuǎn)氣缸(3)的上端插入主動(dòng)齒輪(4)的中心孔內(nèi)，回轉(zhuǎn)氣缸(3)的下端插入第一底座(I)的中心孔內(nèi)，在主動(dòng)齒輪(4)的外周均布有至少三個(gè)與主動(dòng)齒輪(4)嚙合的從動(dòng)齒輪(6 )，每個(gè)從動(dòng)齒輪(6 )套裝在對(duì)應(yīng)的螺桿(7)的下端，螺桿(7)的上端插入頂尖定位座(8)內(nèi)設(shè)置的貫通孔中，且螺桿(7)與所述貫通孔螺紋連接，在所述貫通孔中還安裝有伸縮頂柱(12)，伸縮頂柱(12)的下端由螺桿(7 )支撐，所述下頂尖(9 )通過螺釘固定在頂尖定位座(8 )上，所述角度定位套(IO )套裝在下頂尖(9)上，在角度定位套(10)內(nèi)裝有定位銷(16)，所述端面定位盤(11)套裝在角度定位套(10)上，且端面定位盤(I)的下端面壓在頂尖定位座(8)上，所述螺桿(7)的中部軸頸上開有上端封閉的軸向盲孔(7a)，在螺桿(7)的中部軸頸與從動(dòng)齒輪(6)之間裝有摩擦盤
(13)，且摩擦盤(13)與對(duì)應(yīng)的從動(dòng)齒輪(6 )通過固定銷(17 )鎖緊在一起，在摩擦盤(13 )上開有與軸向盲孔(7a)位置對(duì)應(yīng)的沉孔(13a)，所述軸向盲孔(7a)中裝有壓縮彈簧(14)和鋼球(15)，且鋼球(15)的下端壓在沉孔(13a)上。
[0007]優(yōu)選為，所述第一環(huán)形槽(Ib)與第二環(huán)形槽(Id)之間，第一環(huán)形槽(Ib)的上方、第二環(huán)形槽(Id)的下方、“L”形連接孔(Ic)的上端均設(shè)置有O型圈(18)，以提高工裝的密封性。
[0008]工作原理:
[0009](I)氣體通過密封圈上的第一通氣孔進(jìn)入，依次經(jīng)過第一底座上的第一環(huán)形槽、“L”形連接孔再進(jìn)入第二底座上的徑向盲孔接出，再經(jīng)第二底座上的第二通氣孔接入回轉(zhuǎn)氣缸，回轉(zhuǎn)氣缸可做順、逆時(shí)針往復(fù)旋轉(zhuǎn)，由回轉(zhuǎn)氣缸帶動(dòng)主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪和摩擦盤一起轉(zhuǎn)動(dòng)。從動(dòng)齒輪套裝在螺桿上，通過從動(dòng)齒輪的順、逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，再由螺桿推動(dòng)伸縮頂柱上下移動(dòng)，以此來實(shí)現(xiàn)工件的預(yù)緊；
[0010](2)螺桿的中部軸頸上開有上端封閉的軸向盲孔，在摩擦盤上開有與軸向盲孔位置對(duì)應(yīng)的沉孔，軸向盲孔中裝有壓縮彈簧和鋼球，且鋼球的下端壓在沉孔上，構(gòu)成差動(dòng)裝置，以此來保證每根伸縮頂柱都能接觸凸輪軸的端面，從而消除端面跳動(dòng)差對(duì)裝具精度的影響；差動(dòng)裝置的工作原理是:當(dāng)凸輪軸端面存在不平整的現(xiàn)象時(shí)，端面的最低點(diǎn)首先與伸縮頂柱接觸，從而使摩擦盤與螺桿之間出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，從動(dòng)齒輪和摩擦盤轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿停止旋轉(zhuǎn)，而其余未接觸凸輪軸端面的伸縮頂柱繼續(xù)由螺桿帶動(dòng)向上移動(dòng)，當(dāng)所有的凸輪軸端面均與對(duì)應(yīng)的伸縮頂柱接觸時(shí)，所有螺桿均停止旋轉(zhuǎn)；
[0011](3)由于螺桿與頂尖定位座之間通過螺紋連接，可有效減小工作過程中的震動(dòng)，凸輪軸的上下兩端分別由頂尖定位，定位精度高。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:該工裝通過差動(dòng)裝置自動(dòng)調(diào)整以實(shí)現(xiàn)工件預(yù)緊，防止了因?yàn)槎嗣婕庸ふ`差而影響裝夾精度，并創(chuàng)造性的實(shí)現(xiàn)了凸輪軸滾齒加工時(shí)，工件旋轉(zhuǎn)、刀具固定的加工方式，且定位精度高，產(chǎn)品質(zhì)量好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的主視圖(包括凸輪軸和上頂尖)。
[0014]圖2是圖1的A-A剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0016]結(jié)合圖1—圖2所示，一種凸輪軸滾齒工裝，由第一底座1、第二底座2、回轉(zhuǎn)氣缸3、主動(dòng)齒輪4、密封圈5、六個(gè)從動(dòng)齒輪6、六個(gè)螺桿7、頂尖定位座8、下頂尖9、角度定位套10、端面定位盤11、六個(gè)伸縮頂柱12、六個(gè)摩擦盤13、六個(gè)壓縮彈簧14、六個(gè)鋼球15、定位銷16、六個(gè)固定銷17和若干螺釘組成。
[0017]第一底座1、第二底座2、回轉(zhuǎn)氣缸3、主動(dòng)齒輪4、頂尖定位座8、下頂尖9、角度定位套10和端面定位盤11,同軸設(shè)置。第一底座I位于第二底座2的下方,且第一底座I與第二底座2通過螺釘固連在一起，第一底座I的下部周向向外延伸形成安裝盤la，安裝盤Ia用于將整個(gè)工裝安裝到工作臺(tái)上，第一底座I和第二底座2隨工作臺(tái)一起轉(zhuǎn)動(dòng)。在第一底座I的上部套裝有密封圈5，密封圈5的外壁上設(shè)置有防轉(zhuǎn)擋撥塊5b固定，通過防轉(zhuǎn)擋撥塊5b限制密封圈5的轉(zhuǎn)動(dòng)，所以密封圈5不隨工作臺(tái)一起轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0018]在第一底座I的外壁上設(shè)置有兩個(gè)上下間隔的第一、第二環(huán)形槽lb、ld和兩個(gè)“L”形連接孔lc，其中一個(gè)“L”形連接孔Ic與第一環(huán)形槽Ib連通，另一個(gè)“L”形連接孔Ic與第二環(huán)形槽Id連通。在密封圈5的側(cè)壁上開有四個(gè)第一通氣孔5a，其中兩個(gè)第一通氣孔5a位于同一圓周上并正對(duì)第一環(huán)形槽lb，另外兩個(gè)第一通氣孔5a也位于同一圓周上并正對(duì)第二環(huán)形槽Id。由于密封圈5不隨第一底座1、第二底座2 —起轉(zhuǎn)動(dòng)，因此第一底座I上設(shè)置第一、第二環(huán)形槽lb、Id以保證第一通氣孔5a與對(duì)應(yīng)的“L”形連接孔Ic連通。
[0019]在第二底座2上開有兩個(gè)徑向盲孔2a，兩個(gè)徑向盲孔2a分別與各自對(duì)應(yīng)的“L”形連接孔Ic連通，在第二底座2的側(cè)壁上開有兩個(gè)第二通氣孔2b。位于同一圓周的兩個(gè)第一通氣孔5a,與一個(gè)第一環(huán)形槽lb、一個(gè)“L”形連接孔lc、一個(gè)徑向盲孔2a構(gòu)成一個(gè)回轉(zhuǎn)氣流通道，一個(gè)第一通氣孔5a、一個(gè)第二環(huán)形槽Id、一個(gè)“L”形連接孔lc、一個(gè)徑向盲孔2a構(gòu)成另一個(gè)回轉(zhuǎn)氣流通道；兩個(gè)回轉(zhuǎn)氣流通道，交替作為進(jìn)氣回轉(zhuǎn)通道和出氣回轉(zhuǎn)通道。兩個(gè)回轉(zhuǎn)氣流通道分別通過一根塑料軟管與其中一個(gè)第二通氣孔2b連通，從而作為回轉(zhuǎn)氣缸的進(jìn)出氣口。設(shè)置回轉(zhuǎn)氣流通道，主要是為了避免工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)時(shí)，塑料軟管纏繞在第二底座2上。
[0020]回轉(zhuǎn)氣缸3位于第二底座2的內(nèi)腔中，且回轉(zhuǎn)氣缸3的上端插入主動(dòng)齒輪4的中心孔內(nèi)，回轉(zhuǎn)氣缸3的下端插入第一底座I的中心孔內(nèi)，由回轉(zhuǎn)氣缸3帶動(dòng)主動(dòng)齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪4通過軸承19安裝固定。在主動(dòng)齒輪4的外周均布有六個(gè)與主動(dòng)齒輪4嚙合的從動(dòng)齒輪6，每個(gè)從動(dòng)齒輪6套裝在對(duì)應(yīng)的螺桿7的下端，從動(dòng)齒輪6與螺桿7之間有間隙。螺桿7的上端插入頂尖定位座8內(nèi)設(shè)置的貫通孔中，且螺桿7與貫通孔螺紋連接，在貫通孔中還安裝有伸縮頂柱12，伸縮頂柱12的下端由螺桿7支撐，螺桿7旋轉(zhuǎn)的同時(shí)上下移動(dòng),從而推動(dòng)伸縮頂柱12上下移動(dòng)。下頂尖9通過螺釘固定在頂尖定位座8上，角度定位套10套裝在下頂尖9上，在角度定位套10內(nèi)裝有定位銷16，定位銷16的端頭插入凸輪軸20對(duì)應(yīng)的定位孔中，實(shí)現(xiàn)了凸輪軸20的角度定位。在凸輪軸20的上端還設(shè)直有上頂尖21(不屬于工裝的組成部分)，凸輪軸20通過上頂尖21和下頂尖9定位。端面定位盤11套裝在角度定位套10上，且端面定位盤I的下端面壓在頂尖定位座8上，伸縮頂柱12推動(dòng)端面定位盤向上移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)端面預(yù)緊。
[0021]每個(gè)螺桿7的中部軸頸上開有上端封閉的軸向盲孔7a，在螺桿7的中部軸頸與從動(dòng)齒輪6之間裝有摩擦盤13，且摩擦盤13與對(duì)應(yīng)的從動(dòng)齒輪6通過固定銷17鎖緊在一起，在摩擦盤13上開有與軸向盲孔7a位置對(duì)應(yīng)的沉孔13a，軸向盲孔7a中裝有壓縮彈簧14和鋼球15，且鋼球15的下端壓在沉孔13a上。
[0022]除此之外，第一環(huán)形槽Ib與第二環(huán)形槽Id之間，第一環(huán)形槽Ib的上方、第二環(huán)形槽Id的下方均設(shè)置有O型圈18。
[0023]從動(dòng)齒輪6、螺桿7、伸縮頂柱12、摩擦盤13、壓縮彈簧14、鋼球15、固定銷17的數(shù)量相等，不限于六個(gè)，但至少為三個(gè)，以保證凸輪軸端面的預(yù)緊。
【權(quán)利要求】
1.一種凸輪軸滾齒工裝，其特征在于:包括第一底座(I)、第二底座(2)、回轉(zhuǎn)氣缸(3)、主動(dòng)齒輪(4)、頂尖定位座(8)、下頂尖(9)、角度定位套(10)和端面定位盤(11)，且均同軸設(shè)置，所述第一底座(I)位于第二底座(2 )的下方，且第一底座(I)與第二底座(2 )通過螺釘固連在一起，第一底座(I)的下部周向向外延伸形成安裝盤(la)，在第一底座(I)的上部套裝有密封圈(5)，所述密封圈(5)的外壁上設(shè)置有防轉(zhuǎn)擋撥塊(5b)； 在所述第一底座(I)的外壁上設(shè)置有兩個(gè)上下間隔的第一、第二環(huán)形槽(lb、ld)和兩個(gè)“L”形連接孔(lc)，在密封圈(5)的側(cè)壁上開有四個(gè)第一通氣孔(5a)，其中兩個(gè)第一通氣孔(5a)位于同一圓周上并正對(duì)第一環(huán)形槽(lb)，另外兩個(gè)第一通氣孔(5a)也位于同一圓周上并正對(duì)第二環(huán)形槽(ld)，在第二底座(2)上開有兩個(gè)徑向盲孔(2a)，兩個(gè)徑向盲孔(2a)分別與各自對(duì)應(yīng)的“L”形連接孔(Ic)連通，在所述第二底座(2)的側(cè)壁上開有兩個(gè)第二通氣孔(2b)； 所述回轉(zhuǎn)氣缸(3)位于第二底座(2)的內(nèi)腔中，且回轉(zhuǎn)氣缸(3)的上端插入主動(dòng)齒輪(4)的中心孔內(nèi)，回轉(zhuǎn)氣缸(3 )的下端插入第一底座(I)的中心孔內(nèi)，在主動(dòng)齒輪(4)的外周均布有至少三個(gè)與主動(dòng)齒輪(4)嚙合的從動(dòng)齒輪(6)，每個(gè)從動(dòng)齒輪(6)套裝在對(duì)應(yīng)的螺桿(7)的下端，螺桿(7)的上端插入頂尖定位座(8)內(nèi)設(shè)置的貫通孔中，且螺桿(7)與所述貫通孔螺紋連接，在所述貫通孔中還安裝有伸縮頂柱(12)，伸縮頂柱(12)的下端由螺桿(7)支撐，所述下頂尖(9 )通過螺釘固定在頂尖定位座(8 )上，所述角度定位套(IO )套裝在下頂尖(9)上，在角度定位套(10)內(nèi)裝有定位銷(16)，所述端面定位盤(11)套裝在角度定位套(10)上，且端面定位盤(I)的下端面壓在頂尖定位座(8)上，所述螺桿(7)的中部軸頸上開有上端封閉的軸向盲孔(7a)，在螺桿(7)的中部軸頸與從動(dòng)齒輪(6)之間裝有摩擦盤(13)，且摩擦盤(13)與對(duì)應(yīng)的從動(dòng)齒輪(6)通過固定銷(17)鎖緊在一起，在摩擦盤(13)上開有與軸向盲孔(7a)位置對(duì)應(yīng)的沉孔(13a)，所述軸向盲孔(7a)中裝有壓縮彈簧(14)和鋼球(15)，且鋼球(15)的下端壓在沉孔(13a)上。
2.按照權(quán)利要求1所述的凸輪軸滾齒工裝，其特征在于:所述第一環(huán)形槽(Ib)與第二環(huán)形槽(Id)之間，第一環(huán)形槽(Ib)的上方、第二環(huán)形槽(Id)的下方、“L”形連接孔(Ic)的上端均設(shè)置有O型圈(18)。
【文檔編號(hào)】B23F23/06GK203636112SQ201320755061
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月26日
【發(fā)明者】何根浩 申請(qǐng)人:重慶金橋機(jī)器制造有限責(zé)任公司