抽油桿熱拉校直機(jī)拉頭的制作方法
【專利摘要】一種抽油桿熱拉校直機(jī)拉頭，包括方形矯直座箱體，其特征是：在矯直座箱體的一個(gè)側(cè)壁的上端面緊靠矯直座箱體角部開有V形槽，在V形槽側(cè)面用軸連接定位壓桿，軸的另一端與氣缸連接，在矯直座箱體的與V形槽相鄰的側(cè)壁內(nèi)側(cè)固定有固定模，在矯直座箱體的與固定有固定模的側(cè)壁相對(duì)的側(cè)壁內(nèi)側(cè)鉸鏈連接有鎖緊連桿機(jī)構(gòu)，鎖緊連桿機(jī)構(gòu)上鉸鏈連接有活動(dòng)模，活動(dòng)模通過鎖緊連桿機(jī)構(gòu)與壓緊油缸連接，活動(dòng)模與固定模合模后其腔體為圓柱面。其優(yōu)點(diǎn)是：本實(shí)用新型應(yīng)用于抽油桿熱拉校直機(jī)上，變固定拉模為機(jī)械夾持拉模，克服了鍛造過渡區(qū)在拉直過程中部分拉不直的缺陷。使桿頭鍛造過渡區(qū)的直線度達(dá)到了100%。
【專利說明】抽油桿熱拉校直機(jī)拉頭
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種抽油桿熱拉校直機(jī)拉頭，屬于石油機(jī)械加工設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]按照SY/T5029-2006《抽油桿》標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，一般鋼制實(shí)心抽油桿系列產(chǎn)品，即16mm-29mm(5/8in-l l/8in),兩繳粗錐體間的桿體部分,在304mm (lft)距離長度內(nèi)測(cè)量的不直度最大值為1.65mm (0.065in),或在此測(cè)量距離內(nèi)用千分表測(cè)得的表面跳動(dòng)量(TIR)最大值不超過3.30mm (0.130in)。
[0003]抽油桿端部直線度，即抽油桿經(jīng)過鐓粗和機(jī)加后的兩端頭與桿體的直線度要求，SY/T5029-2006《抽油桿》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，測(cè)量方法是:在抽油桿端頭，離外螺紋接頭臺(tái)肩457mm(1.5ft)的桿體處為第一支撐點(diǎn)，其余支撐點(diǎn)在桿體同一平面上、間距不大于1828mm (6ft)的若干同心支架上，用千分表在外螺紋接頭經(jīng)機(jī)加過的臺(tái)肩外徑上測(cè)量的全跳動(dòng)量(TIR)最大值不超過3.81mm (0.150in)。
[0004]抽油桿校直必須在兩頭機(jī)加之前完成，抽油桿頭部機(jī)加是以桿體為基準(zhǔn)的，校直必須在機(jī)加之前完成。以往，熱拉校直機(jī)總體框架主要包括液壓站和兩組拉頭體和支撐架，支撐架由兩組鋼板構(gòu)成的框架和縱向方向的三根支撐梁(兩支圓柱和一支工字鋼)組成，支撐架相對(duì)兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)拉直頭體，拉直頭體是鍛造方體鋼件，前面部分都開有抽油桿能夠放入的切口和能夠插入轉(zhuǎn)換卡板的插槽，拉直頭體的后面一個(gè)與固定在支撐架上的油缸活塞桿相連，另一個(gè)與固定在支撐架上的調(diào)節(jié)絲杠相連，兩個(gè)拉直頭體的中軸線和油缸活塞桿保持同軸。兩組支撐架之間位于上方兩側(cè)的圓柱支撐架設(shè)在平行的一個(gè)平面內(nèi)，每個(gè)拉直頭體兩側(cè)裝有拉直頭體托輪，拉直頭體托輪分別架在兩根平行且在一個(gè)平面內(nèi)的縱向圓柱支撐梁之上，起到輔助承載拉直頭體重量的作用。
[0005]拉直頭體內(nèi)的可更換卡板，是用來與抽油桿接觸施力的直接工具，卡板三面封閉，一面開口，開口的寬度和深度是根據(jù)不同抽油桿扳手方的尺寸來確定的。施力方式就是以抽油桿扳手方定位，以螺紋后方臺(tái)肩的鍛造面為施力面來實(shí)現(xiàn)的。這樣就產(chǎn)生了一些問題，一是扳手方屬鍛造成型，二是與扳手方過渡連接的螺紋后部的大外圓臺(tái)肩端面也是個(gè)鍛造成型的圓弧過渡面，扳手方尺寸公差和過渡圓弧半徑公差都近2_，并且由于模具磨損、修型等原因造成的模具實(shí)物圓弧過渡面很不規(guī)范，施力接觸面往往不在同一圓周截面位置，而是局部一段或幾段，由于拉直時(shí)受力不均，結(jié)果就造成了鐓鍛頭部與桿體過渡區(qū)局部的彎曲，也就是端部直線度超差。
[0006]另一種拉直施力位置是在鐓鍛頭部與桿體過渡區(qū)的內(nèi)圓弧面上，在此位置施力拉直除存在上述所列缺陷外，還存在抽油桿拉完以后往往被拉型?？ㄋ赖娜毕?。
[0007]以上兩種抽油桿施力位置和拉頭體結(jié)構(gòu)都在抽油桿生產(chǎn)拉直工序中普遍使用，但都不理想，致使抽油桿熱拉校直后，總有百分之十到百分之三十的抽油桿頭部直線度超差。

【發(fā)明內(nèi)容】
[0008]本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠?qū)Τ橛蜅U百分之百矯直的抽油桿熱拉校直機(jī)拉頭。
[0009]本實(shí)用新型的目的是通過以下方式實(shí)現(xiàn)的:
[0010]本實(shí)用新型包括方形矯直座箱體，其特征是:在矯直座箱體的一個(gè)側(cè)壁的上端面緊靠矯直座箱體角部開有V形槽，在V形槽側(cè)面用軸連接一個(gè)定位壓桿，軸的另一端與設(shè)在矯直座箱體外的氣缸通過氣缸連桿連接，在矯直座箱體的與V形槽相鄰的側(cè)壁內(nèi)側(cè)固定有固定模，在矯直座箱體的與固定有固定模的側(cè)壁相對(duì)的側(cè)壁內(nèi)側(cè)鉸鏈連接有鎖緊連桿機(jī)構(gòu)，鎖緊連桿機(jī)構(gòu)上鉸鏈連接有活動(dòng)模，活動(dòng)模通過鎖緊連桿機(jī)構(gòu)與壓緊油缸連接，活動(dòng)模與固定模合模后其腔體為圓柱面，在矯直座箱體的與V形槽所在側(cè)壁相鄰的側(cè)壁上端面開有u形卡槽。
[0011]在矯直座箱體安裝鎖緊連桿機(jī)構(gòu)和安裝固定模的側(cè)壁的外側(cè)分別設(shè)有V形導(dǎo)軌和矩形導(dǎo)軌。
[0012]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型應(yīng)用于抽油桿熱拉校直機(jī)上，變固定拉模為機(jī)械夾持拉模，由拉模施力位置為一條圓周線變?yōu)橐粋€(gè)有300_長、并于抽油桿直徑相同的圓柱面模具定位夾持施力，圓柱面模具的最后拉直施力面形狀與抽油桿過渡面形狀是完全相同的。在鍛造過渡區(qū)位置形成先捋后拉的施力方式。不論抽油桿過渡圓弧面的施力位置是否在一個(gè)同心圓線上，桿體上的鍛造過渡區(qū)始終被剛性模具夾持鎖定，此段的彎曲也就不復(fù)存在。克服了鍛造過渡區(qū)在拉直過程中部分拉不直的缺陷。使桿頭鍛造過渡區(qū)的直線度達(dá)到了 100%。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型的主視圖；
[0015]圖3是圖2的左視圖；
[0016]圖4是圖2的A-A剖視圖。
[0017]圖中:1--矯直座箱體，2—V形導(dǎo)軌，3—第一鎖緊連桿，4—第二鎖緊連桿，
5---定位壓桿，6---活動(dòng)模，7---矩形導(dǎo)軌，8---固定模(拉直施力模)，9---第一連桿銷
軸，10---第二連桿銷軸，11---抽油桿產(chǎn)品，12---氣缸連桿，13---氣缸，14---油缸連桿，15壓緊油缸，16油缸座。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參照附圖，本實(shí)用新型包括方形矯直座箱體1，在矯直座箱體的一個(gè)側(cè)壁的上端面緊靠矯直座箱體角部開有V形槽，在V形槽側(cè)面用軸連接一個(gè)定位壓桿5，軸的另一端與設(shè)在矯直座箱體外的氣缸13通過氣缸連桿12連接，在矯直座箱體的與V形槽相鄰的側(cè)壁內(nèi)側(cè)固定有固定模8，在矯直座箱體的與固定有固定模的側(cè)壁相對(duì)的側(cè)壁內(nèi)側(cè)鉸鏈連接有鎖緊連桿機(jī)構(gòu)，鎖緊連桿機(jī)構(gòu)包括第一鎖緊連桿3、通過第二連桿銷軸10鉸鏈連接的第二鎖緊連桿4，第二鎖緊連桿4上通過第一連桿銷軸9鉸鏈連接有活動(dòng)模6，活動(dòng)模通過第二鎖緊連桿與設(shè)在矯直座箱體底部的油缸座16上的壓緊油缸15的油缸連桿14連接，活動(dòng)模與固定模合模后其腔體為圓柱面，在矯直座箱體的與V形槽所在側(cè)壁相鄰的側(cè)壁上端面開有U形卡槽，在矯直座箱體安裝鎖緊連桿機(jī)構(gòu)和安裝固定模的側(cè)壁的外側(cè)分別設(shè)有V形導(dǎo)軌2和矩形導(dǎo)軌7 ;在所述固定模和活動(dòng)模中均設(shè)有模腔鑲件。
[0019]本實(shí)用新型通過其矯直座箱體上的V形導(dǎo)軌2和矩形導(dǎo)軌7滑動(dòng)連接在抽油桿熱拉校直機(jī)支撐架兩端的支撐板間，依據(jù)其在校直機(jī)上的功能，一端的拉頭稱為固定夾緊矯直機(jī)構(gòu)，一端的拉頭稱為滑動(dòng)夾緊矯直機(jī)構(gòu)，二者的安裝位置關(guān)系為鏡像關(guān)系，固定夾緊矯直機(jī)構(gòu)的u形卡槽與定位螺桿機(jī)構(gòu)的連接頭連接，滑動(dòng)夾緊矯直機(jī)構(gòu)在的U形卡槽與矯直拉伸油缸的油缸桿連接頭連接。
[0020]安裝了本實(shí)用新型的抽油桿熱拉校直機(jī)其固定夾緊矯直機(jī)構(gòu)和滑動(dòng)夾緊矯直機(jī)構(gòu)僅有1個(gè)運(yùn)動(dòng)自由度即僅能沿抽油桿產(chǎn)品11軸線方向運(yùn)動(dòng)校直抽油桿產(chǎn)品。定位螺桿機(jī)構(gòu)根據(jù)抽油桿產(chǎn)品長度調(diào)整固定夾緊矯直機(jī)構(gòu)位置，使抽油桿熱拉校直機(jī)適應(yīng)不同長度的抽油桿產(chǎn)品。矯直工作時(shí)抽油桿產(chǎn)品由導(dǎo)料槽(屬于爐體機(jī)構(gòu))進(jìn)入本實(shí)用新型的V形槽內(nèi)，由于抽油桿產(chǎn)品變形程度不同，影響抽油桿產(chǎn)品準(zhǔn)確進(jìn)入模腔內(nèi)，由氣缸13帶動(dòng)氣缸連桿12、定位壓桿5將抽油桿產(chǎn)品首先壓入模腔范圍內(nèi)。氣缸動(dòng)力來源于現(xiàn)用的空氣泵。然后壓緊油缸15推動(dòng)油缸連桿14、第一鎖緊連桿3、第二鎖緊連桿4、活動(dòng)模6壓緊抽油桿產(chǎn)品，矯直油缸啟動(dòng)帶動(dòng)滑動(dòng)夾緊矯直機(jī)構(gòu)拉伸矯直抽油桿產(chǎn)品并保壓完成矯直工作。壓緊油缸15回位帶動(dòng)第一鎖緊連桿3、第二鎖緊連桿4松開活動(dòng)模6，氣缸13回位帶動(dòng)氣缸連桿12打開定位壓桿5，將抽油桿產(chǎn)品從抽油桿熱拉校直機(jī)中移至冷卻架，重復(fù)上一過程再開始下一工作循環(huán)。
【權(quán)利要求】
1.一種抽油桿熱拉校直機(jī)拉頭,包括方形矯直座箱體，其特征是:在矯直座箱體的一個(gè)側(cè)壁的上端面緊靠矯直座箱體角部開有V形槽，在V形槽側(cè)面用軸連接一個(gè)定位壓桿，軸的另一端與設(shè)在矯直座箱體外的氣缸通過氣缸連桿連接，在矯直座箱體的與V形槽相鄰的側(cè)壁內(nèi)側(cè)固定有固定模，在矯直座箱體的與固定有固定模的側(cè)壁相對(duì)的側(cè)壁內(nèi)側(cè)鉸鏈連接有鎖緊連桿機(jī)構(gòu)，鎖緊連桿機(jī)構(gòu)上鉸鏈連接有活動(dòng)模，活動(dòng)模通過鎖緊連桿機(jī)構(gòu)與壓緊油缸連接，活動(dòng)模與固定模合模后其腔體為圓柱面，在矯直座箱體的與V形槽所在側(cè)壁相鄰的側(cè)壁上端面開有U形卡槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽油桿熱拉校直機(jī)拉頭，其特征是:在矯直座箱體安裝鎖緊連桿機(jī)構(gòu)和安裝固定模的側(cè)壁的外側(cè)分別設(shè)有V形導(dǎo)軌和矩形導(dǎo)軌。
【文檔編號(hào)】B21D3/00GK203556677SQ201320742083
【公開日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月22日
【發(fā)明者】王峰, 李子俊, 卜建林, 賀培基 申請(qǐng)人:包頭市豐達(dá)石油機(jī)械有限責(zé)任公司