抽油桿熱拉校直機的機械結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種抽油桿熱拉校直機的機械結(jié)構(gòu)，包括拉直框架、固定夾緊矯直機構(gòu)、滑動夾緊矯直機構(gòu)，其特征是：在定位支撐板和與其相對的內(nèi)支撐板間，以及矯直拉伸油缸固定板和與其相對的內(nèi)支撐板間均設(shè)有導(dǎo)軌座，固定夾緊矯直機構(gòu)設(shè)置在定位支撐板和內(nèi)支撐板間的導(dǎo)軌座上，滑動夾緊矯直機構(gòu)設(shè)置在矯直拉伸油缸固定板和內(nèi)支撐板間的導(dǎo)軌座上，固定夾緊矯直機構(gòu)和滑動夾緊矯直機構(gòu)結(jié)構(gòu)相同，二者的安裝位置關(guān)系為鏡像關(guān)系。其優(yōu)點是：變固定拉模為機械夾持拉模，克服了鍛造過渡區(qū)在拉直過程中部分拉不直的缺陷。使桿頭鍛造過渡區(qū)的直線度達(dá)到了100%。
【專利說明】抽油桿熱拉校直機的機械結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種抽油桿熱拉校直機的機械結(jié)構(gòu)，屬于石油機械加工設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]按照SY/T5029-2006《抽油桿》標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，一般鋼制實心抽油桿系列產(chǎn)品，即16mm-29mm(5/8in-l l/8in),兩繳粗錐體間的桿體部分，在304mm (lft)距離長度內(nèi)測量的不直度最大值為1.65mm (0.065in),或在此測量距離內(nèi)用千分表測得的表面跳動量(TIR)最大值不超過3.30mm (0.130in)。
[0003]抽油桿端部直線度，即抽油桿經(jīng)過鐓粗和機加后的兩端頭與桿體的直線度要求，SY/T5029-2006《抽油桿》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，測量方法是:在抽油桿端頭，離外螺紋接頭臺肩457mm(1.5ft)的桿體處為第一支撐點，其余支撐點在桿體同一平面上、間距不大于1828mm (6ft)的若干同心支架上，用千分表在外螺紋接頭經(jīng)機加過的臺肩外徑上測量的全跳動量(TIR)最大值不超過3.81mm (0.150in)。
[0004]抽油桿校直必須在兩頭機加之前完成，抽油桿頭部機加是以桿體為基準(zhǔn)的，校直必須在機加之前完成。以往，熱拉校直機總體框架主要包括液壓站和兩組拉頭體和支撐架，支撐架由兩組鋼板構(gòu)成的框架和縱向方向的三根支撐梁(兩支圓柱和一支工字鋼)組成，支撐架相對兩側(cè)設(shè)有兩個拉直頭體，拉直頭體是鍛造方體鋼件，前面部分都開有抽油桿能夠放入的切口和能夠插入轉(zhuǎn)換卡板的插槽，拉直頭體的后面一個與固定在支撐架上的油缸活塞桿相連，另一個與固定在支撐架上的調(diào)節(jié)絲杠相連，兩個拉直頭體的中軸線和油缸活塞桿保持同軸。兩組支撐架之間位于上方兩側(cè)的圓柱支撐架設(shè)在平行的一個平面內(nèi)，每個拉直頭體兩側(cè)裝有拉直頭體托輪，拉直頭體托輪分別架在兩根平行且在一個平面內(nèi)的縱向圓柱支撐梁之上，起到輔助承載拉直頭體重量的作用。
[0005]拉直頭體內(nèi)的可更換卡板，是用來與抽油桿接觸施力的直接工具，卡板三面封閉，一面開口，開口的寬度和深度是根據(jù)不同抽油桿扳手方的尺寸來確定的。施力方式就是以抽油桿扳手方定位，以螺紋后方臺肩的鍛造面為施力面來實現(xiàn)的。這樣就產(chǎn)生了一些問題，一是扳手方屬鍛造成型，二是與扳手方過渡連接的螺紋后部的大外圓臺肩端面也是個鍛造成型的圓弧過渡面，扳手方尺寸公差和過渡圓弧半徑公差都近2_，并且由于模具磨損、修型等原因造成的模具實物圓弧過渡面很不規(guī)范，施力接觸面往往不在同一圓周截面位置，而是局部一段或幾段，由于拉直時受力不均，結(jié)果就造成了鐓鍛頭部與桿體過渡區(qū)局部的彎曲，也就是端部直線度超差。
[0006]另一種拉直施力位置是在鐓鍛頭部與桿體過渡區(qū)的內(nèi)圓弧面上，在此位置施力拉直除存在上述所列缺陷外，還存在抽油桿拉完以后往往被拉型模卡死的缺陷。
[0007]以上兩種抽油桿施力位置和拉頭體結(jié)構(gòu)都在抽油桿生產(chǎn)拉直工序中普遍使用，但都不理想，致使抽油桿熱拉校直后，總有百分之十到百分之三十的抽油桿頭部直線度超差。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本實用新型的目的是提供一種能夠?qū)Τ橛蜅U百分之百矯直的抽油桿熱拉校直機的機械結(jié)構(gòu)。
[0009]本實用新型的目的是通過以下方式實現(xiàn)的:
[0010]本實用新型包括拉直框架、固定夾緊矯直機構(gòu)、滑動夾緊矯直機構(gòu)，拉直框架由兩塊平行設(shè)立內(nèi)支撐板、連接在兩塊內(nèi)支撐板間的圓形定位支撐梁和H形定位支撐梁、平行設(shè)置在一塊內(nèi)支撐板外側(cè)的定位支撐板、平行設(shè)置在另一塊內(nèi)支撐板外側(cè)的矯直拉伸油缸固定板構(gòu)成，在H形定位支撐梁上設(shè)有中間支撐塊，其特征是:在定位支撐板和與其相對的內(nèi)支撐板間，以及矯直拉伸油缸固定板和與其相對的內(nèi)支撐板間均設(shè)有導(dǎo)軌座，固定夾緊矯直機構(gòu)設(shè)置在定位支撐板和內(nèi)支撐板間的導(dǎo)軌座上，滑動夾緊矯直機構(gòu)設(shè)置在矯直拉伸油缸固定板和內(nèi)支撐板間的導(dǎo)軌座上，固定夾緊矯直機構(gòu)和滑動夾緊矯直機構(gòu)結(jié)構(gòu)相同，二者的安裝位置關(guān)系為鏡像關(guān)系，均包括一個方形矯直座箱體，在矯直座箱體的一個側(cè)壁的上端面緊靠矯直座箱體角部開有V形槽，在V形槽側(cè)面用軸連接一個定位壓桿，軸的另一端與設(shè)在矯直座箱體外的氣缸通過氣缸連桿連接，在矯直座箱體的與V形槽相鄰的側(cè)壁內(nèi)側(cè)固定有固定模，在矯直座箱體的與固定有固定模的側(cè)壁相對的側(cè)壁內(nèi)側(cè)鉸鏈連接有鎖緊連桿機構(gòu)，鎖緊連桿機構(gòu)上鉸鏈連接有活動模，活動模通過鎖緊連桿機構(gòu)與壓緊油缸連接，活動模與固定模合模后其腔體為圓柱面，在矯直座箱體的與V形槽所在側(cè)壁相鄰的側(cè)壁上端面開有U形卡槽,在定位支撐板上安裝有定位螺桿機構(gòu),定位螺桿機構(gòu)的連接頭與固定夾緊矯直機構(gòu)矯直座箱體的U形卡槽連接，在矯直拉伸油缸固定板上安裝有矯直拉伸油缸，矯直拉伸油缸的油缸桿連接頭與滑動夾緊矯直機構(gòu)矯直座箱體的U形卡槽連接。[0011]本實用新型的優(yōu)點是:變固定拉模為機械夾持拉模，由拉模施力位置為一條圓周線變?yōu)橐粋€有300mm長、并于抽油桿直徑相同的圓柱面模具定位夾持施力，圓柱面模具的最后拉直施力面形狀與抽油桿過渡面形狀是完全相同的。在鍛造過渡區(qū)位置形成先捋后拉的施力方式。不論抽油桿過渡圓弧面的施力位置是否在一個同心圓線上，桿體上的鍛造過渡區(qū)始終被剛性模具夾持鎖定，此段的彎曲也就不復(fù)存在?？朔隋懺爝^渡區(qū)在拉直過程中部分拉不直的缺陷。使桿頭鍛造過渡區(qū)的直線度達(dá)到了 100%。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實用新型的夾緊矯直機構(gòu)(固定夾緊矯直機構(gòu)或滑動夾緊矯直機構(gòu))的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是本實用新型的夾緊矯直機構(gòu)(固定夾緊矯直機構(gòu)或滑動夾緊矯直機構(gòu))的主視圖；
[0015]圖4是圖3的左視圖；
[0016]圖5是圖3的A-A剖視圖。
[0017]圖中:1V形導(dǎo)軌座，2滑動夾緊矯直機構(gòu)(拉頭)，3矯直拉伸油缸固定板，4矯直拉伸油缸，5油缸桿連接頭，6矩形導(dǎo)軌座，7內(nèi)支撐板，8圓形定位支撐梁，9抽油桿產(chǎn)品，10H形定位支撐梁，11中間支撐塊 12固定螺桿連接頭，13---定位螺桿機構(gòu)，14---定位支撐板，15---固定夾緊矯直機構(gòu)，16---V形導(dǎo)軌，17—矯直座箱體，18—第一鎖緊連桿，19—第二鎖緊連桿，20—定位壓桿，21—活動
模,22---矩形導(dǎo)軌,23---固定模(拉直施力模)，24---第一連桿銷軸，25---第二連桿銷
軸，26油缸連桿，27壓緊油缸，28氣缸連桿，29氣缸，30油缸座。
【具體實施方式】
[0018]參照附圖，本實用新型包括拉直框架、固定夾緊矯直機構(gòu)15、滑動夾緊矯直機構(gòu)2，拉直框架由兩塊平行設(shè)立內(nèi)支撐板7、連接在兩塊內(nèi)支撐板間的兩根圓形定位支撐梁和一根Η形定位支撐梁、平行設(shè)置在一塊內(nèi)支撐板外側(cè)的定位支撐板14、平行設(shè)置在另一塊內(nèi)支撐板外側(cè)的矯直拉伸油缸固定板3構(gòu)成，在Η形定位支撐梁上設(shè)有中間支撐塊11，在定位支撐板和與其相對的內(nèi)支撐板間，以及矯直拉伸油缸固定板和與其相對的內(nèi)支撐板間均設(shè)有V形導(dǎo)軌座1和矩形導(dǎo)軌座6，固定夾緊矯直機構(gòu)設(shè)置在定位支撐板和內(nèi)支撐板間的V形導(dǎo)軌座和矩形導(dǎo)軌座上，滑動夾緊矯直機構(gòu)設(shè)置在矯直拉伸油缸固定板和內(nèi)支撐板間的V形導(dǎo)軌座和矩形導(dǎo)軌座上，固定夾緊矯直機構(gòu)和滑動夾緊矯直機構(gòu)結(jié)構(gòu)相同，二者的安裝位置關(guān)系為鏡像關(guān)系，統(tǒng)稱為夾緊矯直機構(gòu)，均包括一個方形矯直座箱體17，在矯直座箱體的一個側(cè)壁的上端面緊靠矯直座箱體角部開有V形槽，在V形槽側(cè)面用軸連接一個定位壓桿20，軸的另一端與設(shè)在矯直座箱體外的氣缸29通過氣缸連桿28連接，在矯直座箱體的與V形槽相鄰的側(cè)壁內(nèi)側(cè)固定有固定模23，在矯直座箱體的與固定有固定模的側(cè)壁相對的側(cè)壁內(nèi)側(cè)鉸鏈連接有鎖緊連桿機構(gòu)，鎖緊連桿機構(gòu)包括第一鎖緊連桿18、通過第二連桿銷軸25鉸鏈連接的第二鎖緊連桿19，第二鎖緊連桿19上通過第一連桿銷軸24鉸鏈連接有活動模21，活動模通過第二鎖緊連桿與設(shè)在矯直座箱體底部的油缸座30上的壓緊油缸27的油缸連桿26連接，活動模與固定模合模后其腔體為圓柱面，在矯直座箱體安裝鎖緊連桿機構(gòu)和安裝固定模的側(cè)壁的外側(cè)分別設(shè)有V形導(dǎo)軌16和矩形導(dǎo)軌22，在矯直座箱體的與V形槽所在側(cè)壁相鄰的側(cè)壁上端面開有U形卡槽，在定位支撐板上安裝有定位螺桿機構(gòu)13，定位螺桿機構(gòu)的固定螺桿連接頭12與固定夾緊矯直機構(gòu)矯直座箱體的U形卡槽連接，在矯直拉伸油缸固定板上安裝有矯直拉伸油缸4,矯直拉伸油缸的油缸桿連接頭5與滑動夾緊矯直機構(gòu)矯直座箱體的U形卡槽連接；在所述固定模和活動模中均設(shè)有模腔鑲件。
[0019]本實用新型的固定夾緊矯直機構(gòu)和滑動夾緊矯直機構(gòu)僅有1個運動自由度即僅能沿抽油桿產(chǎn)品9軸線方向運動校直抽油桿產(chǎn)品。定位螺桿機構(gòu)13根據(jù)抽油桿產(chǎn)品9長度調(diào)整固定夾緊矯直機構(gòu)15位置，使本實用新型適應(yīng)不同長度的抽油桿產(chǎn)品9。本實用新型動力來自矯直拉伸油缸4帶動滑動夾緊矯直機構(gòu)矯直抽油桿產(chǎn)品9。動力來源現(xiàn)用的液壓泵站。圓形定位支撐梁8及Η形定位支撐梁10主要承受矯直工作時產(chǎn)生的矯直壓力。矯直工作時抽油桿產(chǎn)品9由導(dǎo)料槽(屬于爐體機構(gòu))進(jìn)入本實用新型的V形槽內(nèi)，由于抽油桿產(chǎn)品9變形程度不同，影響抽油桿產(chǎn)品9準(zhǔn)確進(jìn)入模腔內(nèi)，由氣缸29帶動氣缸連桿28、定位壓桿20將抽油桿產(chǎn)品9首先壓入模腔范圍內(nèi)。氣缸動力來源于現(xiàn)用的空氣泵。然后壓緊油缸27推動油缸連桿26、第一鎖緊連桿18、第二鎖緊連桿19、活動模21壓緊抽油桿產(chǎn)品9，矯直油缸4啟動帶動滑動夾緊矯直機構(gòu)2拉伸矯直抽油桿產(chǎn)品9并保壓完成矯直工作。壓緊油缸27回位帶動第一鎖緊連桿18、第二鎖緊連桿19松開活動模21，氣缸29回位帶動氣缸連桿28打開定位壓桿20， 將抽油桿產(chǎn)品9從本實用新型中移至冷卻架，重復(fù)上一過程再開始下一工作循環(huán)。
【權(quán)利要求】
1.一種抽油桿熱拉校直機的機械結(jié)構(gòu)，拉直框架、固定夾緊矯直機構(gòu)、滑動夾緊矯直機構(gòu)，拉直框架由兩塊平行設(shè)立內(nèi)支撐板、連接在兩塊內(nèi)支撐板間的圓形定位支撐梁和H形定位支撐梁、平行設(shè)置在一塊內(nèi)支撐板外側(cè)的定位支撐板、平行設(shè)置在另一塊內(nèi)支撐板外側(cè)的矯直拉伸油缸固定板構(gòu)成，在H形定位支撐梁上設(shè)有中間支撐塊，其特征是:在定位支撐板和與其相對的內(nèi)支撐板間，以及矯直拉伸油缸固定板和與其相對的內(nèi)支撐板間均設(shè)有導(dǎo)軌座，固定夾緊矯直機構(gòu)設(shè)置在定位支撐板和內(nèi)支撐板間的導(dǎo)軌座上，滑動夾緊矯直機構(gòu)設(shè)置在矯直拉伸油缸固定板和內(nèi)支撐板間的導(dǎo)軌座上，固定夾緊矯直機構(gòu)和滑動夾緊矯直機構(gòu)結(jié)構(gòu)相同，二者的安裝位置關(guān)系為鏡像關(guān)系，均包括一個方形矯直座箱體，在矯直座箱體的一個側(cè)壁的上端面緊靠矯直座箱體角部開有V形槽，在V形槽側(cè)面用軸連接一個定位壓桿，軸的另一端與設(shè)在矯直座箱體外的氣缸通過氣缸連桿連接，在矯直座箱體的與V形槽相鄰的側(cè)壁內(nèi)側(cè)固定有固定模，在矯直座箱體的與固定有固定模的側(cè)壁相對的側(cè)壁內(nèi)側(cè)鉸鏈連接有鎖緊連桿機構(gòu)，鎖緊連桿機構(gòu)上鉸鏈連接有活動模，活動模通過鎖緊連桿機構(gòu)與壓緊油缸連接，活動模與固定模合模后其腔體為圓柱面，在矯直座箱體的與V形槽所在側(cè)壁相鄰的側(cè)壁上端面開有U形卡槽，在定位支撐板上安裝有定位螺桿機構(gòu)，定位螺桿機構(gòu)的連接頭與固定夾緊矯直機構(gòu)矯直座箱體的U形卡槽連接，在矯直拉伸油缸固定板上安裝有矯直拉伸油缸，矯直拉伸油缸的油缸桿連接頭與滑動夾緊矯直機構(gòu)矯直座箱體的U形卡槽連接。
【文檔編號】B21D37/10GK203556680SQ201320741881
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月22日
【發(fā)明者】王峰, 李子俊, 卜建林, 賀培基 申請人:包頭市豐達(dá)石油機械有限責(zé)任公司