彈性限位導(dǎo)軌的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬滑動(dòng)導(dǎo)軌，具體涉及一種彈性限位導(dǎo)軌，包括兩個(gè)平行設(shè)置的矩形導(dǎo)軌，所述矩形導(dǎo)軌的上表面水平放置，兩個(gè)矩形導(dǎo)軌上設(shè)置了一個(gè)滑塊，所述滑塊橫跨在兩個(gè)矩形導(dǎo)軌上且滑塊的底面與矩形導(dǎo)軌的上表面構(gòu)成滑動(dòng)配合，所述滑塊的底面上位于兩矩形導(dǎo)軌之間的區(qū)域設(shè)有向下的矩形延伸部，兩個(gè)矩形導(dǎo)軌相對(duì)的兩個(gè)側(cè)面分別與延伸部的兩個(gè)側(cè)面相貼合，所述延伸部和其中一個(gè)矩形導(dǎo)軌的貼合面之間設(shè)有彈性單元，所述彈性單元的彈力方向與矩形導(dǎo)軌的側(cè)面垂直，在原有矩形導(dǎo)軌的基礎(chǔ)上，增加了彈性限位裝置來克服滑塊運(yùn)動(dòng)工程中在導(dǎo)軌寬度方向上的偏移，提高了運(yùn)動(dòng)精度，而且這種導(dǎo)軌比現(xiàn)有的V形導(dǎo)軌易于加工。
【專利說明】彈性限位導(dǎo)軌
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬滑動(dòng)導(dǎo)軌，具體涉及一種彈性限位導(dǎo)軌。
【背景技術(shù)】
[0002]滑動(dòng)導(dǎo)軌是機(jī)械設(shè)備上常用的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，它可以限制部件沿著特定的軌跡運(yùn)動(dòng)，滑動(dòng)導(dǎo)軌多種多樣，然而隨著機(jī)械加工水平的提高，人們對(duì)導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)精度也要求越來越高，以往的矩形導(dǎo)軌由于其支撐面是水平面而且橫向的限位不可避免的會(huì)存在一定間隙，所以導(dǎo)軌在縱向滑動(dòng)過程中往往伴隨著橫向的偏移，為了克服上述缺陷，現(xiàn)有技術(shù)還設(shè)計(jì)的一種V形導(dǎo)軌，這種導(dǎo)軌和滑塊之間的結(jié)合面是V形或倒V形，這樣滑塊就會(huì)由于重力的作用使V形面緊緊貼合從而避免了滑塊的橫向偏移，但是這種導(dǎo)軌的缺陷在于，V形面的加工難度較大，V形槽和V形塊的角度很難保證一致，而且加工成本較高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種運(yùn)動(dòng)精度高、加工難度小的彈性限位導(dǎo)軌。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案:一種彈性限位導(dǎo)軌，包括兩個(gè)平行設(shè)置的矩形導(dǎo)軌，所述矩形導(dǎo)軌的上表面水平放置，兩個(gè)矩形導(dǎo)軌上設(shè)置了一個(gè)滑塊，所述滑塊橫跨在兩個(gè)矩形導(dǎo)軌上且滑塊的底面與矩形導(dǎo)軌的上表面構(gòu)成滑動(dòng)配合，所述滑塊的底面上位于兩矩形導(dǎo)軌之間的區(qū)域設(shè)有向下的矩形延伸部，兩個(gè)矩形導(dǎo)軌相對(duì)的兩個(gè)側(cè)面分別與延伸部的兩個(gè)側(cè)面相貼合，所述延伸部和其中一個(gè)矩形導(dǎo)軌的貼合面之間設(shè)有彈性單元，所述彈性單元的彈力方向與矩形導(dǎo)軌的側(cè)面垂直。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于:在原有矩形導(dǎo)軌的基礎(chǔ)上，增加了彈性限位裝置來克服滑塊運(yùn)動(dòng)工程中在導(dǎo)軌寬度方向上的偏移，提高了運(yùn)動(dòng)精度，而且這種導(dǎo)軌比現(xiàn)有的V形導(dǎo)軌易于加工。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
[0007]圖2是圖1中彈性單元的放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]如圖1所示，一種彈性限位導(dǎo)軌，包括兩個(gè)平行設(shè)置的矩形導(dǎo)軌20，所述矩形導(dǎo)軌20的上表面水平放置，兩個(gè)矩形導(dǎo)軌20上設(shè)置了一個(gè)滑塊10，所述滑塊10橫跨在兩個(gè)矩形導(dǎo)軌20上且滑塊10的底面與矩形導(dǎo)軌20的上表面構(gòu)成滑動(dòng)配合，所述滑塊10的底面上位于兩矩形導(dǎo)軌20之間的區(qū)域設(shè)有向下的矩形延伸部11，兩個(gè)矩形導(dǎo)軌20相對(duì)的兩個(gè)側(cè)面分別與延伸部11的兩個(gè)側(cè)面相貼合，所述延伸部11和其中一個(gè)矩形導(dǎo)軌20的貼合面之間設(shè)有彈性單元30，所述彈性單元30的彈力方向與矩形導(dǎo)軌20的側(cè)面垂直。圖1是本實(shí)用新型應(yīng)用于車床尾座導(dǎo)軌的實(shí)施例，由于加工工藝的問題，矩形導(dǎo)軌20的側(cè)面和延伸部11的側(cè)面之間難免會(huì)存在一定的間隙，因此在延伸部11與其中一個(gè)矩形導(dǎo)軌20的貼合面之間設(shè)置彈性單元30，彈性單元30對(duì)延伸部11施加一個(gè)推力使其與另一個(gè)矩形導(dǎo)軌20的側(cè)面緊密貼合，并且在滑塊10滑動(dòng)的過程中這個(gè)推力一直存在，這樣就可以防止滑塊10在運(yùn)動(dòng)過程中產(chǎn)生側(cè)向的偏移。
[0009]如圖2所示，彈性單元30包括壓縮彈簧31和定位鋼球32，所述延伸部11與矩形導(dǎo)軌20貼合的側(cè)面上設(shè)有盲孔111，壓縮彈簧31置于盲孔111內(nèi)，盲孔111的開口處設(shè)有螺紋，螺塞33通過螺紋連接在盲孔111的開口處，所述螺塞33中部設(shè)有與盲孔111同軸的通孔，所述定位鋼球32置于通孔內(nèi)，所述壓縮彈簧31的一端抵靠在定位鋼球32上，另一端抵靠在盲孔111底部，所述定位鋼球32的球面抵靠在矩形導(dǎo)軌20的側(cè)面上。整個(gè)彈性單元30位于滑塊的內(nèi)部，這樣不會(huì)對(duì)滑塊10的滑動(dòng)產(chǎn)生任何阻礙，同時(shí)用定位鋼球32與矩形導(dǎo)軌20的側(cè)面貼合，進(jìn)一步減小了彈性單元30與矩形導(dǎo)軌20之間的摩擦。
[0010]如圖2所示，螺塞33的外端面與延伸部11的側(cè)面平齊，所述通孔內(nèi)壁上位于孔口位置處設(shè)有收口狀的限位凸緣331。限位凸緣331的作用是，只要把螺塞33擰進(jìn)盲孔111內(nèi)，限位鋼球32就能被卡在盲孔111內(nèi)而不會(huì)被壓縮彈簧31彈出，這樣更便于安裝。
[0011]延伸部11與矩形導(dǎo)軌20貼合的側(cè)面上至少設(shè)有兩組彈性單元30，且各彈性單元30沿矩形導(dǎo)軌20的長度方向均勻間隔布置。采用多個(gè)彈性單元30可以讓彈力增大的同時(shí)又能使彈力均勻分布，進(jìn)而使得滑塊10在滑動(dòng)過程中更加穩(wěn)定。
[0012]如圖2所示，矩形導(dǎo)軌20的下方設(shè)有支架21，所述延伸部11的下端面上設(shè)有限位板12，所述限位板12水平放置且通過螺栓13與延伸部11固定連接，所述限位板12懸伸至兩個(gè)矩形導(dǎo)軌20的下方，且限位板12的懸伸部上板面與矩形導(dǎo)軌20的下表面相貼合。限位板12的作用主要是防止滑塊10在工作過程中受到的外力較大而導(dǎo)致滑塊晃動(dòng)。
【權(quán)利要求】
1.一種彈性限位導(dǎo)軌，其特征在于:包括兩個(gè)平行設(shè)置的矩形導(dǎo)軌(20)，所述矩形導(dǎo)軌(20)的上表面水平放置，兩個(gè)矩形導(dǎo)軌(20)上設(shè)置了一個(gè)滑塊(10)，所述滑塊(10)橫跨在兩個(gè)矩形導(dǎo)軌(20)上且滑塊(10)的底面與矩形導(dǎo)軌(20)的上表面構(gòu)成滑動(dòng)配合，所述滑塊(10)的底面上位于兩矩形導(dǎo)軌(20)之間的區(qū)域設(shè)有向下的矩形延伸部(11)，兩個(gè)矩形導(dǎo)軌(20)相對(duì)的兩個(gè)側(cè)面分別與延伸部(11)的兩個(gè)側(cè)面相貼合，所述延伸部(11)和其中一個(gè)矩形導(dǎo)軌(20)的貼合面之間設(shè)有彈性單元(30)，所述彈性單元(30)的彈力方向與矩形導(dǎo)軌(20)的側(cè)面垂直。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性限位導(dǎo)軌，其特征在于:所述彈性單元(30)包括壓縮彈簧(31)和定位鋼球(32)，所述延伸部(11)與矩形導(dǎo)軌(20)貼合的側(cè)面上設(shè)有盲孔(111)，壓縮彈簧(31)置于盲孔(111)內(nèi)，盲孔(111)的開口處設(shè)有螺紋，螺塞(33)通過螺紋連接在盲孔(111)的開口處，所述螺塞(33)中部設(shè)有與盲孔(111)同軸的通孔，所述定位鋼球(32)置于通孔內(nèi)，所述壓縮彈簧(31)的一端抵靠在定位鋼球(32)上，另一端抵靠在盲孔(111)底部，所述定位鋼球(32)的球面抵靠在矩形導(dǎo)軌(20)的側(cè)面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的彈性限位導(dǎo)軌，其特征在于:所述螺塞(33)的外端面與延伸部(11)的側(cè)面平齊，所述通孔內(nèi)壁上位于孔口位置處設(shè)有收口狀的限位凸緣(331)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的彈性限位導(dǎo)軌，其特征在于:所述延伸部(11)與矩形導(dǎo)軌(20)貼合的側(cè)面上至少設(shè)有兩組彈性單元(30)，且各彈性單元(30)沿矩形導(dǎo)軌(20)的長度方向均勻間隔布置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性限位導(dǎo)軌，其特征在于:所述矩形導(dǎo)軌(20)的下方設(shè)有支架(21)，所述延伸部(11)的下端面上設(shè)有限位板(12)，所述限位板(12)水平放置且通過螺栓(13)與延伸部(11)固定連接，所述限位板(12)懸伸至兩個(gè)矩形導(dǎo)軌(20)的下方，且限位板(12)的懸伸部上板面與矩形導(dǎo)軌(20)的下表面相貼合。
【文檔編號(hào)】B23Q1/01GK203579203SQ201320723787
【公開日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月13日
【發(fā)明者】吳建中, 曹飛, 胡幼凡, 李志發(fā) 申請(qǐng)人:安徽省海安機(jī)械制造股份有限公司