連桿合車大頭孔夾具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種連桿合車大頭孔夾具，涉及機械加工工藝裝備制造【技術(shù)領(lǐng)域】，包括設(shè)有小頭定位銷和大頭支撐塊的夾具體，所述夾具體在所述大頭支撐塊周邊分別設(shè)有側(cè)定位塊和側(cè)夾緊裝置，所述側(cè)夾緊裝置包括側(cè)夾緊座和活動設(shè)在所述側(cè)夾緊座上的設(shè)有V型工作面的側(cè)夾緊塊，在所述側(cè)夾緊座上設(shè)有通過螺紋穿裝過側(cè)夾緊座與所述側(cè)夾緊塊相抵接的頂緊螺栓；所述側(cè)夾緊塊的V型工作面之間的夾角為90度。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型連桿合車大頭孔夾具裝夾連桿時，將連桿小頭孔套入小頭定位銷后，只要擰緊頂緊螺栓即可，而且拆出連桿也只需松開頂緊螺栓，縮短了裝夾和拆卸時間，工作效率大幅度提高。
【專利說明】連桿合車大頭孔夾具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機械加工工藝裝備制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種用于對連桿大頭孔進行加工的夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]連桿是兩端分別與主動和從動構(gòu)件鉸接以傳遞運動和力的桿件，主要由連桿大頭、連桿小頭和連結(jié)在連桿大頭與連桿小頭之間的桿身構(gòu)成，在連桿的大頭部和小頭部分別設(shè)有與主動或從動構(gòu)件鉸接的孔。通常對連桿大頭孔的加工方法是:先從連桿的大頭部沿徑向切開為連桿體和蓋體；分別將其二者的接合面進行加工，再將連桿體和蓋體組合對連桿大頭孔進行車削加工。在對連桿大頭進行組合加工時，需要用一種夾具來對連桿大頭進行夾持定位?，F(xiàn)有一種連桿合車大頭孔夾具，這種連桿合車大頭孔夾具包括設(shè)有小頭定位銷和大頭支撐塊的夾具體，所述夾具體在所述大頭支撐塊的周邊分別裝有蓋體頂夾緊螺釘和兩個蓋體側(cè)夾緊螺釘，近所述大頭支撐塊的端面上裝有壓板，所述壓板通過端面壓緊螺釘與所述夾具體連接。這種連桿合車大頭孔夾具在生產(chǎn)過程中存在下列不足:在裝夾連桿時，將連桿小頭孔套入小頭定位銷后，連桿大頭靠在大頭支撐塊上，分別擰緊蓋體頂、兩個蓋體側(cè)和壓板上的四顆壓緊螺釘；裝夾和拆卸連桿需要20多秒鐘的時間，而車合大頭孔只需10多秒鐘的時間，I分鐘大約只能加工2件連桿大頭孔，單班加工連桿大頭孔800多件，工作效率低。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種裝夾和拆卸時間短，效率高的連桿合車大頭孔夾具。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:這種連桿合車大頭孔夾具，包括設(shè)有小頭定位銷和大頭支撐塊的夾具體，所述夾具體在所述大頭支撐塊周邊分別設(shè)有側(cè)定位塊和側(cè)夾緊裝置。
[0005]上述連桿合車大頭孔夾具技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是:所述側(cè)夾緊裝置包括側(cè)夾緊座和活動設(shè)在所述側(cè)夾緊座上的設(shè)有V型工作面的側(cè)夾緊塊，在所述側(cè)夾緊座上設(shè)有通過螺紋穿裝過側(cè)夾緊座與所述側(cè)夾緊塊相抵接的頂緊螺栓。
[0006]進一步的，所述側(cè)夾緊座設(shè)有彈簧限位孔，所述側(cè)夾緊座通過穿裝過其彈簧限位孔的套設(shè)有彈簧的螺釘與側(cè)夾緊塊連接；所述側(cè)夾緊塊的V型工作面之間的夾角為90度。
[0007]進一步的，在所述側(cè)定位塊近所述大頭支撐塊一側(cè)的端面上設(shè)有合金墊塊。
[0008]由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
[0009]1、夾具體上設(shè)有小頭定位銷和大頭支撐塊，夾具體在大頭支撐塊周邊分別設(shè)有側(cè)定位塊和側(cè)夾緊裝置，側(cè)夾緊裝置包括側(cè)夾緊座和活動設(shè)在側(cè)夾緊座上的設(shè)有V型工作面的側(cè)夾緊塊，在側(cè)夾緊座上設(shè)有通過螺紋穿裝過側(cè)夾緊座與側(cè)夾緊塊相抵接的頂緊螺栓。裝夾連桿時，將連桿小頭孔套入小頭定位銷后，只要擰緊頂緊螺栓即可，而且拆出連桿也只需松開頂緊螺栓，縮短了裝夾和拆卸時間，工作效率大幅度提高。
[0010]2、裝夾和拆卸連桿所需要的時間在10秒鐘以內(nèi)，而車合大頭孔只需10多秒鐘的時間，I分鐘大約能加工2.5件連桿大頭孔，單班加工連桿大頭孔達到了 1000件以上，提高了工作效率約20%。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型實施例連桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3是圖2的A— A處的剖視圖。
[0014]圖4是圖2的B— B處的剖視圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳述:
[0016]如圖1所示為本實施例需夾持定位的連桿，包括連桿體12和蓋體13，連桿體12和蓋體13組合后有一個大頭孔14，即需進行加工的孔。
[0017]如圖2、圖3、圖4所示的一種連桿合車大頭孔夾具，包括裝有小頭定位銷10和大頭支撐塊4的夾具體1，夾具體I在大頭支撐塊4周邊分別裝有側(cè)定位塊3和側(cè)夾緊裝置，在側(cè)定位塊3近大頭支撐塊4 一側(cè)的端面上鑲嵌有合金墊塊11，側(cè)定位塊3通過側(cè)定位座2安裝在夾具體I上；側(cè)夾緊裝置包括側(cè)夾緊座6和活動裝在側(cè)夾緊座6上的具有V型工作面的側(cè)夾緊塊5，側(cè)夾緊塊5的V型工作面之間的夾角為90度；在側(cè)夾緊座6上裝有通過螺紋穿裝過側(cè)夾緊座6與側(cè)夾緊塊5相抵接的頂緊螺栓7 ;側(cè)夾緊座6設(shè)置有兩個彈簧限位孔，彈簧限位孔為上部孔徑大、下部孔徑小的臺階孔，側(cè)夾緊座6通過穿裝過其彈簧限位孔的套裝有彈簧8的螺釘9與側(cè)夾緊塊5連接；螺釘9的上端具有凸臺，彈簧8 一端與螺釘9的凸臺相抵接，另一端與彈簧限位孔的臺階面相抵接。
[0018]工作時，將連桿小頭孔套入小頭定位銷10，連桿大頭的一側(cè)靠緊合金墊塊11，端面與大頭支撐塊4貼合，擰緊頂緊螺栓7，頂緊螺栓7推動側(cè)夾緊塊5的夾角為90度的工作面壓緊連桿大頭的側(cè)面和蓋頂，把連桿夾持固定，對連桿大頭孔進行加工。加工完成后，松開頂緊螺栓7，取出連桿即可。
[0019]本實用新型連桿合車大頭孔夾具裝夾和拆卸連桿只需要擰緊或松開頂緊螺栓7，縮短了裝夾和拆卸時間，工作效率大幅度提高。
【權(quán)利要求】
1.一種連桿合車大頭孔夾具，包括設(shè)有小頭定位銷(10)和大頭支撐塊(4)的夾具體(1)，其特征在于:所述夾具體(I)在所述大頭支撐塊(4)周邊分別設(shè)有側(cè)定位塊(3)和側(cè)夾緊裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連桿合車大頭孔夾具，其特征在于:所述側(cè)夾緊裝置包括側(cè)夾緊座(6)和活動設(shè)在所述側(cè)夾緊座(6)上的設(shè)有V型工作面的側(cè)夾緊塊(5)，在所述側(cè)夾緊座(6)上設(shè)有通過螺紋穿裝過側(cè)夾緊座(6)與所述側(cè)夾緊塊(5)相抵接的頂緊螺栓(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的連桿合車大頭孔夾具，其特征在于:所述側(cè)夾緊座(6)設(shè)有彈簧限位孔，所述側(cè)夾緊座(6)通過穿裝過其彈簧限位孔的套設(shè)有彈簧(8)的螺釘(9)與側(cè)夾緊塊(5)連接；所述側(cè)夾緊塊(5)的V型工作面之間的夾角為90度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的連桿合車大頭孔夾具，其特征在于:在所述側(cè)定位塊(3 )近所述大頭支撐塊(4 ) 一側(cè)的端面上設(shè)有合金墊塊(11)。
【文檔編號】B23Q3/00GK203509620SQ201320622821
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月10日
【發(fā)明者】梅春鋒 申請人:柳州明宇機械有限公司