去聯(lián)鎖元件裝配機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種去聯(lián)鎖元件裝配機(jī)構(gòu)，包括噴碼機(jī)，定位工裝，所述定位工裝能容置去聯(lián)鎖元件，在密封圈的存放箱上裝有傳感器，在定位工裝的底部裝有無(wú)桿氣缸，所述無(wú)桿氣缸的另一端裝有密合裝置，所述密合裝置由底座，安裝于底座上的支架總成構(gòu)成，在所述支架總成上設(shè)有氣缸，所述氣缸能垂直升降，在氣缸的末端套設(shè)有壓頭，所述噴碼機(jī)的噴碼頭位于無(wú)桿氣缸的側(cè)部，通過(guò)對(duì)拿取密封圈的動(dòng)作進(jìn)行檢測(cè)，避免密封圈被漏裝，用定位工裝固定去聯(lián)鎖元件，無(wú)桿氣缸傳送，確保噴碼的精準(zhǔn)度，利用密合裝置對(duì)密封圈進(jìn)行密合，消除密封圈拱起現(xiàn)象。
【專利說(shuō)明】 去聯(lián)鎖元件裝配機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件裝配設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種用于對(duì)去聯(lián)鎖元件裝配密封圈及噴碼的機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]去聯(lián)鎖元件在包裝之前需要經(jīng)過(guò)裝配密封圈和噴碼工序，在去聯(lián)鎖元件的底座上有凹槽，凹槽內(nèi)能容置密封圈，在裝配中通常采用手工安裝，由于流水線操作對(duì)加工周期有要求，因此操作工經(jīng)常出現(xiàn)漏裝或者裝配拱起，漏裝密封圈會(huì)導(dǎo)致客戶無(wú)法使用去聯(lián)鎖元件，密封圈裝配拱起，容易在運(yùn)送過(guò)程中掉落；在噴碼過(guò)程中，由于去聯(lián)鎖元件的噴碼位置比較窄，現(xiàn)有技術(shù)通常采用輸送帶進(jìn)行傳送，以確保噴碼位置一致，但是由于去聯(lián)鎖元件在輸送帶傳送過(guò)程中易出現(xiàn)擺動(dòng)，經(jīng)常導(dǎo)致噴碼位置偏斜，影響生產(chǎn)效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，我們提出了一種去聯(lián)鎖元件裝配機(jī)構(gòu)，通過(guò)對(duì)拿取密封圈的動(dòng)作進(jìn)行檢測(cè)，避免密封圈被漏裝，用定位工裝固定去聯(lián)鎖元件，無(wú)桿氣缸傳送，確保噴碼的精準(zhǔn)度，利用密合裝置對(duì)密封圈進(jìn)行密合，消除密封圈拱起現(xiàn)象。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]去聯(lián)鎖元件裝配機(jī)構(gòu)，包括噴碼機(jī)，定位工裝，所述定位工裝能容置去聯(lián)鎖元件，在密封圈的存放箱上裝有傳感器，在定位工裝的底部裝有無(wú)桿氣缸，所述無(wú)桿氣缸的另一端裝有密合裝置，所述密合裝置由底座，安裝于底座上的支架總成構(gòu)成，在所述支架總成上設(shè)有氣缸，所述氣缸能垂直升降，在氣缸的末端套設(shè)有壓頭，所述噴碼機(jī)的噴碼頭位于無(wú)桿氣缸的側(cè)部。
[0006]優(yōu)選地，所述壓頭為橡膠材質(zhì)。
[0007]進(jìn)一步地，在所述噴碼機(jī)與所述無(wú)桿氣缸相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有傳感器。
[0008]有益效果，本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)去密封圈的動(dòng)作進(jìn)行檢測(cè)，能防止密封圈被漏裝；通過(guò)密合裝置的壓合，能消除密封圈拱起現(xiàn)象；設(shè)置定位工裝，并利用無(wú)桿氣缸推送，能確保噴碼的精準(zhǔn)度，提升生產(chǎn)效率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開(kāi)的去聯(lián)鎖元件裝配機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖示意圖。
[0011]圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱:
[0012]1.壓頭；2.氣缸；3.支架總成；4.底座；5.噴碼機(jī)；6.無(wú)桿氣缸；7.定位工裝。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
實(shí)施例
[0014]如圖1所示，去聯(lián)鎖元件裝配機(jī)構(gòu)，包括噴碼機(jī)5，定位工裝7，所述定位工裝7能容置去聯(lián)鎖元件，在密封圈的存放箱上裝有傳感器，在定位工裝7的底部裝有無(wú)桿氣缸6，所述無(wú)桿氣缸6的另一端裝有密合裝置，所述密合裝置由底座4，安裝于底座4上的支架總成3構(gòu)成，在所述支架總成3上設(shè)有氣缸2，所述氣缸2能垂直升降，在氣缸2的末端套設(shè)有橡膠材質(zhì)的壓頭1，所述噴碼機(jī)5的噴碼頭位于無(wú)桿氣缸的側(cè)部，在所述噴碼機(jī)5與所述無(wú)桿氣缸相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有傳感器。
[0015]將去聯(lián)鎖元件放入定位工裝7，在存放箱內(nèi)拿取密封圈，套設(shè)于去聯(lián)鎖元件上，傳感器能對(duì)拿取密封圈的動(dòng)作進(jìn)行檢測(cè)并提示；啟動(dòng)按鈕，無(wú)桿氣缸6帶動(dòng)定位工裝7位移，位移至噴碼機(jī)5處，通過(guò)傳感器進(jìn)行感應(yīng)，停留在既定位置后，啟動(dòng)噴碼機(jī)5進(jìn)行噴碼，由于無(wú)桿氣缸運(yùn)行平穩(wěn)，且去聯(lián)鎖元件有定位工裝7的固定，因此噴碼位置、大小不會(huì)出現(xiàn)偏差，噴碼完成后，無(wú)桿氣缸6繼續(xù)移動(dòng)，移送至密合裝置處，將去聯(lián)鎖元件放置于底座4上，氣缸2下壓能帶動(dòng)壓頭I下降，壓頭I與去聯(lián)鎖元件的密封圈接觸后會(huì)產(chǎn)生按壓，從而使密封圈密合至去聯(lián)鎖元件上。
[0016]以上所述的僅是本實(shí)用新型去聯(lián)鎖元件裝配機(jī)構(gòu)的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.去聯(lián)鎖元件裝配機(jī)構(gòu)，包括噴碼機(jī)，其特征在于，還包括定位工裝，所述定位工裝能容置去聯(lián)鎖元件，在密封圈的存放箱上裝有傳感器；在定位工裝的底部裝有無(wú)桿氣缸，所述無(wú)桿氣缸的另一端裝有密合裝置，所述密合裝置由底座，安裝于底座上的支架總成構(gòu)成，在所述支架總成上設(shè)有氣缸，所述氣缸能垂直升降，在氣缸的末端套設(shè)有壓頭；所述噴碼機(jī)的噴碼頭位于無(wú)桿氣缸的側(cè)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的去聯(lián)鎖元件裝配機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述壓頭為橡膠材質(zhì)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的去聯(lián)鎖元件裝配機(jī)構(gòu)，其特征在于，在所述噴碼機(jī)與所述無(wú)桿氣缸相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有傳感器。
【文檔編號(hào)】B23P19/02GK203484874SQ201320567187
【公開(kāi)日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年9月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月13日
【發(fā)明者】陳志豪, 陳虎山 申請(qǐng)人:張家港孚岡汽車部件有限公司