用于加工氣缸缸體的立式鏜床鏜桿的制作方法
【專利摘要】一種用于加工氣缸缸體的立式鏜床鏜桿，包括鏜桿，該鏜桿上設(shè)置有鏜刀安裝孔I、安裝孔II和用于固定鏜刀的固定孔I、固定孔II；所述固定孔I、固定孔II的軸線分別與裝孔I、安裝孔II的軸線垂直設(shè)置；固定孔I和固定孔II的軸線與鏜桿軸線具有一定的夾角；所述安裝孔與安裝孔II之間的距離大于氣缸體缸孔的長(zhǎng)度。
【專利說(shuō)明】用于加工氣缸缸體的立式鏜床鏜桿
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械加工用鏜床鏜桿，特別涉及一種用于加工氣缸缸體的立式鏜床鏜桿。
【背景技術(shù)】
[0002]立式鏜床可切削各種具有復(fù)雜輪廓表面、型腔的工件，可進(jìn)行銑、鏜、鉆削等加工，摩托車(chē)氣缸體的缸孔常用立式鏜床進(jìn)行加工。由于摩托車(chē)氣缸體缸孔精度要求較高，一般需要通過(guò)兩臺(tái)立式鏜床使用用兩種不同規(guī)格的刀具分別進(jìn)行粗加工和精加工，以便更好滿足摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸孔的精度要求。但是該方法不能一次完成氣缸缸孔的加工，需要更換鏜床并重新調(diào)整加工氣缸缸孔的位置，調(diào)整的過(guò)程不僅耗費(fèi)工作時(shí)間，導(dǎo)致加工效率降低，而且由于兩次加工氣缸缸體定位不一致，影響氣缸缸孔加工的同軸度，影響產(chǎn)品質(zhì)量。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中，氣缸缸孔的加工需要兩臺(tái)鏜床，不僅耗費(fèi)工作時(shí)間，而且由于兩次加工存在同軸度誤差從而影響產(chǎn)品質(zhì)量的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種用于加工氣缸缸體的立式鏜床鏜桿，該鏜桿可以安裝不同類(lèi)型的鏜刀，在不需要更換鏜床的情況下，可以一次性完成氣缸缸孔的粗加工和精加工。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0005]一種用于加工氣缸缸體的立式鏜床鏜桿，其特征在于:包括鏜桿，該鏜桿上設(shè)置有鏜刀安裝孔1、鏜刀安裝孔II和用于固定鏜刀的固定孔1、固定孔II;所述固定孔1、固定孔II的軸線分別與安裝孔1、安裝孔II的軸線垂直設(shè)置；固定孔I和固定孔II的軸線與鏜桿軸線具有一定的夾角；所述安裝孔I與安裝孔II之間的距離大于氣缸體缸孔的長(zhǎng)度。
[0006]優(yōu)選地，所述鏜刀安裝孔I和安裝孔II偏心設(shè)置在鏜桿上，均設(shè)置在鏜桿軸線的同一側(cè)。
[0007]優(yōu)選地，所述安裝孔I為粗鏜刀安裝孔，安裝孔II為精鏜刀安裝孔。
[0008]本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是:
[0009]本實(shí)用新型的用于加工氣缸缸體的立式鏜床鏜桿能在一次加工過(guò)程中完成氣缸缸孔的粗加工和精加工，減少了加工工序，提高了加工效率，避免了因兩次氣缸缸體定位造成加工同軸度誤差的技術(shù)問(wèn)題，提高了加工精度。同時(shí)安裝孔偏心設(shè)置，提高了鏜桿抗彎剛度。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為鏜桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖標(biāo)記
[0012]1.鏜桿2.鏜刀安裝孔I3.鏜刀安裝孔II
[0013]4.固定孔I5.固定孔II6.缺口[0014]100.鏜桿軸線400、500.固定孔軸線【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0016]如圖1所示，本實(shí)用新型的用于加工氣缸缸體的立式鏜床鏜桿，包括鏜桿1，其可以繞鏜桿軸線100旋轉(zhuǎn)。
[0017]如圖1所示，所述鏜桿I上設(shè)置有鏜刀安裝孔12和鏜刀安裝孔113，所述鏜刀安裝孔12和鏜刀安裝孔113偏心設(shè)置在鏜桿I上，均設(shè)置在鏜桿軸線100的同一側(cè)。所述鏜刀安裝孔12與鏜刀安裝孔113之間的距離大于氣缸體缸孔的長(zhǎng)度，所述鏜刀安裝孔12為粗鏜刀安裝孔，鏜刀安裝孔Π3為精鏜刀安裝孔。
[0018]如圖1所示，所述鏜桿I上設(shè)置有用于固定鏜刀的固定孔14和固定孔115 ;所述固定孔14、固定孔115的軸線400、500分別與安裝孔12、安裝孔113的軸線垂直設(shè)置；固定孔14和固定孔115的軸線400、500與鏜桿軸線100具有一定的夾角；所述固定孔14包括同軸設(shè)置的孔41和螺紋孔42，該螺紋孔42貫通至安裝孔12 ;所述固定孔115包括同軸設(shè)置的孔51和螺紋孔52，所述螺紋孔52貫通至安裝孔113。
[0019]安裝時(shí)，將粗鏜刀安裝在安裝孔12內(nèi)，將精鏜刀安裝在安裝孔113內(nèi)，將螺柱穿過(guò)固定孔，對(duì)安裝孔內(nèi)的鏜刀進(jìn)行定位。安裝孔12與安裝孔113之間的距離大于氣缸缸孔長(zhǎng)度，在摩托車(chē)氣缸缸孔加工過(guò)程中，粗鏜刀片離開(kāi)氣缸缸孔下沿，完成粗鏜加工后，精鏜刀片才與氣缸缸孔上沿接觸，進(jìn)行精鏜加工，避免粗鏜加工和精鏜加工同時(shí)進(jìn)行時(shí)，鏜桿同時(shí)受粗鏜刀刃部所受反作用力和精鏜刀刃部所受反作用力，導(dǎo)致鏜桿彎曲。
[0020]在進(jìn)行摩托車(chē)氣缸體缸孔加工時(shí),I!桿I處于氣缸缸孔頂端,氣缸缸體被固定，在立式鏜床的帶動(dòng)下，鏜桿I下移并軸向轉(zhuǎn)動(dòng)，鏜桿上的粗鏜刀片呈螺旋線運(yùn)動(dòng)，鏜桿I下移，粗鏜刀片與氣缸缸孔上沿接觸，進(jìn)行粗鏜加工，隨著鏜桿I的進(jìn)一步的下移，粗鏜刀片下移離開(kāi)氣缸缸孔下沿，完成粗鏜加工。粗鏜加工完成后，鏜桿I繼續(xù)下移，精鏜刀片呈螺旋線向下移動(dòng)，精鏜刀片與氣缸缸孔`的上沿接觸，精鏜刀片與氣缸缸孔內(nèi)表面接觸進(jìn)行精鏜加工，最終精鏜刀片離開(kāi)氣缸缸孔下沿，完成精鏜加工。
[0021]綜上所述，本實(shí)用新型的用于加工氣缸缸體的立式鏜床鏜桿能在一次加工過(guò)程中完成氣缸缸孔的粗加工和精加工，減少了加工工序，提高了加工效率，避免了因兩次氣缸缸體定位造成加工同軸度誤差的技術(shù)問(wèn)題，提高了加工精度。同時(shí)安裝孔偏心設(shè)置，提高了鏜桿抗彎剛度。
[0022]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種用于加工氣缸缸體的立式鏜床鏜桿，其特征在于:包括鏜桿(1)，該鏜桿(I)上設(shè)置有鏜刀安裝孔I (2)、鏜刀安裝孔II (3)和用于固定鏜刀的固定孔I (4)、固定孔II(5);所述固定孔I (4)、固定孔II (5)的軸線(400、500)分別與安裝孔I (2)、安裝孔II(3)的軸線垂直設(shè)置；固定孔I (4)和固定孔II (5)的軸線(400、500)與鏜桿軸線(100)具有一定的夾角；所述安裝孔I (2)與安裝孔II (3)之間的距離大于氣缸體缸孔的長(zhǎng)度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于加工氣缸缸體的立式鏜床鏜桿，其特征在于:所述鏜刀安裝孔I (2)和安裝孔II (3)偏心設(shè)置在鏜桿(I)上，均設(shè)置在鏜桿軸線(100)的同一側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于加工氣缸缸體的立式鏜床鏜桿，其特征在于:所述安裝孔I (2)為粗鏜刀安裝孔，安裝孔II (3)為精鏜刀安裝孔。
【文檔編號(hào)】B23B29/02GK203578802SQ201320566979
【公開(kāi)日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月12日
【發(fā)明者】蔡春才 申請(qǐng)人:重慶市涪陵區(qū)威云機(jī)械制造有限公司