鋼筋桁架下焊接頂出同步焊接機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種鋼筋桁架下焊接頂出同步焊接機構，具體的說是用于同步焊接鋼筋桁架，屬于鋼筋桁架【技術領域】。其包括同步連桿，同步連桿兩端分別連接第一同步齒輪和第二同步齒輪。第一機架上對稱設有第一減速器和第三減速器，第一減速器和第三減速器通過第一傳動連桿連接，第一傳動連桿兩端通過第一傳動連桿座連接第一機架。第一傳動連桿中部設有第一斜齒輪，第一斜齒輪與第一同步齒輪嚙合連接。本實用新型焊接機構可調，能滿足不同的規(guī)格；焊接機構能同時調整，同步升降。
【專利說明】鋼筋桁架下焊接頂出同步焊接機構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種鋼筋桁架下焊接頂出同步焊接機構，具體的說是用于同步焊接鋼筋桁架，屬于鋼筋桁架【技術領域】。
【背景技術】
[0002]鋼筋桁架主要有上弦筋(直筋)一根、下弦筋(直筋)兩根，和腹桿筋(波浪形)兩根組成。上弦筋和腹桿筋、下弦筋與腹桿筋之間通過電阻焊接成一體。下焊接過程是通過下焊接機構焊接實現(xiàn)，現(xiàn)有技術中，下焊接機構在焊接過程中不能升降，或者無法同時升降，不能處理不同規(guī)格的焊接要求。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種鋼筋桁架下焊接頂出同步焊接機構，能夠升降調整位置，以適應不同規(guī)格的焊接要求。
[0004]按照本實用新型提供的技術方案，鋼筋桁架下焊接頂出同步焊接機構包括同步連桿，同步連桿兩端分別通過第一同步連桿座和第二同步連桿座連接第一機架和第二機架，其特征是:同步連桿兩端分別連接第一同步齒輪和第二同步齒輪。第一機架上對稱設有第一減速器和第三減速器，第一減速器和第三減速器通過第一傳動連桿連接，第一傳動連桿兩端通過第一傳動連桿座連接第一機架。第一傳動連桿中部設有第一斜齒輪，第一斜齒輪與第一同步齒輪嚙合連接。第二機架上對稱設有第二減速器和第四減速器，第二減速器和第四減速器通過第二傳動連桿連接，第二傳動連桿兩端通過第二傳動連桿座連接第二機架。第二傳動連桿中部設有第二斜齒輪，第二斜齒輪與第二同步齒輪嚙合連接。第一減速器上端連接第一升降絲桿，第一升降絲桿上連接第一升降絲桿套。第二減速器上端連接第二升降絲桿，第二升降絲桿上連接第二升降絲桿套。第三減速器上端連接第三升降絲桿，第三升降絲桿上連接第三升降絲桿套。第四減速器上端連接第四升降絲桿，第四升降絲桿上連接第四升降絲套。
[0005]進一步的，第三減速器輸入端連接手輪連桿，手輪連桿上連接手輪。
[0006]本實用新型與已有技術相比具有以下優(yōu)點:
[0007]本實用新型結構簡單、緊湊、合理；焊接機構可調，能滿足不同的規(guī)格；焊接機構能同時調整，同步升降。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型主視圖。
[0009]圖2為本實用新型俯視圖。
[0010]圖3為本實用新型側視圖。
[0011]附圖標記說明:1_第一機架、2-第二機架、3-同步連桿、4-第一減速器、5-第二減速器、6-第三減速器、7-第四減速器、8-第一升降絲桿、9-第二升降絲桿、10-第三升降絲桿、11-第四升降絲桿、12-第一同步連桿座、13-第二同步連桿座、14-第一同步齒輪、15-第二同步齒輪、16-第一傳動連桿、17-第一斜齒輪、18-第一傳動連桿座、19-第二傳動連桿、20-第二斜齒輪、21-第二傳動連桿座、22-手輪、23-手輪連桿。
【具體實施方式】
[0012]下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步描述:
[0013]如圖f 3所示，本實用新型主要包括同步連桿3，同步連桿3兩端分別通過第一同步連桿座12和第二同步連桿座13連接第一機架I和第二機架2。同步連桿3兩端分別連接第一同步齒輪14和第二同步齒輪15。
[0014]第一機架I上對稱設有第一減速器4和第三減速器6，第一減速器4和第三減速器6通過第一傳動連桿16連接,第一傳動連桿16兩端通過第一傳動連桿座18連接第一機架
1。第一傳動連桿16中部設有第一斜齒輪17,第一斜齒輪17與第一同步齒輪14哨合連接。
[0015]第二機架2上對稱設有第二減速器5和第四減速器7，第二減速器5和第四減速器7通過第二傳動連桿19連接，第二傳動連桿19兩端通過第二傳動連桿座21連接第二機架
2。第二傳動連桿19中部設有第二斜齒輪20，第二斜齒輪20與第二同步齒輪15嚙合連接。
[0016]第三減速器6輸入端連接手輪連桿23，手輪連桿23上連接手輪22。
[0017]第一減速器4上端連接第一升降絲桿8，第一升降絲桿8上連接第一升降絲桿套。
[0018]第二減速器5上端連接第二升降絲桿9，第二升降絲桿9上連接第二升降絲桿套。
[0019]第三減速器6上端連接第三升降絲桿10，第三升降絲桿10上連接第三升降絲桿套。
[0020]第四減速器7上端連接第四升降絲桿11，第四升降絲桿11上連接第四升降絲套。
[0021]本實用新型的工作過程為:工作時，旋動手輪22帶動手輪連桿23轉動，手輪連桿23通過第三減速器6將傳動傳遞到第一減速器4和第一傳動連桿16上，第一減速器4和第三減速器6上的第一升降絲桿8和第三升降絲桿10隨之轉動，從而帶動第一升降絲桿套和第三升降絲桿套上的焊接裝置同步升降。第一傳動連桿16通過與第一斜齒輪17嚙合的第一同步齒輪14帶動同步連桿3轉動，從而將動力傳遞到第二減速器5和第四減速器7，帶動第二升降絲桿9和第四升降絲桿11轉動，從而帶動第二升降絲桿套和第四升降絲套上的焊接裝置同步升降。
【權利要求】
1.一種鋼筋桁架下焊接頂出同步焊接機構，包括同步連桿(3)，同步連桿(3)兩端分別通過第一同步連桿座(12)和第二同步連桿座(13)連接第一機架(I)和第二機架(2)，其特征是:同步連桿(3)兩端分別連接第一同步齒輪(14)和第二同步齒輪(15);第一機架(I)上對稱設有第一減速器(4 )和第三減速器(6 )，第一減速器(4 )和第三減速器(6 )通過第一傳動連桿(16)連接,第一傳動連桿(16)兩端通過第一傳動連桿座(18)連接第一機架(I)；第一傳動連桿(16)中部設有第一斜齒輪(17),第一斜齒輪(17)與第一同步齒輪(14)哨合連接；第二機架(2)上對稱設有第二減速器(5)和第四減速器(7)，第二減速器(5)和第四減速器(7)通過第二傳動連桿(19)連接，第二傳動連桿(19)兩端通過第二傳動連桿座(21)連接第二機架(2);第二傳動連桿(19)中部設有第二斜齒輪(20)，第二斜齒輪(20)與第二同步齒輪(15)嚙合連接；第一減速器(4)上端連接第一升降絲桿(8)，第一升降絲桿(8)上連接第一升降絲桿套；第二減速器(5)上端連接第二升降絲桿(9)，第二升降絲桿(9)上連接第二升降絲桿套；第三減速器(6)上端連接第三升降絲桿(10)，第三升降絲桿(10)上連接第三升降絲桿套；第四減速器(7)上端連接第四升降絲桿(11)，第四升降絲桿(11)上連接第四升降絲套。
2.如權利要求1所述的鋼筋桁架下焊接頂出同步焊接機構，其特征是:所述第三減速器(6 )輸入端連接手輪連桿(23 )，手輪連桿(23 )上連接手輪(22 )。
【文檔編號】B23K11/31GK203418225SQ201320489914
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年8月12日 優(yōu)先權日:2013年8月12日
【發(fā)明者】袁彬彬 申請人:無錫威華電焊機制造有限公司