一種銅材拉拔用牽引裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種銅材拉拔用牽引裝置，包括車身，車身的上端左側(cè)設(shè)有滑移槽；滑移槽內(nèi)安裝有滑移座；滑移座的中部通過鉸接的方式連接有鏈條掛鉤，且其右側(cè)中部通過鉸接的方式連接有一號(hào)連桿和二號(hào)連桿，其右側(cè)上端通過焊接的方式連接有立柱；立柱的上端左側(cè)通過焊接的方式連接有二號(hào)彈簧座；鏈條掛鉤的上端中部設(shè)有一號(hào)彈簧座；一號(hào)彈簧座的中部連接有彈簧；彈簧的上端與二號(hào)彈簧座相連；一號(hào)連桿的右端通過一號(hào)銷軸連接有一號(hào)夾緊部；二號(hào)連桿的右端通過二號(hào)銷軸連接有二號(hào)夾緊部；一號(hào)夾緊部和二號(hào)夾緊部的中部通過三號(hào)銷軸與車身相連。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低和操控方便等優(yōu)點(diǎn)，能在銅材拉拔過程中實(shí)現(xiàn)夾緊和牽引運(yùn)動(dòng)的功能。
【專利說明】—種銅材拉拔用牽引裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及銅材加工【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種銅材拉拔用牽引裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]銅制產(chǎn)品深深滲入社會(huì)生產(chǎn)和生活的各個(gè)方面，成為二十一世紀(jì)時(shí)代發(fā)展的一個(gè)不可或缺的重要金屬。以純銅或銅合金制成各種形狀，包括棒、線、板、帶、條、管、箔等統(tǒng)稱銅材。目前，銅材的加工有軋制、擠制及拉制等方法，銅材中板材和條材有熱軋的和冷軋的，而帶材和箔材都是冷軋的，管材和棒材則分為擠制品和拉制品，線材都是拉制的。在銅材的拉拔過程中，先要粗車毛坯的一端外圓，然后將車削過后的外圓面穿過拉拔模，并裝夾在牽引裝置上，通過牽引裝置帶動(dòng)毛坯向拉拔模的一端運(yùn)動(dòng)，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)毛坯的拉拔，制成所需的形狀。
[0003]在銅材毛坯拉拔時(shí)，現(xiàn)有的工廠多采用液壓設(shè)備來實(shí)現(xiàn)夾緊銅材和拉拔的運(yùn)動(dòng)，這種方式雖實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，但是成本昂貴，設(shè)備較復(fù)雜且維護(hù)費(fèi)用較高，不適宜中小型企業(yè)使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的、制造成本低的、操控方便的，能在銅材拉拔過程中實(shí)現(xiàn)夾緊和牽引運(yùn)動(dòng)功能的裝置，即一種銅材拉拔用牽引裝置。
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0006]一種銅材拉拔用牽引裝置，包括車身，所述車身的下方對(duì)稱安裝四個(gè)導(dǎo)輪，所述車身的上端左側(cè)設(shè)有滑移槽；所述滑移槽內(nèi)安裝有滑移座；所述滑移座的中部通過鉸接的方式連接有鏈條掛鉤，且其右側(cè)中部通過鉸接的方式連接有一號(hào)連桿和二號(hào)連桿，其右側(cè)上端通過焊接的方式連接有立柱；所述立柱的上端左側(cè)通過焊接的方式連接有二號(hào)彈簧座；所述鏈條掛鉤的上端中部設(shè)有一號(hào)彈簧座；所述一號(hào)彈簧座的中部連接有彈簧；所述彈簧的上端與所述二號(hào)彈簧座相連；所述一號(hào)連桿的右端通過一號(hào)銷軸連接有一號(hào)夾緊部；所述二號(hào)連桿的右端通過二號(hào)銷軸連接有二號(hào)夾緊部；所述一號(hào)夾緊部和二號(hào)夾緊部的中部通過三號(hào)銷軸與車身相連。利用鏈條掛鉤勾住外接設(shè)備中的鏈條的中部，進(jìn)而運(yùn)動(dòng)中的鏈條帶著鏈條掛鉤一起運(yùn)動(dòng)，使滑移座牽引著一號(hào)連桿和二號(hào)連桿一起向左運(yùn)動(dòng)，從而使一號(hào)夾緊部與二號(hào)夾緊部繞著三號(hào)銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)銅材的夾緊。
[0007]所述的一號(hào)夾緊部與所述的二號(hào)夾緊部的右端均設(shè)有夾緊齒，設(shè)置夾緊齒能保證一號(hào)夾緊部與二號(hào)夾緊部充分夾緊銅材，確保拉拔運(yùn)動(dòng)的順利進(jìn)行。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低和操控方便等優(yōu)點(diǎn)，能在銅材拉拔過程中實(shí)現(xiàn)夾緊和牽引運(yùn)動(dòng)的功能。
【專利附圖】

【附圖說明】[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0010]圖1為本實(shí)用新型的主視圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0013]如圖1和圖2所示，一種銅材拉拔用牽引裝置，包括車身1，所述車身I的下方對(duì)稱安裝四個(gè)導(dǎo)輪2，所述車身I的上端左側(cè)設(shè)有滑移槽；所述滑移槽內(nèi)安裝有滑移座3 ;所述滑移座3的中部通過鉸接的方式連接有鏈條掛鉤4，且其右側(cè)中部通過鉸接的方式連接有一號(hào)連桿13和二號(hào)連桿14，其右側(cè)上端通過焊接的方式連接有立柱8 ;所述立柱8的上端左側(cè)通過焊接的方式連接有二號(hào)彈簧座7 ;所述鏈條掛鉤4的上端中部設(shè)有一號(hào)彈簧座5 ；所述一號(hào)彈簧座5的中部連接有彈簧6 ;所述彈簧6的上端與所述二號(hào)彈簧座7相連；所述一號(hào)連桿13的右端通過一號(hào)銷軸9連接有一號(hào)夾緊部16 ;所述二號(hào)連桿14的右端通過二號(hào)銷軸15連接有二號(hào)夾緊部11 ;所述一號(hào)夾緊部16和二號(hào)夾緊部11的中部通過三號(hào)銷軸10與車身I相連。利用鏈條掛鉤4勾住外接設(shè)備中的鏈條的中部，進(jìn)而運(yùn)動(dòng)中的鏈條帶著鏈條掛鉤4 一起運(yùn)動(dòng)，使滑移座3牽引著一號(hào)連桿13和二號(hào)連桿14 一起向左運(yùn)動(dòng)，從而使一號(hào)夾緊部16與二號(hào)夾緊部11繞著三號(hào)銷軸10轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)銅材的夾緊。
[0014]如圖2所示，所述的一號(hào)夾緊部16與所述的二號(hào)夾緊部11的右端均設(shè)有夾緊齒，設(shè)置夾緊齒能保證一號(hào)夾緊部16與二號(hào)夾緊部11充分夾緊銅材，確保拉拔運(yùn)動(dòng)的順利進(jìn)行。
[0015]使用時(shí)，操作人員向下壓鏈條掛鉤的左端，使鏈條掛鉤勾住外接設(shè)備中的鏈條的中部，開啟外接設(shè)備的電源，運(yùn)動(dòng)中的鏈條即可帶著鏈條掛鉤一起運(yùn)動(dòng)，使滑移座牽引著一號(hào)連桿和二號(hào)連桿一起向左運(yùn)動(dòng)，從而使一號(hào)夾緊部與二號(hào)夾緊部11繞著三號(hào)銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，最終利用一號(hào)夾緊部與二號(hào)夾緊部的夾緊齒實(shí)現(xiàn)對(duì)銅材的夾緊；完成夾緊后，此時(shí)車身開始運(yùn)動(dòng)，利用四個(gè)導(dǎo)輪在外接設(shè)備的導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)銅材拉拔加工的牽引運(yùn)動(dòng)；當(dāng)完成拉拔后，操作人員關(guān)閉外接設(shè)備的電源，再次向下壓鏈條掛鉤的左端，使鏈條掛鉤與鏈條脫開，進(jìn)而利用彈簧使鏈條掛鉤復(fù)位，即完成一次拉拔加工。
[0016]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種銅材拉拔用牽引裝置，包括車身，所述車身的下方對(duì)稱安裝四個(gè)導(dǎo)輪，其特征在于:所述車身的上端左側(cè)設(shè)有滑移槽；所述滑移槽內(nèi)安裝有滑移座；所述滑移座的中部通過鉸接的方式連接有鏈條掛鉤，且其右側(cè)中部通過鉸接的方式連接有一號(hào)連桿和二號(hào)連桿，其右側(cè)上端通過焊接的方式連接有立柱；所述立柱的上端左側(cè)通過焊接的方式連接有二號(hào)彈簧座；所述鏈條掛鉤的上端中部設(shè)有一號(hào)彈簧座；所述一號(hào)彈簧座的中部連接有彈簧；所述彈簧的上端與所述二號(hào)彈簧座相連；所述一號(hào)連桿的右端通過一號(hào)銷軸連接有一號(hào)夾緊部；所述二號(hào)連桿的右端通過二號(hào)銷軸連接有二號(hào)夾緊部；所述一號(hào)夾緊部和二號(hào)夾緊部的中部通過三號(hào)銷軸與車身相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種銅材拉拔用牽引裝置，其特征在于:所述的一號(hào)夾緊部與所述的二號(hào)夾緊部的右端均設(shè)有夾緊齒。
【文檔編號(hào)】B21C1/28GK203459441SQ201320437448
【公開日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年7月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月22日
【發(fā)明者】費(fèi)祥海 申請(qǐng)人:蕪湖市海源銅業(yè)有限責(zé)任公司