F型鋼軋輥雙孔型的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種F型鋼軋輥雙孔型，該雙孔型由軋機的上輥和下輥拼合而成，是一對沿軸線AA對稱且經(jīng)連接區(qū)域連通的F型鋼孔型。所述軸線AA與所述雙孔型的水平中心線BB垂直，所述連接區(qū)域?qū)⑺鲆粚型鋼孔型中與軋制的F型鋼的翼板對應(yīng)的一側(cè)連接在一起。采用該F型鋼軋輥雙孔型進行軋制可提高軋制速度即小時鋼產(chǎn)量，降低生產(chǎn)成本，可提高軋制穩(wěn)定性，提高成品率。
【專利說明】 F型鋼軋輥雙孔型
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及異型鋼軋制領(lǐng)域，具體涉及一種F型鋼軋輥雙孔型，是一種全新孔型開發(fā)，其提高異型鋼小時鋼產(chǎn)量及軋制穩(wěn)定性，降低生產(chǎn)成本。
【背景技術(shù)】
[0002]F型鋼是異型鋼中的一種，可用于磁懸浮列車軌道。近年隨著城市核心區(qū)域，城際之間專用低成本、高運營能力的運輸需要，中低速磁懸浮列車項目正在逐步推廣，并以較快速度發(fā)展，比如昆明世博園專用線(2公里)；北京八達嶺旅游專用線(80公里)；廣州一佛山(70公里);廣州一東莞(50公里)已有實質(zhì)性計劃；其它60多個城市已有相關(guān)意向計劃；唐山車輛廠1.9公里試驗線2006年7月I日已經(jīng)開工建設(shè)，12月份投入運行；廣東中山線
12.9公里已完成工程設(shè)計，正在進行施工設(shè)計。另外，馬萊西亞70公里線已與2006年9月6日與北控磁浮公司簽訂協(xié)議。東南亞的新加坡也均有實質(zhì)性計劃。未來將有近百條中低速磁浮線建設(shè)，中國市內(nèi)、市郊區(qū)有I萬多公里市場，國際約有8到12萬公里的市場，所以F型鋼的需求量非常大、市場前景廣闊。
[0003]目前國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)中，F(xiàn)型鋼的生產(chǎn)主要以萊鋼為主，萊鋼的大H型鋼生產(chǎn)線主要設(shè)備由德國SMS公司設(shè)計、制造，最大生產(chǎn)900X300規(guī)格的H型鋼，同時也能夠生產(chǎn)“F”、25、22規(guī)格大角鋼等異型鋼。該生產(chǎn)線中包括可逆開坯機和萬能連軋機組(布置順序為UR、E、UF),生產(chǎn)F型鋼的萬能連軋機的軋輥孔型均為單個F孔型，F(xiàn)型鋼小時鋼產(chǎn)量低、而且單個F孔型導(dǎo)致軋制穩(wěn)定性差，成品率低，僅為70%，無法滿足市場的大量需求，因此需要改進生產(chǎn)線以提高小時鋼產(chǎn)量，并提高軋制穩(wěn)定性，增加成品率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種F型鋼軋輥雙孔型。該孔型可提高軋制速度即小時鋼產(chǎn)量，降低生產(chǎn)成本。采用本實用新型的雙孔型進行軋制可提高軋制穩(wěn)定性，提高成品率。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0006]一種F型鋼軋輥雙孔型，由軋機的上輥和下輥拼合而成，該雙孔型是一對沿軸線AA對稱且經(jīng)連接區(qū)域連接的F型鋼孔型，所述軸線AA與所述雙孔型的水平中心線BB垂直，所述連接區(qū)域?qū)⑺鲆粚型鋼孔型中與軋制的F型鋼的翼板對應(yīng)的一側(cè)連接在一起。
[0007]由于現(xiàn)有的萬能連軋機的軋輥孔型均為單個F型鋼孔型，F(xiàn)型鋼小時鋼產(chǎn)量低，所以本實用新型在現(xiàn)有設(shè)備的基礎(chǔ)上，通過參照現(xiàn)有的“F”型鋼孔型參數(shù)，采用對稱車削，在新軋輥上車削出沿軸線AA對稱即左右對稱且經(jīng)連接區(qū)域連接的一對F型鋼孔型。這樣小時鋼產(chǎn)量可以翻番。
[0008]在所述F型鋼軋輥雙孔型中，作為一種優(yōu)選實施方式，所述連接區(qū)域的長度為180-220mm，高度為18_22mm，這樣便于二次機加工。更優(yōu)選地，所述連接區(qū)域的長度為200mm,高度為 20mm。[0009]在所述F型鋼軋輥雙孔型中，所述連接區(qū)域可以在豎直方向上的任何位置將一對F型鋼孔型連通，也就是說，所述連接區(qū)域可以位于所述雙孔型的水平中心線BB的上方、下方或覆蓋所述雙孔型的水平中心線BB，作為一種優(yōu)選實施方式，所述雙孔型的水平中心線BB通過所述連接區(qū)域中心點，并在所述中心點處與所述軸線AA相交。也就是說，所述連接區(qū)域恰好覆蓋所述雙孔型的水平中心線BB。
[0010]為了使可逆開坯機與具有上述軋輥孔型的萬能軋機相適應(yīng)，可逆開坯機的軋輥也需對稱車削孔型，即按照現(xiàn)有尺寸在新軋輥上車削左右對稱孔型，以便軋制出萬能軋機組所需的軋件。
[0011]由于使用的軋機具有上述孔型即對稱孔型的軋輥，與單孔型軋制相比較，克服了因異型鋼軋制中，應(yīng)力不對稱、形狀不對稱造成的軋件扭曲、尺寸變形的問題，因軋制力不均勻造成的軋件偏頭和翹頭現(xiàn)象，同時克服軋件在輥道運輸時因外形不對稱造成的運送不穩(wěn)定的問題，同時雙孔型軋制可提高軋件在串列軋機區(qū)域的軋制穩(wěn)定性。
[0012]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果:
[0013]本實用新型根據(jù)型鋼廠大型生產(chǎn)線軋機設(shè)計能力，現(xiàn)有設(shè)備條件下，設(shè)計了雙孔型(即對稱孔型)，采用對稱孔型進行軋制，提高了軋制速度，原生產(chǎn)線小時鋼產(chǎn)量為50-160t,而采用本實用新型的軋輥孔型后小時鋼產(chǎn)量為290-300t，并且軋制穩(wěn)定性得到提高，成品率增加了 15%，使“F”型鋼的軋制做到最大規(guī)模的批量化生產(chǎn)，降低了生產(chǎn)成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是采用本實用新型對稱孔型軋輥進行軋制的對稱孔型軋制成品剖面視圖；
[0015]圖2是本實用新型上下軋輥裝配成的對稱軋制孔型(即水平雙孔型)的示意圖。
[0016]其中，附圖標記說明如下:1-翼板、2-腹板、3-直腿、4-斜腿
【具體實施方式】
[0017]下面通過【具體實施方式】對本實用新型的內(nèi)容和技術(shù)特征進行詳細說明，但本實用新型并不限于此。
[0018]參見圖2，一種F型鋼軋輥雙孔型，由萬能連軋機的上輥和下輥拼合而成即由萬能連軋機的上輥和下輥的軋槽形成，該孔型是一對沿軸線AA對稱且經(jīng)連接區(qū)域連通的F型鋼孔型，所述軸線AA與所述雙孔型的水平中心線BB垂直并相交于所述連接區(qū)域的中心點，也就是說，所述雙孔型的水平中心線BB通過所述連接區(qū)域中心點(即連接區(qū)域位于所述雙孔型的水平中心線BB兩側(cè)的部分沿所述雙孔型的水平中心線BB上下對稱)并在所述中心點處與所述軸線AA相交，其不僅利于二次加工，而且利于軋件均勻延展。所述連接區(qū)域?qū)⑺鲆粚型鋼孔型中與軋制的F型鋼的翼板的自由端對應(yīng)的一側(cè)(即F型鋼尾端)連接在一起，采用連接區(qū)域?qū)⑴cF型鋼翼板自由端相對應(yīng)的部分相連接可以更好的控制軋制過程中軋件的重心，從而避免軋件的偏頭和翹頭。單個F型鋼孔型是現(xiàn)有F型鋼孔型，其軋制出的F型鋼具有腹板2、由腹板2水平伸出的翼板1、位于腹板2兩側(cè)的直腿3和斜腿4，參見圖1;本實用新型的F型鋼軋輥雙孔型是將上述單個F型鋼孔型通過連接區(qū)域連接。該連接區(qū)域為“F”鋼尾端相連設(shè)計，其所述雙孔型的水平中心線BB距離孔型上下兩端部的垂直距離相等，均為47Omm左右。[0019]為了便于二次加工，所述連接區(qū)域長度即水平方向的長度優(yōu)選為180_220mm，高度h即豎直方向的高度為18-22mm。更優(yōu)選長度為200mm，高度h為20mm。具有本實用新型孔型的軋輥是采用對稱車削的方式在新軋輥上車削出一對對稱孔型。
[0020]下面具體說明本實用新型的軋制方法。
[0021]實施例
[0022]萬能粗軋機和萬能精軋機的上下軋輥均具有本實用新型的對稱孔型；
[0023]為了使可逆開坯機與具有上述對稱孔型的萬能軋機相適應(yīng)，可逆開坯機上的軋輥孔型也是對稱的。
[0024]軋制方法如下:
[0025]步驟一，利用二輥可逆開坯機(BD)對坯料進行軋制，以軋制出進入萬能軋機組所需的軋件。
[0026]步驟二，依次利用UR/E/UF軋機對所述軋件進行軋制以得到連接為一體的一對F型鋼(即對稱孔型軋制成品)，參見圖1，其包括一對左右對稱的F型鋼以及連接該一對F型鋼的二次加工區(qū)域。
[0027]步驟三，對連接為一體的一對F型鋼的中間連接區(qū)域進行鋸切、刨削以及車削加工，以將連接為一體的一對F型鋼分開并得到成品F型鋼。
[0028]對比例
[0029]軋制的成品F型鋼尺寸與實施例相同。
[0030]萬能粗軋機和萬能精軋機的上下軋輥孔型為單F型鋼孔型，可逆開坯機的軋輥孔型與其相適應(yīng)，軋制方法是:
[0031]步驟一，利用可逆開坯機對坯料進行軋制，以軋制出進入萬能軋機組所需的軋件。
[0032]步驟二，依次利用UR/E/UF軋機對所述軋件進行軋制，得到成品F型鋼。
[0033]該對比例的軋制方法小時鋼產(chǎn)量為120t左右，而實施例的軋制方法的小時鋼產(chǎn)量為300t左右，并且軋制穩(wěn)定性得到提高，本實用新型實施例的軋制方法與對比例的軋制方法相比，成品率增加了 15%。
[0034]應(yīng)當理解，這些實施例的用途僅用于說明本實用新型而非意欲限制本實用新型的保護范圍。此外，也應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型的技術(shù)內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動、修改和/或變型，所有的這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種F型鋼軋輥雙孔型，其特征在于，由軋機的上輥和下輥拼合而成，該雙孔型是一對沿軸線AA對稱且經(jīng)連接區(qū)域連通的F型鋼孔型，所述軸線AA與所述雙孔型的水平中心線BB垂直，所述連接區(qū)域?qū)⑺鲆粚型鋼孔型中與軋制的F型鋼的翼板的自由端對應(yīng)的一側(cè)連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的F型鋼軋輥雙孔型，其特征在于，所述連接區(qū)域的長度為180-220mm,高度為 18_22mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的F型鋼軋輥雙孔型，其特征在于，所述連接區(qū)域的長度為200mm,高度為 20mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的F型鋼軋輥雙孔型，其特征在于，所述雙孔型的水平中心線BB通過所述連接區(qū)域中心點，并在所述中心點處與所述軸線AA相交。
【文檔編號】B21B27/02GK203437411SQ201320434491
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年7月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月19日
【發(fā)明者】張戈, 李雪濤 申請人:萊蕪鋼鐵集團有限公司