專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)前懸加強(qiáng)橫梁成型模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種發(fā)動(dòng)機(jī)前懸加強(qiáng)橫梁成型模具。
背景技術(shù)：
根據(jù)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的發(fā)展情況乃至整個(gè)機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，技術(shù)創(chuàng)新越來越體現(xiàn)出它的重要性，尤其是在對零部件結(jié)構(gòu)的加工制造過程中進(jìn)行各種優(yōu)化設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對車架的零部件強(qiáng)度和外觀質(zhì)量越來越高，但普遍面臨著發(fā)動(dòng)機(jī)前懸加強(qiáng)橫梁圓角處嚴(yán)重變形的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)前懸加強(qiáng)橫梁成型模具，通過一次性成型，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)前懸支架加強(qiáng)橫梁的強(qiáng)度和外觀質(zhì)量，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)前懸加強(qiáng)橫梁圓角處嚴(yán)重變形的問題。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種發(fā)動(dòng)機(jī)前懸加強(qiáng)橫梁成型模具，包括四根支撐柱，所述四根支撐柱的上端安裝有底座，其特征在于:所述底座的上端左右兩側(cè)對稱安裝有兩塊支撐側(cè)板，所述支撐側(cè)板的上端中部設(shè)有筒形導(dǎo)軌，所述筒形導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)有導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱的上端連接有成型動(dòng)模板，所述兩塊支撐側(cè)板的內(nèi)部安裝有定模板，所述支撐側(cè)板的外側(cè)連接有兩塊加強(qiáng)板。所述的支撐側(cè)板與所述底座之間通過焊接的方法連接，所述的加強(qiáng)板與所述的支撐側(cè)板的外側(cè)之間通過焊接的方法連接。本實(shí)用新型 的有益效果是:一種發(fā)動(dòng)機(jī)前懸加強(qiáng)橫梁成型模具具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便等優(yōu)點(diǎn)，它通過一次性成型，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)前懸支架加強(qiáng)橫梁的強(qiáng)度和外觀質(zhì)量，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)前懸加強(qiáng)橫梁圓角處嚴(yán)重變形的問題。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的主視圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1和圖2所示，本實(shí)用新型所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)前懸加強(qiáng)橫梁成型模具，包括四根支撐柱1，所述四根支撐柱I的上端安裝有底座2，其特征在于:所述底座2的上端左右兩側(cè)對稱安裝有兩塊支撐側(cè)板3，所述支撐側(cè)板3的上端中部設(shè)有筒形導(dǎo)軌4，所述筒形導(dǎo)軌4內(nèi)設(shè)有導(dǎo)柱5，所述導(dǎo)柱5的上端連接有成型動(dòng)模板6，所述兩塊支撐側(cè)板3的內(nèi)部安裝有定模板7，所述支撐側(cè)板3的外側(cè)連接有兩塊加強(qiáng)板8。[0011]所述的支撐側(cè)板3與所述底座2之間通過焊接的方法連接，所述的加強(qiáng)板8與所述的支撐側(cè)板3的外側(cè)之間通過焊接的方法連接。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定`。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)前懸加強(qiáng)橫梁成型模具，包括四根支撐柱，所述四根支撐柱的上端安裝有底座，其特征在于:所述底座的上端左右兩側(cè)對稱安裝有兩塊支撐側(cè)板，所述支撐側(cè)板的上端中部設(shè)有筒形導(dǎo)軌，所述筒形導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)有導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱的上端連接有成型動(dòng)模板，所述兩塊支撐側(cè)板的內(nèi)部安裝有定模板，所述支撐側(cè)板的外側(cè)連接有兩塊加強(qiáng)板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)前懸加強(qiáng)橫梁成型模具，其特征在于:所述的支撐側(cè)板與所述底座之間通過焊接的方法連接，所述的加強(qiáng)板與所述的支撐側(cè)板的外側(cè)之間通過焊接的方 法連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)前懸加強(qiáng)橫梁成型模具，包括四根支撐柱，所述四根支撐柱的上端安裝有底座，其特征在于所述底座的上端左右兩側(cè)對稱安裝有兩塊支撐側(cè)板，所述支撐側(cè)板的上端中部設(shè)有筒形導(dǎo)軌，所述筒形導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)有導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱的上端連接有成型動(dòng)模板，所述兩塊支撐側(cè)板的內(nèi)部安裝有定模板，所述支撐側(cè)板的外側(cè)連接有兩塊加強(qiáng)板。所述的支撐側(cè)板與所述底座之間通過焊接的方法連接，所述的加強(qiáng)板與所述的支撐側(cè)板的外側(cè)之間通過焊接的方法連接。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便等優(yōu)點(diǎn)，它通過一次性成型，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)前懸支架加強(qiáng)橫梁的強(qiáng)度和外觀質(zhì)量，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)前懸加強(qiáng)橫梁圓角處嚴(yán)重變形的問題。
文檔編號(hào)B21D37/10GK203140594SQ20132012927
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月21日
發(fā)明者郭永利 申請人:長沙義和車橋有限公司