專利名稱：高難度汽車鋼板彈簧一次性沖壓成型模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車鋼板彈簧的制造模具，具體是高難度汽車鋼板彈簧一次性沖壓成型模具。
背景技術(shù)：
汽車鋼板彈簧是一種彈性、強(qiáng)度和韌性都很高的零部件，其成型方式一般都采用高溫下沖壓成型方式。特別是一些要求特殊的重型車，鋼板彈簧往往會要求高彈性，且成型結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。這樣的情況下，常規(guī)的沖壓模具成型方式很難滿足其尺寸和質(zhì)量的穩(wěn)定性，生產(chǎn)效率低下。要解決高難度鋼板彈簧工件的成型，尤其是有兩個折彎的鋼板彈簧，常用的沖壓方法一般是:采用上模為成型模，下模為沖壓折彎模，經(jīng)過兩次折彎成型的方式進(jìn)行。這樣做的后果是，由于工件要經(jīng)過兩次成型，在第二次成型的時候，往往會和上模產(chǎn)生干涉，即便避免了干涉，生產(chǎn)質(zhì)量和效率也難以得到提高。有兩個折彎的鋼板彈簧成型方案有兩種方式，其中一種方式如圖1、圖2所示:采用上模I為成型模，下模2為沖壓折彎模，經(jīng)過二次機(jī)械式?jīng)_壓方式進(jìn)行。首先按工件圖紙尺寸在鋼板彈簧4折彎部位畫上粉筆線，然后加熱至850°C左右，把鋼板彈簧4夾著放在下模2槽上，使鋼板彈簧4上劃的粉筆線對準(zhǔn)上模I的模頭3，如果稍偏移，直接影響鋼板彈簧4的高度尺寸，由于鋼板彈簧4在第一次沖壓后局部成型，這給第二次沖壓模具的制造和工件裝卸，帶來了困難甚至干涉；由于位置的變動，尺寸精度難以保證，工件生產(chǎn)和成型效率低下，幾乎為手工操作。
第二種方式雖然解決了兩個折彎的鋼板彈簧的一次成型問題，如圖3所示，同樣上模I為成型模，下模2為沖壓模，采用液壓成型設(shè)備一次沖壓成型。但由于采用的是上模I為成型模，下模2為折彎沖模，模頭3的壓力使得中心定位銷拉彎或變形，鋼板彈簧4裝卸不方便，難以滿足批量生產(chǎn)的節(jié)拍，甚至?xí)斐赡＞呋蛟O(shè)備損壞的危險。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為了能夠保證有兩個折彎的鋼板彈簧成型的一致性和穩(wěn)定性，提高效率，特提出高難度汽車鋼板彈簧一次性沖壓成型模具。為此本實用新型的技術(shù)方案為，高難度汽車鋼板彈簧一次性沖壓成型模具，包括上模、下模，其特征在于:所述的上模是中間凹陷兩邊向下折邊的沖壓模、下模對應(yīng)設(shè)有成型模。對上述方案的改進(jìn)在于:沖壓模凹陷的空腔內(nèi)設(shè)有整形板；成型模的下部設(shè)有伸縮式彈簧定位裝置，伸縮式彈簧定位裝置中間設(shè)有定位銷并穿過成型模的模頭。有益效果:本實用新型改進(jìn)后的高難度汽車鋼板彈簧簡易沖壓模具，上模、下模采用上下模顛倒的方式，也即上模是沖壓模、下模是成型模，使有兩個折彎的鋼板彈簧的成型尺寸在下模成型模表面，定位精度得到了保證。成型模的下部設(shè)有伸縮式彈簧定位裝置，利用定位銷定位，使得彈簧鋼板在成型過程中定位銷一直起到定位的作用，保證了尺寸的不變形和準(zhǔn)確性，其活性連接方式方便鋼板彈簧的裝?。粵_壓模凹陷的空腔內(nèi)設(shè)有整形板起到緩沖和中部整形的作用，使工件一次性成型提高了產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

圖1是原方案一中第一步的成型示意圖。圖2是原方案一中第二步的成型示意圖。圖3原方案二中的成型示意圖。圖4是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是鋼板彈簧4成型后的示意圖。圖中I是上模、2是下模、3是模頭、4是鋼板彈簧、5是伸縮式彈簧定位裝置、6是整形板、7是沖壓模、8是成型模，9是定位銷。
具體實施方式
本實用新型如圖4所示。高難度汽車鋼板彈簧一次性沖壓成型模具，包括上模1、下模2，所述的上模I是中間凹陷兩邊向下折邊的沖壓模7、下模2對應(yīng)設(shè)有成型模8。沖壓模7凹陷的空腔內(nèi)設(shè)有整形板6 ;成型模8的下部設(shè)有伸縮式彈簧定位裝置5，伸縮式彈簧定位裝置5中間設(shè)有定位銷9并穿過成型模8的模頭3。和傳統(tǒng)方式相比采用上模I和下模2顛倒的方式，即上模I是沖壓模7、下模2是成型模8，并在成型模8的模頭3中部設(shè)有伸縮式彈簧定位裝置5，沖壓模7的空腔內(nèi)設(shè)有整形板6。改進(jìn)優(yōu)化后，優(yōu)點如下:1、 中心定位的穩(wěn)定性得到了保證，由于有兩個折彎的鋼板彈簧4在沖壓的受力過程中，中心部位首先彎曲，會出現(xiàn)定位銷脫離工件的中心孔，故采用伸縮式彈簧裝置5定位，保證有兩個折彎的鋼板彈簧4成型后的尺寸穩(wěn)定性，提高了有兩個折彎的鋼板彈簧4成型精度和質(zhì)量，滿足了客戶需求。2、 成型模8中部采用伸縮式彈簧定位裝置5的活性連接方式。利用了有兩個折彎的鋼板彈簧4高彈力、高韌性的原理。在有兩個折彎的鋼板彈簧4成型的瞬間產(chǎn)生的強(qiáng)有力的彈性壓力，使有兩個折彎的鋼板彈簧4沖載成型。3、 改變了利用液壓設(shè)備時，由于工件溫度的高低對有兩個折彎的鋼板彈簧4成型時所造成的不穩(wěn)定性。4、模具的制造成本低，便于模具的安裝和拆卸。5、保證了產(chǎn)品的穩(wěn)定性，大大的提高了生產(chǎn)效率，便于批量生產(chǎn)的使用。
權(quán)利要求1.高難度汽車鋼板彈簧一次性沖壓成型模具，包括上模、下模，其特征在于:所述的上模是中間凹陷兩邊向下折邊的沖壓模、下模對應(yīng)設(shè)有成型模。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高難度汽車鋼板彈簧一次性沖壓成型模具，其特征在于:沖壓模凹陷的空腔內(nèi)設(shè)有整形板；成型模的下部設(shè)有伸縮式彈簧定位裝置，伸縮式彈簧定位裝置中間設(shè)有定位銷并穿過 成型模的模頭。
專利摘要本實用新型提供了一種高難度汽車鋼板彈簧一次性沖壓成型模具，所述的上模是中間凹陷兩邊向下折邊的沖壓模、下模對應(yīng)設(shè)有成型模；沖壓模凹陷的空腔內(nèi)設(shè)有整形板；成型模的下部設(shè)有伸縮式彈簧定位裝置，伸縮式彈簧定位裝置中間設(shè)有定位銷并穿過成型模的模頭。本實用新型改進(jìn)后采用上下模顛倒的方式，使鋼板彈簧的成型尺寸在下模成型模表面，定位精度得到了保證；采用伸縮式彈簧定位裝置，其活性連接方式方便鋼板彈簧的裝?。徽伟迤鸬骄彌_和中部整形的作用，使工件一次性成型提高了產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率。
文檔編號B21D37/12GK203155852SQ20132012736
公開日2013年8月28日 申請日期2013年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月20日
發(fā)明者李勇, 彭學(xué)明, 汪耀峰 申請人:東風(fēng)(十堰)汽車鋼板彈簧有限公司