專利名稱：一種彎管機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種彎管機(jī)，尤其是一種能夠使彎制待彎管件的曲率靈活變化的彎管機(jī)。
背景技術(shù)：
以往車輛駕駛室骨架及工作機(jī)構(gòu)弧管件生產(chǎn)中，一般是工人根據(jù)預(yù)先加工的靠模樣板，用簡易鍛床及手錘等工具手工完成，勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低、難以形成批量；弧度管彎制精度及加工周期受其技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)影響程度大，滿足不了批量的生產(chǎn)需求。隨后，出現(xiàn)了液壓仿型彎管機(jī)，但其加工方式存在弊端，待彎管件彎制曲線完全取決于1吳具，不能實(shí)現(xiàn)曲率的靈活變化。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的是:提供一種能夠使彎制待彎管件的曲率靈活變化，且降低待彎管件截面形狀發(fā)生畸變與管內(nèi)壁發(fā)生褶皺現(xiàn)象的彎管機(jī)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種彎管機(jī)，包括機(jī)架，彎管裝置，送料裝置以及液壓裝置，其特征在于，所述彎管裝置包括定輥輪，靠緊輪以及動(dòng)輥輪，所述定輥輪和靠緊輪固定于所述機(jī)架上，所述動(dòng)輥輪通過連桿與所述靠緊輪連接，所述液壓裝置包括X液壓缸以及Y液壓缸，所述X液壓缸和Y液壓缸固定于所述機(jī)架上，所述X液壓缸通過滑軌與所述送料裝置連接，所述Y液壓缸與所述動(dòng)輥輪連接。優(yōu)選地，所述定輥輪，靠緊輪以及動(dòng)輥輪內(nèi)側(cè)設(shè)有凹槽。優(yōu)選地， 所述定輥輪，靠緊輪以及動(dòng)輥輪的凹槽為矩形凹槽或弧形凹槽。優(yōu)選地，所述彎管裝置還包括芯棒，所述芯棒放置于待彎管件內(nèi)部，并通過芯棒支架固定在所述機(jī)架上。優(yōu)選地，在所述Y液壓缸一側(cè)設(shè)有位移傳感器。本實(shí)用新型具體工作流程如下:首先啟動(dòng)裝置，Y液壓缸退回，滑軌與待彎管件一起向右運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)上料過程。在向左運(yùn)動(dòng)的“彎制”過程中，通過位移傳感器精確測量Y液壓缸的位移量(即動(dòng)滾輪運(yùn)動(dòng)量)。待彎管件在送料裝置的推動(dòng)下向前運(yùn)動(dòng)，同時(shí)，Y液壓缸帶動(dòng)動(dòng)輥輪伸出，待彎管件在動(dòng)輥輪、定輥輪、靠緊輪的作用下彎曲變形。隨著滑軌與送料裝置的不斷推進(jìn)，推動(dòng)待彎管件在動(dòng)滾輪、定滾輪和靠滾輪的作用下形成一定的弧度。Y液壓缸位移量越大，則待彎管件的弧度就越大，Y液壓缸位移量不斷變化，則待彎管件的弧度也隨之變化。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:1.本實(shí)用新型通過改變Y液壓缸的位移量，能夠?qū)崿F(xiàn)待彎管件曲率的靈活變化；2.在待彎管件彎曲時(shí)，通過芯棒與輥輪內(nèi)側(cè)凹槽的限制，可以有效地降低待彎管件截面形狀發(fā)生畸變與管內(nèi)壁發(fā)生褶皺的現(xiàn)象。以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型待彎管件彎曲過程圖；其中:I機(jī)架，2定輥輪，3靠緊輪，4動(dòng)輥輪，5X液壓缸，6Y液壓缸，7滑軌，8送料裝置，9芯棒，10芯棒支架，11位移傳感器，12待彎管件。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例:參照
圖1，2所示，一種彎管機(jī)，包括機(jī)架1，定輥輪2，靠緊輪3，動(dòng)輥輪4，送料裝置8，X液壓缸5以及Y液壓缸6，定輥輪2和靠緊輪3固定于機(jī)架I上，動(dòng)輥輪4通過連桿與靠緊輪3連接，X液壓缸5和Y液壓缸6固定于機(jī)架I上，該X液壓缸5通過滑軌7與送料裝置8連接，該Y液壓缸6與動(dòng)輥輪4連接，在該Y液壓缸6 —側(cè)設(shè)有位移傳感器11，通過該位移傳感器11可以精確測量Y液壓缸6的位移量(即動(dòng)滾輪4運(yùn)動(dòng)量)。定輥輪2，靠緊輪3以及動(dòng)輥輪4內(nèi)側(cè)設(shè)有矩形凹槽。彎管裝置還包括芯棒9，該芯棒9放置于待彎管件12內(nèi)部，并通過芯棒支架10固定在機(jī)架I上，在待彎管件12彎曲時(shí)，通過芯棒9與輥輪內(nèi)側(cè)凹槽的限制，可以有效地降低待彎管件12截面形狀發(fā)生的畸變與管內(nèi)壁的褶皺。本實(shí)用新型具體工作流程如下:首先啟動(dòng)裝置，Y液壓缸6退回，滑軌7與待彎管件12 —起向右運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)上料過程。在向左運(yùn)動(dòng)的彎制過程中，通過位移傳感器11精確測量Y液壓缸6的位移量(即動(dòng)滾輪4運(yùn)動(dòng)量)。待彎管件12在送料裝置8的推動(dòng)下向前運(yùn)動(dòng)，同時(shí)，Y液壓缸6帶動(dòng)動(dòng)輥輪4伸出，待彎管件12在定輥輪2、靠緊輪3、動(dòng)輥輪4的作用下彎曲變形。隨著滑軌7與送料裝置8的不斷推進(jìn)，推動(dòng)待彎管件12在定輥輪2、靠緊輪
3、動(dòng)輥輪4的作用下形成一定 的弧度。Y液壓缸6位移量越大，則待彎管件12的弧度就越大，Y液壓缸6位移量不斷變化，則待彎管件12的弧度也隨之變化，即本實(shí)用新型通過改變Y液壓缸6的位移量，能夠?qū)崿F(xiàn)待彎管件12曲率的靈活變化。上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型主要技術(shù)方案的精神實(shí)質(zhì)所做的修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種彎管機(jī)，包括機(jī)架(I)，彎管裝置，送料裝置(8)以及液壓裝置，其特征在于，所述彎管裝置包括定輥輪(2)，靠緊輪(3)以及動(dòng)輥輪(4)，所述定輥輪(2)和靠緊輪(3)固定于所述機(jī)架(I)上，所述動(dòng)輥輪(4)通過連桿與所述靠緊輪(3)連接，所述液壓裝置包括X液壓缸(5)以及Y液壓缸￠)，所述X液壓缸(5)和Y液壓缸￠)固定于所述機(jī)架(I)上，所述X液壓缸(5)通過滑軌(7)與所述送料裝置(8)連接，所述Y液壓缸(6)與所述動(dòng)輥輪⑷連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彎管機(jī)，其特征在于，所述定輥輪(2)，靠緊輪(3)以及動(dòng)輥輪⑷內(nèi)側(cè)設(shè)有凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的彎管機(jī)，其特征在于，所述定輥輪(2)，靠緊輪(3)以及動(dòng)輥輪(4)的凹槽為矩形凹槽或弧形凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彎管機(jī)，其特征在于，所述彎管裝置還包括芯棒(9)，所述芯棒(9)放置于待彎管件(12)內(nèi)部，并通過芯棒支架(10)固定在所述機(jī)架(I)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彎管機(jī)，其特征在于，在所述Y液壓缸(6)—側(cè)設(shè)有位移傳感器( 11)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種彎管機(jī)，包括機(jī)架(1)，彎管裝置，送料裝置(8)以及液壓裝置，其特征在于，所述彎管裝置包括定輥輪(2)，靠緊輪(3)以及動(dòng)輥輪(4)，所述定輥輪(2)和靠緊輪(3)固定于所述機(jī)架(1)上，所述動(dòng)輥輪(4)通過連桿與所述靠緊輪(3)連接，所述液壓裝置包括X液壓缸(5)以及Y液壓缸(6)，所述X液壓缸(5)和Y液壓缸(6)固定于所述機(jī)架(1)上，所述X液壓缸(5)通過滑軌(7)與所述送料裝置(8)連接，所述Y液壓缸(6)與所述動(dòng)輥輪(4)連接。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于，通過改變Y液壓缸的位移量，能夠?qū)崿F(xiàn)待彎管件曲率的靈活變化。
文檔編號(hào)B21D9/10GK203124505SQ20132008601
公開日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年2月26日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月26日
發(fā)明者王萬里 申請(qǐng)人:昆山市天之衣精工機(jī)械設(shè)備有限公司