專利名稱：鋼管縱向焊縫焊接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及直縫焊接設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種鋼管縱向焊縫焊接裝置。
背景技術(shù)：
目前，鋼管普遍應(yīng)用于各行各業(yè)，在現(xiàn)今的大型鋼管生產(chǎn)中，需要現(xiàn)將鋼板錕彎在通過焊接將焊縫焊接好，現(xiàn)今的焊接技術(shù)，現(xiàn)有直縫鋼管的縱向焊縫焊接工藝基本上還是采用人工二氧化碳保護(hù)焊打底，埋弧焊填充蓋面的方式。該工作方式有如下缺點(diǎn):I)在人工二氧化碳保護(hù)焊打底時(shí)，工人勞動(dòng)條件差，弧光輻射大，高溫，煙塵大。2)焊接質(zhì)量取決于工人焊接水平和工作態(tài)度，不可控。3)用工成本高，并且高等級(jí)焊工資源缺乏，制約發(fā)展。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種鋼管縱向焊縫焊接裝置。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種鋼管縱向焊縫焊接裝置，包括滾輪架、輸送桿、輸送架和焊車裝置，焊車裝置固定連接輸送桿的一端，輸送桿設(shè)于輸送架上方，滾輪架設(shè)于輸送桿的下方， 滾輪架與焊車裝置相對(duì)應(yīng)，滾輪架包括兩個(gè)并排設(shè)置的滾輪，輸送桿位于兩個(gè)滾輪間位置上方，輸送桿為直桿，由此，該裝置可以代替打底工序，省略焊接步驟，可以快速穩(wěn)定的完成直縫焊接。在一些實(shí)施方式中，焊車裝置包括連接輸送桿下部的車輪、散熱板件、連接輸送桿和散熱板件的導(dǎo)柱及導(dǎo)套、套設(shè)在導(dǎo)柱外的彈簧、連接在散熱板件上的襯墊，襯墊上部為弧形，襯墊上部設(shè)有凹槽，由此，可以代替打底工序，焊接效率更高。在一些實(shí)施方式中，襯墊為石墨的，石墨具有良好的自滑性和耐熱性。在一些實(shí)施方式中，鋼管縱向焊縫焊接裝置還包括與輸送桿連接的動(dòng)力裝置，動(dòng)力裝置包括電機(jī)和傳動(dòng)裝置，由此，可以使輸送桿移動(dòng)從而帶動(dòng)焊車裝置。在一些實(shí)施方式中，輸送架上設(shè)有傳動(dòng)齒輪，輸送桿上設(shè)有與傳動(dòng)齒輪嚙合的傳動(dòng)齒條，由此，輸送桿可以在輸送架上運(yùn)動(dòng)。在一些實(shí)施方式中,輸送架上設(shè)有輸送桿的導(dǎo)向裝置，由此，輸送桿可以在輸送架上穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)。在一些實(shí)施方式中,輸送桿為C形槽鋼。

圖1是本實(shí)用新型鋼管縱向焊縫焊接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A放大示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。[0017]圖1及圖2示意性地顯示了本實(shí)用新型鋼管縱向焊縫焊接裝置結(jié)構(gòu)的一種實(shí)施方式。如圖1和圖2所示，提供了一種鋼管縱向焊縫焊接裝置，包括滾輪架1、輸送桿2、輸送架3和焊車裝置4，焊車裝置4固定連接輸送桿2的一端，輸送桿2設(shè)于輸送架3上方，滾輪架I設(shè)于輸送桿2的下方，滾輪架I與焊車裝置4相對(duì)應(yīng)，滾輪架I包括兩個(gè)并排設(shè)置的滾輪5，輸送桿2位于兩個(gè)滾輪5間位置上方，輸送桿2為直桿，該裝置可以代替打底工序，省略焊接步驟，可以快速穩(wěn)定的完成直縫焊接。焊車裝置4包括連接輸送桿2下部的車輪41、散熱板件42、連接輸送桿2和散熱板件42的導(dǎo)柱43及導(dǎo)套44、套設(shè)在導(dǎo)柱43外的彈簧45，還包括散熱板件42上連接有的襯墊46，襯墊46上部為弧形，襯墊46有多種規(guī)格，適用不同尺寸的待焊鋼管6，襯墊46上部設(shè)有凹槽47，焊車裝置4可以代替現(xiàn)有的打底工序，使直縫焊接的焊接效率更高。襯墊46可以是石墨的，因?yàn)槭哂辛己玫淖曰院湍蜔嵝?，自滑性有助于襯墊46與待加工鋼管內(nèi)壁間滑動(dòng)，耐熱性可以有效保護(hù)襯墊46，防止襯墊46損壞。在一些情況下，輸送架3上可以設(shè)有傳動(dòng)齒輪,輸送桿2上設(shè)有與傳動(dòng)齒輪哨合的傳動(dòng)齒條，輸送架3上設(shè)有輸送桿2的導(dǎo)向裝置,輸送桿2可以在輸送架3上穩(wěn)定運(yùn)動(dòng),鋼管縱向焊縫焊接裝置還包括與輸送桿2連接的動(dòng)力裝置，動(dòng)力裝置包括電機(jī)和傳動(dòng)裝置，可以使輸送桿2移動(dòng)從而帶動(dòng)焊車裝置4。在一些實(shí)施方式中,輸送桿2為C形槽鋼。工作開始時(shí)，先將待焊接鋼管放置在滾輪架I的兩個(gè)滾輪5上，滾輪架I可以是多個(gè)，這樣更加穩(wěn)定，由于滾輪架I上設(shè)有滾輪5，待焊鋼管6可以在滾輪架I上轉(zhuǎn)動(dòng)，通過待焊鋼管6的轉(zhuǎn)動(dòng)使待焊鋼管6的焊 縫7位于上方，使焊車裝置4的墊片的凹槽47位于焊縫7下方，墊片由于彈簧45的作用力緊貼焊縫7的一端，同時(shí)，埋弧焊小車至焊縫7的墊片所在端，埋弧焊小車與焊車裝置4同步運(yùn)動(dòng)到焊縫7另一端，調(diào)整好角度使焊縫7與焊車裝置4運(yùn)動(dòng)軌跡平行后，再次確認(rèn)墊片是否與管內(nèi)壁緊貼及凹槽47是否對(duì)準(zhǔn)焊縫7，確認(rèn)合格后，放焊劑并起弧焊，直到焊接完成，其中焊車裝置4的運(yùn)動(dòng)都是通過動(dòng)力裝置作用輸送桿2使輸送桿2帶動(dòng)完成的。在焊接過程中，墊片上部的凹槽47能夠容納來(lái)自上方漏下的焊齊U，而且也對(duì)焊接過程中漏下的鐵水產(chǎn)生有效的襯托，代替現(xiàn)有的先打底的工序，不但增加了直縫焊接的效率，而且焊縫雙面平整光滑，焊接質(zhì)量好。以上所述的僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.鋼管縱向焊縫焊接裝置，其特征在于，包括滾輪架、輸送桿、輸送架和焊車裝置，所述焊車裝置固定連接輸送桿的一端，所述輸送桿設(shè)于輸送架上方，所述滾輪架設(shè)于輸送桿的下方，所述滾輪架與焊車裝置相對(duì)應(yīng)，所述滾輪架包括并排設(shè)置的兩個(gè)滾輪，所述輸送桿位于兩個(gè)滾輪中間位置上方，所述輸送桿為直桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管縱向焊縫焊接裝置，其特征在于，所述焊車裝置包括連接輸送桿下部的車輪、散熱板件、連接輸送桿和散熱板件的導(dǎo)柱及導(dǎo)套、套設(shè)在導(dǎo)柱外的彈簧和連接在散熱板件上的襯墊，所述襯墊上部為弧形，所述襯墊上部設(shè)有凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼管縱向焊縫焊接裝置，其特征在于，所述襯墊為石墨材質(zhì)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管縱向焊縫焊接裝置，其特征在于，所述鋼管縱向焊縫焊接裝置還包括與輸送桿連接的動(dòng)力裝置，所述動(dòng)力裝置包括電機(jī)和傳動(dòng)裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鋼管縱向焊縫焊接裝置，其特征在于，所述輸送架上設(shè)有傳動(dòng)齒輪，所述輸送桿上設(shè)有與傳動(dòng)齒輪嚙合的傳動(dòng)齒條。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管縱向焊縫焊接裝置，其特征在于，所述輸送架上設(shè)有輸送桿的導(dǎo)向裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1到6任一所述的鋼管縱向焊縫焊接裝置，其特征在于，所述輸送桿為C形槽鋼。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鋼管縱向焊縫焊接裝置，包括滾輪架、輸送桿、輸送架和焊車裝置，焊車裝置固定連接輸送桿的一端，輸送桿設(shè)于輸送架上方，設(shè)于輸送桿的焊車裝置所在側(cè)，滾輪架包括并排設(shè)置的兩個(gè)滾輪，輸送桿位于兩個(gè)滾輪中間位置上方，輸送桿為直桿。本實(shí)用新型所述的鋼管縱向焊縫焊接裝置可以快速、穩(wěn)定的一次性完成直縫焊接，而且焊接后焊縫處雙面平整光滑。
文檔編號(hào)B23K9/035GK203109412SQ201320050748
公開日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月29日
發(fā)明者任化俊, 胥錫豪, 王克武 申請(qǐng)人:廣東禪濤鋼結(jié)構(gòu)有限公司